阿宝有点怕

一往无前艺术家7gy：预算不超15个。平时上班来回100km，回老家260km，买来开5-6年，推荐哪辆车？

用户5939191030541：8万公里的胎实在顶不住了 XDM 看看价格

鸡蛋佬18：3月份刷到降价，第二天就去试驾并下定了！把原来的丰田威飒退定了。整体感受 好评点: 1.行车质感:整体底盘和悬架的韧性和整齐性好评，本人日常通勤高速居多，时速120公里切线转向清晰从容。加速线性流畅。 2.动力:比原来的油车提升明显，80公里以下动力充沛，110以上加速性能略有下降。家用完全够用有余。 3.服务:全程4S店服务，好评，销售态度和店里服务跟进及时到位，安装充电桩时更是满意120分！ 4.心理满足感:毕竟是4圈标，能满足一点点虚荣心，很多人说这车就是ID4换壳，花钱买标，但这个标值得买，不冤！ 中评: 1.内饰用料:内饰布局和氛围不错，整体有一点点豪华感（仅一点点），但用料塑料偏多，这里扣分。 2.创行版配置过低，连最基本的无钥匙进入都不配，后期自己加装了原厂模块（2200元）后使用体验直线上升。 3.续航:日常高速占比70%以上（速度110以上）+30%一般城市道路，电量80%情况下，空调26度，综合能跑350-400公里。满电450—500公里左右。 差评点:车机车机车机！本人对智能化没有太大需求，但车机和app功能偏弱，功能过于保守。 总结一句:在这个价位下，买这车，值！

鸡蛋佬18：3月份刷到降价，第二天就去试驾并下定了！把原来的丰田威飒退定了。整体感受 好评点: 1.行车质感:整体底盘和悬架的韧性和整齐性好评，本人日常通勤高速居多，时速120公里切线转向清晰从容。加速线性流畅。 2.动力:比原来的油车提升明显，80公里以下动力充沛，110以上加速性能略有下降。家用完全够用有余。 3.服务:全程4S店服务，好评，销售态度和店里服务跟进及时到位，安装充电桩时更是满意120分！ 4.心理满足感:毕竟是4圈标，能满足一点点虚荣心，很多人说这车就是ID4换壳，花钱买标，但这个标值得买，不冤！ 中评: 1.内饰用料:内饰布局和氛围不错，整体有一点点豪华感（仅一点点），但用料塑料偏多，这里扣分。 2.创行版配置过低，连最基本的无钥匙进入都不配，后期自己加装了原厂模块（2200元）后使用体验直线上升。 3.续航:日常高速占比70%以上（速度110以上）+30%一般城市道路，电量80%情况下，空调26度，综合能跑350-400公里。满电450—500公里左右。 差评点:车机车机车机！本人对智能化没有太大需求，但车机和app功能偏弱，功能过于保守。 总结一句:在这个价位下，买这车，值！

青灯古刹遥寄吴：行驶品质不错 操控极稳，悬架偏舒适。后排座椅不能调角度是个败笔。 标准续航400多公里，对于市内通行没压力，但要高速出上海就有点力不从心，需要提前准备充电。续航根据你的驾驶习惯来，天不热只开通风不开空调压缩机完全能达到标称里程甚至更多，条件是偏轻柔偏市区路况。即便开了空调AC我也达到过12.8的电耗水平，你们自行研究摸索 摸索出来会发现我所言非虚（不要争论！） 车机逻辑紊乱，找功能麻烦，车机智能化很一般，但基本的功能还是没多大问题。提车就2930版本，只出现过一次黑屏，但没影响动力，两分钟后自动恢复，因为正在驾驶，只能靠它自行恢复。 轮胎19寸的挺舒服，不需要轮毂过大，影响舒适感。轮毂大看去更美观点，然则19村也并不显小！ 新手的话 用B档适合，单踏板更省电，动态回收直接一点。D档也是很省电，就是要多滑行和带点刹车（动能回收）。 空调很冷，22度最契合。 说的还可以很多，但毕竟才购车一月余，大致写一点就够，言多必失。 另【充电时间】 55度电，家充桩晚上10点充（3毛多/度），零到一百满充也不过八小时（7千瓦），六点就能开走上班。但上班通勤嘛，一般就是充到80%或90%，浅充浅放，特别是放不要太低，低于15%对电池寿命有点影响，尽量靠近20就充。 补充一点，我一度电跑7公里左右，悠着点能达8公里，精准算过。

老何3937：昨晚旅游回来，约了网约车。是一台灰色ID3，师傅问，你怎么这么熟悉的打开了后备箱。我说：你猜？？？

锋子2151：时间1.5年 3万公里 偏磨成这样了 4s四轮定位数据正常 怎么破同志们 前轮磨外侧，后轮磨内测

子恒666：id4 425纯享版 高速续航表现

03的ID4：今日提车，没考虑电车的时候，看都不看一眼，选择电车后一眼就看中了，本人颜值控，看到灯语就停不住了，本来还看了08，001，08怎么说呢是好车，但是非常讨厌怀档，打转向的时候转向声音小，而且保养和油车一样，前脸说真的没有我的03好看，感觉领克越来越不个性了，放弃，001，空间大，加速可以，但是不是SUV，而且优惠幅度不大，定金交了如果贷款过不了审不退，还有加钱加装东西，感觉有点坑，车是好车，奈何自己没啥钱，放弃，最后选择了大众，因为车机本身我就使用的少，老03也是垃圾车机估计我用垃圾车机习惯了无所谓了，所以不在意。今天提车开心，提了再说后续

慬水沝淼㵘：首先我的这辆车营运性质，502ev，好与不好60万见真晓。 外观内饰动力，没什么好挑的，2930轴距，同级别价位中优势魁首。 选装1.5包，银+紫。 营运保险6880+80，非营运3700-500返，人，寿，平三家报价，最后选了平安，无他就是便宜200块钱。保险就这价格，贵了多少自己对比，别说当地没有，全国联保政策还能不一样？我是不信。 本人原来开秦plus 500ev，所以品控方面会直接拿来对比，以下只说品控缺点。 智能化完全没法比，根本不是一个量级，尤其是app，一言难尽，发送延迟，经常无法接收。 完全无机械按键，对于现阶段零跑确实有诸多不便，配合着拉跨的智障语音，一言难尽。 车机流量拉跨，手机蓝牙连接拉跨。 尤其是语音介入，我一直以为我是聋了，然后突然变高，不相信你们自己试。 因为没安隔热板，全天最低温空调5-7档，7.5折。 封胶工艺拉跨，没法比，车门拐弯处还带开胶，看着都想笑。 充电封口拉跨，那绳子寿命不长，黄色按钮还不好按。 内饰极不耐脏，增加了我清洗次数。 后备箱异响，不知来源，车速提升消失。 自动驻车拉跨，必须深踩，习惯轻点的我一时半会儿还没接受。 上坡辅助介入慢，会出现一歇停顿。 蠕动跟车先快后慢，增加跟车难度，释放踏板的瞬间并不匀速，电控这方面还需要优化。 看了看这价格，我能忍，还是香的。 这是我开车的感受，如果有车友要入车，这些小毛病无伤大雅，这个价位，我推荐你入手，2930的轴距，真的很香。

Moment格调32784199：ID4X用车体验感受建议

知料汽车：5年卖了22万辆，热销纯电家轿再升级，新EU5 PLUS实车体验

鲸头龟：充满电表显620公里，目前已行驶300公里，表显剩余306。 620新趣版市区通行续航几乎是1：1，再也没有续航焦虑了。

kevinandme：ID 粗大事儿了 车价10万落地 据上海某销售透露 “现在这边新出了一个电池关爱计划 车价可以做到108900 然后享受终生免费保养 电池终生质保也挺划算的 ” 至少叫2年 2年后您可以选择换车 然后我们公司的话可以按车价8折回购 一汽大众“ID.爱电”电池租赁关爱告知单 8月限时促销订车权益包（总价值 39800 元） 1. 赠送终身小保养（每年限 1 次），保养内容：更换空调滤芯及花粉过滤器，三电检测，人 工费（总价值 10560 元） 2. 赠送大保养 1 次，保养内容：更换制动液，更换电池防冻液，人工费（价值 1916 元） 3. 赠送前后雨刮，每两年更换 1 次（总价值 804 元） 4. 赠送电池终身质保（价值 6520 元） 5. 赠送“i 的诚诺”开票价 2 年内 8 折保价回购（价值 10000 元，具体权益条款以协议为准）

乔伊谈车：别逼我说实话，做为一个专业的汽车从业人员，我强烈要求大家，别买电动车！ 理由如下： 1、电动车并不如你想象的那么省钱，很多人会买电动车，主要是奔着他只需要充电而充一次电，一二十块钱就能够跑个三四百公里，看似好像很划算，但是你有没有想过你真觉得能够一直享受这么低的电价吗？其他的我就不说了，单纯就你

星星点灯beijing：一汽大众新能源ID有严重缺陷，基本安全都无法保障！停车时车辆挂倒档，踩油门，车一动不动，持续10分钟

熊猫16523：去年12月30日买的大众id4lp，生产日期22年10月，现在行驶里程1.5万公里，暑假开大众id4带全家旅游，8月11日跑了200公里，8月12日跑了400公里，8月13日跑了500公里，全程快充，8月13日晚上11点电量还剩20%，在开迈斯设置充电80%，8月14日出行，发现电量充到40%，我以为充电桩坏了换了充电桩，还是不能充电，车机显示电驱动装置故障，客服要我重启，不行后要我去了最近的4S店，在4S店搞了一上午还是不行，师傅要我把车放在4s店暂时修不好，周三下午我问4S店人，那边说厂家还没有结果，有了结果还要发货，不知道什么时候修好，我现在每天行程100-200公里，在外地每天打的200-300元，这种情况可不可以跟厂家要代步车啊？今年4月份我的id4撞了换了一个大灯，轮胎，前保险杠，定损1万多，车放在4S店修了快一个月，修的时候4s店说维修快全都是换件，结果三个东西换了一个月，主要是人保那边出问题，大灯维修费6500，轮胎维修费1900，保险公司一直不同意，说大众配件太贵不给定损。最后我要投诉保险公司，保险公司才给我赔了。万一下次我再出门，遇到电动车充电接口坏了，充不进电就死在路上了。要不要买个燃油车备用，出远门用，感觉电动车故障率跟燃油车差不多，燃油车有小问题还能跑，路边摊能应急修，电动车坏个电容什么的，直接趴窝，4s店一时半会还修不好，又是等厂家定故障，等厂家发货再维修。

王小锁爸爸：【空间表现】 够用 家里面人都比较瘦，后备箱装我的很多工具材料没问题！ 【充电时间】 快充到80就40分钟左右吧，充到100要一个多小时，每次都留了20的电去充，现在家里面安了充电桩就很慢了，但是确实便宜，大概算了一下不到一角！对我而言电车很实惠，主要每个月1600-2000的油钱！ 【续航】 夏天开空调不暴力驾驶，然后B挡吧，可以在400左右，冬季不清楚，才提车不到一个月。 【智能化】 这个智能化怎么说喃，我自己主要听音乐，还有导航，都是CarPlay直接就连了，所以对我来说够用！和新势力肯定没法比。 【最不满意】 两个大耳朵比较档视线，还有主动刹车触发过几次，每次都是因为草的原因，太突然，比较吓人！倒车影像完全变形的，所以倒车不要太信影像，一定要结合后视镜！ 【购车经历】 一直开的Polo，跑了有15万多公里，才六年！早有想换电车的准备，一直都在和老婆考虑，恰好在外面遇着客户买的ID3，开了一下，感觉可以，下午就和老婆去上汽看了，然后试驾ID4X，总体感觉比较满意，第二天去的一汽，老婆试驾的，完成后就回到店里谈细节，交订金！ 【驾驶感受】 我和老婆都比较满意，特别是转弯半径确实小，提速相当于2.0T吧。随叫随到，像开油车一样，只要舍得踩，动力就来了！ 【销售态度】 小哥特别热情，非常专业，各种问题担心都能一一回答，原来销售小哥的就是一台CROZZ，怪不得那么精通！

颠峰滑雪：去年2月份提的唐dmi112km尊荣，21.68w那款，后来又长了6000,最高22.28w，到今年七月底共跑了3.5万公里，八月一日出了唐，入了现在的id6c,现将整个换车过程和用车感受整理如下： 唐本身开起来也比较不错，换车原因一是用车市内加高速，时间自由，高速里程占整个三分之一吧，高速只能用油，大约七八个油，一点也不省，一年下来油费也要五六千块，发动机也要保养，觉得还是换个纯电合适！ 原因二是感觉比亚迪保值率差点，参照汉和海豹，一年快五折了，幸好我唐还好点，唐寄卖了差不多16w，这还是我全车无任何事故无任何刮擦下，车况精品，外面收车的才给到15w。 原因三是不太认同厂家做法，自从长城举报之后，这车就偷偷不定时启动发动机，哪怕在路上ev状况或是地库停放都会有，厂家没有任何说法，装死！被车主戏称偷油迪，关键你控制不了它何时启动！这是最终让我下决心换掉的主要原因！ 后面换车就提上日程，我更愿意换model Y，带媳妇去试驾了全轮长续，结果由于自己第一次开，没掌控好单踏板模式，把领导整晕车了，恶心了一下午，又加上Y的座椅硬且小，用领导的话讲就是一个皮包的小板登，结果就坚决一票否决了Y。 在高速服务区遇到了一台id6，之前我在帝上也看过这台车，大众品牌，纯电长续，结果跟车主交流下，领导又去看了，印象不错。回来又去了4s店看了，决定更换。又考虑新车和二手，一致同意选性价比更高的官方认证二手车，店里还给延保了一年两万公里，碰上现在这台id6pro，去年七月上牌，行驶2.4w，比我的唐晚五个月，公里数少一万多，还有官方质保四年十二万公里，价格18个拿下。 现在说下用车感受，电车的消费油车的质感，很适合我们用车要求！与唐相比，优点一：明显这车底盘很整，车门厚重，开起来稳重的多，虽然电门比唐要重些，但很丝滑，领导再也不晕车啦😊。很喜欢B档行驶，刹车基本不用，十来天开了快一千公里了，很适应。优点二是辅助驾驶很好，车道保持给力，如果不打转向，想变道会受到极大阻力，安全有保证，还有抬头显示也很给力。优点三是空间大，后备箱下面还有个大空间，平时备用工具拖车绳，洗车蜡之类统统都放下了，之前唐可没有！ 不足是车机拉胯，车身比唐窄近十公分，但我一般就用来听歌和收音机，顶多再导个航用，但导航不太优化，还是用手机方便，所以车机基本上对我影响不大，还有这车都是我开，媳妇做后排，两个人用空间足鸲，窄了对我们也没影响，反而停车会车时比较方便，特别是在等红灯与公交车并排时，车道窄也没影响，这也算得这车的优点吧😊！还有不适应是停车抬屁股走人车就停了，关键还在后排的人还要用空调呢，没办法安全带加了卡扣糊弄车一下。 总之，自己不暴力驾驶，追求安全与平顺，想要的这车都给到了，满意！ 以上仅是我个人观点，不当之处勿喷！手机打字不易，请高抬贵手！🙏

小胡同学智远二手车：上牌1年，开了2万4千公里的大众ID4，现在还能值多少钱#二手车 #汽车人共创计划 #收车实录

Kukos：订了pure+ 销售说订不到车，可能要等新款了。

Kukos：订了pure+ 销售说订不到车，可能要等新款了。

鹿老师有话直说：提车就开回老家了一趟全程90%高速，出发时候cltc507，到达目的地之后还剩下272，显示消耗了235，实际只跑了151，实际达成率6.5。没打到我的预期，高速上我基本开的120 130最高开到了140，最慢80，平均速度应该在110左右吧可能，我不知道怎么看我的速度能耗图，还有就是刚上高速跑起来那会显示的其实才14kwh/100km，但是后半段段路程可能是我对车辆不熟悉或者我开的过快了？ 我也不知道慢慢到最后就涨到了18，在重庆室外温度很高是能空调全开，还是会小热毕竟我开的4档风，加上新车还没贴膜可能贴膜之后也会好很多吧。我返程的时候用xngp看看会不会节能一些，到时候在更新！

stevensmith131：人生的首台车，之前试驾过零跑 aion，最后选的这个因为偶尔从杭州回温岭有300km的高速需求 主要看中它的续航，不想冬天中途在高速上补电。 订的是白色车子+黑顶收了我2000块。抛开车子，4s的服务态度是真不行，对比aion零跑特斯拉的服务真是天上地下。买的时候因为没有现车就是爱买不买的态度，真是难怪销量这么低。买的是顶配g6 除了膜和脚垫啥东西都没有送，连行车记录仪都没有！（现在电车都是这种德行了？） 再来说说车子，车子倒是还不错。开了几天 续航还算比较真实。车机也不错，优点啥的网上都有就不多说了。再来说说缺点，1.有540度带底盘透视居然没有行车记录仪 有网友推荐的适合这款车的记录仪不2.靠近自动解锁车辆 远离车辆上锁开开关关的比较迷 3.底盘比较低 那种马路牙子感觉上不去啊喂 4.app目前比较少 不知道后续咋样 说了这么多，说的基本都是些缺点，其实车辆还是可以的 特别是续航和车机，作为代步车绰绰有余，毕竟这个续航级别的20万以下没一个能打的 这点我还是非常满意的。也希望厂家能完善下售后服务品质 好歹是吉利旗下的。要宣传没宣传要服务没服务 真有一种随时要关门了的错觉TAT 最后附爱车

Martin伯伯：4个条件：空调关了、驾驶模式选经济，把油门当爹，D档常滑行。开了10km终于干到好多人所谓的12，13能耗了！我就纳闷了，什么人啊，这都能接受？ 赶紧做回自己，怎么舒服怎么开，没电了不就多怼几次充电桩的事吗

智能车参考："大众汽车应冻结短期支出"，CEO紧急吹哨!火烧屋顶，艰难时刻来了

用户8370488702835：22年3月份出厂的21款pure+，电池84.5度，价格打到了16.45万，加上保险17落地。这个价格怎么样，新车没开过，一直在厂家仓库里。另外，提车时需要注意什么问题？

文哥试车：一汽大众也掀桌子了！ID系列官方降价至高8.7万，是不是又很香了

运城通达一汽大众：真是车主分享#乘风2023同款座驾 #id4crozz