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闲29145153：今天去试驾了库斯图，两个动力都试驾了，出乎意料的好，回来以后，在大厅谈价的时候，忽然意识到，这个价位，让新胜达和途胜咋卖。。销售虽然说定位不一样，可是个人看来，胜达六座，动力总成和库斯图差不多，空间挤一些，途胜，干式双离合，又不如库斯图。。差不太多的价位，会让很多定位犹豫的人选择库斯图，毕竟空间，动力，外观在那里摆着。。个人意见，仅供参考！

行车视线：索纳塔N Line暗夜版官图曝光 配黑色运动套装 搭2.5T发动机

用户3863532096950：【前言】 首先声明以下所有观点仅为个人观点，毕竟一千个人眼中有一千个哈姆莱特，发出来仅希望对这车有意向的车友作参考，请勿喷，如有分歧，一律你对。 本人是20年中旬拿到的驾照，之前从未有喜欢车或者开车的想法，在去年年底突然有想买车欲望了，于是开始研究车。在购车之前我横向对比了这个价位上下的多款车型，除了伊兰特，包括轩逸、卡罗拉、星瑞、领克03、马3、哈弗h6、UNI-T等，从轿车到suv都有，因为新手第一辆车，目标就是这个价位区间的。 【选车】 我想买一台市区代步的通勤车，由于是在政府，身边的同事年纪稍微大一些，所以无论是他们还是家人都推荐我轩逸和卡罗拉，尤其是卡罗拉，说我是新手，第一台车就应该选省油耐造省心的巴拉巴拉……可能以前日系车给他们的印象确实很好，但卡罗拉的外观和内饰我真的欣赏不来，直接pass。 14代轩逸外观不错，舒适性也优秀，奈何内饰没get到我的点，另外配置有低。 星瑞是一台好车，动力强，配置高，内饰根本不像这个价位有的质感，奈何外观我不是很喜欢，我驾驶习惯也不是暴力类型，2.0t对现在的我来说简直像个火箭，另外我当地的吉利4s店的销售态度极其嚣张，进店在我问价之后，直接告诉我“就这个价，能接受就谈，接受不了我就不多说了”搞得好像这车全宇宙都在抢着要一样，我脾气不是太好，听完我就走了，直接就拉入黑名单。（但是有一说一，国产车真的越来越好了，加油！） suv原本也在考虑之内，我家里也都是suv，但我总觉得车身太大我怕我给别人剐蹭了，也没有继续深入研究。所以最后在马3、领克和伊兰特里综合选择，我还是选了伊兰特，主要还是因为外观，我太喜欢了。 【空间表现】 我身高180，体重65kg，前排座椅调好之后头部空间足够，因为没怎么坐后排，后排腿部空间记忆中至少有一拳多，头部没量，但是也有余富空间，所以我个人认为空间对大多数人足够。因为正常人坐后排，大部分应该都是近乎葛优躺的状态，应该少有人坐后排像车评人一样坐的笔直，所以很多说这车后排头部不足的，一部分都是这样的去试乘的，可以试着自然一点去坐，但要是杠我说，我平时坐车就这样，那我服你，你能保持这个姿态坐一趟高速我愿称你为最强??。 【动力表现】 我买的是1.5l的版本，我不懂离合器的具体工作模式，我只知道网上对干式双离合评价普遍不高，无论哪个品牌。说回车，1.5l的动力表现对我来说非常契合，动力平顺，没有顿挫，踩油门动力响应也挺不错，反正在市区我最快到70，动力说来就来，因为我是新手不敢开太快。另外我个人性格导致驾驶习惯也不会喜欢激烈驾驶，很多人开车喜欢蹦这个蹦那个，红绿灯起步搞得像拉力赛，仿佛第一个冲出去会博得旁边车辆行人崇拜的目光一样。但是安全第一，现在路况复杂，一定要安全驾驶。另外对我来说，超过某某车并不会给我带来什么成就感，还有几个原因，一是我所在的城市市区较堵，速度别想上去。二是红绿灯频繁，你这个灯老早冲出去，下一个灯我们又见面了??。 所以对于动力，不能听别人说好不好，要看自己的需求，有的人市区路况好，或者要经常在高速郊区走，那就可以选动力强的车，就比如星瑞或者领克。这车我认为适合在市区通勤，偶尔跑跑高速，但我自己还没有跑过高速，因为还没过实习期（苦笑）。 【车机】 伊兰特的车机反应速度还是很快的，车启动就三四秒就进入界面，没什么延迟，毕竟不像安卓车机一样有扩展功能，车机自带qq音乐，可以共享你账号里收藏的音乐，使用百度地图，很好用。不支持carplay，支持carlife，ios系统据说也可以使用carlife，但很卡，我没使用过。 【驾驶感受】 我没开过很多车，仅开过逍客和glc，都是suv，还是练车的时候开的，横向对比不出什么，我个人认为减震稍微有点硬，风噪胎噪没什么感觉，可能是我速度不够快吧，另外隔音效果也挺好的，我觉得很适合家用的一台车。 【油耗】 新车到现在加过一次油，200块钱开了400公里，现在表显油耗是6.0，但是都说表显一般比实际多一些，姑且算他7.0吧，也算是比较省油的了。 【用车成本】 这车购车有终生免费保养，机油是全合成机油，一年两次，会省下不小开支，油耗也不高，另外车联网是新用户前三年免费，三年后288一年。 【总结】 伊兰特这个车没让我失望，各方面都符合我的要求，总的来说这是一台适合家用通勤的车，各年龄段我认为都适合的车，说什么只适合小年轻的我不敢认同，不是有一句话叫男人至死是少年嘛。车问题的话仅刚起车时低速踩刹车会有尖锐声音，4s店那边说是新车刹车盘的问题，让我开够1000公里以上再看看，网上说的异响没有发生，有后续问题会及时发帖，欢迎车友们一起探讨。

无业游民7744号：93年大叔提车作业：毕业工作1年，跟老婆的人生计划里是时候需要一台车了，用车需求主要是周末外出、回娘家和未来孕检、生娃用（广州的上下班高峰还是地铁通勤方便快捷），7月底就开始看车试车，预算全部落地11~15个，选择偏好是空间、安全、经济性和部分舒适性配置（电调椅、折叠后视镜），对动力和大天窗不是很追求，附近也没充电桩，所以目标燃油轿车和MPV，试驾过不少车型，最终选择还是伊兰特（选车过程太多了超字数，补充在评论和图片里）。 【外观】 其实最一开始在懂车帝上挑选的时候并没有对伊兰特这个运动造型特别感冒，而且资料上车身尺寸4680*1810第一印象觉得这车又短又细又小坐进去很憋屈，因此也是试驾了那么多，最后才去试驾伊兰特。但是到了4S店见到第一眼就真香了，满足家用配置的条件上还配备了这么抢眼的外观，有活力又不花里胡哨的线条，“鲶鱼”前脸也充满了科技感，俯冲式的短车头使得驾驶垂直视野非常宽阔，H型贯穿式尾灯简直帅的不行。老婆看了更是直接说就他了?真车要比图片上看起来更加震撼，而且真车看起来也没有那么小。 【空间】 第二个震惊到我的点就是他的空间表现，车长4680、车高1415、轴距2720，数据平平无奇甚至有点矮小，但是我身高182体重82，后排空间在我的驾驶位情况下，居然还有前排一拳半、头部3指，丝毫不受溜背式设计影响，这样的后排表现堪比星瑞和锐程CC。还有一点，可能得益于车身平台，内部乘坐空间更加下沉，从外面来看这辆车看起来很低趴，通过性不好，但离地间隙也有175mm，就跟普通家用车没区别，新轩逸还只有145mm（印象是），试驾这车前我一度担心这车没法经过回家必经的一个斜坡（我在车友圈发过这样的问题），后尾箱容量474升中规中矩吧，没啥好说的，家用绝对够。 【动力】 这是年轻人买车比较关注的点，1.5L+cvt和1.4T+干双两种动力配置，从购车价格、燃油经济性的角度毋庸置疑cvt的组合更加省心省油，账面数据115匹+144牛米，完全满足家用50匹+90牛米的家用的绝对条件，网上大家油耗5.5-7个，我目前也是符合我的心理预期。我开车也不激进，能有一辆车遮风挡雨，带着爱人孩子兜风吃喝看世界就够了。 【配置】 尊贵版完全满足我对智能配置的所有需求，6气囊是我对安全配置的最低要求，其他的电调座椅、电动后视镜带锁车折叠功能、倒车影像、定速巡航、自动空调、LED自动大灯、感应后尾门、一键升降车窗也是我个人的舒适性需求，最最最合我心水的是尊贵版只有单天窗，因为个人很不喜欢全景大天窗，对车身结构、密闭性都是不好的，大多数汽车在满足我需求的配置中都会配备全景天窗，这也是我选伊兰特的理由之一。 【内饰】 内饰其实网上说的塑料感强我觉得都大同小异，tpe环保材质的内饰塑料用起来反而放心，如果为了营造高级感用的劣质棉软包，估计甲醛指数可以爆表，个人觉得这些硬塑料也有一种硬朗的感觉。中控双联屏、飞机档把让科技感直接拉满。不过，反正车车买回来我老婆肯定会再买一些漂luan漂7亮8亮zao的脚垫、防踢垫之类的这些方便拆洗的玩意儿来打扮内饰，塑料也就不在乎了?。 【操控】 操控是啥？是我城市道路或者高速飙车180甩尾下水道漂移过弯吗？家用车按照城市道路车速限制走基本都能转过来，方向盘基本指哪打哪，没有虚位（个人试驾轩逸经典方向盘有虚位）。这几天开车有个试驾时没体验过的特点就是伊兰特低速时方向盘轻盈，高速时又变得比较沉稳，这个值得表扬，以往别人说跑高速车飘其实是方向盘轻盈容易摇摆，这点对于我力气比较小的老婆（除了打我的时候）来说还是很不错的！ 【隔音】 隔音在网上看了别人加装隔音棉拆解车门的时候确实看到里面完全没有隔音处理，这点相对于国产车来说确实差一些，这几天开车下来60码也确实有胎噪，跑高速的时候也有不小的胎噪和风噪，不过都是能接受的范围，至少正常聊天不需要扯着嗓子喊。后期也许会去做个四门隔音还有更换隔音胎，但估计也要泡个3、4万公里之后的事了~ 【舒适性】 前悬麦弗逊、后悬非独立扭力梁，典型入门车的配备，伊兰特的调教比较适合城市平整道路，特别是在转弯的时候外侧的避震可以做到很好的支撑，变道时人不会晃来晃去，不容易晕车。不过在经过坑洼路面时即便是细碎的震动也会传到车内，这点是个短板，但是这样能在较高车速的情况下保护车底不容易被剐蹭。 【综合体验】 伊兰特最大的特点就是外观的年轻时尚和空间意外的宽敞，其余的三大件和舒适性配置中庸，单独拎出每个地方都不突出却又不输大多数人，就像一个均数80、方差很小的均衡型六边形选手，没有难以忍受的短板，是个省心省力省钱的优选车型。

新车迷：2022款现代Santa Fe XRT外观和内饰展示，比国产胜达帅气

马踏不上雁：最满意 颜值控一枚，要说最满意一定是外观了，家族式设计语言让车身看起来很有品质，既时尚又漂亮，前栅栏是采用六边形的设计，双腰线和溜背的设计让整车看起来运动劲十足，车尾设计与车侧相得益彰。给我的第一感觉就是，够激进!第一次开到公司的时候就特别引人注目，就这外观看着都是挺上档次的。 最不满意 舒适性有点欠缺，座椅吧坐着倒还行，就是悬架调教有点硬，路面一有什么不平坦就立马反馈回来了，现在到处都是修路的，一遇到烂路那颠簸感真不是一般的小，还有经常过坎还有减震带，舒适性受了不小的影响 空间 空间足够4.95米的车，空间对于我来讲很宽敞，前排驾驶位坐直了腿伸好也有不小的空间，副驾驶也是差不多的空间，后排比前排略微小点，但空间感也算做的不错了，反正又不是要拉多少人，5座而已，坐满了刚好，后备箱也不小，就是后卫门有点小 动力 动力足够，2.0T➕8AT动力总成，平顺，稳定，动力储备足，三种驾驶模式可选，方便实用。 操控 方向盘转向精准，D型方向盘握感舒适，地盘扎实，整体性强，比较运动但是底盘偏硬，提速快、动力足，涡轮介入有轻微延迟 油耗 现在还没开多长时间，油耗自己也没具体算过，平时基本活动都是在家和公司之间，自己估摸算了下大致的话在8升多一点吧。整体给我的感觉是燃油经济性一般。不高也不低的油耗表现。 舒适性 基本都是短途开车或者乘坐，舒适度都还是可以仿皮的座椅坐着也有包裹性，空间也够 外观 最满意的当属外观了，家族式设计语言瞬间提升了车身的品质，外形设计个性运动，车身线条视觉冲击力挺强的。我最喜欢的也是这种外观，很适合年轻人开。比起同级车好多中规中矩的设计还是这款车的外观亮眼。

野生11：年轻人选车什么最重要？让这台第七代伊兰特告诉你 | 野生11

阿牛哥N：一转眼，提车已经将近两个月，一直想拍些照片写下用车感受，苦于不是没洗车，就是没时间，要么天气不好，正好今日风和日丽，阳光正好，微风也不燥，开上我心爱的小老婆，找到一片山清水秀之地，拿出我用了几年摔的到处缺角的老年机，拍几张差强人意的美图。 购车经历： 好了，废话不多说，其实有购车计划是20年的8月份，一开始心理预算在20-25之间，期间看了雅阁，凯美瑞，亚洲龙，CT5，君威GS，包括K5凯酷，先来说说销冠雅阁，各方面其实都可以，比较适合家用，但是我不喜欢cvt，再加上那个隔音，真的不敢恭维。亚洲龙当时看的2.5混动豪华，落地要25多一点，有点超预算，另外就是内饰那个中控，我就不多说了，懂得都懂。CT5其实现在想来也还是很钟意，但奈何我想买次顶配，落地到28左右，超预算。正好索十刚刚上市，路过4S店，就进去看一眼，第一眼，我和老婆就被索十迷人的外观和流线吸引，试驾过之后又对配置和空间还有隔音都很满意，于是果断谈价交钱订车。 接下来说说使用感受—— 外观篇： 其实索十的外观争议比较大，喜欢的觉得特别好看，不喜欢的觉得丑出天际，我个人觉得，基于审美观不同，自己花钱，自己开心顺眼最重要，干嘛花自己的钱买别人喜欢的东西，有的人说这个外观更容易受小年轻追捧，作为一个已是大叔级的年纪的我，同样觉得好看，是我心态年轻，还是车子本身并没有想象中的受众那么小，我一个老表跟我年岁差不多，在上海做广告设计略有小成，能做设计审美不差了吧，看了我的车都说外观真的很惊艳好看。所以总结外观，还是那句话，仁者见仁智者见智，自己喜欢就好。 内饰篇： 索十的内饰，没有外观那么惊艳，但是双连屏，真的科技感满满，内饰简洁大方，配色沉稳，按键换挡浓浓的高级感，车内新车气味较淡，可知用料应该还不错。大面积的软性材质包裹，内饰质感上略胜同胞兄弟凯酷（个人体会，两台车都试驾不止一次），座椅包裹感很强，软硬适中，舒适度较高，适合长途驾驶，本人五一长假，回老家来回3000公里，全程自己开，腰不疼，腿不酸→_→（不像之前那台老世嘉，回老家一趟，感觉腰都断了）总结：简洁大方，科技感强，乘坐舒适体验较高。 配置篇： 其实在这个价位合资品牌横向对比，实在是很难找出配置上可以和索十抗衡的产品，无钥匙进入，迎宾后视镜，自动大灯，自适应远近光，前排座椅通风加热，方向盘加热，64色氛围灯，全景天窗，JBL音响，等等，可以说，能想到的都有了，在这里我最想夸的是L2级的辅助驾驶，这玩意简直长途高速利器，尤其打开HDA高速公路辅助，自主根据当前路段限速值，改变Acc巡航速度，车道保持稳得宛如老司机，不走蛇形，始终稳稳的走在两条线中间，弯道自主减速，回老家来回3000公里，大半时间都在用辅助驾驶，不要太悠闲。 总结：配置全面，科技感高，高配置意味着更加令人愉悦的驾驶体验。 动力篇：官方宣布，2.0t，240匹马力，虽实际体验并没有想象中爆发那么强，但是这一切源于现代摩比斯这台8at变速箱的调校，限制起步转速，且换挡并没有那么激进，十分平顺聪明，逻辑清晰，如果不是明确知道是8at，我可能都怀疑我在开一台cvt。这样做的好处就是，变速箱更加皮实耐用，乘坐舒适度因为没有顿挫，反而更加舒适，虽然开的人不会那么喜欢，但是坐的人绝对喜欢。 空间篇：4955mm的车长，2890mm的轴距，使的索十在乘坐空间上，十分优秀，看起来低矮车身，坐进去之后发现，表里不一，内部空间，超出预期，之前试驾君威和CT5后排我180顶头，但是索十还有两三指的距离，作为一台溜背车，能有这样的头部空间，我猜大概是源于现代i-GMP平台为使车辆重心更低降低坐姿高度的关系。后备箱空间，亦是同级别主流表现，但有个缺点就是后排座椅不能放倒，无法装载超长物件。 整体驾驶感受：索十拥有极其犀利的外观，机具进攻性，但是内在驾驶体验却恰恰相反，舒适家用是这台车的驾驶体验主格调，底盘柔软偏向舒适，但又能在适当撒欢时给你一定的信心，底盘滤振不错，路感较为清晰，19寸的米其林轮胎隔音舒适也不错，但是方向盘较轻，且有一定虚位，方向感稍模糊。优点就是适合女生开。变速箱调校虽然平顺，标准和运动模式下，得意于240匹，加速感还是很强，动力储备充足，高速超车，信心满满。动力这东西其实就 像存款，你可以从来不用，但是不能没有，很多车祸的根源就是超车时动力不足，预判失误造成的，所以如果条件允许，不太在意那一点油耗，还是上2.0为好。 最后祝愿各位车友520快乐，单身的成功脱单。

2845997：索十2.0T、TOP最顶配落地16万多、8月订车，9月13提车，外观自我感觉真的帅得批爆、不晓得你们喜欢😍不……

深情永不变3：驾驶感受和体验尚佳，车内其余隔音都不错，发动机声音会传入车内，中控台偶发一点点轻微异响，其余没什么。动力输出很不错。油耗目前市区较多。10个左右。车开着很舒服，悬挂软硬适中，没有特别激烈驾驶，偶尔地板油还是能跟上节奏。广东地区座椅通风大爱，再也不用前面冷后背汗湿！后排空间很大，老婆坐后排翘二郎腿还有一圈距离，头部也没有想象中那么压抑，溜背没有很影响头部空间。bluelink真的神器！下班前提前把车打着，上车就是冰冰凉凉的，实在有体验感。车内没有什么异味，保险大概是4600左右买的三百万第三者，裸车19.58w380t旗舰版，落地大概21多点。红色洗完车真的好看！喜欢这个车的不用多说，不喜欢的多说无益！一点点个人看法，见仁见智

汤姆没腹肌：哈喽大家好，我是伊兰特尊贵版车主 【购车经历】 伊兰特这个车是我对比了同价位的卡罗拉吉利帝豪，内饰配置，还有外观比较符合我们这种二十出头的小年轻，价格可以在同城两家4s店做对比，然后去砍价，切记一定要在买车淡季也就是五六七这三个月去看，想省钱就这三个月，有钱人当我没说，因为亲身经历，我一个朋友跟我买的同一款车（在今年九月份买的），同一个配置比我多花了接近4000块，想一下这4000块加油，它不香吗？从确定到提车一共三天不到，在湖北襄阳本地自己提车，大概在5月20多号，第一次去看这个车的时候落地在13万多，第二次去看的时候也是学着抖音上的博主和自己的三寸不烂之舌，把最终的价格磨道125800自己上牌，包括保险购置税，4S店送挡泥板航空内饰，行车记录仪还有太阳膜，还算是比较满意了吧。 【油耗】 高速：自己测试过，大概加满油需要270左右，当时 的油价是六块八毛多，高速跑个，500公里到600公里没有啥问题，高速上比较省油，但是把高速过路费再算进去，平均下来还是六毛多一公里，接近七毛钱 市区：这个车跑了6000多公里，大概市区加满油，能跑450公里左右，平均换算下来，在六毛出头每公里，百公里油耗没有细算，大概百公里也就在六升到七升。（不确定实际要根据路况还有油价计算） 【驾驶感受】 驾驶感受谈不上有多好，也谈不上有多差，我就是一个刚拿证两年的小年轻，当初第一眼看到这个车也是因为内饰跟科技，还是个合资车，我当初还犹豫了一段时间，因为韩系车不保值，当时有段时间懊悔，现在回想起来，不保值的钱换来了科技配置，等量交换相当于，底盘悬挂较硬，刹车轻踩有异响，雨刮有时会像打呼噜一样响，光这几样，你已经给我带来了够头疼的烦恼，不过实话实说，油耗还算可以，科技配置也不错，还有主动刹车，有一次开车光顾着回别人消息，差点发生追尾，自动刹车凸显出来了，不然就是追尾。 【维修成本】 七月份第一次发生追尾事件，我加塞，但是车辆已经进去了，被后方追尾，没有特别大的撞击，保险杠直接裂了，保险保金额2000，车子停在路边，被人弄了个印子和电动车碰撞了一下，大灯损坏，维修成本大概在4000，整体给我的感觉是，车身整体较轻，车漆较薄，比较脆，不过有了两次事故以后，我现在开车特别特别稳，车子是用来开的，不是用来撞的，要的是平安归来。 【保养】 保养这块儿，这个车小保养，几乎可以说免费，机油机滤，人工费都是免费，其他要收费，这是当初被销售忽悠的地方，现在车子刚跑6000公里，刚做了一次首保，做首保的时候，师傅没有把我的机油下护板拆开，我看抖音上都是把机油下护板拆开，把里面油渍清干净，当初也没有特别强调，总感觉现在有货，好像没有没保养之前低，也不知道是心理作用还是啥。 【空间表现】 同价位国产车有点不太相信，卡罗拉空间没有这个大，雷凌销售太屌，有一种看不起人的感觉，手机里谈好的价钱去了，以后要临时加价，不然就不卖，空间感觉还是比较可以的。 【最满意】 整车，同价位比，没有较强的保值率，但有不错的科技配置，倒车雷达倒车影像主动刹车，电动尾门一键启动，电动座椅，语音智能，三年免费车机流量，好看的外观，较低的油耗吧，别人买我推荐，但是我会把缺点讲在前面 【总结】 其实最想要的还是比亚迪秦plus dm I不过这个车比较难订听说订单都排了两三个月以后了但是伊兰特这个车外观还是不错的油耗可能没有秦那么低，不过，整车的外观颜值还是不错的科技配置比较适合我们这种新手所以这是我个人的购车指南，有不足之处，请补充。

jzh8686：2.0T次顶配，总体感觉还行

懂车帝视线：新车｜现代IONIQ 5英国售33万元起，引入中国该卖多少钱合适？

养车的那些事儿：每一年抛光打蜡镀晶都花不少钱，剐蹭还要补漆。贴个隐形车衣可以很好的保护车漆，还可以防污防腐蚀防紫外线。最主要能用10年，将来去卖二手车还可以保值不少呢。

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