观井知天下

所谓好与坏：Es200 落地35.2 宝石蓝➕秋山栗。提工厂➕优马，7月订-12月提车，等待的过程又期待又煎熬，答应我下次换车别选等待超过15天的。体验过的都懂！ 因为订车的时候没有试驾，论坛看多了，有点担心动力的问题。说说大家最关注的动力把，没有那么不堪根本不肉，只是油门设计的比较深，深踩还是可以的。 开了2天600公里。 优点：舒适手摸到的地方很有质感，静音低速行驶好评，120时速的时候不能说很差，给我的感觉是拉低了低速行驶的分数吧。哈哈哈。 先锋音响的话凑合不惊不喜，对于不是有太高要求的人群够用了。高音➕2 中音不变 低音➕1 声场往后调4 颜值本人94年的审美给出的答案是：绝对ok！ 高速辅助驾驶不错，手搭上面可以了。减少了驾驶证的精神消耗。 座椅软硬适中，长途不累。 说说缺点： 1、启停功能对于200不太友好，红绿灯2分钟时候车子不走会自己启动发动机保证空调压缩机运行，所以个人觉得这个功能真的需要优化一下。 2、转向灯手感没有阻尼，回弹余震有点大，生怕一激动给越打越松 圈友选车途中有问题，欢迎交流！！！望加精

pakhobest：18000km了，这油耗如何，一直➕两桶油的95号

tiger55cn：一个一个慢慢讲 三眼自动大灯非常好用，足够灵敏，开到auto永远不用管，但是拨杆顶端的按钮容易误触，有时候不小心把自动大灯关掉了也不知道，直到发现拨杆上的绿色指示器不亮了才发现。 环境音隔绝其实不是特别优秀，我都能听到车外的人聊天的内容。 侧后视镜最边上是凸镜，变道时可以看到盲区，减少我扭头往后看的次数，我已经养成了变道必扭头往后看一下的习惯，现在脖子好多了。 carplay盒子加触摸屏太好用了，频幕大小也足够了，极大的提升了车机的易用性。上车自动连接高德，然后播放网易云音乐里的歌，或者听喜马拉雅，安逸。 不建议使用eco模式，原因是并不会对油耗有明显的改善，而且油门踏板比normal迟钝了一些，造成你需要把油门踩的更深，会动用更多大腿和臀部的肌肉，如果你觉得腰酸又找不到原因，试着用回normal模式。 座椅通风和加热yyds，用过就回不去了。 手套箱开口角度有点大，每次打开里面的东西都容易滑出来。 强烈建议装潢的时候加装电动尾门，我很后悔。 倒车影像的黄色虚线轨迹不准，你要是信它就等着一血吧！ 左脚！左脚无处安放啊！调到我合适的坐姿，左脚没法够到踏板，很累。 建议加95，我总觉得95比92更安静，震动更小，但是不排除是我的心理作用。 开着每一秒钟都是享受，如果时光倒流我还毫不犹豫的买300h。 暂时就想到这些。4儿子给我贴的膜有很多指纹，垃圾。

哩啊哩咯啷：感谢🙏🙏🙏

观井知天下：老哥们，突然在副驾的下面发现这个板子，，不知道哪里来的找半天也没看到哪里脱落啊，求教下这是什么，，，，es200

料世：从试驾到后期保养，带你全面了解ES200的所有细节和优缺点

雷主ABC：近日车子在等待进口关单到店的同时，4S店已将既定的装潢正在进行中：前后左右六窗龙膜、内置行车记录仪、全包围脚垫和后备箱垫、全车包括轮毂镀膜、内饰杀菌消毒… 从六年前ES乞丐版到现今行政版，ES低配到顶配的六年多雷克萨斯使用历程，使我从雷车的硬件装备到雷车的软件服务，留下比较深刻的印象。说是使用习惯也好，还是更有一种看不见摸不着的情结也罢，确实潜移默化又根深蒂固，当你去过BBA店后再比较雷克萨斯4S店，从你购车到保养，包括维修、洗车直到午餐、茶歇，几乎都能感觉到一种雷克萨斯的商业服务文化（对此轻视甚至蔑视的，可以无视这里）。从车子进店院，到停车后问候、引导开始，橱窗柜台沟通，等候… 直到结束这次进店过程，很少有不顺心产生，洽谈区、休息区、工作区，歇脚处、茶咖屋、桌球室、书法室、影视厅、按摩室，还有车间实况观察室，布满温馨热情的氛围。有时即使遇到规定的商业套路，客服人员也跟你说明白但不强求，而买车后经常遇到的、也就是日常保养和使用疑惑的问询解答及处理，能够变通解决的，客服尽量满足你，谁不想把平时的车主与车辆服务的利益留在自己店里解决？虽然店家跟业主基本上免费服务，但厂家跟店家是收费结算的，还有购买车险及续险，事故出险走保险提供车主各种方便等等，只要你无微不至，车主便愿意再来… 这就是雷克萨斯的服务即软件支撑；再说硬件即车子本身，长期使用乞丐版雷车，一直有升级高配车型的想法，加上雷车是有阶段性保值率高低的，到了六年整车质保期，加上平时对高配车型的考察了解，便有一步到位上顶配的想法，12.3大屏、360全景影像、18吋大轮毂、HUD前挡抬头显示，内饰那种西方现代科技与东方典雅温馨相融合的设计感和豪华感，尤其是ES车型独一为二的顶配原厂马克莱文森音响（17个喇叭车内均衡配置），三区空调、前排座椅加热和通风，后排可电动调节椅背及调节空调（家里领导最爱）和调节音响，后排可升降遮阳帘和全车多层隔音玻璃，更有那些高端车型必有的多项安全驾驶控制及辅助配置功能，都是我和我家领导想要拥有的…

民航彭摆鱼：应该每个男孩都有一个赛车梦吧，或许看到这条帖的各位观众老爷，在还是男孩的那段日子里，都有期待拥有属于自己的dreamcar。 家里的第一台车是松花江面包车哈哈哈哈，那时候就觉得有一部车，又很能装，下雨天不用淋雨，全家一起出去不用再挤公交已经非常开心了。后来换了第一代现代SONATA，也是我接触的第一台车，手动挡，那时候不懂动力，而且老车的车型真的很经典，现在也觉得很好看，可惜车在老家，在外漂泊的我无法奉上照片了，那时候一有空就在封闭道路练车玩车哈哈哈。后来家里换了新的suv动力更强，空间更大但是反而我没有太多感觉了。 终于轮到我了，长大以后进入工作，自己在外地有了新的开始，也到了买车的时候，爸妈觉得我一个人在外地，一个亲戚朋友都没有，想让我过的好一点，破格决定给我买部自己喜欢的车。刚来外地的时候因为要选房子租还有从单位的临时宿舍搬家到租的房子，途中有诸多不便所以我就租了一辆共享电车，是威马的电车，那是我第一次接触电动车，打开了我新世界的大门，没有发动机的轰鸣，没有换挡的顿挫，推背感仿佛去菜市场跟大妈抢菜被推，给我的感觉就是大大的车身但是却有轻灵的身姿。有一段时间电车让我爱不释手，但是真正到我买车的时候，我就想，我的人生第一辆车一定要是一辆燃油车！ 试过A4和3系，A4真的是贴地飞行的感觉，你踩多少油门给你多少激情，当时离定A4只差一个掉头！ 在4s店路的尽头掉头时发现了在拐角的雷克萨斯，外观真的没的说，试驾后就迫不及待定了。说说当时为什么订，开了不到一千公里吧完全没有后悔的迹象，就像当初试驾的时候，我爸在4s店门口等我试驾回来，据说当时看着我笑着下车，他觉得隔着老远都能感觉到我的灿烂，确实，这台车给我的舒适感，行驶质感以及内饰的豪华感是任何喷子都不能给我一丝动摇的，有一说一动力跟A4差远了。 说几个缺点： 1、车机系统大家就当没有就好了。 2、动力比较弱！起步第一下快，中速的时候起速很慢，而且声音很大。 3、卓越版的屏幕真的小，音响没说的那么不好，音质我听粤语和RAP都ok，音效一点都不尖薄， 4、自动驻车和启停每次上下车都要开启。 5、高速行驶的时候120一下都没有问题，但是开到120以后，平时舒服的减震系统就会让你变道的时候有点慌了，因为减震太软！但是在城市路段简直享受。 五千多公里的行驶让我越来越钟意，我觉得大家买车的最终目标以及期望应该就是这样了吧。车对于男人有不一样的情感，尤其在我们的国家中，面子是绕不开的坎。但是有一部光让你上车就会愉悦的车，似乎更能成为选择它的理由。它可以是你周末和家人去海边兜风的幸福承载；还可以是你忧愁烦恼时去空旷的道路抽一根烟的陪伴者；更是你儿时梦想延伸的大玩具。最后借用我在一家很有格调的烧烤店看到的话，男人至死是少年！希望各位今后的dreamcar都是都是自己的钟意，都是自己的梦想，都是自己的幸福承载。

清场式的遥遥领先：去年换车前下载了懂车帝app，想了解一下相关信息。结果发现每个文章下面评论几乎都带有网络暴力，各种撕逼。要么车评人收钱了，要么日吹vs日黑，bba瞧不起雷克萨斯，雷克萨斯看不起凯迪拉克沃尔沃。而我从这些评论中只看到了汽车这个商品其实存在着很多问题，但车企存在的目的就是盈利而已。所以不可能把十万的车造的比一百万的出色。我想谈一下网络上口诛笔伐的雷克萨斯加价的话题。 首先，作为消费者我也讨厌被加价，但冷静下来我也在想，为什么大部分车降价甚至骨折价出售，有的车如es LM 奔驰g却能加价，有的甚至加价能买一辆bba了。其实归根结底是因为供需关系（买方市场还是卖方市场），还有这部分人的消费能力高于一般人。我始终觉得现在社会只有物有所值，不会有物超所值。只可能买贵不可能说买便宜了。同时汽车也可能是部分人群的爱好，爱好会驱使人做出冲动消费的可能性，喜欢一样东西可能不需要太多理由。正如每个人选伴侣的标准也不一样，没必要和你认知一样就抬高一个人，反之就各种嘲讽各种挖苦。最简单的就是丰田机油乳化，德系烧机油。 说回雷克萨斯加价，其实雷克萨斯也就es lx lm能加价，suv大部分都是降价出售包括高一级的ls降价幅度很大。很多人说丰田太黑，雷克萨斯不值那么多钱，确实如此。但是雷克萨斯卖国外一样的价格，凯美瑞亚洲龙和国产bba怎么卖?进口车售价包含了关税，奥迪宝马奔驰进口车型也要比国产的贵15%以上。如果有一天国产的不简配，做工也比进口好，我觉得就不用考虑买进口车了。 我2020年底提了一辆es300行政，我开车一个小时就腿麻，看上行政配置:腿拖，方向盘加热，电尾门。但其实没用，我175个子，腿拖调到极限，屁股紧靠椅背也就刚刚碰到腿窝子，座椅是真的短。但这个车一分钱没加还送了延保，看你怎么谈，也有人花一万多买了。而且当时es300卓越，除了不加价还送很多装潢，比如电尾门 ls中网和360，这不是变相优惠了么。es300系列其实4s店是有库存压力的。 其实加价在十年前早就出现过，2009-2010大众的高尔夫加价3万才给现车，途观加价幅度也不少。其实我觉得加价的原因是在这段时间内，这个车综合竞争力的领先，可能是外观可能是性能可能是空间或者油耗等等。 我总结了一下我买es的原因:我想试试丰田的混动，同时想试试丰田是不是质量真的那么好，那么稳定。同时呢因为上下班实在太堵，我实在不需要那种性能十分爆炸的车，我也实在不喜欢开车，堵在路上那感觉太糟糕了。 拿到车后说实话，只能说平淡无奇，我是参照第一辆车2013杰德5座顶配，快8年了，目前就换了一副轮胎和第七年时候换了个电瓶（骆驼牌）。说说两个车差别，杰德灵活，但底盘差，开空调满载或者冬天冷车情况下，动力严重不足，毕竟只是1.8配cvt，但其他时候我宁愿开杰德。es因为混动和排量优势，冷车动力不会让我觉得尴尬。但es我说一下让我不满意的三个问题，第一：座椅短（对比三系），后排坐姿低，腿脚不方便的老人下车困难。第二:斜着过减速带车身晃动特别厉害。第三:混动平顺性没问题，但堵车时低速跟车，刹车不好控制，特别是考虑到后排家人的乘坐感受，脚真的会很累，每一脚都小心翼翼。优点么因为顶配，舒适性配置基本上差不多都有了。 es真的是一辆平淡无奇的车，我朋友自己开13款is250（v6配6at），试了下es，觉得有点笨重，其他方面都还好，变速箱的原因提速比is来的直接，is降档不积极，他说平时都用拨片。 我老婆是真的不喜欢es，3月份给她订了一辆a4 avant，小一点应该更好开，因为选装要等半年。选进口a4，考虑方向：实用性，外观和整车进口（据说进口气味小很多）。家里不需要两个轿车，杰德会给老丈人，感觉还能开8年，内饰像新车一样。其实当时更喜欢3系，特别是外观和加长的座椅，价格也差不多，希望没有选错吧，毕竟比同配置国产a4落地要高6万左右。 过几年看看，机油乳化vs烧机油，看看最后谁先进修理厂。

2230H：首先楼主坐标浙北湖州，本地级市唯一4儿子东昌雷克萨斯！去年同事整了一辆ES200当时加价2w，我本着能砍1000是1000的心态去了4儿子店里，另外说下选车心得，bba不考虑，第一高调，第二各种减配，第三各种烂大街了。剩下就是二线的。S90，CT6，捷豹XFL之类，Suv不考虑，因为需要宜家宜商吧。 说回正题，跟4儿子各种斗智斗勇，斗个P，就是不是他们对手的，买的不如卖的精，这个道理我作为销售还是懂的，直接宣布战果吧，加1.6装潢，有皮革脚垫后备箱垫，羊绒脚垫，行车记录仪，贴膜，底盘装甲（喷漆），2次额外小保，还有360。360根据论坛很多水友说会异响，我就把360换成折耳电尾（中间销售不肯，又是一番斗智斗勇） 绕了这么久，还是说说5000km开下来的心得吧 第一点，很明确的一点，你是小伙子，追求动力，喜欢飙车，那你直接pass雷克萨斯吧，怎么说呢，加速是绝对有的，但变速箱是CVT，起步1-2档是齿轮带动，后面钢带。排量也放在那里2.0自吸的（另外本人也不太喜欢涡轮增压），你非要去飙车，猛加速这种模式驾车，就别选它，它真不适合你。只能说日常驾驶绝对够用。别听一些平台的诋毁，什么公路闪电⚡️，不信自己可以去4儿子试驾的。 第二嘛，除了剧烈驾驶，就是车机这个问题，不能跟bba那种比，最简单导航都没，虽然我习惯手机导航更精准，屏幕也偏小一点，连苹果用户的pay也需要自己去买个盒子链接，算了我华为手机就用蓝牙吧，电话音乐还是可以的，导航了就找个地方放一下，也挺方便。 除了上述2点，ES200就找不出毛病了！ 优点我就不说了，自己可以去各种平台了解，比如乘坐舒适，空调特冷（空调据说有特殊技术别的车型没有哟），保值等等。 总之选择ES200，没后悔，毕竟上有老下有小，得照顾一家人，带个客户啥的也拿的出手，也能让客户舒舒服服

胜利的歌我要再唱一遍。：如题，感谢

草莓贝贝呀：1130哪里一直振动是什么情况

霄云海：终于提车200，但也终于发现，这个自适应巡航不支持高速公路使用

baihualin77：新提的es300h还没上牌，跑了一趟高速就被一个小石头把挡风玻璃崩碎了 换一个不知道要多少钱。

匈奴1：销售通知这周可以提车了，准备星期五去提车，有懂的老铁知道需要准备些什么吗，怎么验车，还有上临牌以及铁牌的流程？