喷子勿扰谢谢

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吴雷9906：我一直比较喜欢QX60，奈何价格过高。本来想等着今年降到合适的价格入手，周末带老婆出去看车老婆一眼看中了新款RX350，看样子我的英菲梦要破灭了。

潘晓婷我爱你：很喜欢日系车，前面陆续换了三台都是日系车，第一台天籁，第二台es，第三台讴歌cdx，本来是打算换RDX来着，我们这边4s说准备撤离北京了，要保养只能去日产保养了，想着日系车倒是没啥大问题，就是怕万一就是更换件或者大保养就很麻烦。后面还是去看英菲尼迪qx60，一看就对眼啥了，因为本来就喜欢日系车，qx60和RDX其实差不多，价格贵10几万，但后续有免费保养，还有一万的油卡，值的!还是大六座，因为预算原因没少顶配，其实配置和RDX相当吧。购车时考虑英菲尼迪和讴歌也是大掉价品牌，后面一想，已经45岁的年纪了估计换不动车了，50多万的车算是人生车辆的终点了，后面换车交给儿子，才放下这个精打细算怕贬值的心，9月份qx60上市其实没多久，成为前一批的小白鼠。说了这么久自己购车原因，就车子方面也啰嗦几句。 1:动力柔和，和es差不多，但也不算慢，英菲尼迪的车子就是不怕你慢慢开，慢慢开就给你慢，深踩油门4000转才能激发这车的动力 2.第二排带独立座椅，本来是七座的，4s送了独立座椅，果断要独立座椅，毕竟第三排也还能做做人 3.车机能够通过手机换主题，不过一些功能需要付费，要是全部打开不收费最好 4.车子的皮料很好，但是坐久了座椅会塌下去，日系的老毛病了，之前的es和天籁公里数上去座椅就很难看 5.空调风吹的很舒服，均匀并且有pm2.5的检测和清洁，提车回来就没啥味道。

潘晓婷我爱你：很喜欢日系车，前面陆续换了三台都是日系车，第一台天籁，第二台es，第三台讴歌cdx，本来是打算换RDX来着，我们这边4s说准备撤离北京了，要保养只能去日产保养了，想着日系车倒是没啥大问题，就是怕万一就是更换件或者大保养就很麻烦。后面还是去看英菲尼迪qx60，一看就对眼啥了，因为本来就喜欢日系车，qx60和RDX其实差不多，价格贵10几万，但后续有免费保养，还有一万的油卡，值的!还是大六座，因为预算原因没少顶配，其实配置和RDX相当吧。购车时考虑英菲尼迪和讴歌也是大掉价品牌，后面一想，已经45岁的年纪了估计换不动车了，50多万的车算是人生车辆的终点了，后面换车交给儿子，才放下这个精打细算怕贬值的心，9月份qx60上市其实没多久，成为前一批的小白鼠。说了这么久自己购车原因，就车子方面也啰嗦几句。 1:动力柔和，和es差不多，但也不算慢，英菲尼迪的车子就是不怕你慢慢开，慢慢开就给你慢，深踩油门4000转才能激发这车的动力 2.第二排带独立座椅，本来是七座的，4s送了独立座椅，果断要独立座椅，毕竟第三排也还能做做人 3.车机能够通过手机换主题，不过一些功能需要付费，要是全部打开不收费最好 4.车子的皮料很好，但是坐久了座椅会塌下去，日系的老毛病了，之前的es和天籁公里数上去座椅就很难看 5.空调风吹的很舒服，均匀并且有pm2.5的检测和清洁，提车回来就没啥味道。

季约华：qx60最早一批车主，上一年三月底提车，最早一批小白鼠，当时买价格相当的坚挺，近期第二次保养去4s店看不仅有油卡送还有终端优惠，的确有买贵了，没有做分期全款提的车子，落地64个大了，只有一个终身质保的权益，提车车子那会车子刚上市没多久，脚垫和一些专属礼品还没到位，第一次保养后专门通知我去加装的。 用车接近1年，跑的公里数蛮多，主打公司商务专用，公司有台阿尔法，mpv跑起来还真没qx60那么舒服，后拍空间把第三排折叠第二排也能实现部分商务车的功能了，带独立座椅和加热，但没有腿拖和电调，这部分比较遗憾，毕竟顶配了。司机反应车子用起来很方便，有方向盘记忆，座椅记忆，我们公司换司机的概率比较大，上车能节省这部分的时间，app能管理几个手机，提前可以准备好四个桌椅的加热，调节温度冬天舒服，只有前排有座椅通风，第二排没有通风有点遗憾。自己也开过这台车跑了几次广州，还是蛮好用很省心，主动安全配置齐全，上高速mpv来更爽快，高速开启lCC占时性的接管方向盘，有疲劳提醒，打开座椅按摩一下一直开车8个钟，跑个700公里不是问题。最主要司机舒服乘客也舒服。最近有发现了一些有意思的功能，也是从公司员工上面得知可以换车机主题，有些付费有些不付费，换主题其实用处不是很大，增添点乐趣。

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myu-D：去年5月买的，22款4驱的。 给考虑的朋友说一下实际感觉不吹不黑。 最早开德系帕萨特奥迪，公司公车雅阁奥德赛，就比较喜欢日系车的理念和耐用性。后来去右舵国工作，买了奔驰，欧版雅阁。就是我个人德系日系都开，但是我比较倾向日系车，因为真的毛病少，但是实话现在日系车毛病也多没啥区别。 买的时候考虑的是X5，但是发现涨价涨太厉害了，看的雷克萨斯RX底盘非常好，问了价，直接掉头就走了。 所以，买这个车，第一点性价比。 第二，日本车相对口碑质量较好。 第三，实际驾驶感觉变速箱发动机匹配还可以，比较跟脚，动力也行，底盘调的软硬适中。我个人开还是比较舒服的。 第四，好看。反正我觉得挺好看的。估计很多人买都是不懂，瞎看看觉得好看就买了。 第五，这车应该是这个价钱能买到综合性最好的车了。 总得说，这车性价比高，开着舒服，坐着舒服，也好看。安全性高。 缺点来了，要买的务必考虑。 第一，你要有大心脏，你买完会有无数懂车的朋友问候你。因为很多人不懂也没开过都是人云亦云。 第二，保值率问题。这个就不用我多说了吧。 第三，油耗不低的。高速很低很低。但是日常堵车油耗比想的高，具体没记。反正不是印象里日产的油耗。 综合说，其实没啥大的问题。就是怎么说，这车要么觉得好看买，要么觉得性价比高买，应该没啥铁粉。 我开车注重发动机变速箱匹配，行驶加速，底盘感受，安全，实用。这车最基本的机械素质没问题，喜欢大屏啥的花里胡哨的这车不合适。反正这车其实挺有内涵的。

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RoJayLo：年前终于下定决心买车，为了不拍牌，上广州节能牌就只能选混动，刚好轩逸出了这款新车。对比了一下两田，本田外观不喜欢，丰田撞款滴滴车，去4s店看了下顺便试驾后，基本就锁定了这款轩逸。 外观：对比其他混动，个人觉得这款是最好看的，而且有专属红黑拼色，果断加价3500。 内饰：内饰相对而言不算特别出彩，但是12寸显示屏加电子档杆还是比两田好多了。不过缺点是置物空间还是比较小的。 配置：车机虽然比不上新势力电车，但比传统车机还是有提升且够用的。语音可以完成一些常规操作，导航也够用。缺点是导航车速比车显慢，自带高德导航语音包选择比较少，自带音乐播放器是最不喜欢的酷狗而且要额外买流量。另外次顶配的辅助驾驶用起来还不错。 空间：空间没得说，后排比起雷凌是舒服多了，驾驶座反而相对感觉局促了点。要是有记忆调座上下车会舒服点。 驾驶感受：说实话，好车也没怎么开过，但纯电驱的体验真的好。标准模式下，在路上起步超车也就没特斯拉那么狂。此外噪音控制真的算很满意了，高速上放歌还能听得清。 油耗：每日通勤往返80公里，其中快速路上差不多60公里，正常开目前1700公里平均车显油耗5个油。 最不满意：价格！次顶配加红色配色，落地17W，真的没有优势，卖不好完全不意外。 最后补充一下，倒真不是没有考虑电车，小鹏p5看了又看，也试驾过，差点下定金了。但是考虑到没有停车位装充电桩，要是每周都得风雨无阻抽两个小时出去充电真的会受不了。再补充一个，也不是没考虑秦plus dmi，去到店里销售直接说等半年，而且有同事买了说颜色也没得选，就也算了，其他国产品牌不是销量低就是店也少，考虑后期便捷性也就没去看了。不过抛开充电问题，倒是真心喜欢电车的各种，但家庭日常通勤买菜车，综合下来各种，哪怕心里还是觉得买贵了，但这款只能说是最适合个人的选择了。

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