沉默的拳头c

陈一旦East：【动力表现】 在提这辆车前我开的是一辆05年的二手凯越，1.8l自吸配4at的动力实在一般，我年纪比较小，虽然开车不追求速度，但在我平时的爬坡路段和超车加速时，还是很不舒服，所以买车前第一个确立的目标就是必须换一辆动力好一点的车，起码是1.5t高功率的发动机。对于动力方面，我只能说很满足我的要求，2.0l混动的动力完全满足我的需求，在国道上超大部分车完全没压力，动力输出的也很平顺，没有迟滞感。 【改装】 极耀版连个方向盘都是塑料的，就说内饰配置这一方面，日本车真的很扣，我准备把织物座椅和方向盘还有门板的包围全升级成皮质的，简单升级一下就够了，主要是我觉得皮质好打理也比较有质感，但是织物座椅就乘坐感受来说也还中规中矩吧，冬暖夏凉嘛毕竟。 【最不满意】 内饰的用料是最不满意的，其他都行，车机我连carwith还挺稳定，原车导航真没法用。 【购车经历】 关注思域很久了，其实最开始看的是星瑞，星瑞一切都好，就是我感觉我更喜欢思域，都说买车要遵循自己内心最原始的意愿，我为了不后悔，我还是选择了我内心深处的意愿，就是思域。顺便说一句现在国产车做的真不错，这个大家有目共睹这几年国产车的进步，我希望国产越来越好，形成良好的市场竞争氛围，不再是某家独大，这样才更有利于我们普通消费者，这一点我还是很理性的看待的。 【驾驶感受】 我开过的车不多，就我个人的感受来说思域混动的驾驶感受还是很不错的，对比凯越的话方向盘重些，转弯半径挺小的，感觉比较灵活，质感还可以。配套的l2辅助驾驶系统用着也还可以，我在高速上喜欢开自适应巡航和车道居中辅助，感觉确实很缓解驾驶上的疲劳感，我觉得利用好这些辅助，加上自己的把控，能很大提升驾驶的舒适感。 【油耗】 油耗真的挺低的，我的老凯越市区油耗11个左右，均速40左右的话油耗也得8-9个，混动思域我现在开了接近200km，表显4.8，估计以我的路线差不多就是这个油耗了，因为我在四川上下坡挺多的，油耗可能会更高些，如果你们路好且平稳的话，应该会更低。

脑袋睡掉了155：我把我的描述分为以下几个部分：购车经历-试驾感受-提车价格-避坑-驾驶感受-噪音-油耗-车机-总结先抑后扬 购车经历： 之前开的14款标致308，没想着换车，直到有次搬家，才发现空间根本不够用，再加上面临结婚，如果结婚，对于我这种老百姓来说，买车就没机会了，而且按照一年将近三万公里的开法，标致再开一两年也就到头了，所以23年年底就开始在网上各种对比，刚开始看了吉利的星瑞、博越L，哈弗H6，等等，没考虑奇瑞，一直到24年清明节前，无意间刷到奇瑞直播间有置换补贴活动，于是清明节三天基本都和对象在各个4S店看车，最后去的奇瑞店，上车就感觉国产车的内饰用料和配置高到离谱，再加上爱听音乐，带了索尼的箱子，内饰很高级，绝对比同价位合资车高出太多，刚开始看的白色，之前的旧车也是白色，直到看到黑色实车，感觉敦实，沉稳，霸气，就是后期，所以选了黑色。 试驾感受： 开始试驾的时候试的1.6T的车型，变速箱顿挫太大了，不知道是调教的原因还是动力太弱，感觉变速箱一点都不聪明，根本揣摩不到你的意图，要么猛的窜，要么给油不走，搞得我很失望，最后问4艾斯店要了台2.0T的，试了一下，感觉换挡平顺多了，动力弥补了1.6换挡的顿挫，所以加上有置换补贴，直接定了2.0T傲视版（傲视版是8AT变速箱） 【提车价格】 第一家店里2.0T两驱巅峰，指导价减去4万置换补贴，裸车11.3，落地价给到了12.9，当时没订，去了第二家店，毕竟拿了第一家的价格，也好商量，第二家给的价格和第一家一模一样，当时感觉这价格应该差不多，但是总感觉没给到底价，最后软磨硬泡在这个价格上升级了一个配置加了8AT，上了两驱傲视版，最终落地价格是指导价减4万置换补贴再减0.3万旧车残值＝12.68，于是心一狠牙一咬，就把车订了，购车价格明细后面有图片，旧车置换的坑后下面说！ 4S店的置换坑和保险 这是我最不满意的，找的二手车贩来给我的车估值，他们穿一条裤子，刚开始说我的旧车没残值，直接不给价格，给他们免费开走（可能感觉我年纪小好骗）我给了八千到一万，最终因为我之前买旧车的时候不懂车，那个车过户过了七次，全是事故，全车基本都要补漆（我自己把好多个面的漆搞掉了）俩大灯也都掉了，他们最终给了4000残值，没办法只能同意（给大家个忠告，买车一定不要表现的很积极，很着急提车的样子）最后签合同的时候，车商临时反悔又减了1000，因为工作原因和个人原因，忍气吞声同意了。 保险：跟4S店里说明的是选太平洋，结果私自给我改成了其他保险！ 驾驶感受: 动力很强，运动模式下，原地起步直接响胎，直到时速40左右才不响胎了，高速国道超车很轻松，深踩油门快速超车一点不含糊，高速稍不注意踩点油门，一百四五上去了 底盘方面，高速，国道表现都很好，稳如老狗，过弯侧倾也控制的比较好，感觉能控制住车，虽然车很大，但是底盘感觉像是小SUV的驾驶感受，很灵活，不像在开船（试驾了朋友的博越，感觉比那个还要灵活一点）底盘唯一不好的就是过减震带，太硬，这个东西鱼和熊掌不可兼得， 噪音中规中矩，还算可以，因人而异（坐朋友的bmwi3感觉噪音更大，所以心里有个参考） 油耗：3000公里，高速和国道占一半，市区占一半（堵车比较少）平均油耗表显8.8实际算下来差别很小（这个表显油耗很准）看到网上有人开13-14甚至15个油，反正我是正常开，也没有刻意省油，自己加了2250元的油，3070公里，油箱还有一点油，油耗下来差不多不到9个 音响：索尼的箱子，调校的很好，听人声很棒，低音不要刻意去调，太重的DJ低音有点轰头（就是低音有点调教上的欠缺，不是不够，而是调的有点过头），总体来说听点好音乐沉浸感很强，很多在手机听不到的细节都能听出来 车机:其他都好用，就是流量太少太少，车机导航不是最新版，酷狗音乐也是定制版，找不到自己自建的歌单，希望能大力优化，看看隔壁吉利的车机（多学习准没错，同样8155芯片，人家调教的啥样子） 总结 总体来说，因为有置换补贴，这个价位买这样的车很值很值很值，车是好车，空间有，配置有，动力强，首先推荐黑色（让你洗车洗到手麻），唯一不满意的就是4S店，各种胡搞！对了还送了一个杯子，一套脚垫，前后脚垫，没后备箱的（第二天就扔了，自己拼夕夕买的全包脚垫，和4S店里推荐全包的脚垫差不了多少，要大几百，店里的没要）还送了首保，和送了一千块的贴膜券（没要，自己京东买的强生膜，一千四，包安装）

小小苏的车：历代本田思域，我比较喜欢8代和10代，你们呢#抖音汽车 #第一视角

驾仕派：1万元二手手动烂仔思域，跑赛道居然比宝马M3更有趣

久涩：进决赛圈了，本田思域劲式版，奇瑞艾瑞泽8雅版本，价格相差不大，个人喜欢思域多一点，担心思域的皮薄，奇瑞虽然皮厚实一点，马力也大一点，车身尺寸也有优势，但网上总是报道电瓶亏电，有点不放心这个车，请各位熟悉的车友大佬们帮忙出点介意，

信源娱乐：找了两年，终于找到了手动挡的九代思域，到手6.8W公里实表，开心呀。 36岁了，终于拥有自己的玩具，哈哈哈。

生姜炒香菜3U0N：第一辆车买了一辆事故车，12年的英朗，现在有钱了，准备再换个手动挡的，新车或者2手都可以，好开就行，耐造，油耗不高，大家推荐一下

新车评：Hondaman：这辈子只买思域

车友圈管理员：1.5升三缸比1.2T4缸来的强悍！

小鱼跳跳拍车：还没上车牌底盘就锈迹斑斑？艾瑞泽8 本田思域底盘用料对比

hello洛杉矶：入手现代伊兰特。现在后悔的很

清风拂绿水：老铁们，这车手动挡，陡坡起步，都是怎么操作的。今天上地库，坡比较陡，载4人，开了自动驻车，半联动再给油，自动驻车会立即解除，车子直接后溜，然后直接熄火（或许是油给少了，或许是油门慢半拍导致供油延迟，发动机憋熄火）。后车瑟瑟发抖，我也很紧张。感觉上坡辅助没起作用啊。 最后无奈4000转烧胎起步，管啥半离合。

丁果哥：之前看了次世代昂克赛拉，和思域。自己订了马3，但是一直等车中。家人就纠结后排了，家里乡村的，觉得本田牌子硬点，其次就是后排空间大，马3后排坐3人的话很难受。 因为自己才工作不久没存款，没有话语权。父母执意思域，我真的不知道选哪个了 还有就是从后期维护保养那些，其实我更偏向马3，涡轮的保养贵，关键还有口罩，所以真的非常纠结！！！ 大家都说转向机问题多，这个真的吗？后期保养贵吗？口罩容易堵不或者上多少公里需要清理更换？ 我想听听真实车主的感受，希望一语惊醒我这个梦中人

梦见咸鱼会翻身：那时候还没有懂车帝

骑共享逛夜店：本人新手首辆车，还不懂车，以下就是自己的真实感受 缺点 屁股普通了点，缺少一点感觉，这个配置的后转向灯也太小气了。 屁股不知道是不是设计问题，灰尘明显比别的部位多。 换档的把手个人有点档前面的储物格，手机啥的放前面储物格，有时候不顺手。 不知道是不是坐习惯了SUV，还是轿车都是这样，路过两三厘米的坑坑洼洼，振动感很明显。 倒车动力感觉弱了点，后方有坡度或者有矮台阶就没动力，要加油门才有动力。 优点 动力自己用完全足够，发动机一吼就疯狂加速。 内部空间相当满意，175的身高坐进去很宽敞，可能是车身比较大（好难倒库，侧方停车啊） 内饰也不错，都有皮质包裹，质感还是挺满意的。 变速箱也很丝滑，不会有顿挫感。 油门刹车很流畅，前面一小段是空的，脚放上去有一点压力，不会起作用，很满意（没开过别的自动挡汽车） 操纵感很不错，使用起来很顺手。 自动刹车帮我躲了一场交通事故（各位别乱加塞了） 稳定性很好，新手跑高架80多码转弯道，没把我甩出去，这抓地力好评。（没反应过来，提前减速） 不太清楚的地方 提车后的一个星期，速度没敢超过80，基本在30-40，表显7.8L/100公里，后一个星期速度基本在40-60，偶尔跑高架国道。半个月行驶1000公里，表显7.4L/100公里，这个油耗咋样？（800块钱油，1076公里，剩余45%油） 副驾驶安全带有异响，叮叮叮的声音，销售说调节一下高度，变成偶发性的异响了，是啥问题？ 加装了原厂前后雷达，偶发性失灵（距离约50公分才有反应）求大神解惑 照片没咋拍，先用丑照顶一下吧

夜雨潇潇寄北楼：最近刷到一个朋友圈卖二手车的，看到这个本田思域的价格沉默了

好学青山TUi：去看了一下思域

月如梭1912：1、综合优惠，等于诈骗。举例，综合优惠10万，送一套脚垫，脚垫标价8万。 2、现金优惠，等于哄骗。举例，现金优惠5万，需要贷款5年15万。贷款服务区＋店内保险（店保约等于自己买的2倍价格）＋利息＋提前还贷违约金。现金优惠5万实际不一定有3万。 真实价格＝现车＋全款＋不在4s买保险＋能当天提走的价格。 任何4s店都不可能兜兜转转一大圈最后比全款提现车少赚的。4S兜兜转转一大圈只不过是为了绕晕你多赚你钱。 你不一定要全款买，但你贷款买一定贵于全款价。 全款＝车价＋4S利润＋销售卖车提成 贷款＝车价＋4S利润＋销售卖车提成+金融公司利润+销售贷款提成＋冤大头保险利润+销售保险提成+4S贷款分润+4S保险返费

摇摇头185：提车一个月了，天天也逛app，现在自己也来发布下用车感受吧。 质擎极夜黑版本，25天提车。首付三成，贷款7万三年，月供2206，加税、利息、保险总共落地11.8。 1.外观没得说，每次停完车都会回头看一眼，极夜黑显得高级些，一点也不像裸车10w的车，但缺点就是不耐脏，刮痕擦碰也很明显。 2.空间，前排座椅调好，后排基本没啥空间了，特别是我老婆这种，把座椅稍微往后调一些喜欢半躺的，后排就抵腿了，不过平时也就我们两个人，后排到现在还没坐过人，买这车的人谁在乎后排啊？ 3.驾驶感受，转弯自信，路感清晰（老婆说这是减震不好），走烂路会很颠簸。因为老婆会晕车，所以我开的很温柔，特别是起步，在我后面的车没有不超我的 哈哈哈哈哈，不过动力感觉也够用了。 4.油耗，上下班通勤60公里，因为开的温柔，再加上在成眉这边的天府大道开，路况较好，所以油耗较低，表显5.9，用小熊油耗记录也差不多。到现在一共加了三箱油，跑了1600公里，都是中石化的95，一箱油烧完，感觉800的样子，平均5毛一公里，还能接受。 5.配置，倒车影像，倒车雷达基本够用，买质擎就图个性价比，不过看着别人的双圆尾灯、日行灯还是会有点羡慕，最烦的是车钥匙不是智能的，不能开关窗，有两次锁车忘记关窗，得充新开机把窗升上去再关机锁车，还有就是下雨天后视镜基本看不清，想要个后视镜加热。 6.内饰简约，旋钮设置特别有手感，皮的地方挺多的，新车味道也不是特别大，音响的话一般，对我来说就听个响。噪音却是有点大，起步的时候发动机声音大，速度到一百二三有两千六百多转，风噪胎噪也较大。然后冷车声音也确实大，大概半分钟后正常。 目前发现的问题： 1.当发动机转速高时，大概2000转多点，刹车踏板就开始抖动，比如冷车启动或者速度在100以上，如果速度一百二三，脚只是搭在踏板上，就感觉快要被震麻了，网上百度说的是通病，刹车盘，刹车片不平，换一下就好了，还没去检测。 2.起步时2档升3档有少许顿挫。 其他问题像车友圈的中控死机、黑屏、异响都暂时没有遇到。 总体来说，还是很喜欢的，颜值高，好开，配置够用，比较省油。

华夏之东：各大神！！十代思域行走58000公里需换波箱油吗

用户4337337825312：思域的 cvt怎么样，是不是容易断，请开过的车主解答下，水军勿扰

唐山恒丰名车：#准新车 #本田思域#本田混动 23年10月本田思域2.0双擎先锋版！单纯分享给你们

才思敏捷菠萝0qK：有现车，明天提，112400（白色2000保险7500）+购置税9000，贷款利息没有算，什么都没有送，贵不贵

用户2221972753036：昨天去试驾开了几圈，谈谈感受

粤E头头：各种小问题，个个星期往售后跑，售后快成我家了，售后做工又不行，3家4S店各自吐槽对方售后做工，真的烦人

清爽海浪2E9：两台车都有，之前思域本来是买给我的，家里老车罢工了，就给家人开了，重新买了台昂克赛拉给我。思域是燃动版，马3是质臻版，当时买思域家里人去买的，被汽贸城宰了，8月份全办下来14个多一点（现在应该13出头就能落地），马3 13大，价格差不多。 空间 经常满载或者后排需要坐人的朋友，直接思域。我185坐思域后排还有3-4指距离，马3后排正好顶腿，而且马3后排坐姿比较直，长时间坐可能会不舒服。前排都差不多，后备箱马3大很多，拉大件的时候很方便，3厢思域的后备箱太小，出差拉俩行李箱就是极限了。 外观 个人更喜欢马3的外观，原车就好看的一匹，尤其4圈尾灯，我这里马3挺少的，停在路边男性的回头率还挺 高，适合我这种懒得改外观的人。喜欢自己改外观的思域的改装潜力更大，各种包围，尾翼，轮毂，真是不改不如推下海，不改像一台平平无奇的家用车，单位有一台思域改了YF包围，轮毂，卡钳，尾翼，还挺帅，有点JDM味儿。 内饰 内饰感觉马3的更有质感，随处可见的软质包裹，镀铬饰条，中控屏大小位置刚刚好，看导航，盲操作轻轻松松，carplay也很好用，数据线藏扶手箱里不挡手。思域的内饰和外观总感觉完成度80%，剩下20%完全看 车主个人，原车内饰塑料感太强，像是大哥雅阁和英侍派内饰的仿品，强行像大哥又啥都不给， carplay也减配没了，中控屏基本就是个摆设，自带导航就是一坨，后排都没个出风口，完全靠车主自己加盒子，加内饰摆件，加出风口，动手能力强的车主改完确实挺好看。 另外个人觉得思域的音质略微好一点，低音更浑厚，人声也澄澈，有app控车，可以提前开空调。 动力 我没开去过高海拔地区，正常开说实话，没感觉动力有啥区别，思域起步慢，真的慢，受cvt限制，红灯S档地板油，让大众干双按地上摩擦，速度过30之后的提速就快起来了，提速比马3快，但堵车的时候极其难受，前车一走踩油跟不上，老被加塞，踩多了又怕刹不住。马3起步嘎嘎爽，反正at不怕踩，就是一脚油往出蹿，堵车跟车也没问题，市区高速开下来这俩车动力没有明显区别，没感觉这2.0自吸肉，说肉的估计不舍得踩油门吧。 驾驶体验 这俩车开起来都很灵活，朋友坐我思域说感觉这车特别轻快，油门刹车都很线性，真是黄灯一闪烁轻点油门直接过，嘎嘎一嘎次，虑震不错，乘坐舒适，但是转弯侧倾大，刚开可能信心不足。马3感觉开着更整，或者“人马合一”，方向盘比思域重，指向性好于思域，转弯侧倾抑制的很好，有一种车随人动的感觉，发动机声音好听，思域的感觉就是吵，地盘偏硬，舒适性没有思域好，但是也不差，没有不舒服的感觉，刹车没有思域线性，脚感硬但是制动力不足，开一段时间感觉好了很多。 个人更喜欢开马3，发动机的声音有种开跑车的错觉，就想踩油门，拉高转，加上不错的指向性，开起来更有乐趣，思域很平顺，很难开出推背感，一大脚油门或者S档又吵，提速虽然快，但是转弯速度要比马3降的更低，开着没啥乐趣。 字数限制，总结一下，有问题的可以问我。 动手能力强的，经常载多人的，追求舒适性的，去高海拔地区的，选思域。 懒人，一个人开车或者带个副驾，小孩，后备箱拉东西多，追求清晰路感，喜欢那个发动机zoom zoom的，经常走堵车路段（思域可能是我车技不行）走走停停的，选马3。 我开下来最直观的就是，停车了更想在马3里多坐一会儿，下车了也更想回头欣赏一下，开起来其实区别也不大，没有一个快的不行，一个肉的要死的感觉，一些粗浅的个人感受，希望可以帮到在纠结的朋友们。