焚心902

用户1369987271287：提车快两个月了，还是很满意的。虽然刚开始有些小问题，但是都是软件层面的bug。后续通过ota升级都解决了。最满意的还是外观，有自己独特的设计语言，不是千篇一律的跟风。在街上应该是最帅的。内饰我很喜欢，简约但很有设计感，而且保留了重要的实体按键,这点必须好评，科技感十足，带鱼屏很清晰。各种场景都可以看清。空间是真的大，比某些suv还大，真不是夸张。前排位置调靠最后，后排依然很宽不挤。地板也是纯平。续航就我个人的脚法来说，电耗真不高，所以续航也还算是比较理想。驾驶感受方面，我个人开的舒适模式，电门很跟脚，随叫随到。即使是2吨多的车重和单电机配置加速的感受还是相当迅猛，推背感明显。强劲动能回收模式下，也不会觉得速度压降得很突兀，力度控制比较线性。开起来给我的感觉很舒适。小的坑洼过滤的很干净，大的也不是太颠。高速过弯支撑性一般！智驾真的很好，高速全程没有接管。一句话结束，塔子真不错。对了最后这车还有一大亮点不得不说，就是前排主驾、副驾都带有零重力座椅，我真觉得这个超级赞!全车最尊贵的就是右后的皇后座，我在停车等人的时候,经常会跑到后面去享受。当时就想着，我那主驾要是能有个能伸直腿的座椅就好了。没想到阿维塔12给实现了。亲测真的非常舒服。这个零重力座椅，能把你的小腿承托起来,坐姿就像在太空舱里那样，真的很放松。

刘慕孝：这个储物槽很深，方便倒是方便，就是时间长了难免成为垃圾集散地，如果有个盖子就好了。 第三方配件商狂喜，长安领导是不是收钱了。

电车之家网：智界S7将于10月9日预售 定位中大型轿车

ZEALER：问界M5纯电智驾版，聊点真实车主体验

环球Tech：华为智选车智界 S7 将于 11 月 9 日开启预售

汽车天涯：11月9日开启预售 智界S7有哪些看点？

海南路亚打龟冠军：第一次问界M5纯电跑到0%，然后离最近充电站还有2km，家人们，你们紧张不？ 车型：2023款M5ev后驱智驾，出发时车辆总里程2400km。 行程：长沙-武汉，全程约350km 出发时候因为电量剩余不多，在高速上湘阴服务区停车补电上厕所抽烟短暂休息，此时终点武汉华美达会展酒店仅剩272km，充电至表显综合续航360km后启程，高速关窗空调自动25℃，智驾领航。 背景：平时市区时候车机显示的综合续航还比较准（CLTC水分太大，直接车机续航显示调成了综合续航）。 按导航行需从武汉四环长青收费站下高速，然后再4km就可以到达华美达酒店，按表显有88km到冗余，目的地酒店周边有多个充电站，计划先到达酒店办理入住，参加完晚宴后再行充电。 后来行驶过程中发现掉电比表显快不少，记得应该是6%还是5%电量时候，车机提示切换到超级省电模式，说是可以增加10-12km续航，赶紧确认了，但是，表显剩余公里数并没有变化。 想着磷酸铁锂电池需要经常满充满放，想着“遥遥领先”应该不会骗我，这个超级省电模式怎么着都能下了高速。趁着车在智驾，手机高德搜索到长青收费站下去就有充电站，那就试一试吧，同时，拍照发群，群内车友开始激动回应。 距离长青收费站还有1km时候，车机显示0%，此时此刻有点慌张了，赶紧先关了空调，不断地搜索高速路口的充电站，点了一个最近的小桔充电站，想起来智驾也耗电，然后赶紧关掉智驾，看着快到充电站了，结果车还没到收费站时候，导航告诉已经到了充电站😅，原来充电站是在高架底下！！！艹。。。后背出汗了 因为车还是临牌没有ETC，忐忑地跟着人工收费车道排队，并再次搜索最近充电站。。。 搜索到最近的云快充智能充电站（武汉竣百新能源天黎物流园）还有1.4km，仔细看了手机高德，看有车在充，应该能用，就选这了！ 此时此刻，手心出汗，有点发抖。收费口轮到我时候，交高速卡跟临时牌照时候，临牌还掉地下了😅😅😅 交费，抬杆，轻踩油门，按导航前行，不忘给车机画面拍照，发到潇湘车友群里，此时此刻，我估计有不少车友们在等着我叫拖车，毕竟吃瓜是最快乐的😂。 心跳加快，距离目的地越来越近，等红绿灯，500m，路灯，继续，胜利在望！！！只要充电桩能用，应该不是问题！！！ 终于到达充电站门口，拦车杆那只有张贴支付宝收费码，没有屏幕显示。我按之前经验下车拿临牌对着摄像头（长沙一个停车场试过可行），可是，这里，没有反应！！！ 我勒个去，咋办！？ “你扫码！”，旁边摊贩大叔喊。 我有点怀疑的，打开支付宝，扫码，无牌车辆进入请确认，点击，抬杆！ 🙏🙏🙏 从来没有一次这样激动的倒车入位，20年前考驾照都没有这么激动，搞了4把才停进去两边空空的停车位。 插枪正常扫码充电后，心跳依然快速。。。 开车门，点颗华子，咳。。。

苹果爱酸：27的我也要遥遥领先

清静散人666：今天下了两款小订： 问界m5纯电后驱+ADS+内外色全部免费+上牌补贴=289800+3000-10000=282800,没加科技包没有座椅按摩，不送华为8000的充电桩 阿维塔90度后驱+ADS+置换补贴=280000+18000-10000=288000，送6万积分，可以兑换充电桩(5万4积分),标配通风加热按摩 这两款怎么选

唐包大人：比亚迪老车主视角，体验Dilink 5.0

消矢的亚特兰蒂斯：海豹dmi使用感受

我只想要个纯电SUV：前脸改得还能接受，留条缝就过分了。 知道你套腾势N7的壳，但是你好歹协调啊 N7那个缝没啥问题，宋L眼不瞎都知道这完全就没用心，就是为了节约成本。你王朝系列哪个留这样的缝。完全就是敷衍

颖子核雕：车展上终于知道宋L的内部配置了，周围人太多了，随便拍几张，内饰虽然看不到，但也公布了配置，50英寸AR-HUD、丹拿音响、EC智能感光天幕等等，这些配置算是豪华了。

82年压惊可乐：我觉得海豹内饰太丑，仪表盘显得廉价，档把跟个太监似的。

Biu小布：腾势N7，沉浸式体验车机篇，这也太流畅了吧！#比亚迪

超人你会飞么：月薪6500，女，买车求推荐

狂拽炫酷屌霸天：【购车经历】 初始打算:给老婆买通勤车，预算30w左右、suv、油车、非bba凯迪拉克等豪车品牌。浅逛了8家左右4s店，总感觉都差点意思，最后用2小时看中了比亚迪汉EV。一开始还纠结高配有点贵，低配不想要，最后销售说仓库有一台22年12月份的创世版顶配，可以优惠3万，立马提起了兴趣，果然人还是避免不了占便宜的心理。看到车，外白内橙，相当nice，最后找销售磨了3000的油卡，贴膜什么的送了一套好的，免500的上牌费。自选了一个5100多块钱的8年21万公里无忧套餐。最后落地约27.3w。 【驾驶感受】 首先申明，我没研究车，说的都是个人感觉，不用数据说话。 基于我自己本身代步车是2016年的英朗手动丐版，没有可比性。常开的车除了自己的小英朗之外就是爸爸的帕萨特。这么说吧，开一段时间帕萨特后开自己的英朗，我觉得除了快速超车和自动巡航以及蓝牙连接听书方便外没很大区别；但开了几小时汉之后，感觉自己的小英朗开着不香了。 【动力表现】 车龄有十来年，已经过了喜欢竞速的阶段，也是我不选四驱的主要原因。但加速确实很快，比我爸帕萨特的1.8t表现还要好，尤其是高速上从辅道并入提速到100码时没任何压力。对于我来说，所谓的动力性能到这就能满足了。😁 【舒适性】 没什么可吐槽的，毕竟之前没开过啥好车是不。感觉乘坐空间很不错，很舒服。原谅我不能用各种专业术语具体描述，反正就是个人感受很舒服。 【续航】 因为是外地买的车，来回提车、上牌，虽然不到10天，但已经马上到1000公里里程。跑的大多时间是高速，限速100和120。根据实际行驶路程和续航消耗量认真估算了一下，时速120情况下满续航约470-480左右，折合70%不到；时速100情况下满续航约560左右，折合约80%；市区道路下因数据不足暂未估算，预计不会少于620，也就是90%左右。大体上续航基本满意，也可能家用充电桩还没装好，充电3次都是高速上快充，对续航可能有些许影响。 【智能化】 没开过好车，尤其是近两年的车型，以前基本没体验过什么叫智能化，还处于用诺基亚老人机的时代，第一次开汉是一种惊为天人的感觉，但这一点来说，我的感受对各位没什么参考性。 其他方面不一一赘述，开始说说缺点，请认真听讲: 1.自适应巡航系统。这是我觉得最应该改进的地方。车道保持大部分时间很靠谱，但偶尔会跑偏，有时候手动轻微纠正，它还固执的要轻打一把方向跑偏回去。你纠正动作大点，它会放弃自动打方向，仿佛对我说:来来来，你来，老子不管了。我本人一直觉得机械装置相对于电子控制来说比较安全可靠，但高速几百公里也避免不了用到自适应巡航功能，这时候人的警惕性相对来说可能是最低的时候，如果不能做到万无一失，可能就是无可挽回的悲剧。总而言之，自适应巡航还是辅助驾驶，各位车友一定要确保人时时刻刻对车辆的绝对控制。 2.后备箱空间太小。原因是后备箱两边都装有音响，各占用了约15㎝的空间，导致后备箱看起来比我的英朗还小🤣。这个仁者见仁智者见智，对于我来说我选空间，不选音响。 3.底盘偏低。有一次斜着下约10厘米高的马路牙子感觉下面轻刮了一下，不知道是刮的底盘还是挡泥板，反正感官上底盘就很低，对马路牙子不是很友好。 4.转弯半径大。这个无法避免，毕竟车尺寸在那里，坐等能原地打转转的百万豪车上市。 手机按了一个多小时，分享一点自己的真实感受。总体来说，很满意！值得推荐！ 炫耀下我随机选的车牌，真*随机！

话迪为友：QQ音乐车机版2.0来了！界面更简洁，更美观！

款sir传媒：比亚迪的车友们赶紧更新高德地图吧，功能比原车自带的强太多了

无忧的橘子jrz：比亚迪汉开长途，已经是第5回了，首先想说的是去年从湖南开到广州，周五下午3点整出发，全程高速凌晨6:20到的，包括中间充电耗费的1小时，总历时15小时20分钟，5个人仅花了75元电费就从湖南到了深圳，光看成本的话，是真的挺香！然后就是有一次的元旦开车送两娃和公婆先回家过年，全程高速历时9小时就到家了，包括中间充电用了约40分钟，无需排队。然后这次回家，因为路况异常，历时20个小时，充电2次才到家。这次回家回的比较，看高速当时路况显示要至少14个小时，如果再加上充电，估摸着也要16个小时，低速一看导航，真的是一点也不堵，而且显示也是16个小时可以到家，时间差不多，不用停在路上干等，还可以省了高速费，所以我们果断选择了全程走低速，也是第一次尝试低速开回家，下午5点半出发的，凌晨1点多充了一次电，相比高速充电桩在服务区特别好找，低速充电桩花了半小时绕圈找，搜狗地图虽显示好多个充电桩，但是找的第一个在社区停车场竟是慢充，后面找的第二个被特斯拉先占了一步，好在第三个快充也在附近，算较顺利充上电，利用充电时间眯眼休息了40多分钟，后面没想到的是开到连州到永州之间有段山路结冰封路了，一开始有交警劝退我们，说前面路面结冰，我们看高速很堵，又看了车子气温显示2摄氏度，感觉结冰不太可能，好几辆车半信半疑一起开到山底，温度骤降到负1度，确实路面结冰，然后大家又半路被迫原路返回，不听老人言，导致重新切换路线并绕过那座山，这样一来，竟多开了3小时，也多损耗了电量，导致这次回去也多充了一次电，不过，总体还好，省了高速费，最重要的是也安全到家了，只是辛苦我老公了，所以全程都是他开，除了两次充电各睡了半小时，然后凌晨6点到7点停车熄火睡了1小时，其他时间都没休息，中途他干了1瓶红牛，2瓶咖啡，然后到家吃了中饭就呼呼大睡了！我问他下次还堵的话，你走高速还是低速，他说下次坐高铁：

Ashe丶大汉：气温:9℃ 湖北二广高速段 天气:阴晴不定 风雨交加 车速:全程基本定速巡航95/100/105 70%设置在100 另外:基本全程听歌 空调25℃制热 风速1档 重点:下午服务区电量快充到100%后，一口气连续干到16%显示续航还有80km 实际掉的很快 不敢再往下开了 实测:表显行驶里程347.4km 你们觉得怎么样（这还没到我老家 要零下了） PS.荆门服务区 南方电网 原来这么便宜！

柴多哆：汉唐马上要改款了，3月份就要出来了！！ 没提车的有福了。 之前就说过，涨价肯定会进行改款升级，不然怎么对得起性价比，怎么在23年冲400万销量。海豚就是明显的例子

驾享来电：2022广州车展 红旗H6正式亮相 采用溜背造型 搭载2.0T+8AT

人在天涯I：小翠6000公里 配置到位驾驶体验优 目前没啥故障 610续航冬天六折 平时7.5折 总体没让人失望

6岁豆豆：之前一直顾虑要不要买电动车，因为在上海工作老家在400公里外。总是担心续航回老家，现在开正常15度到20度每百公里。这次满电出发到家还剩13%，全程438公里

恶魔辛普森：荣耀比亚迪共筑

辉辉dd819：从2022年7月底提车，8月1日正式使用至今已快三个月了。先从各方面简单介绍一下使用情况和感受。 【充电时间】家用慢充从20%左右开始到充满，大致需要10-12个小时（视充电桩电压差异而有所不同）。家用桩没安装好之前，在外商用桩快充过两次，从20%到80%大致需要40-50分钟。 【续航】考虑电池安全性，还没有试过13%以下电量的完整续航公里数。近三个月跑了约5000km，充电约750度，电费累计约420元，目前月均电费未超过150元。比之前燃油车每月800-1000油费省了很多，大约只用原来的1/6-1/8。 平时开车多数在市区，车速不快，时速一般在30-80，多数40-60（百公里电耗11-13度），高速路只跑了不到500公里（百公里电耗14-19度），现在综合行驶电耗已降至13度以下，当然因为有充电损耗（10-15%）等，总的充电电量会高于里程计量的电量。 由于感觉车速慢更省电，我也不喜欢急加速与开快车，平时电耗低于大众驾驶的平均值，夏季续航里程大约在640-670km。天转凉后秋冬季里程衰减情况，待后续精准测试后再评价。 【空间表现】乘坐端感觉可以打90分。试驾试坐时发现后排中间的座位稍有些顶头（170以下的可以忽略），其他座椅位置比较宽敞，舒适性还可以。小缺点是储物空间设计不尽合理，如缺少抽纸摆放位置，后备厢比我原来紧凑型燃油车还小，日常勉强够用，外出旅游就显小了。 【舒适性】驾驶与乘坐的舒适性还不错，最大优点是行驶安静。正副驶座椅调试比较方便。路过颠簸路段时悬架滤震效果可以打80分，待后期多使用一段时间再评价。快三个月了，目前尚无明显异响或噪音大的情况。 车载丹拿音响效果比之前的燃油车好太多，娃儿妈非常非常满意，这也是当初选旗舰款的原因之一。 【动力表现】动力还算可以，偶尔急加速也能及时爆发动力。基于安全考虑与驾驶习惯，平时不太喜欢急加速，日常对动力不怎么苛求。 【智能化】比亚迪汉大部分智能化配置都配上并尝试在使用。车机总体流畅，语音识别尚可，近期系统升级优化后部分功能有进步。 【提车价格】28.75万，服务费0.1万，保险0.76万。 【最不满意】一是个别智能化功能（预测性紧急制动系统的自动紧急制动功能）有缺陷。二是转弯半径稍偏大。 10月14日下午17点53在车库和17日上午8点50在公路行驶，低速行驶（时速5-15km）过程中发生非人为操作的急刹车，顿挫感非常强烈。第二次仪表盘同时显示疑似被后车追尾，下车观察实际上没有追尾发生。 这两次，车速都比较慢，环境光线也比较好，本车附近也没有行人车辆或其他动物穿越通过，大概率系车载雷达或摄像头或传感器误判所致。问4s店客户接待也难给出可靠与满意答复，说需等待后续系统进一步升级优化，综合考虑后现把系统灵敏度从适中调整至较晚。 特别担心，类似情形如在正常快速行驶或高速路行驶中发生，很容易出现后车追尾的事故，会极度危险！ 【购车经历】反复比较20-30万价格区间的大品牌高销量的燃油车与新能源车，先后试驾过二十多款不同品牌车型。综合比较红旗h7，hs5，小鹏p5，p7，大众的几款，特斯拉以及比亚迪宋，唐，汉，海豹等，然后在汉dmi242，汉ev，海豹三款中纠结。最后综合空间，续航，舒适度，外观，内饰，后期维保使用成本等因素后（汉dmi维保与日常使用成本更高，外观稍逊汉ev；海豹空间稍小，天幕不适合本地夏季高温气候且空气调节不如天窗），选择了这款汉ev。

比亚迪南宁迪诚旗舰店：这样的汉EV你不爱吗