锴楷来啦

步步生念：这个问题已经有很多车友反馈了，你们自己也发现了，还出了个调尾门的方案。 我觉得对我影响挺大的，车是不错操控好，但是一辆车让人一开就轰头，轰的人头晕脑胀，操控再好又有什么用呢？身为一个快百年的车企，NHV做成这样实在不应该，真是连及格线都达不到。不要说什么10万块的车就这样，两厢车就这样，几万块的熊猫我也试驾过，两厢的福克斯我也开过。这个价格我也没指望隔音有多好，但是我发现这车不是隔音差，是车本身在发出噪音。如果这个问题解决了，对我来说这个车就完美了 上周末去店里调了下尾门，只能说效果不大，希望厂家再研究一个更好的方案，我不是黑，只是反馈一下，希望厂家引起重视，也不要让4s店联系我删帖改贴了，你们自己的事情自己想办法补救好吧？

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道法如飞：因为纠结于x5与gle，于是分别试驾了下gle与x5，都是2.0t的。几点感受，如下。 首先，总体感觉2.0t完全够用，无论起步还是提速都还可以，虽不至于澎湃，但并不迟滞。可能我没有开多久，也没有高速的缘故吧。总之，2.0t家用是足够的。可为何2.0t有较大优惠，gle和x5均有，而3.0t都没有，甚至gle450还要加价提车呢？这估计是因为3.0t生产数量少，再加上人们追捧高排量的缘故。可以肯定的是，2.0t甚至更小排量是未来趋势，环保要求排量会更小，当然那时候马力扭矩之类数据不会比3.0t差。 其次，x5操控和动力的确强于gle，gle很稳，很柔和，x5则很迅猛，但方向盘精准，油门刹车都很灵敏。x5尤其是那种路感很清晰，你能感受到路面颠簸和石子之类，过个坎和坡反应明显，你感觉是跑步或爬山。而gle则让你感受不到，你会觉得是坐在一个咖啡馆的沙发上，周围也很安静。不好说那个更好，但个人驾驶会偏向x5，毕竟驾驶是一种运动的感觉，而不是休闲。 再次，就内饰空间和豪华程度来讲，gle略胜一筹。略胜，并非碾压。x5内饰风格不一样，也同样很豪华，且很有科技感，个性十足。gle是豪华的高级感，像贵妇人，而x5则是新时代的富姐，时尚而知性。可能是颜色的缘故，宝马的座椅棕色略微明亮了点，不够低调。空间上两车大小一致，前排一样，后排gle明显强于gle，但是x5也完全够用了。中间座椅，x5好于gle，尤其是gle特别版扶手处增加了杯架，后座变成了大四座，中间座椅就显得很拥挤了，所以后排空间各有优劣，家用x5反而更好。 最后，简单说说外观。外观从整体协调，车身比例和视觉冲击来讲，x5胜出，你会觉得线段很美，头尾霸气，很有力量。gle则是比较圆润、浑厚、稳重，充满着内劲，放在一起，gle气场初看不如x5，但细细看下又觉得gle也有另一种压迫感，当然时间久了，两者看起来都会审美疲劳，都是流行设计。gle前后和整车不如x5帅气，但侧身还是不错的，比较饱满。x5是典型年轻帅哥，朝气蓬勃，gle则是沉稳型男，外柔内刚。两者从当前审美来讲，都是比较帅气阳刚的，但再过两年就不好说了。 至于价格，两者伯仲之间，gle表面稍贵，实则完全一致。相同级别gle配置多些，倘若配置完全相同情况下，价格则会一致。论品牌，就像清华北大，也很难分出胜负。x5还是gle，这依旧是个难题。至于2.0t还是3.0t，其实都可以。预算允许3.0t当然是好的，没钱2.0t一样不错。通过比较，我知道那款车更适合自己了，根据需要来，就不再纠结了。

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A6L55动感：20款奥迪A6L 55 3.0T 动感版，1400公里报告 图不会拍，字写这么多，简单评论下。 油耗：车显示12-14（市内）高速10个吧 隔音：不清楚，基本都是听歌🎵抽验，开窗 味道：有味，建议上车打空调，然后窗开个口，其实这样冷风串通格外风凉，而且味道减轻很多，要不你会被冷气盖住味道，而自己欺骗自己，我换了三台车都是这样包括雷克萨斯虽然没有味道，但是我基本都是开窗打空调。为什么介绍这么多空调话，就是因为什么都没有身体重要，你想想，外面30-40℃天气烤着半天，或者就算你通风了，你行驶也是高温晒着，汽车多薄，都夹层些什么，大家心里都清楚，尤其还是新车。（不喜误喷，我是开一会，关一会，什么空调内循环外循环都是扯。） 起步：先听见声再走，有点不舒服，感觉慢那样，运动模式有点太冲。 速度：不是线性，有涡轮延迟，预计好像在40公里时候往前直线冲了，头几秒有点听声，车还没有走感觉，市内主路没有车情况下300米左右，轻松100-110，我去年的es也就是能80公里左右那就需要刹车了。高速上如果你喜欢开快车，应该可以秒杀挺多，轻松180公里，使点劲好路况，230左右，再快就不行了，车多道路不允许，安全第一。 弹射：朋友店说这是马力太大，双离合保护，我全部都关了，踩刹车，加油，转速就1500转就上不去了，我才行了1400公里，个人建议双离合尽量不要弹射，高温，容易寿命短，还有就是容易坏，当然了，如果你跟我一样，驾车不超过3-5年就换的话，那就无所谓了，干就完了。我弹射了几次转速不够，地板油也就6.5秒左右，天黑，弄了几次就没有在弄。如果想弹射的朋友好像需要去把保护那个刷下。 隐藏：论坛里面都有，个人爱好，我没有刷，因为我去年的雷克萨斯都有，如果没用过的朋友可以去试试，因为车道偏离虽然有用，但是超车或者加速有的时候费力，跟你抢方向盘。其他也没有什么意思，解锁声音太响，有点像普通车汽配城感觉。 异响：热胀冷缩，冬天就知道了，目前开空调，空调挡板就是卡，卡，响，行驶目前没有听见过，用手按着都是响，软，不硬朗不强硬感觉。 昨天开个后门，发现问题，车门打开一半时候异响，有油上面，两个门都有，前门没有响，我也忙，正好家里有润滑油喷雾，等喷下里面试试，声音挺大的，像农村开木头门声音。 屏幕：烫手，旁边玻璃条反光刺眼，影响视线（根据行驶时间，位置而定，我遇到2次） 方向盘：运动版平底个人用不舒服，一个手打一圈不习惯，最主要平底那塑料，咯吱咯吱响，方向盘上面那些按钮，也是嘎吱嘎吱塑料响，总是先塑料响，几乎每个按钮都有，不信你轻轻按着不使劲那样，就能听见，仿佛左右有空隙感觉，不知道你们有没有，我感觉都差不多。 说了这么多，有点黑奥迪感觉，但是我是喜欢这个牌子，儿时的梦，再最主要就是为了年轻激情下，33岁现在，感受下6缸的速度，可能50岁了时候就不想这样了，也不能这样了。因为2年前的es，到6年前的森林人，都体会不到6缸涡轮的激情。等年龄大了，换个大吉普就完事了。 附加：昨傍晚还好慢30-40公里左右，前面车挡着，有个老人骑自行车很慢穿过，我寻思又边超车，看到自行车过来了，我刹车下，但是主动预警刹车开启了，一下咣当的刹车，我都刹车了，它才启动，不知道对不对，买车一个月说明书也没有看，有时间看看了解下，好像网上说超过60公里以上高速不会主动预警刹车。 最近忙，也没时间航拍行车或者好好拍下，顺便再库房简单拍下：

夸丑：为什么说汽车百公里加速意义不大“没意义”，这是因为很多车的发动机再加速能力很一般，变速箱配合又很差没默契。无法理解驾驶员的意图。在我们的实际交通状况里， 有很多性能比单纯的百公里加速更重要： 轻点油门走走停停的感觉是否轻快； 半油门起步的提速是否轻松畅顺； 60km/h满载爬坡时加速超车有否有足够力道； 高速上80km/h，100km/h深踩油门提速超越大货车的反应是否果断、给力……这些都是比百公里加速成绩更实际、更“用得上”的动力。 但对于这些要求，业内确实没有很贴切的性能指标去衡量。

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Lv爱说车：还有一点需要吐槽的是冬季短途驾驶机油消耗的比较快，首保8000公里做的机油消耗三分之一，二保7000做的消耗二分之一，现在才跑了5000公里消耗了五分之三。

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