曾中能

友情自语：2020 VOLVO XC90

沃尔沃XC60车主：我买XC60就是因为它便宜：双叉臂前悬挂后独立悬挂、全时四驱、沃德十佳发动机和明星厂家8AT（爱信）和优秀的最小离地间隙，这配置落地价40万以内性价比无敌手！——对我来说，它的极致安全是免费附送的。 我认为买城市SUV主要是五大件：预算、发动机、变速箱、底盘悬挂和最小离地间隙。预算决定能买什么车，买SUV不考虑最小离地间隙不如不买（有人说现在连乡下农村都至少是铺装水泥地，我想你总有机会遇上修路或烂路的时候，那个时候你会明白最小离地间隙的实际意义）。 一、略加说明的几个问题 （一）没有共振 （二）车款区别 1.看生产日期：20款的车分两个阶段：2019年12月之前和2020年1月之后生产的，之前生产的发动机是T23（187kw），之后的是T26（184kw），且排气管加装了阀门。 2.看整车型号：看后三位数是42u还是52u，后者是所谓20款改款车或者是21款。 3.看尾部标志：20款由T5+INSCRIPTION+AWD，改款或21款没有中间的英文单词。 （三）21款加配、减配问题 其实都对：加配——除智逸外，用的真皮都更好，有具体品牌，2020款的多是就说“高级真皮”，还有后排的12V改为两个TIPYE—C插口；减配——只是针对智逸款，座椅真皮改为仿皮，但有网友称看过实车，感觉不出皮质有改变。 二、英菲尼迪QX50、讴歌RDX和XC60选择问题 这三款车档次相当： 首先，这三款车的最小离地间隙堪称优秀：QX50是220，RDX是≥210（不是网上传的144，本人实地实车亲测210以上），XC60是216。 其次，没有试驾过QX50，但垂涎它的发动机，由于它的CVT变速箱而放弃；RDX发动机和变速箱优秀（变速箱是本田自家10at，从美国原装进口，连冠道和U-RV都没舍得用），且行驶质感较好，没买它是因为四驱低配落地总价也要38+万；XC60的发动机和变速箱属中上水平，但耐用可靠，没有什么毛病（沃尔沃全品牌各系都用同样的发动机和变速箱，说明耐用可靠性好，否则沃尔沃就完了。近期有网友称2020款发动机烧机油不知道真假，以前福特时期的沃尔沃发动机是有不少问题，现在自产的Drive-e发动机业界普遍反应良好，连喷沃尔沃的人都不喷它的发动机。）XC60落地总价<33万，比RDX（低配四驱）少了五六万。虽然我的钱不是大风刮来的，却经常是被大风刮走的，为了一个所谓行驶质感多付五六万，对我来说还是奢侈了。 最后，QX50是适时四驱，RDX是自家特有城市全时四驱（个人觉得买这车不买它的四驱型没意义），XC60是博格华纳瀚得5代全时四驱。 三、BBA和XC60的选择问题 主要是因为BB太贵（A就算了）。过去有人说“坐奔驰开宝马”，其实是指以前那些百万级别的进口BB，不是指现在那些国产减配BB好不好？XC60智逸款的配置，BB没有50万以上不要想。 四、前悬挂、独立后悬挂和变速箱的问题 （一）前悬挂：XC60和不少国产车用双叉臂，但网友说宝马X3的双球节减震支柱（实际就是麦佛逊）更好，因为它的调教功力更深。我只知道宝马X5、奔驰G级、GLE、宾利的添越和飞驰等都用双叉臂。 （二）后独立够悬挂：我不知道扭力梁好还是独立悬挂好。XC60和一些国产车用独立后悬挂时，有网友就说标志车的扭力梁更好，因为标志的调教功力更深。都是用“调教功力更好”解释一切！就是不知道这个时候标志雪铁龙的扭力梁和BBA的后独立悬挂谁的调教功力更好了，但都比XC60和国产车的好是“肯定的”。         XC60用铝合金下摆臂（其中有的还是进口件），奔驰GLC改用钢制件，有网友就说难道你抱着铝合金睡觉？孩子，你这么说，难道你平时抱着人民币睡觉吗？那为什么GLC国外版用铝合金？         XC60用的是全时四驱，有网友就是这套四驱系统很多国产车都在用，因为它便宜低档，人家奔驰宝马就用麦格纳四驱。不知道是不是就是GLC那个“滑轮门”的四驱系统？福特撼路者用的也是XC60的四驱系统，它的越野和脱困能力还是很强悍的，当然加上它的差速锁。          结论就是，国产车和XC60不管用什么都是不如合资车的、不如BBA的。 （三）变速箱：不选QX50是因为它的CVT，不考虑奥迪Q5是因为它的双离合。别跟我说它们没问题，我也知道按照我的用车程度，就算用车到报废这两款变速箱都不会坏，但为什么QX60用捷科特7at，奥迪Q7Q8用8at？目前大多数人的寿命是90岁左右，所以才有宿命论，才活得小心翼翼担心随时丢命；如果人类寿命无限的话，估计平时活着的时候会更带劲，不是吗？          当然，我不是说at就不会坏、就能随意作。但说这事是要讲概率，否则就是抬杠了，不是吗？

阿king的男神：国六地区只能老实中规车，加J1.5w，送原厂脚垫，后备箱垫，隐藏式行车记录仪，一次镀晶和ab保各一次，还有一个啥牌子膜忘了，另收3k服务费，店内上保，等了50天提到车。运气不错，听销售说由于疫情和产能关系供应不上来，价格又高了，反正今年买车只要是进口的都不会便宜，没车！ 当初选车就定了rx450(没

明：提车啦！2021款沃尔沃xc60T5智逸版。上班五年，一上班就开着家里08年的帕萨特，老婆开的奔驰a，老爸开的是上一代宝马7系，家里清一色的轿车。不管哪辆车，平时带儿子出去玩，总感觉想放点东西空间不得劲儿！加上近期看到帕萨特中保研的碰撞成绩直接拉夸，更何况我开的是08年的帕萨特，，，心里更加有点慌慌的。所以决定有必要换一辆安全的suv了。也考虑过20多万价位的丰田荣放(亲姐开着上上代的荣放十几年了质量确实稳定可靠，对丰田感觉不错。)本田CRV，领克05，01，甚至都想全款购置长安cs75Plus了，但是后面想想，趁年轻还是买个好的车一步到位算了，等自己年纪大了第二辆车就换个丰田卡罗拉开开，毕竟我觉得四十岁再去买二十几岁喜欢的东西已经没意义了。所以最终选择了30多万价位的凯迪拉克xt5，沃尔沃xc60，奥迪q5，宝马x3进行选择。这四款车除了奥迪q5没有试驾过（一是当地店里没有试驾车，二是问了新款Q5丐中丐版裸车最低32万多没有老款卖，和网上宣传的要啥啥没有的q5丐版裸车27，28万的落差太大，所以奥迪店也就没久待。）其他车型的全部试驾过两次以上。从驾驶乐趣，品牌力，内饰设计来看宝马x3绝对比凯迪拉克和沃尔沃好，心痒痒啊！！！代价是落地要40万出头，比沃尔沃xc60贵了五万多，凯迪拉克xt5要贵了七万多。对于我这种普通打工仔来说，年前自己刚付了新房首付，现在每月还着房贷，加上马上又要开始装修，哪哪都要用钱的情况下，感觉x3价格实在有点高了。虽然老爸表示想买车钱不够家里可以适当资助，但是和老婆商量了后，房子都是靠自己了，买车也还是靠自己算了。所以最终把车型锁定在在凯迪拉克xt5两驱豪华，沃尔沃xc60T5智逸两款车型。 下面重点讲讲两款车区别，1.从官网指导价格上xt5两驱豪华比沃尔沃xc60便宜4万，但是从落地价来看便宜只有两万。2.从汽车隔音上，凯迪拉克在同价位车型上可以说做到了变态的地步，各种隔音棉，双层玻璃，主动降噪配置使用上不用钱一样，关门后隔音效果甚至可以和宝马7系媲美。窗户一关，树上的知了声一点也听不见，车前的发动机声音真的很轻很轻。不得不佩服通用车做隔音。点赞！沃尔沃xc60隔音也很不错，至少比我老婆的奔驰a和我的帕萨特好太多。但是和凯迪拉克隔音上还是差了一个档次。3.外观上。因人而异，本人觉得凯迪拉克就一个字“大”，线条硬朗，实车比图片要大。沃尔沃也大但是从线条上显得更加精致耐看。可家里人说凯迪拉克大的有点俗气，沃尔沃更加洋气。所以外观审美还是因人而异。但绝对都比奔驰宝马更加新鲜，家里的奔驰宝马审美疲劳了。4.内饰设计，也不多说个人来讲都喜欢，简洁大方。但是我老爸试驾完凯迪拉克后说凯迪拉克内饰是拖拉机一样，好吧。。5.装配做工，沃尔沃我目前没发现什么问题，凯迪拉克在试驾的时候我坐在后排按了按头顶天花板边缘，竟然按的动，松松垮垮的，不想多说了-_-||。6.座椅舒适度，凯迪拉克座椅是真的又软又厚，坐上去确实非常舒服，有种像坐沙发感觉，但是我想了想这个座椅和床是不是一个道理？软床睡一觉第二天腰酸背痛的。沃尔沃相对来说座椅要更加硬一点，包裹性不错，据说沃尔沃座椅的设计是和瑞典皇家医学院合作设计的也不知道真的假的。7，配置上。凯迪拉克侧重的是舒适度配置，boss音响，主动降噪，座椅加热，内外后视镜自动防眩目GPS导航系统等等都是沃尔沃T5智逸没有的。沃尔沃xc60T5入门智逸就能获得全系标配的安全配置，自动领航，自动避让，主动刹车，车道保持，疲劳驾驶提示，自适应巡航，碰撞时座椅下沉等等城市安全系统包括四驱系统，加速感受上是凯迪拉克所没有的。虽然我也是老司机，虽然有的配置比如自动避让主动刹车可能根本用不上，但是我感觉安全配置多就好比给自己多买了一份保险，挺好的。8.驾驶感受上。两辆车都是大车，但是开起来都非常轻松。悬挂配置两款车你们网上很轻松可以搜到，但听说说沃尔沃双叉臂独立悬挂要比凯迪拉克麦弗逊式独立悬挂要好。过减速带时，转弯时，沃尔沃xc60的韧性比凯迪拉克好，凯迪拉克因为座椅软所以过减速带感觉要相对不明显一些，但是转弯时侧倾要大一些，刹车踏板脚感确实不线性，要踩深才有效果，但这也不是什么大问题，开久了适应了就好。总体上讲驾驶乐趣沃尔沃好于凯迪拉克。 最终还是定了沃尔沃xc60T5智逸松林灰，。（本来想要牛仔蓝但是销售说只有致远运动版才有这个颜色，得加个三万而且没现车，无奈想想还是算了）落地比凯迪拉克xt5两驱豪华贵了两万，多了一套城市安全系统，四驱系统，更大的马力，环保内饰，更洋气的外观，目前为止非常满意。接下来有问题会再发。 低速共振问题实际上都是19款以前车个别存在，不放心的话试驾试驾自己感受吧！买车肯定要试驾的。有买车选车纠结的朋友欢迎一起学习讨论！

附近的老司机：购车2个月 开了2000公里出头.跑过一次高速就是内蒙开到北京 大概700公里 。3.0T的动力足够充沛 在切换运动模式下有声浪及回火声 还是挺舒适的 油耗是舒适模式下 我在北京用车 路况一般 启停还是会很多 轻踩油门 好的开车习惯很重要 我爸在老家开都要12.5左右的油耗 因为他开车习惯不好..空间真的足够了 后排对比同级是差 但是个人认为足够了. 家用或者商务用都足够了！！！ 强烈建议买后备箱下半部分的护板 不然塑料面被划还是很难看的 车辆功能的话 360度影像好用 但还是因为不注意轻轻蹭了一次前保险杠 还有一直没有研究明白自带的行车记录仪 每次只能手动开启 记录30秒...自适应以及车道偏离辅助真的在高速有很大的作用 什么时候疫情好转 打算长途自驾 到时候再分享用车心得...欢迎交流和答疑 不是土豪 推销勿扰

湘楚八桂全州龙：沃尔沃XC90 2020款 购车3个月 口碑评价: 沃尔沃XC90 T6智逸 废气排放故障码 胎压警报误显 2020年3月提车后发了一次口碑。现在用车已经有2个半月了，又来说道说道。 胎压警报误显  不知道各位窝粉老铁是否碰到这个问题过。提90前我开的是哈弗H6，12款的国产车都有胎压显示了，可这XC90 T6智逸竞然没有这项配置，只是有胎压警报。其实胎压显示还是很实用的，好几次扎了小钉子，因为胎压显示这项配置缓慢漏气的时候就及时发现处理了，避免了第二天开车出库时瘪胎的尴尬。5月29日开车去工地路上，行车中突然仪表盘显示胎压报警，下车检查轮胎不见明显亏气，附近又没找到修理店，恰好二个来干活的兄弟导航找不着工地位置要去接他们。只好硬着头皮开着办完事，之后，到修理店检测气压，竞然是“正常”，停车一夜，第二天启动故障码自己消失了。老铁们，你们碰到过这问题吗？ 胎压误显这档子事，因为当时办事急，没拍到照片。 废气排放故障码 昨天行车到一市场，没熄火，驻车时朋友下车去买包烟，咣一声响，不是很重的那种响声，当时，仪表盘就出现废气排放故障码了。当时我还以为背后被单车电车之类亲密接触了呢。然后，微信4S店售后，说还可以开。今天开到4S店检查完，说是排气管内一个“蒸发管”（还是“蒸发器”）悼了要更换，但订配件要5天左右，车可以暂时先开着。 老铁们碰到这问题吗？ 提车2个半月，二个故障，让我有点怀疑窝窝的品控是否有问题呀？ 拍有视频，上传不了！ 但愿不要再有后续问题！

Wenjur郑：雅阁豪华版提车十天反馈，本人只开过沃尔沃和雅阁这两款车，先说雅阁给我的最大感觉，动力灵活性比我家里的沃尔沃好太多了，加速超车高速啥的走起来舒服。沃尔沃那车方向盘太重，加速反应慢不好把控，超车一点都不随心所欲。另外这个车我音乐开一半的声音，跑高速90也不觉得特别吵，可能是有降噪功能也可能是配的米其林轮胎，能接受。然后现在加满一次油也就300块，能开挺久的。然后我这款是2020年产的，之前的失速和机油问题听说已经解决了，而且那个事情本身就是概率挺小的。车空间很大，内饰差，轮毂不好看，尾灯不好，方向盘廉价我都改动了一下，另外搞了自动关窗后视镜，总共花了5000左右搞内外的装饰。车落地价21w，分期的，20天提车。现在车优惠小了，提车时间更久因为很多零件生产商都停工了。20万的车居家使用可以的，总不能拿三四十万的车去和他比，个人很满意，给大家参考。

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誊原拓海：XC90可以看一下，现在这车低配也就50出头吧，除了悬架硬点儿，发动机抖点儿，没别的毛病。

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2020蔚蓝天空：再好看的车也不如自己的小车，自己的这辆沃尔沃s60l一直都陪伴着自己，不得不说一直以来都非常喜欢老款s60的这个尾灯，在晚上的灯光下就更好看了，帅就完了