英明果断橘子k5

老高你好八戒：奔驰A级行情崩盘，干大众速腾成大冤种了#奔驰A级 #大众速腾

用户5073234314176：SQ5和X3M40i相比，操控、空间、舒适性如何 有老板都开过么

hhhshheh：提车半年多，已经开了1万5千多公里。SQ5这车目测60%的路人会认成国产Q5L，39%远看会认成Q3(因为标轴没有加长)，只有不到1%人会觉得这车跟正常Q5l比有些不太一样但也说不出来哪里不太一样。 1.机械素质优秀，毕竟能够掏五六十万买这车的肯定不是图它的唬人外观或高大空间或花哨内饰，毕竟EA839,3.0T 354马力，500牛米的动力总成、采埃孚8AT的变速箱、机械全时四驱、S运动底盘、矩阵大灯、 OLED尾灯等奥迪的精华都在，也就是买这车的主要图一个低调和好开，要的是里子，而不是所谓“面子”。如果要“面子”其实这个预算有很多选择，E300l、530、A6l 55等等，这种扮猪的feel感觉还是挺契合奥迪的品牌调性的。 2.油耗优秀，3.0的839还是对性能和油耗做了很好的平衡，至少我的感受是这样，不像2.9T的那么暴躁，但是在你需要性能和加速时又不会含糊。完全满足日常代步和偶尔激烈驾驶的需求，这也正是奥迪S车型的定位，不会过于激进而恰到好处，在强调运动特性的同时也保留了日常驾驶的舒适性和燃油的经济性。 3.这车可能吐槽最多的就是四出尾喉的装饰和内饰了。虽然国六B，其实原厂启动排气声浪还是可以的，动态模式和热启动也有回火。个人盲猜下原因，一是因为欧洲SQ5有柴油版，其一侧尾喉位置变尿素箱了，估计为了成本原因没有设计两套模具，干脆就都四出装饰了；第二因为奥迪没出RSQ5车型，但是可能是为了照顾大众同门兄弟保时捷macan s和macan gts，原因不难理解。 内饰嘛我个人觉得这种简约工业风没问题，符合直男的审美，个人反而不喜欢花里胡哨夜店风的内饰。

毒话侃车：一代绝唱！解读奥迪Q7的3.0T机械增压发动机！

用户1638386526773：2023年3月31日在成都中宝定了x3m，结果10月底得知运损，然后赶紧重新定了一台，刚好赶上过年提车。说说驾驶感受，之前试驾的时候感觉动力很猛，其他的没啥明显区别，提车以后从成都开回重庆，高速三百多公里，自己在重庆开了两天，感觉和x3的区别太大了，真的不是一个车，不是一条生产线的东西。x3m的底盘非常有韧性，扎实，过坑很柔韧，x3的底盘明显就要松散很多，x3m切到m2，变速箱和发动机的匹配简直无敌了，动力好到爆炸，随着s58的怒吼，一头猛兽推着你就出去了，随之而来的是肾上腺素飙升，嘴角上扬。 制动也很强，虽然前段脚感有点弱，但是随着用力往下踩，能明显感觉到车辆被拉住了。 运气也蛮好抽到了ps4s，还带⭐的。 不喜欢连屏，触控的，还是带物理按键的用着实在，安心，好好珍惜。选择自己喜欢的，而不是随大流。

糊涂小章鱼：为什么同样是3.0，坦克700还加了插混100公里纯电续航和电机加持，却只有190码极速，说的5.0破百实际测试基本运动模式也要6.14秒破百，而宝马X5只有48伏轻混无电机加持，他却能250码极速。而且实测实测只要5.22秒破百。有懂得的兄弟科普下吗，因为老是听到说坦克700胜过大G和，随便秒杀宝马X5

优视汽车：新款奥迪Q7来了！外观大改、却不是换代，或成最后的绝唱

每天摞铁干就完了：我这辆车是今年11月初入手买的，之前也对比过E,5,6车型，可后来才知道那几款车根本没法跟SQ5对比🆚，也去了几家4S店了解，自打试驾过了，才知道这辆车的优缺点，1首先是全时4驱，2变速箱是采埃服8AT，懂的都懂，3也是重点，6缸3.0的，354匹，懂的都懂，这绝对是老百姓能开的起的一台性能车，我打算先开个2……3万公里后，再把它刷个ECU去，等到这个时後这台车才是真正酥醒的一台猛兽……内饰中规中距，我个人觉得车里到没有什么异味，好了，这些都是优点，只是觉得座椅有些硬，要开个500公里高速，屁股酸疼酸疼的，这点是我最不能接受的，都这个价位了，是吧，还有一点就是后排太短啦，只能做2个瘦子还行，总之这台车该有的配置都有了，如果丧我给这台车打分的话，最少90分，目前已经开了13000公里，没有认何问题，只要一到周末，我就会情不自主的开着我的小黑去高速跑一圈，我敢说路面上百分之九十的车不在了，哈哈哈😆……这几个月快把北京周边的城市去变了，不是🈶句话是：这么近，那么美，周末去河北吗……总之周末开着它上高速飙一圈，真能给自已解压，也是一种放松的方式……也不知道这台车能不能加装个拿钥匙启动？我觉🉐就差这一点了，要有的话，就太完美啦……

检车家：12万你可能会买台影豹，他却买了一台8缸奔驰AMG，算不算捡漏？

老高你好八戒：二手车行情乱套了，同级别新车和二手车价格重叠

小陈的悠闲生活：行驶品质是我开过的天花板了，3.0机械增压的那种一气呵成的感觉，真的给力，高速120，转数一千四五，几乎听不到声音的。尤其是挂了S挡那个声浪太喜欢了。噪音控制很棒，刹车也很给力。一踩就有，而且刹车距离很给驾驶员信心。不过消耗件的损耗偏大，刹车片是真废，几乎三万公里就报警。而且我换了三副后片，才换一副前片。换下来的刹车片磨损度连一半也没到，但是传感器报警了只能换。不知道刹车好是不是损耗一半就换，才换来的效果。油耗一般11个，市区13个。小故障不少，比如大灯风扇故障，后轮胎偏磨，水温高，减震胶套老化。油水分离器漏水，买了大众，开个几年就是半专业的修理工了。漆水和钣金水平很高，明显比日系和国产车技术成熟。后排空间很给力。可以跷二郎腿。后备箱纵向空间较大。高速底盘感觉特别稳。车的流线特别漂亮。开关车门也有明显的高级感。变道过程中侧向支撑特别给力。总体来说，五十万以内体会到3.0机械增压，外加全时机械四驱，性价比没得说。

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非专业车评：总看到一些车友怀念机械增压，感慨如今机械增压的发动机太少。实际上机械增压发动机一直是小众化的存在，其实它从来都没有成为过主流。 也就是说虽然机械增压系统名气很大，但搭载机械增压的发动机一直都很少。原因其实很简单，因为圈子小所以能制造生产机械增压器的厂家就少。因为用量少则导致沉没成本很难以规模效应而

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用户六六大顺88888888：都说美系车油耗高，果不其然。快养不起了。

车壹圈：别老提AMG A45，这款车真能扮猪吃“老虎”，实测零百不到4秒

苏州路易斯：小弟三十有四，现在媳妇不好找，未婚，年薪稳定在30万出头，算上奖金估计34万，20年高价买了一套房子，现在贬值了十几万，没用公积金，现在每月还要还5000多块钱房贷，虽然无家可养，但是每年要孝敬父母三四万，孝敬外甥和侄女5000块，目前存款20万，还在开一辆18年买的二手破帝豪，年底打算换车，但是一直以来只喜欢modely，奈何四驱长续版太贵，估计大概率舍不得买了，现在打算买一辆最多20万出头的新能源车，或者十五万以内的燃油车随便开开，把破帝豪换掉，也算改善生活了，朋友们推荐一下

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