我是爸爸的小薇薇呀

用户386776050557：五一假期从老家回去，一路上车祸不断，两点出发的，已经在高速上堵了两个多小时了，预计晚上十二点才能到家，熄火之后呆车上一动不动无聊的要死，前面新能源的车主在高德地图群里发自己用中控大屏看电影，羡慕得要死→

97年的雷克萨斯：1.从德系转战日系，一是情怀，二是想买个稳定省心。 23年12月初提车es200， 目前5800公里 交了定金马上就提车了 ,因为有现车 裸车价格22万左右 贷款5年 首付2成保险1万 ，购置税20000左右， 享受了购车置换补贴3000元， 落地24.85万 。送2年延保 电动折耳 太阳膜 汽车脚垫 行车记录仪。 砍价的技巧我觉得还是要看你的销售差不差业绩 ，如果你觉得你的销售不行 ，可以马上换一个 ，直接给她说一句 我今天看起了价格合适就能定 带着定金来的 ，已经对比了三家4s店 一定要说出是哪几家 ，让销售觉得你说的是真的 一定要让销售感觉你今天能订车， 这样谈价的几率就很大。 2.外观 20多万的es外观是我觉得很顶的 ，可能大街上bba太多了我已经审美疲劳了 ，第一次看到es就给我眼前一亮的感觉 ，车身狭长 然后内饰的双拼色也很好看 ，还有es按钮的设计很精致实用， 给人一种机械化的感觉这个还是因人而异吧每个人审美不一样。 3.颜色配置 es200卓越22款宝石蓝➕内饰茶博棕色 车子配置给我最大的亮点：就是屏幕对比老款升级了大屏幕， 还带clpy功能 ，听歌导航都很方便 对比以前小屏幕给人一种升级的感觉 。还有自适应巡航和L2辅助功能 ，这在bba的车上都是需要选装加配的。 唯一不足的就是空调ac没有关闭按钮，需要在车机里面去使用 这点很不方便。 4.es空间表现 本人身高180 ：空间感对比之前的德系迈腾和奥迪还是差了一点 ，把座椅调到最低和靠背调到合适的空间的时候 ，头偶尔能碰到车顶 ，但是迈腾头离车顶还有2-3个手指的距离。然后就是感觉es的前挡风玻璃视野没有迈腾奥迪那么宽阔， 在a柱方面要差点空间感 ，差不多6-8厘米的感觉，但是es的座椅是我坐过最舒服的 ，尤其是后排 没有德系的座椅那么僵硬，开长途高速坐着腰没有那么酸，然后就是后备箱空间， 比迈腾小了很多。 都是车身接近4.9米的车， 后备箱迈腾随便放2-3个行李箱都够用 ，但是es后备箱我放了2个行李箱就不够了。 5.动力方面 人称公路闪电的es200动力173匹马力， 我那个迈腾的动力186匹马力好像是 。 但是因为发动机一个是自然吸气，一个是涡轮增压。 始终开着不如德系 比如红绿灯 es想要超车， 你踩油门起码要到3000转到4000转了， 从0到60码我觉得起码都要10多秒 ，抛开运动模式不谈 。但是迈腾可以做到起步1500-2000转就能很平稳的超车和起步， 然后就是高速上 对比的话 日系车高速给人有点轻的感觉 ，可能车子不如德系那么重 我开德系的时候跑高速很平稳 ，尤其是在130-140码的时候， 迈腾要比es突出很多 这个还是看个人需求把每个人驾驶感觉不一样。 6.操控 我觉得es不能谈操控感受这个问题，因为确实对比同级别的3系来说还是有点差距，只能说es代步很不错 油耗低，坐上这个车你不会想着开快车，在速度到100码你想超人的时候我个人觉得有点吃力，你需要猛踩油门，然后cvt变速箱换挡没有顿挫感，这点是德系比不了的，还有就是发动机噪音声音很大，尤其是加速超车的时候，发动机一直在吼叫，我个人不喜欢开快车还是看需求。 7.车机智能化感受 感觉这个人工智能很鸡肋，而且反应很慢，偶尔还会黑屏 有几次天气很冷的时候，本来在路上导航然后车机突然就黑屏了，后面自己又好了不知道是不是温度太低的原因导致的这算是es的通病把。 8.油耗表现 我很满意，因为是市区道路，加满一箱油320元 92号汽油 加满45升 如果路况好的情况可以跑到550公里。 路况不好跑500公里，一公里算下来6-7毛，我之前的迈腾和奥迪加满随随便便都是500元，还是95号汽油 而且一公里算下来差不多一块了，尤其是开高速从重庆开到贵州，就加了一箱油来回600-700公里，还剩了很多油。 很多车友回开着eco节能模式我告诉你只会更费油，因为是小马力拖着火车跑一个道理，不如就开普通模式 不信可以试一试。 优点 1.30多万es不怎么样但是25万的es是真的香而且对比同级别更保值 2.外观颜值无敌 3.保养免费 4.300快就能加满一箱油对比普通家庭不仅有排面而且还能省钱 缺点 1.车机黑屏人工智能很不理想 2.异响和发动机噪音 这个是通病 3.维修费用很高因为是进口车 零整比很高 所以能不发生事故尽量不发生事故不然很贬值 4.不带锁车自动折耳需要加装，还有就是后备箱空间小了一点 总结，人无完人 车也是这个道理，我只想开着自己从小喜欢的车载着家人 ，从小就喜欢雷克萨斯也算是完了自己的一个梦，为自己的情怕买单哪是公路闪电， 我也愿意，希望每个少年都能早点拥有自己心中的那个情怀。 文末圈主推荐加精

骁哥椰子皮：smart精灵#1 及#3 产品系列推出全新版，15.49万元起（不含付费选装）。“新奢灵动SUV” smart精灵#1 焕新推出灵动标准版、灵动长续航版、灵动豪华版，分别为15.49万元、17.49万元、19.99万元。“新奢运动轿跑” smart精灵#3 焕新推出型动标准版、型动长续航版、型动四驱版，分别为16.49万元、18.49万元、21.99万元。

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幽默山丘dL3：glc260豪华5座 裸车：381000（优惠7.43） 税：33000 保险：10000 上牌：1980 3a3b：7000（无延保） 2年提前还清利息：30000（不贷款只优惠4万） 含息落地46.3，请问大家贵吗？坐标长沙。

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用户3341021808417：除了路虎，还有哪家豪华品牌的suv是以豪华且越野性能作为卖点？ bba 他们这个区间的suv都是宽胖的体型，只有这家比较高坐姿，且同时车长度很克制，为了越野性能，可以理解，车重比德系们重了200多公斤，也是为了越野性能而强化了车身结构…… 总之，买这个豪华品牌的车就是欣赏它的越野性能。那高速操控不如德系？ 我就问买，你都买SUV 了，高速操控就不是首要考虑的性能了，再说加速和操控再好的suv 也是不如同级别的轿车的。 【油耗】 高速8到9个多油 平均11个多 【驾驶感受】 合适跑烂路比较放松从容，一到下雨天积水路面，比那群bbq们来说涉水深度就是自信的底气 【空间表现】 后排178身高够用，后备箱比那个GLC的大很多，实用 【动力表现】 低扭足够，车重，越野性能取向，高速加速没有德系那么猛 【购车经历】 看了xc60 发动机噪音劣质劝退，xt5整体体验和内饰不值那价，x3内饰老款，且已经有一台新内饰的宝马电车了，燃油宝马的底盘减配还贵，Q5，被之前那台大众家的燃油车的双离合搞怕了，且它内饰老款，GLC 贵且不好开且尾箱太小不实用，，看了发运价格居然这么划算，配置用料比德系的高，就下定了

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我们来评车：家人们，这两个内饰 你觉得到底哪个好看啊？ ​​​

此地无车：第一就是定位，宣传，定位啥越野豪华车，说跟仰望u8不是一个类型的，结果发现后悬挂是双插臂而不是整体桥，这不就跟仰望u8，豹5一样吗？坦克3，4，5百才是整体桥，舒适型没有双插臂那么好，后面坦克700也是用双插臂了，宣传也是不给力，仰望u8的宣传铺天盖地给自己吹得牛逼哄哄的，好像自己先创造出四电机出来独一无二的玩意，结果我仔细一看还有个猛士917更早出，但是大部分人应该都只知道有仰望u8而不知道猛士917。 ， 第二个就是产品力的问题 1，先看发动机马力，你一个60多万的车用1.5t的发动机，我知道你是用来发电的，人家仰望u8发动机也是用来发电的啊，要是人家也是1.5t那就没啥差别，但是人家用2.0t啊，你一个1.5，人家是2，买家不够爽，没有对比就没有伤害。（豹8好像会搭配2t发动机） 2，再看车身长度，长度就跟坦克400差不多接近5m，可是人家坦克400啥价位？28，29w！！！再看33.5w的坦克500已经5m多了，46 50w的坦克700 5m1多，你要对标的仰望u8人家5m3多，别跟我说车长不重要。（豹8车长5m2还是5m3） 3，再看加速度，同样是增程版本人家仰望四电机u8 3.5s，你三电机6s，纯电版本4电机的还要4.2s（比仰望u8轻），人家豹5双电机4.8s，坦克700是5s，所以说差点意思了，没有对比就没有伤害。 总结就是没有对比就没有伤害，定位宣传的问题+产品力的问题，就对比页面来看人家坦克3，4，5百都用2.0t的，虽然人家不是用来发电的，但是看着2t就比1.5t爽，人家豹5发电的才1.5t但是人家啥价位？意思说我30w左右的车跟你60w的车用的一样的发电机，到时候豹8也会有2t的发电机，你呀你呀，到时候就下不了台咯，豹8应该在50w以下，车长5.2 还是5.3来着，到时候猛士917增程版本跟豹8对比起来就是多了个电机，但是人家发电机是2t的，车长还比你长，价格也比你便宜，纯电版本4电机不太推荐了，第一没有800v，第二因为是纯电池驱动，最重要的就是电池，可惜不是半固态电池，近一，两年就会有量产半固态电池了，所以新能源汽车除非是等不了的，不然都不推荐购买非半固态电池车，非得购买的话可以购买增程版本或者插混版本，第三也是续航问题，纯电只能500km。 接下去就是瞎聊了，猛士917在目前这个60w的价位产品竞争力并不强，主要是定位+宣传+产品力的问题，说着跟仰望u8对标，结果发电机是1.5t的跟人家2.0t差了点意思，车长4.9m多，人家是5.3m多，加速4.2s，6s，跟人家3.5s的对比又差点意思，增程版本3电机跟人家对比又又差点意思，你可以说人家卖100多万，我就60多万，结果买家一对比就会发现你60多万就是60多万的配置，便宜是有便宜的道理，并没有一种买了猛士917价格又便宜又比仰望u8还好的感觉，再看猛士m800到时候还会比猛士917更贵，配置啥的就不知道了等出来了再说吧，猛士917最重要的就是车长，60多万的车就4.9m多跟人家28，29万的坦克400差不多长，比人家33.5w的坦克500明显短了一些，又是在这个价位，我只能说产品竞争力不强，降价到40，50w价位才会提高性价比，但是我估计官方不会降价，那么就等官方下一代更新换代咯，下一代不大改的话要么就降价，要么就是不看销量了，仰望u8的销量是他的9倍！！！！我是没啥打算考虑猛士917了，他的价位跟产品力对比起来实在是没啥性价比，再说猛士也不是啥豪华品牌，国产品牌啥猛士，仰望都不是啥豪华品牌，跟人家奔驰宝马保时捷对比起来没有啥buff加持，虽然我不是太看重，所以国产品牌就看产品竞争力就得了。

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许多年以后2882：个位圈友我到底应该买谁（奔驰 GLC 260、宝马 X3、沃尔沃 XC60）奥迪 Q5 就不看了，昨天看了一下缸体是钢的，怎么着我也要买个铝的

我们都来自地球781：我们是一家三口的小家庭，想要买一台家用SUV，老婆是幼师，幼儿园就在小区内，主要用车需求还是我，平时上下班开，周末就一家三口出去附近商圈逛逛而已，因为假期也比较少，所以基本很少去远的地方。 前几天看了奥迪Q5L 2023款40T豪华动感型，裸车价是30万1，落地34万左右，按揭五年，两年还款，算上利息都差不多37万，送车膜、行车记录仪和脚垫。颜值很在线，而且后排空间也很大。 沃尔沃XC60 24款的智远豪华落地34万1，含26k的车船税、8k的车险，不能全款，也要走金融方案贷款，两年后才可以提前还款，如果提前还款的话利息是2万多，送宝华中置，十年的基础保养（第一年送1次，第二年起如果在4S店续保的话就送2次，不续保的话只送一年），还有一大堆有的没的赠品。 从目前情况来看，奥迪的价格已经咬死了，沃尔沃的应该还可以再磨。

头条车评：泼盆冷水给国人，算是提醒我们要继续努力。汽车领域，我们还无法完全和韩国同日而语！ 韩国汽车：现代起亚占据韩国本土销量86.5%的市场份额。 中国汽车：今年依靠新能源汽车爆发式增长，有望突破50%中国本土市场份额。 韩国汽车：现代起亚全球销量第三，仅次于丰田和大众。 中国汽车：全部自主品牌加起来全

车市风向：24小时订单15389辆，预售25.99万起，驾驶辅助有望对标华为ADS

夕阳下点点：给我的感觉就是，完全不是一个时代的产物。2017年45万落地的A6，就是这种垃圾货色？有一种开拖拉机的错觉。完全没有一点舒适可言，动力弱到我怀疑这还是车吗？ 胎噪大到离谱，加速不线性，刹车顿挫，内饰塑料感十足，就这样二手还能卖个18-20万，对于品牌的信仰真的很难撼动。目前电车对于油车绝对是降维打击，但就目前是消费市场与消费观念，高端品牌还是很难与BBA的油车竞争。

絮挽：我真服了，因为买车品牌的事情跟我爸争吵起来，我爸还是坚持买日系车，原因1.省油，2能开长久，说谁谁谁回家来开日系本田好像12万多一点落地，高速开回来回来才三毛多1公里，都说了我堂哥买东风，差不多快一块钱1公里，然后又说另外一个买哈弗H6的，说他将近1.5块一公里，说我如果买国产车，我将近比别人多花半箱油，省油就是在省钱。我真的不在意油耗。举了很多同村的不同村的很多例子，我跟他讲，我说我要买奇瑞，我爸说国产说不行，刚开动力好，开到后面就不行，小问题还多。日系车肯定有日系车的优点，但是我不喜欢日系车呀，我感觉这个价格国产车有更多的优势。如果我有30多万的预算，我肯定买外系车，但是我就20万的预算，20万的预算我只能买日系车的丐版，这谁能受得了啊？鱼哭了海知道，我哭了谁知道？ 再次想来问大家的观点，怎么说服我爸同意我买国产车，说服不了我爸，那就说服一下我 我还是想问，那么多年国产车肯定有优化，升级版本车辆发动机这些的，有问题就会有解决办法，再说了，我不介意油耗，因为不常开车，是因为他们有要车的刚需，所以才有买车的需求。 这是我第1次买车，我也不懂车，也有可能我是看营销号看多吧，我个人觉得奇瑞的发动机还行。有没有人能告诉我，国产车开久了真的会动力减弱吗？如果不能买到自己喜欢的车子，我连开车的想法都没有。

r________HeartSun丶：中秋国庆回家，全程1877KM

钳子夹夹：路过看了新问界M7大五座