喝酒好不好

小沉默217：4月6日下午车辆当街发生自燃，4s店要求等消防队出具火灾事故认定书之后再行商议。现在事故认定书出来了明确表明车辆自燃原因排出外来火源，不排除车辆自身问题。而4s店却又拒不承认 迟迟不给予处理 求广大网友给想想办法 拜托了🙏

用户9156815523419：$今天去蔚来试驾，顺便体验换电。挺垃圾的，需要等50分钟才能换到满电的，不满电的也要二三十分钟。前面排三个人。因为充电站要给电池充电。等这个时间我还不如去充电。乐道出来再和蔚来抢电池，估计到时候高峰期的时间比充电还长。只有预约特定时间去换电才能体验加油的快乐。

GO车情报员：中国汽车出口销量排行 奇瑞遥遥领先 比亚迪强势超越特斯拉

用户4934727703955：最低配720比530多了24度电和一些配置，但是贵3.5万，哪个更划算性价比更高

Shmily经纬：分享图片

乐天派火车dDzFM0：昨天启动车时显示，系统有升级，停车后升完了。四月一次、五月一次。

山涧的鱼：充电桩大家都用的什么牌子？

郑谊：【起亚EV3将搭载现代集团与LG合作生产电池，以低价上市】 起亚大众化电动汽车EV3将搭载现代汽车集团和LG能源解决方案合作生产的电池。这与此前在中低价电动汽车上使用中国电池的战略不同。从供应链多元化的角度来看，预计还可以具备价格竞争力。 据业界透露，下周即将公开的EV3将搭载HLI绿色动力电池。这些型号计划在除中国以外的全球市场销售。 HLI绿色动力是现代汽车集团和LG能源解决方案合作在印度尼西亚卡拉旺新产业园区设立的电池工厂。也被认为是东南亚第一家韩国企业电池工厂。最近当地的量产也开始了。 HLI GreenPower拥有在镍储量世界第一的国家印度尼西亚生产电池的优势。据悉，镍的“当地采购”及低廉的人工费等也可以降低电池价格。 此前，现代汽车集团主要在中低价电动汽车车型上使用中国产电池。起亚Ray EV搭载了中国CATL的LFP电池，起亚Niro EV和现代Kona Electric搭载了CATL的NCM电池。此外，通过此次与HLI绿色能源的合作，预计现代汽车集团的中低价电动汽车电池供应链将实现多样化。 据悉，从EV3开始，轿车型电动汽车EV4也很有可能搭载HLI绿色动力生产的电池。 另外，HLI GreenPower主要生产NCMA锂离子电池，该电池在高含量镍、钴、锰中添加了提高功率、降低化学不稳定性的铝。

魔法蛋糕3KY：我猜换电站的电池应该和蔚来共用。因为换电站的电池都是充到90％左右，这样换算下来，70×0.9=63，100×0.9=90 。会不会这样?

司机指南：突发！门槛要提高了？注意，新政有重要调整，车龄轴距都不一样了

奇幻星星IeY：关于换电的问题，现在蔚来已经卖了50万辆车了，五十万块电池五年之后怎么处理？五年之后蔚来新车主去换电站换了一块钱六七年不知道用了多少次衰减70%旧电池开走了。

小炜开电车：华为今年10万根充电桩怕是完成不了充电桩的建设还是不容易的，无论是换电还是充电对新能源的发展都是一种贡献，既这持充电也支持换电，但是各大车企吹牛都保守一点好么？#华为 #华为充电桩 #蔚来#换电#小炜开电车

波波玩个车：乐道L60的电池容量到底是多少？ 有朋友告诉我工况续航是考虑了动能回收的，所以乐道L60的电池度数我再重新推算一下，已知信息是： ①最低工况能耗12.1kWh/100km ②低配续航555km，长续航版本730km 网传信息是： ①低配60kWh电池（据说可信度99.99%），长续航90kWh电池 ②低配电池电芯为比亚迪弗迪提供，长续航电池电芯宁德时代三元锂 —————————————— 下面是推理演绎： ①当前动能回收占续航比例15%-25%，乐道L60号称不晕车的设定，所以动能回收理论较轻微，按15%计算，纯电池续航约471.75km，结合12.1kWh/100km的能耗计算，电池可用容量471.75/100*12.1=57.08kWh，考虑藏电3kWh，60kWh的低配电池容量是对得上的 ②用长续航信息做二次验证，730km扣除动能回收后的续航为620.5km，电池重量增加，但是从磷酸铁锂换成三元锂，估算一下能耗提升到13.8kWh/100kWh的水平，620.5/100*13.8=85.63kWh，考虑藏电4.5kWh左右，基本也可以推出是90kWh的长续航电池容量。 所以网传的信息基本可以是石锤的，也就是乐道L60低配60度电，高配90度电。 这带来了一个新问题：换电站如何平衡60度、75度、90度、100度、150度这五种电池的数量呢？

阅动力：新款起亚EV6亮相，支持指纹登录，下个月在韩国上市

欣哲频道：欣哲快评丨现代IONIQ 5N 这些花里胡哨前所未见

爱车哈士奇驾驶测评：智己L6的完全运动体…是他的赛道模式… 和普通的运动完全不同

芝士甜茶迪：一出生就拥有1000座换电站的“富二代”乐道L60是种什么体验，2404年全年还将建1000+换电站

优视汽车：起亚再次开启降价！涉及车型多达9款，还会有国人愿意买单吗？

闲传车：洋品牌电动车争口气，现代IONIQ 5 N实车图发布

敢动派：对标比亚迪宋Pro，起亚EV3预告图发布，尺寸略小于EV5

汽车有文化：奇瑞风云E06实拍，混动/纯电可选，激光雷达+城市NOA配冰箱

52赫兹实验室：看看这个，就知道欧美汽车企业有多绝望？根本是不可能赢的价格战。 数据显示，我国在2023年共出口了522万辆车，同比增长57.4%； 其中每出口3辆汽车就有1辆是电动载人汽车，全年出口177.3万辆，增长67.1%。 同年，比亚迪海外新能源乘用车销量突破24万辆，同比增长337%，成为2023

星夏洛克：我大定的su7max，但看到官方续航100度电池才800公里，但pro版本94度电池单电机就有830公里，如果max能调单电机的话，那100度电池理论上是不是会超过900公里？

懂车帝视线：新车｜iCAR 03/元PLUS同级 起亚EV3将于二季度发布 售价低于14万元？

缤瑞CeLL车主：我想问一下，我在路边有停车位里停着，还给我贴了张罚单，我要交钱吗？一个小时左右

wanfeifei：大佬们，23款新蒙迪欧玻璃水喷完了，但是没有任何提示，这正常吗？

波波玩个车：这次车展流量很喧嚣，但绝对别忘了，技术才是核心竞争力。这会在等飞机，想了想还是要再跟大家讲讲我们看车，应该关注什么。 举个例子，韩系车。 可能在很多人认知中，韩系已经被一众国产品牌按在地上摩擦了，但现代集团，去年在全球的销量，是730多万台，蝉联全球销量TOP3。 销量带来的现金流，是车企持续投入研发新技术动力源，当今世界上任何一家能做到销量破百万的车企，技术研发的投入都很夸张，这是个良好的正向循环。 在燃油时代，现代就能掌握变速箱领域的AT及DCT的全自研，强如大众集团，都无法做到AT不外采，全自研AT的技术含金量之高，行业内的都懂。 哪怕是如今电动时代，在IONIQ 5 N上，可以看到现代的技术和理念依然是顶流。它可以做到在纽北赛道连续跑两个飞驰圈不过热，什么概念，当下任何一台量产的国产电动车，可能都没法做到在纽北全力push一圈。 这背后是它对热管理的理念要求，是它对刹车系统的深刻理解。并且热管理和刹车系统不仅和极限驾控相关，和日常用车在极限场景下的安全性也深度挂钩。 以上信息，很多人并不知道。 在今天这个时代，显性的参数满天飞，但我认为，隐性的品质、工艺、理念、积淀以及企业的价值观，更应该我们值得关注。

智车派：曝乐道L60和ET5共线生产 含铝量30% 交流慢充口将回归

直爽辰星YUp：把不可以变成可以。提车回来没两天就去物业申请电桩，告知变压器容量满了，没法装，只能等扩容，说什么电网给物业施压，不给批，要是批了装上去，回头变压器烧了什么的，电网不负责维修。。我一说上个星期还有人装了五菱的桩呢，物业说是人家三月份就来申请拿材料了。好吧，走人，先缓缓，先处理上牌，小区录车牌，更改etc新车信息。第二次再去，还是同样告知容量不足没法批，然后打12345市民热线，过了两天没有消息。13号再去物业求审批，还是一样的说辞。14号的时候三月三值班，没什么事情做，继续申述，这回有点下文，收到短信申告内容，十个工作日之内有人电话回访沟通。反正去了好几次物业，都是这样的理由拒绝。今早供电局的客户经理来电话了，告知你先去物业申请，我们同意装，回头市政府那边还有人帮你沟通协调物业那边。，去了物业，那物业经理也在说什么，供电局同意装，但是这只是口头上同意，没有个文件没有个录音，回头出事情了谁都没法担责，完了叫我去供电局开个证明，致电供电客服经理，对方说，这证明没法开，首先不知道现在什么情况，而且也不需要这种什么所谓的证明，他也没权利开。下午安心上班，四点多的时候来了个电话，是位女性，应该是女领导之类的，关心的问我电桩申请的怎么样了，告知她物业的答复，完了再跟物业通电话，物业还是那句话，叫供电局开证明来，然后再致电女领导，女领导说，这证明我们也开不了，不过今天已经勘察了，符合安装条件，可以装，让我亲自回物业继续申请。说白了物业谁知道是真不懂还是假不懂，总是说让供电局开证明，供电局又不可能开，说是因为每家每户用电时间不同，这功率上下浮动，这没法开，也没权利开，物业一句话让我陷入死胡同。刚好下班了，马上去物业，前台还是说要证明，我把女领导的话搬出来，电力工程师今天已经勘察了，可以安装，我甚至都想给女领导打电话，让物业录音，免得回头物业说什么没有录音没有文件，什么什么空口无凭。然后有个年轻一点的电工就说，既然供电局今天勘察了可以装，那就装吧。完了就给我材料，让我回去填，然后明天去营业厅递交材料，再拿一张充电桩安装施工同意书回来到物业盖章，最后自己准备身份证，车位产权，施工同意书等等材料去营业厅报装电表。从提车回来，去了那么多次都是拒绝，而且还说在你前面还有三个车主要申请，要是给你了，其他三个怎么办。谁管他怎么办，谁又不认识谁。现在那三个车主怎么我也不知道，我也不想知道，反正我凭实力把物业拿下了，我个人不擅长说服对方，但是我很擅长利用其他力量来完成目的。

用户1118126777114：丰田一季度赚麻了，利润恐怕百亿美元