疾风倁劲草o

车侦探068：为什么有人会说265km/h放在国内没有用呢？前面去掉一个1，165km都没用啊。开那么快，什么地方可以开高速也不行啊。 . -简直就是笑话，极速高主要是保证在高速时有冗余动力去加速超车，并不是真的让你开到最高速。此外，极速越高，能量转换效率越高，意味着续航达成率更优。

拜拜夫子白：来自穷人的几个提问。 1，奥迪q5l一般正常使用能开多少年或者多少万公里。 2，对比途观l，奥迪除了发动机和底盘好一些，其他方面差多少呢？奥迪的“车标”又值了多少钱呢？ 门外汉简单的算了笔帐。 假使全款45豪华落地39w，如果开10年，分摊到每年的价格就是近4w一年。 再加上每年的停车费+油费+保养费+保险费，差不多2万（如果一年开五千到一万公里的样子）， 相当于一年为车子要花近6w。。。 相比于100w的房子能住70年（一年近1.4w），这奥迪q5l(每年花费差不多是房子的4倍)着实都算奢侈品了。。。 我是小白，仅代表个人看法。

天和Auto：自动启停技术差评如潮，为何车企却乐此不疲

非凡艺术家9t5：很多人说通用的48伏轻混系统是为了应付国六排放标准 个人的理解48伏轻混是电力系统 作用也只是起步拉高扭矩跟提高启停舒适度 跟排放没有一毛钱关系 不是说挂个轻混的头衔就能蒙混过关满足排放标准的吧

水滟居士：什么铝换钢钢换铝的，铝合金优点是轻，缺点是成本高，钢是重，但不代表钢的强度要比铝的差，甚至可能相反。 底盘好不好，不光看用料，也要看调教。极氪的调教不客气地说是国内电车第一档，再不客气点就是独一档。 退一万步讲，就算底盘用料减配，但很明显，减的东西也会给你加到别的上面去。 举个例子，我没买001，等不及了买的007，网上刷到一个抬车的视频，说奇瑞的星纪元底盘全铝，用料比007好。但星纪元用的啥电池？标续60度铁锂，长续80度铁锂三元混合，而且长续的价格，007都够上100度麒麟了还有余呢。底盘是成本，电池就不是成本了？我看改款001起步好像都是90度铁锂，放眼目前电车市场，这还不够良心吗？更别提双电机的惊人马力了。 所以就算真的底盘用料部分换钢了，你把调教做好，保证动力操控，电池量大管饱，续航拉上，这车又有什么毛病呢？价格同比007高四五万，定个25.9起步，加两万27.9w双电机四驱90度电池，这车性价比不高吗？

作业快写完了：我的答案是：不是！ 在支付宝首页上无意间看到这样一个投票活动。 我当然是投给电车了。 如果是两三百公里以内短途的高速，从加速、经济性、智能驾驶方面那电车完胜毫无悬念。 如果是蔚来电车用户，充电站换电站都充足的高速上，那蔚来用户完胜。 如果是去充电站不丰富的边远地区那油车有一些优势，但是这样的地方在不断减少。 所以目前来看电车和油车各有千秋，但是长期来看油车是终将完成使命。 燃油车有他辉煌的历史，也给人类的进步做出了巨大的贡献，但是它真的要退出历史舞台了！ 有些人是因为对电车发展趋势和使用情况朱了解，认识不到电车的优势；有些人是出于对燃油车的喜爱，不想承认电车的优势。 所以从长远看哪个会最终完胜呢？反正一定不是燃油车！

心态好坏运气绕着走：刚才去充电回来路上，旁边来了一个花里胡哨的领克03，我看周围和旁边都没车，就我窗户摇下来抬了一下头，这哥们儿秒懂。切换运动档，手刹拉着准备弹射起步，结果路上有水轮胎打滑被秒得渣都不剩。居然被油车秒了。。。。。第一次。。。。

车驰神往ccsw01：汽车上的反人类设计，消费者应学会说“NO”

天王盖地喵785：本人是个反面教材，更换轮胎上当＋换错，浪费了不少钱，还没用上自己想要的胎 我的车是丰田雷凌2021双擎运动版，是2020年企业破产下来后，为专职跑滴滴而置换的车，当时用的是普利司通T005A防爆胎，有人会问我“你跑个网约车为什么要买运动款?”我以前用的广本凌派曾在夜里去机场的路上，80迈车速左前轮爆胎，给我爆怕了，小命最重要！ 跑了1年多的滴滴，因其他平台越来越多，而且21年滴滴又被政府制裁导致订单下降，所以又去上班了，那时轮胎其实已经严重磨损，但还没什么明显感觉。真正的感觉是从今年4月份开始，就看车上的eco评分明显下降。 由于个人驾驶习惯好，以前eco评分最高能到98，百公里油耗最低是3.4。而我车上装个“优驾盒子”，它有个功能是监视车辆实时油耗，具体计算方式是加油时在APP录入车辆行驶里程、油站价格、注入燃油量，它会根据这些信息结合行车电脑反馈的数据计算出油耗，我最低的一次从静海县城到机场，显示百公里2.99个油 而到了今年4月份，我发现车上的百公里油耗变成了3.9，优驾盒子上的油耗也明显升高，考虑到右后轮都快扎成喷壶了（内壁12个补丁），就起了换四条胎的念头，于是~倒霉开始了 跑滴滴时给我们这些司机留下的普遍后遗症是扣门，赚钱不易运营成本能省则省，导致我换胎时首选的是~~二手轮胎，就两字“便宜”。于是乎看上了闲鱼上一款同型号的普利司通防爆胎，写的是2023年新胎.....当然这是翻新的，交50订金货到付款，然后我自然是上当了，新胎换上才7天就有一个胎漏气，到汽修厂一看胎面上一堆的老化裂纹，汽修厂说别看胎毛弹性挺好，但这胎估计是2018年的，他们翻新一般人根本看不出来┐（─__─）┌ —————————————— 回家后的后话： 拿回钱???闲鱼只承诺退回订金，而且还是有专业检测报告的前提下才给退，问题是检测费比50元贵多了，遂找黑猫投诉，结果黑猫投诉上看到在闲鱼上买轮胎上当的人不计其数，解决的....... —————————————— 没办法，认倒霉吧！但来不及了，因为转天要自驾游，所以就让轮胎实体店给“随便”换了四条胎，远路FRD888，不是防爆胎！换完之后的几个月里明显感觉车非常费油，eco评分掉到82-86之间，上90都是少数情况，优驾盒子上的实时油耗上升了（包括评分也下滑了），当时没想到是花纹有问题，还以为是汽车跑滴滴时用得太狠，当时也怀疑过轮胎但无法确定。做保养时还问过别的汽修厂，发现很多汽修厂压根不懂轮胎，认为花纹对油耗影响不大，直到遇上个懂行的汽修厂，一看我的胎就说我胎了。这个远路FRD888分型上是运动版轮胎，它的花纹稀疏，胎块与地面接触面大，这样抓地力大，旱地操控性好，但这种花纹缺点是滚动阻力大，费油，不符合我的用车需求典型的吃了X@*的亏 当然这还不是这胎最坑爹的地方，12月14日天津普降大雪，我因为这胎下班差点死外面，太特么滑了旱地和下雨天除了费油没感觉出什么，雪地完全不知抓地力为何物，下个班陷在雪里打滑趴窝两次差点叫了救援，同样陷雪里的一辆奥迪的胎纹也是这副狗样，好不容易轰油门左右打就脱困了，又出现20迈车速刹不住车，差点撞了一辆逆行的电动车，历尽千辛万苦临开到家，在鞍山西道的一个路口因为积雪较多，我怕再爬窝，所以转弯开快了点想靠惯性冲过去，直接给我来了个45度角甩尾，对面要来辆大车我就那啥&《×≠％了 而后在快手上跟一个专营轮胎的主播交流了一下才得知，这胎就特么这样，他也卖这品牌的胎，按照我的用车需求，应该用FRD26而非FRD888，换胎时不说用车需求，人家按什么车型上什么胎，只能期待这个胎的寿命提前到终点，提前换胎???我爸得指着我的鼻子骂：“败家玩意儿！”

梵希2283：凯迪拉克XT5新车价格咨询 各位大神，看中了XT5蜂鸟版，销售给的这个价格不知道还有没有空间？

卖酒刘老板：感觉xt5的防撞梁也不是太厚

小Jude：假设，高速三车道，从左到右，分别写了限速120/100/80，那么，假设我在中间车道，跑了121或者130，(超过最此车道最高限速的20%，但未超过最左车道限速20%)，会被认为是超速和罚款么？ 各地执行标准一样么？

细毛808：有没有2022款xt5 电池一年半时间就出现问题的

洪伯贇吖：4600公里去做首保的，首保完到现在也就6000公里不到，系统就提醒我更换机油了，寿命就显示百分之8。

老孙139626417：各位车主们 刚买的xt5感觉起步特肉0-30干吼不动是为什么...

凌晨九点612：车得是开过的才有发言权，而且得是有对比，开没开过的这种感觉是不能骗人的。所以在这尽量描述的直观一些供大家参考。 首先日系，rav4双擎：电车的起步特征比较快，燃油经济性确实好，发动机启动后的噪声比较大，价格高，里程不多不合适，但是驾驶感受比rav4油车感觉好，启动提速快。但是综合驾驶感觉就是没有感觉那种的感觉，也没有操控感，反正就是开吧，快慢的也就那回事，没有驾驶的驱驰感觉，也没啥整体性，感觉比较松垮，反应不够灵敏，可能CVT都这样。马自达六，驾驶感觉就不一样了，开着的时候能感觉整体性很好，尤其过弯时的感觉，有操控感，也就是开着感觉很跟手。日系整体配置太低，俗称毛坯房。技术保守，可靠性高，防护件，钣金太薄，后保险杠取下来自己都立不住。 德系，单轮这个驾驶绝对是第一，就是一种开着随心所欲的感觉，很稳，提速啥车转弯超车都很灵敏，1.4t的油耗很有优势，1.4t帕萨特或者迈腾，高速120-130的速度油耗就是4.5-5.5之间，市区路况不如日系混动，目前看配置也算可以，电动车完美的继承了油车底盘技术特点，驾驶感觉非常好。捷达宝来以上的故障率比日系高。 美系只开过老款科鲁兹，车重开起来还发飘，这感觉就是60以上就能明显的感觉到已经很快了，不敢再加速了，这就是不同底盘技术的明显不同之处，和德系比差距明显，其他美系车没试过，不评价。但是车重，用料比较足，保险杠用料感觉能顶两个日系车的。 最后说说新红旗h5，我目前就在开这个车，综合驾驶感觉比较像马六，运动模式的驾驶感也比较到位，但是车身比较大，灵活度查了一些，内外造型没说的绝对领先，气场十足。底盘、控制臂等用料确实很足，所以开起来整体性挺不错，不飘。2.0+8AT的平顺性和操控性对比德系的差距越来越小了，也是不知不觉的车速就80了。功能配置实在是太丰富了，经常看到吐槽的车机我感觉也不错的，挺平顺的。由于价格成本的原因，对于噪声的控制就没有那么细节了，发动机的声音和胎噪还是比较明显，这就是一分价钱一分货。油耗和大部分2.0车都差不多，绝对对得起他的价格。 综合总结一下： 外观内饰排名哦： 红旗5，德系，美系、日系 驾驶操控排名： 德系、马自达、红旗、日系 配置排名： 红旗h5，德系，美系，日系 油耗 美系、红旗、德系、日系 价格 红旗h5、德系，日系、美系 还想了解啥？打在评论区。

猫大爷观世界：一款发动机打天下？LSY2.0T发动机为何这么牛

五三记忆：1、胎压监测，后视镜加热，座椅通风，座椅加热，方向盘加热一定要有。 2、倒车雷达或倒车影像，一定要有。 3、全景天窗一年开不了2次，买车时不要被忽悠了。 4、定速巡航，自适应巡航，在高速的时候可以缓解右腿疲劳。 5、自动泊车，自动启停是最没用的配置。 6、远程启动实用，特别远程启动空调，冬天和夏天很好用。 7、360全景影像，车道偏离预警，预碰撞警报看车辆配置，如果有可以加上。

飘～：XT5出厂时有后备箱隔板吗？我的没有，问了销售说是厂家没配这东西，要网上自己买。箱问一下各位提车的有没有这个？

春暖花开186236993：各位老板，关于燃油模块你们收到4S的召回信息了吗？我21年买的，暂没收到

汽车钢铁Man：AT变速箱确实好，但这两个致命缺点也是真明显。 1，费油 2，费排量 AT变速箱比普通变速箱大约费1-2个油，而且AT箱子运动属性又太强，总是不自觉的大力踩。 AT变速箱的传动效率低一些，小排量的话很难带起来，比如大众的1.5自吸配AT就跟踩棉花一样。马自达的2.0配AT虽然是精髓吧，但运动属

木石评车：三五年之后，你再回头看现在的插混和增程车，或许将成为一个笑话。 附图是小鹏G6车主的充电实例：充电16分钟，续航483公里。

聊车笔记：比亚迪海鸥外观年轻化，纯电续航300km，预计6万起售，可能吗？

驾享来电：比亚迪海鸥怎么样？4大亮点

用户8373517449042：大神们给多点建议

小李车评李建红：长时间连续跑高速，会伤车吗？需要开机盖散热吗？

车行车珍惜：2023款揽巡顶配和2023款凯迪拉克XT5低配，空间和动力二选一

天空见闻：经常有人问我，买凯迪拉克XT5的是什么人群？ 如果用一句话概括一下，你认为凯迪拉克XT5是一辆怎么样的车呢？

端而立山：高速上，在长隧道里，不小心蹭到了隧道边沿，速度约80左右，魂都快吓掉了。还好车没失控，必须给XT5点个赞！！但是轮毂蹭伤了。兄弟们帮看看，需要修不？感觉伤得有点厉害呢，4S看了图片只问轮胎有没有受伤。没说要修轮毂。

o--16901411：同样2.0的冠道和凯迪拉克xt5，从油耗，机械能力，耐久性，保值率等方面看，如何取舍？