赛博朋克管理局

JasperKK：首先要谢谢网络上的喷子跟键盘侠把这台车的价格骂到了我的心理价位。 i3非常符合我的用车需求，车子的长和宽对于我在老小区停车十分友好。车辆的动态非常之强悍！整车底盘和动力匹配比油3要强，也比油C和油4更上一个台阶。对于一个30岁的男人来说这辆车很明白我想要什么样的驾驶感受，可以自己一个人疯也可以带着家人安逸。i3的电门和底盘质感是我开过的所有新能源车里感受最好的没有之一，它的电门细腻程度和底盘在行驶过程中那种从容跟缜密是国产新势力追赶的目标！同时车辆行驶中的静谧性也十分优秀。 因为考虑到这台车平时也偶尔会给我的母亲使用，所以放弃了新款的model3。极氪001的长宽太逆天了，也就没再考虑。 这辆车的槽点就是智能化方面和国产新势力完全比不了，纯纯的一坨答辩！车机可探索的东西不多，对我来说仅仅是刚好能用。唯一庆幸的是宝马的Carplay适配很完美，否则这台车的人机交互真的难顶。还有后备箱的空间不大，高度太低了，放代驾的折叠车都要捣鼓好久。说到代驾就来气，一血被代驾拿了，心痛死了！

嘉恒666：去年33.8买的es200卓越，请叫我韭菜

电动EV：雷克萨斯新车型10月首发，对标极氪001！

谈车工坊：不仅不加价，还降3万，雷克萨斯ES神话崩了？

文哥试车：37万提了雷克萨斯ES300h，再去开奥迪A6，根本不是一个档次的车

车市风向：“特斯拉杀手”要进入中国销售？

张xxx39：本人25，刚结婚，不用还房贷，计划两年内要孩子，死工资一年10，这个收入可以买ct6吗？大家有什么建议吗

快乐水和补脑丸：提车一个半月，记录下感受，先说好的方面，家用充电桩保障续航日常城市代步管够，驾驶静谧性，动力表现的体验一流，运动模式下电门反应灵敏，加速推背感十足，内饰死死拿捏，对于我来说，既能有触屏和中控操作屏幕，又能有部分实体快捷键保留真是太好了。 缺点：车机这方面确实拉胯，跟新势力没法比，胖头鱼的外观好看与否也见仁见智。底盘确实很低，比奔驰E300都低，在地下车库磕两次了。。 【续航】没有精确测量，仅凭个人使用情况，上下班通勤城市道路，每天30公里不到，从满电到26%，跑了9天。 【充电时间】 一般都剩百分之二十多开始充电，充到90%，大概50到55度，晚十点到早六点，一次充电15到20块。4S店免费快充45分钟到90%。

电动湃：43.97万起，纯电美系豪华，到店实拍凯迪拉克LYRIQ锐歌

优视汽车：新能源车上这几个配置看似高大上，实际全是“败笔”

予墨Auto：MG7最新官图发布，2.0T中型车，这才是旗舰的样子

柴犬巴巴：春节开回家，邻居一问是国产车，果然来了一嘴，怎么买国产车，合资车不比他好嘛。我唯唯诺诺的回答道:合资太好了，可能我这价格不配吧，匹配你没买车的😂。邻居不说话的走了😁😁 外观: 选择玄武灰，自己还是蛮喜欢的，就算以后不喜欢这色了，可以换个改色膜😂。 动力方面: 二点零的动力还是可以，动力充足。走高速超速什么的给油就行，动力响应很快。 配置方面: 选择尊贵版，配置也不错，360影像真的棒。 油耗: 个人夜里和高速走的多，高速油耗6-7左右，市区9起步吧。目前开了三千多公里，表显平均油耗7.8左右。 缺点: 车机是真的反应慢，但是目前两个多月没有出现死机、黑屏现象。底盘也不咋的，不抗震。 【空间表现】本人小个子，坐哪感觉都很好，朋友和他媳妇两人都是一七五以上坐后面感觉空间不错。后备箱空间也可以，蛮能装的。就是线束都暴露在外。 【维修成本】 目前还没有啥问题需要维修，后备箱盖有一个小瘪窝不知道咋来的，反正不是撞的，也没去询问维修费用。 总体感受:人生自己选的第一辆车，目前来说外观，动力，配置还是满意的。应该还会开个五年往上吧。过几年没啥大问题，可能下一辆车还是国产吧😁 额外吐槽: 油价你跌一点吧，九五都快进九元时代了，买车之后好像油价就一直在涨。我的天，三箱油一辆电动车啊。😂

多彩春风fZ：本人01 刚毕业，家里需要一辆车。之前看了很久C T五然后呢，又看了，比亚迪汉感觉挺好的。现在很纠结。

线外邦：凯美瑞是一台很沉闷的车，为什么说它沉闷？因为动力实在太过弱鸡，这台2.0L发动机能输出178马力，拖动这台车1.5吨重的车身应该来说并不费力。但事实上你无论将油门踩到何种开度，这台车给你的感觉都只是“慢吞吞”，毫无激情可言。副驾驶坐个小姐姐，想让小姐姐尖叫肯定是不太可能。 但好在CVT变速箱和发动机的匹配倒也比较流畅，油门开度和速度之间的联动做的很细腻，每踩一点油门下去，动力输出都能相应有所变化，所以日常在城市开，这台2.0L还是挺轻快，但跟澎湃动力绝对沾不上边。你想想零百加速11秒是什么感觉？而且丰田鸡贼的是，在凯美瑞上设置了发动机的红线保护，如果高转速的时间过长它会强制掉转速，所以如果你想追求刺激的话，那么这台车会让你相当郁闷。 但是，除了动力弱鸡，这台凯美瑞在事关驾驶的其他方面居然做的都不错。转向的细腻和精准程度，可以说在这个价位B级车里数一数二的水准。是的，没说错，如果开着它在城市车流里左冲右突，还是能享受到操控的快感，非常轻松省心，虽然是台B级车，但开起来就像一台小车那么灵活。底盘的韧性也做的不错，相比主要对手迈腾和帕萨特，底盘的韧性要好上一个档次。至少快速通过坑洼路段时，车身的晃动和拖底感，要小得多。在过弯道时，车身的侧倾和车尾的拖拽感也不是那么明显。TNGA架构赋予了这台凯美瑞很不错的驾驶乐趣。当然除了它的动力之外。 除了安全配置可圈可点，这台凯美瑞在其他方面的配置都乏善可陈。其实单从车的角度，如果同样预算我肯定不会选它，508L、索纳塔、君威GS这些车都是要啥有啥，但架不住凯美瑞的品牌和保值光环实在太过耀眼。虽然我不推荐，但是你多半要买。好吧，只要你不要对它有太高期望，它也算是一个比较保险的选择。

老林说车：配2.0T+8AT，预售25.5万起，看似很厚道，可我依旧不看好林肯Z

老郭机械局：日系车质量蕞女子的雷克S斯，美系车质量蕞女子的凯迪拉克，它俩谁的质量更女子？@抖音汽车 @DOU+小助手 #带你懂车 #汽车知识 #车知识分享计划 #每天一个用车知识 #凯迪拉克 #凯迪拉克ct5 #凯迪拉克ct6 #凯迪拉克ct4 #凯迪拉克atsl #凯迪拉克xt6 #凯迪拉克xt4 #凯迪拉克xt5 #雷克萨斯 #雷克萨斯es #雷克萨斯570 #雷克萨斯ls #雷克萨斯rx #豪华车 #豪车 #suv #宝马 #奔驰 #奥迪 #沃尔沃 #林肯

Kiss戒O爱：当初就应该选择科鲁泽，逸动了，现在这个油价，真的招架不住了，后悔死了

2020健康安好：聊一下槽点。 1.动力。同级别最慢车，毋庸置疑。不过路上龟速行驶的人是不分车型的。动力可以不用但不能没有的人，不适合这车。 2.加价。价格是供需关系决定的，接受就买不接受拂袖而去。 3.值不值。在意性价比的人是不会去看雷克萨斯的，雷没有一款车有性价比。雷是精准营销，只管目标客群。 4.混动是精髓，买200的都是钱不够为了面子硬上的。雷的品牌真心没面子，图面子不如去看34C，还便宜点。200和300的选择看个人在乎什么，如果我是单位的司机，单位有200豪华和300卓越，我绝对选200豪华。如果单位奖励我这俩车其中之一，我选贵的 5.级别。ES是B级非标榜C级车，在我看来宁愿它再短点好停车。空间已经很舒服了，再短点就更好了。 6.用料。小强实验室的回收棉和座椅没钢板让我们耳熟能详。日系车在这些地方做的不优秀，但符合标准且环保达标。至于他说座椅没钢板有危险，还发了个后备箱钢管戳死后排乘客的案例，可笑的是那个案例的车座椅是有钢板的。安全意识才重要，加点钢板解决不了那种隐患。 7.智商税。买进口车交的是关税排量税增值税，纳税光荣。珍惜买大排量进口车的人吧，他们最爱国。花个三五十万买车的人有几个傻子 暂时就这些，评论区讨论。不管大家开的啥车，安全行驶，用车愉快。 ——————分割线————— 这两天大家讨论的很热烈，强烈建议就车说车，勿说人！ 关于换壳论，建议去试驾下亚洲龙和凯美瑞，坐一坐开一开就清楚了。 评论里很多观点，说300是好车，200是买不起300又想装13的。首先我上面说为了面子买34C更好的言论不当，有碰瓷BBA的嫌疑，跟BBA车主说声抱歉。既然有些人觉得300有面，200装13，咱就对比200和300。每个人的消费理念不同，马克扎克还开飞度呢。我个人是觉得300吸引我的只有行政的马克莱文森，没舍得上行政，那300的其它车型对我就没吸引力，200豪华足够我用，至于我买不买的起300，需不需要用200装13，删除了暴露我个人信息的部分，贴两张图。 最后不要以己度人，写这篇是为了给想买200又不知道网上喷的点是否是事实的人解惑的，建议其它车主请绕行。 ——————收官————— 发帖这两三天，众多围观。 不管踩的，还是顶的，快过年了，大家散了吧，祝大家新春快乐，万事如意。 内心多一点善念，世界多一分美好。

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看不过眼管不住嘴：突然发现，CT6是不是就一换壳的君越啊，而且好像空间还没君越大呢

低调的牛仔蓝：去凯迪拉克店里办点事，正好停在店门前的CT6旁边。车友们觉得哪个更好看呢

大叔有存折：都别买凯迪拉克了啊，不保值，还费油！还不烧机油！还有顿挫，还跑偏！我就看不上凯迪拉克！哼

慧说电车：坐标上海，想年前买长轴的325Li 顶配，本人女孩子，大家一起带带我。 以上是一个粉丝的留言。 粉丝说可以上照片。 看看那个大牛可以带她没车，搞到好的价格。