梓宁宝贝呀

ki摸集：我现在开是的23款1.2雷凌运动正在考虑换高尔夫跟凯美瑞，平时我的驾驶习惯喜欢自由穿梭，适当地板油适当暴力驾驶，虽然我的是1.2大码，但是大妈在我手里一样嗷嗷叫！目前在考虑换高夫。动力什么的应该可以满足我！如果换凯美瑞，那动力搞不好还跑不过我的雷凌，只有一个空间可以用而已今天正在联系车商了。二选一，再等拍板！各位大凶弟帮忙给个建议！

永新唐：大众新款迈腾，静观其变一波

潮畔auto：熟悉又陌生的美式中大型SUV 别克新一代昂科雷前瞻解读

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洒脱宇宙RSr：小弟近期想入手一辆都市版荣放 本意是黑色 因为一体感比较强，到时身边朋友建议我选白色，主要是安全色，不晒，耐脏，所以现在很是纠结，有选黑色的车友吗？麻烦给出一点宝贵的建议

大熊车研：为何说黄色的士有因危险驾驶致人死亡的嫌疑，他细微的两个操作是关键，可能不开车的人看不出来，1.被切线别车瞬间不刹车，2.被别车瞬间不向右侧打方向，反而向左打，故意用车头轻轻顶宝马车尾（类似美式拦截），的士司机摆明知道这会导致宝马失控甚至翻车的。 从多台目击车监控可以推测，当事两车事故发生前不断在车群中穿插，同时超速，如果的士上有乘客，那已经是危险驾驶（不过多数无乘客），黄色的士也并不是自始至终都在最右侧车道，他们两明显是在追逐。 事件里，双方都是输家！宝马车原本只是想用包头的方式别一下的士，而的士估计也只是想用他惯用的手法（从出险次数看出）来制作对方全责的轻微碰撞事故。但，宝马车主没想到的士司机不刹车反倒左摆方向顶他，而的士司机低估了当时的车速会撞倒对方，同时右侧有桥墩，加剧碰撞后果，假如双方的车速都不是这么快，后果会完全不一样，当然，这个跟两车的性能毫无关系。 所以的士司机一定有责任，他是事故中唯一可以控制事故后果严重与否的因素……

大熊车研：近两年最失败的选择，就是在2022年初买了个燃油车。 🔶不仅每月油费高达2000元，而且现在卖车，落地价不到20万的车要原地血亏6-7万 🔶上周末加了350元汽油，算了算连600公里都开不到。如果是换成300元在公共桩充电，起码可以跑1200公里以上。唉，人麻了

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就喜欢TOYOTA：之前在纠结凌放和荣放，想着贵三万，有个更高级的底盘和行驶品质。但试驾之后，我更喜欢荣放那种偏软绵绵的感觉，可能凌放确实底盘很有韧性，稳，这是不是就是所谓的“有高级感”，反正我不喜欢那种，我喜欢把路感都隔绝到几乎没有的那种程度。我最喜欢上代CRV那个底盘（虽然网上评价不太好），现在荣放也给我那种感觉。所谓的德国车底盘高级，坐过A6 A4，真不喜欢那种有韧性的感觉，喜欢软绵绵开船的感觉。有和我一样的吗？ 另外说一句，凌放的隔音也没有超越级别的表现，发动机噪音控制的比荣放好，但风噪很大。

蔡佩诗：大家好，已经开了600公里不到更新一下，一箱油还剩15%。没有高速，单程18km计，大概堵车10.5（均速15），畅通7.5（均速35）。以下内容前3项均对比40Li尊享，就是带空悬那款，我试过2次，当初纠结了半年的选择，印象很深。 1. 行驶底盘品质，不如X5，我的感觉是低一个纬度。带avs的500h是走得质感流，紧绷有韧性，2档软硬调节小有区别。X5是空悬类似魔毯，在水上漂，但是过坑有韧性，个人觉得X5感受更高级。 2. 加速，各有千秋，谈不上谁更好，X5是那种把人踹出去的小推背（我朋友有麻豆X和麻豆S，那种我觉得是大推背），缺点是有延迟，太突然。500是平衡加速。2.4T混动完全没有涡轮延迟，油门跟脚，缺点是不知不觉就90+。个人猜想，可能2.4T混动就是要用这套资源搞出类似V8的平顺加速。我觉得，这个目前的黑科技未来的家常菜值得优先体验。 3. 行驶品质，500胜，第一回合，隔音，和X5半斤八两，X5是整体充满高级感的闷闷的外部声音，500有三档主动降噪，传进来的声音就是外部声音细微版本。发动机声音X5是低沉咆哮热血悦耳，500只有sport才有发动机声音而且是假的模拟声音，两家感受差不多。第二回合，行驶品质，500胜，X5极其晃，刹车点头严重，过不平行的坑有严重晃动，极其掉价。500h如第一条，走的紧绷质感流，晃动就好很多，实测direct4控制车身姿态有用，点头轻微，侧倾方面只体验了高架转圈路，速度70基本忽略侧倾，再快就不敢了。看配置表500h还有专属V打头的姿态控制系统，不知道有没有作用。综上2点，500胜，这也是是我pass掉40Li尊享的头号理由。 @到这里小总结，给各位汇报一下为什么当初会定500h，pass掉我20岁以来梦想之车X5。主要是现在年纪大了，略有感悟，平庸之中偶尔的跳跃，这才是人生的真相。现在的500目前更符合我的理解，eco能舒舒服服开，sport能小打小闹一下。那如果进口X5还在并还有空悬，可能会是另一个结局了@ 4. 空间，我黑武士500h显小，起码目测比汉兰达小，可能还后排也略小，事实就是我汉兰达的后排脚垫长了塞不进去500后座，更比不上国产X5了，看上去是缺点，其实我认为是优点，我不需要那么大的车，我需要的是大小合适的，精致的车。500后排空间算大不算奢侈的水平，电调角度坐着舒服。后备箱深度可以但是有点高，下面有备胎和工具，和汉兰达不一样。纵向高度不大行，再加上还有溜背造型，颜值到顶，实用方面起码是比不上汉兰达。 5. 关于马克莱文森有更新，21喇叭之前评价然并卵，现在经过家人评价，对比之前汉兰达JBL提升很多。自己体验下来音量越大感受越好，对比发现qq音乐比网易音乐感受要好，抒情歌比节奏歌好。 6. 内装品质，超好评，各种紧致，严丝合缝，外面是体现在钣金缝隙，里面体现在内饰缝隙。甚至原厂地毯都是严丝合缝没有旷量。头上脚下，甚至各种储物空间都有绒面覆盖。另外，引擎盖和前叶子板是铝的，尾门是铁的，贴车衣师傅说的。 7. 内饰材质，皮革细腻超好评，但是皮革覆盖的面属实是不多，全车内饰没有摸到硬塑料，都是软塑料，简单形容，手能碰到的范围都是皮革，其他不是，总的来说还是塑料有点多。但是这里必须要提一嘴sport运动座椅和后座，都是加了Alcantara面的，又是红色的，看起来赏心悦目，摩擦力到位，关键是后座也有。前排座椅稍微有点单薄，也许运动座椅都这个鬼样子。另后座带电动还算体贴，带通风加热属实浪费。另外还有马莱位置包的布，是另一种翻毛皮，也许叫翻毛布更合适，新鲜，摸起来很有手感。车顶也是类似这种材料，不是传统网面布，这点诚意到位了。结合日本厂的严丝合缝装配，值得满分评价。顺带一提，氛围灯很好看，自带64色14主题8段亮度调节，常用常新。 8. 车机功能和影像，HUD惊艳，这是一套系统，HUD本身超清晰，配合55.9那款350h才带的方向盘触摸型HUD控制。逻辑也好，一摸就有HUD显示，按下局部模拟震动反馈。藏了2层菜单带自定义，属实是意外收获。中央车机一般，取消实体按键差评，好在带了一个常亮快捷键区域，切换驾驶模式和空调场景和氛围灯也方便。影像好评，透明底盘，360环影，倒车，极其清晰，起码比汉兰达清晰2个维度。甚至流媒体后视镜都清晰了一个维度。选装科技包的大灯即使近光也会随速度变换照射远近。中控屏是防反光材质，这个细节超赞。 9. 一些其他，运动座椅短，方向盘小一圈。升窗器位置奇怪，常规驾驶姿势够不太到，窗户太高，抽烟手臂伸出去会肩膀酸。警示音频率过高，没啥大情况就一直响，并线后面车近一点还加重方向盘。现把所有辅助灵敏度调到最低试试。 10. 油耗，见本篇开头更新，目前600表显总平均8.8。 总结，越开越喜欢喜欢的休闲跑旅车，以后上高速体验sport后再更新汇报

AUTO大视界：2024款丰田荣放曝光，外观内饰焕然一新，两种动力可选，能火？

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北安检察：未礼让行人，扣分罚款还影响征信！该不该取消？

12345678916601：感觉双擎的不适合跑山路，电池一会就充满不能跑了，每跑一公里就得停下来把电用完再跑，不然害怕电池一直充电充坏了

用户6806207055766：兄弟们干迈腾，还是亚洲龙很纠结两款车都喜欢。

用户62520248746：荣放灯光已经够可以的了，怎么还有人认为灯光很弱呢？在远近光灯已经可以了呀。

佩琦哪里走：22款荣放想换23款荣放 差价高吗？ 12-8号提的车 现在1970公里 不怎么开……

悠斋士：开了一万六千多，平均油耗4.8，有比我还底的吗？

说车年华：销量一落千丈，一代神车福克斯就此落幕？降价或成唯一出路

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其乐融融北安5c0：23款美版已经上市，国内连申报图都没有，cx788项目也搁置了，主要是锐际卖的太差了，福特可能准备放弃紧凑级suv了

只是瞧瞧买不起：说一下我的半年感受，不懂车。 市区里：隔音差，音响差。音量要调到20左右才能听清。没开过其他SUV，但是这车转弯给我的感觉速度快的话还是缺乏信心。优点就是车小，超车变道信心很足。 国庆高速：大连到呼伦贝尔1500公里，辅助驾驶挺好用的，也很省力。但是高速风阻声音很大。高速动力也挺好的，在草原上开还把地盘护板磕碎了。 【驾驶感受】 混动真的很平顺，随叫随到。 【最不满意】 内饰丑，中控屏幕触摸十分不好用。北方下雪天情况下刹车异响，官方回答：设计缺陷，都这样。 只有主驾驶有座椅电动调节。 360影像画质，标清画质！太感人！ 【油耗】 不喜欢把时间浪费在路上，怎么快怎么开，8个多点。试过特别稳的开法可以到5.6那样。

榕宝o3o：谢谢爸爸妈妈全款给我买的大玩具～\(//∇//)\ 其实我喜欢马自达很久了，最开始了解的是mx5，超喜欢他可爱的跳灯～于是开始了解马自达的其他车型，一眼就相中了昂克赛拉。 【购车经历】 一直以来我都是比较喜欢suv车型的，但是预算只有15w，很难买到满意的车。之前有看到吉利icon和chr，差点要去定了吉利（当时还是3缸的，纯纯是被内饰迷住了）。直到我跑高速开了哈佛初恋以后，发现13w左右的suv可能都有一点点“飘”，于是果断放弃了这个价位的suv，把目光放到了轿车上。开了男朋友的斯柯达后，越来越喜欢轿车，而且是那种“稳重”的轿车，就像一个温柔的老男人😂贼有安全感。 把目标锁定在昂克赛拉后就开始看不进去其他的任何车型了，老爸还是很喜欢chr，老妈喜欢cx-30，我还是决定只看小昂。 试驾的时候甚至没有开到小昂，我就决定把车定了。 【提车价格】 和销售磨了好久，才磨下来1k。质雅2.0，黑耀版本+安选+明选+魂动红，落地14.5w。 很多人都说买贵了，但我已经很满意啦。虽然说送了安选，但是“羊毛出在羊身上”，优惠也相应少了一些，并且各地区的优惠都不一样，与其和别人比低价闹心情，不如开开心心把车提了～ 大家提车也要开开心心的哦，不要因为价格影响了自己的心情呢🥰 【驾驶感受】 顺滑，太顺滑了！ 我之前也开过其他车，但是真的，小昂给我的感觉太好了。 我不懂车，说不出什么专业的术语，但我知道，他懂我。他知道我下一秒要干什么，方向盘指哪打哪，低速时方向盘轻松灵巧，高速时方向盘沉稳有安全感。不愧是为驾驶者打造的车。 【动力表现】 总觉得很多人为了黑而黑😂只要肯踩油门，动力怎么可能不够用啊哈哈哈哈，除非你打算跑赛道，那我真的没话说(*≧ω≦)我在云南跑山路，超车无压力～ 【内饰空间】 我一个人开，绝对是够用了。还是那句话，很多人为了黑而黑，什么后排根本坐不了人，那都是扯淡。除非哈，全家都是180的个子，不然175左右绝对是轻轻松松的。奶奶一坐进车里就说这空间还挺大呢😂我家人个子都不高，小昂的后排空间足够了。 内饰没话说，黑耀红座椅太漂亮了，女孩子肯定会喜欢的～中控简洁明了，不花里胡哨，自带高级感。有CarPlay其实就足够了。现在很多车都追求大屏幕、各种功能，其实我觉得真没太大必要。可能因为我是新手吧，我照顾不过来这么多方面，哈哈哈哈哈，我开车和别人说话都费劲呢，哪有空操作大屏幕🤪 今天赶时间只给小昂简单拍了几张照片，下周一定好好给他拍更多漂亮的照片和视频～那就请多指教啦😆

我为北汽新能源带盐：每每看见路上跑的汉兰达，我就想笑 是发自肺腑的，真心羡慕的笑。 话说回来，汉兰达真是好车，30万左右7坐大空间中的top1，不计成本的做工用料无出其右，高科技配置领先别的车企好几个时代，倍有面子。还特别保值，二手车贩子都抢着收。 汉兰达车主的内心也非常强大，坐在汉兰达里，完全不知道别的车主在冲他们羡慕的笑

易传圆：比如车机这些的需要换不

只穿牛仔裤哦：家里有两个娃娃，小车很挤，年初就考虑了换车。 最初，中意与汉兰达，试驾了几次，空间和外观都满意，唯独噪音和价格不满意。 年中，又试驾了福特探险者，操控和空间一流，都准备下手了，某天突然关注到福特漏油模通病，最终放弃。 后面有陆陆续续的试驾了大众的途昂380（开起来像船，驾驶体验感极差，优点空间真大）；现代的帕里斯帝（V6真的爽），胜达（开空调，偏肉，平顺性稍差），途胜L（双离合版本有顿挫，混动版本确非常满意，但速度上100后发动机噪音大）； 斯柯达的柯迪亚克（动力和平顺性稍差）； 雪佛兰的探界者（2.0T+8AT确实棒，但对美系车不感冒） 长城的哈佛赤兔（油混，驾驶感还行，比现代差点） 马自达的CX-5(2.0的肉，2.5的很棒，后排小) 本田的CRV（油电混合的提速比荣放差了很多） 丰田的2.0荣放（就是肉肉肉，混动版本驾驶体验非常OK，底盘有欧系车的感觉），荣放的姐妹车型威兰达（2.5两驱）。最终在威兰达（2.5两驱骑士）和荣放（混动Plus）之间比较，幸运的是赶上一汽有优惠： 优惠2.5万，有两年免息贷款，送脚踏板，包含4瓶全合成机油，落地价24.7万，果断下手！ 周日订车，隔一周提车（车子很新，9月初的车） 期待荣放能带来不错的体验！谢谢！

看不上洋垃圾：00后表弟买个哈弗十来万的国产车，居然看不起我二十几万的外国车，我觉得档次都不一样，外国车日系又体面又省油。 他说他的哈弗更大，动力更好，内饰更好，配置更高。我说你懂什么，外国车内在更好，他们00后只会被外表蒙蔽双眼