Atenza车友圈榜二大佬：21款用车一千公里交提车作业

电掣：毕业以后找了份工作，公司离家比较远，爸妈看我辛苦就决定给我买辆车，我自己看上了雪铁龙C6并且带着爸妈一起来试驾了，下面我就谈谈今天的试驾感受。 外观：整台车的外观稳重大气，充满法系风格，却又不显得老气横秋，车头采用了断点式的日行灯，开启以后非常好看，车身侧面看起来很稳重，车尾长长的镀铬条贯穿尾灯，横向拉宽车尾视觉效果。 空间：这台车的尺寸是4980mmx1858mmx1475mm，轴距2900mm，是一台中级车，身高1.74米坐在前排头顶剩余4指距离，坐在后排，头顶还剩余3指距离，腿部离前面有2拳距离，后排地板不是纯平的，但是凸起不算很高，后备箱还409L，比较中规中矩，基本能满足一般家用。 动力：这台车搭载了1.8T 211马力的发动机，最大功率155kW，最大马力211Ps ,试驾过程中，起步转速在3000转左右，车身还算平稳，前期加速油门响应迅速，轻点油门有回馈，40-80km/h加速大约3.8秒，后段加速能力有些下降，0-100km/h加速大约8.8秒，变速箱换挡非常平顺，换挡速度也比较快。整体动力没有很惊艳，和同级别车相比，整体动力比较中规中矩。 噪音：在同级别车中，这台车的隔音效果做的还不错，怠速状态下，车内比较安静，高速上，风噪和路噪会大一些，但是不影响乘坐和驾驶体验。 购车费用：这款车的指导价为22.09万，目前优惠2.41万，裸车价为19.68万。另外再加上购置税大约17000元，车船税480元，交强险950元，商业险约5800元，上牌费500元，全部落地大概需要花费221000元。 总结：这次试驾，我和爸妈都非常满意，尤其老爸非常喜欢这款车的外形，雪铁龙是老牌子，质量和口碑都很有保证，国内认可度也高，我认为这台车不管从配置还价格，性价比都很高，值得购买。

Wendy项倩倩：开着像“老头乐”的mini丢脸吗？

用户2541966334366：比较喜欢第一个金沙铜色

WHO12231：说真的雪铁龙过弯那种愉悦的感觉，不曾有其他车能给予的，一辆车最重要的是它能给你什么，保值这个除外，如果一个车从头到尾要考虑保值那是不可能建立感情的。如果一辆车你开到最后卖掉的时候还不忍离去环顾几圈后，手久久按住引擎盖还轻拍了几下，那这辆车一定在你的人生路上留下过故事和情感。所以车分两种一种叫交通工具的车，一种叫真正有灵魂的车，雪铁龙是就是后者。 时不时的把波尔多红塞纳开出去浪一下，那感觉无法用文字表述，即便是保养倒腾花的钱比国产奥迪都贵我也觉得认了，不忍抛弃她，性感妩媚灵动和凛冽，尤其是十几年的车漆在夜晚路灯的映照下依然熠熠生辉。一直想换车，但找遍所有都无法取代那一眼的心醉。 就在这时候凡尔赛她来了，她带着雪铁龙的光环走来了。等实车到店试驾一下，八九不离十应该就选择她了！

胡夫与狗：我下单是显示我1900多名，然后现在订单里又变成2900多名了，之前有个盲盒可以开，进去点不开，然后今天再去看那个选项没有了，有同样预定的人给解个惑吗

正版佐品：我是颗粒捕捉器堵塞探岳车主，从此以后，我就是大众一生的黑粉，祝一汽大众早日玩完，衷心的。尽我所能，揭露一汽大众丑恶嘴脸。 “黑粉”“车黑”之前都是水军赐给我的，今天我自己写出来，原因是什么，因为大众有问题至今没有给解决。而且不闻不问，不理不睬。拖延战术，公关各种，有钱花在这些上，就是不花在解决问题上。

评车场：新车｜仅需16.8万的雪佛兰迈锐宝XL Rdeline限量版，买啥A级车？

独行vk侠：决定车辆销量好坏与否无非几点： 颜值、品牌、配置、三大件、价格 这其中影响选车最大的因素，一是品牌、二是价格。 如果你觉得我说的没有依据，那你看看丰田，在18万以内的车型。没有科技配置，没有动力，没有空间，没有外形。优惠还很小，但就是有一大堆人买单。你说是个例，那再看看大众，被人诟病的双离合，万年不变的外形和中控，也没什么配置，还被测出帕萨特碰撞垫底，但是你看销量，依然傲视群雄。 如果以上情况发生在法系车型里，都够GG一万次了。说到底，中国大多数人把车当成工具，不是玩具，大多数家庭只有一辆车，需要平衡各方因素，我可以买个没特点的，但是我一定不能买一个有缺点的、被人质疑的，面子问题、中庸之道都是中国的国情。 那如果按品牌力排序。德系≈日系＞美系＞韩系≈华系＞法系 这里面可能华系＞法系会引起分歧，如果论产品力（主要三大件匹配）国产跟法系没法比，但是品牌力跟产品力没有任何关系，品牌力是接受度、认可度、溢价率的综合体现。如果德系、日系是高溢价，那么华系现在就是不溢价、少溢价，可是今时今日的法系确是负溢价。 4S店少，维修麻烦，保值率低，小毛病多，设计反人类，油耗高，这些都是法系多年来给大家打下的标签。有多少中庸的国人会因为你的好，而忽略掉你的缺点，大多数人要的是面子，是均衡。 15万左右是所有车企的必争之地，彻彻底底的红海，所有品牌的旗舰也都在这个区间。别克君威、迈锐宝、蒙迪欧、凯酷、索纳塔，差不多最低配都是15-16万落地，座椅加热，远程启动，carplay，真皮座椅双侧电动，自动空调，基本家家都有。可是品牌力都在雪铁龙之上。三大件也都不差。所以凡尔赛14.37的指导价也只能说是正常操作，不存在什么奋力一搏的感觉。毕竟你颜值的优势很小，品牌的劣势很大。上市价格应该在预售价的基础上还有一定程度下降，而且免息、置换的政策也要跟上。我并不是法黑，我只是说了一些现状，我也是现任法系车主，凡尔赛也在我换车范围内，还是那句话，让保有量上去，品牌力才会提升，才会有更多人进场，毕竟愿意第一个吃螃蟹的人不多了。 上市后3000的销量我觉得还是有的，不过别忘了第一批买凡尔赛的，要么是颜值粉，要么是法系死忠，等冲动期过后，怎么维持住销量，是需要雪铁龙多费脑筋的，也许价格和品牌力还是那个影响战局的关键。 最后说个小私心，北方地区座椅加热真的是刚需，材料成本不高，但是后安装有安全隐患，热的也慢，竞品车型基本都是入门标配，希望凡尔赛也能加上。 像座椅加热，远程启动，carplay，真的比什么天窗，液晶仪表，Hud，各种驾驶辅助有用的多的多。 买凡尔赛的车友绝大多数奔颜值来的，而且绝大多数也都会选最低配，花18-20万买台雪铁龙的人，少之又少，尽量迎合大部分人的需求吧。希望低配和高配外观差别小一些，尤其是轮毂，确实是高配的好看一些，可以增加付费选配，我还是愿意买单的。 最最后祝凡尔赛大卖，车友们都能乘心如愿，也不枉我打这么多字！

专业法吹：1：前照灯光源虽然是LED但不带透镜，照明效果，外观不如同价位同等级的自主SUV例如长安unik，吉利星越L，领克01.02等，后灯组刹车，转向灯面积过小，恶劣天气下警示效果不好，全系没有AFS.ALS系统。次低配以下不带雾灯，影响行车安全。 2：全系没有AUTOHOLD自动驻车系统，同价位自主车全系基本标配此系统。自动驻车，外文名是AUTO HOLD，是指一种自动刹车的功能，启动该功能之后，比如在停车等红绿灯的时候，相当于不用拉手刹了，可以避免使用手刹或电子手刹而简化操作，自动挡车型也不用频繁的D到N、D到P来回切换了。 3：全系仅205/55/19寸轮胎，而同价位对手例如长安unik，吉利星越L，领克01.02，多标配235-甚至265轮胎，而其厂家声称38米的刹车距离也仅仅是及格，要知道轮胎越宽抓地性能越好，以领克01为例，知名车评人实测100-0km的刹车距离为35.2米，而高速公路如果发生事故，1米的刹车距离就能决定生死。 4：全系标配补胎工具，没有备胎，如果自驾游，长途驾驶时轮胎坏在高速或者无人区，轮胎损坏严重或者不会使用补胎工具时，会非常被动。 5：全系标配间接式胎压监测，不能及时发现轮胎缺气。间接式胎压监测是通过汽车ABS系统的轮速传感器来比较轮胎之间的转速差别,以达到监测胎压的效果。 间接式胎压和直接式胎压的区别如下： 直接式胎压监测： 直接式胎压监测装置是利用安装在每一个轮胎里的压力传感器来直接测量轮胎的气压，利用无线发射器将压力信息从轮胎内部发送到中央接收器模块上，然后对各轮胎气压数据进行显示。当轮胎气压太低或漏气时，系统会自动报警。 6：全系宣传标配“全景天窗”，但实际面积只照顾到前排乘客，不如同价位同级别真正的全景天窗采光面积大，后排乘客长时间乘坐感觉比较压抑。 7：全系不带HUD车型的7寸液晶仪表盘尺寸太小，同价位同级别一般配备的12寸液晶仪表盘，信息丰富程度，信息显示布局上，以及显示车辆信息的直观程度上，大尺寸的仪表更好。 8：全系动力配置单一，仅配备1.6t动力175马力发动机，考虑到以往雪铁龙1.6t发动机糟糕的质量表现，从动力，维修保养的经济性，便利性，可靠性上对比同价位同级别不占优势。 9：全系后悬挂为扭力梁悬挂，同价位同级别基本多配备E形四连杆悬挂，舒适性，操控性都明显好于扭力梁悬挂。 10：全系顶配以下标配仿皮座椅无打孔不合理，不如织物，皮质混搭，仿皮炎热天气透气性不佳，影响乘坐舒适性。 11：A，B柱内饰板做工，材质廉价，自主品牌多用织物包覆，或者翻毛材质。 12：全系只有顶配有自动防炫目内后视镜。 13：全新没有后雨刷，考虑到大角度倾斜的后挡风玻璃，向后视野会有一定影响。 14：全系没有车门隔音玻璃，不及同价位同级别的自主车型，比如吉利星越L。 15：低配后备箱没有任何附加功能，12v插座，挂钩等，可以说是能减的都减了。 对比几乎同时发布的吉利星越L，及较早发布的长安unik等车型，东风雪铁龙C5X凡尔赛可谓是起了个大早，赶了个晚集，上市即落后竞争对手太多，无论从车身尺寸，乘坐空间，还是动力，底盘，豪华配置，再到主被动安全，相比日渐崛起的国产品牌，竞争力不算太大。 更令人匪夷所思的是，几乎所有的品牌都在新车型上做加法讨好消费者，抢夺市场，而东风雪铁龙仍然区别对待中欧消费者，在国内销售的车型上做减法，不仅不提供经济性更好的1.2t车型，1.6tphev车型，在人性化配置上也做起了手脚，仅后备箱一处就有七项差异，令人哀其不幸，怒其不争。 （以上配置参数基于目前发布车型得出，不排除后期厂家会听取意见做出更改）

专业法吹：有病的点左上方后退按钮赶紧去治病

唐吉诃德957：首先我是一个法粉 我想请教下有没有专业人士告诉我，雪铁龙c5x的非独立后悬+phc自适应液压悬挂，和标致508的后五连杆独立悬挂，对比，哪个更好呢？或者驾驶起来的感觉哪个更好呢？ 一直在犹豫这两款选哪个。有没有大神能帮忙解答一下？ 📒等车日记

kuaichebao：美一好称公司创始人因驾驶蔚来ES8自动驾驶辅助发生车祸去世