yong永s

为成功坚持296：一不小心就两万多公里了，提车前一心追求动力，提车后才发现，公交车都蹦不过 用车过程中，补过两次胎，换过一次胎（单个），挡风玻璃换过一次，每五千公里保养一次，加过18次玻璃水，加油大约40次，启动车辆大约300次，用远程启动大约100次，天窗开起大约20次，洗车大约10次，开门大约…… 刚提车回来，起步轻踩油门，保持车距，提前松油门减少杀停和起步的次数，那段时间平均油耗6.0+，单次平均油耗最低4.6，后来发觉这样不行啊，这样不就加入了“马路三大妈”的队例中去了吗，开成了马路上忒讨厌的那种车可不行。然后就改变了开车方式，去她吗的油耗，该踩油门就踩，该才刹车就踩，不然哪天踩油门都要收费了就真的舍不得踩了。 这是2.0T的车呀，怎么也得体验一下他的鹏鹏动力吧，有那么两次在高速路上，上完高速过了匝道，就体验了一把，那感觉真是爽啊，那推背感，那发动机的吼声，真的让人如痴如醉。140以上动力依旧，源源不断。 启动状态下，静止状态车内很安静，完全感觉不到车辆已经启动了。 远程启动很难一次就能成功的。 座椅坐着舒服，长途开车不累。 以为自动开起尾门是个鸡肋，直到有一天下雨，两只手里都有东西，才知道真香！（站在车屁股后面，直到双闪灯亮，然后后退一步，尾门自动开起） 远光灯是真鸡肋。 我的是七座，后面两个座位，坐两个小个子的没问题，即使让长途也问题不大。跑两三个小时就下来活动活动。 七座全开，可以把后面储物盒取下来，也可以放很多东西了，我是安装了车顶行李架的。满载才知道2.0T真香 轮胎可能是真的不保滑吧，起步的时候，油门踩重了会打滑，不知道的还以为我要干个啥有一次停在泥巴路上，晚上下雨，第二天就悲催了，开不出来了快来救救我吧 车机很少用，导航用的手机，车机导航会影响听歌 有小孩的最好配上坐垫。不然真的会心疼 开车习惯不一样，油耗不一样，正常平均9个油 如果路况不好，建议安装挡泥板，不然砂石打在车上夸夸响。还伤漆 最长停车一个月，没有亏电打不着火的情况 胎压根据气温的变化尔变化，建议最高不超过2.6最低不低于2.3，四个胎压保持一致，加气的时候四个轮胎都加，这样就基本一致了！ 自动雨刷，没那么精准，在隧道里面还在刷个不停 自动启停系统是个好东西，等红绿灯的时候发动机停止转动避免能源消耗，只是有时不太灵光。 自动驻车也是个好东西，杀停过后松开刹车也不会走。（就是电子手刹后面那个按钮） 定速巡航也是个好东西，长途高速可以用，我车低配，没有智适应巡航，选车的时候看好多评论说是智适应没那么智能。 ——————— 一句话，日常用车过程中，除了加油，加玻璃水，随便造！

ZJ丶清晰：揽月的大哥大姐们，三年的车贷终于还完了，我月薪15000，车贷加房贷，上有二老下有两宝，家庭开销太大了，今天是个好日子，我的虎8三年了，但是好高骛远的我看上了揽月好几年了，现在努力挣钱换揽月或者以后的瑞虎9PRO和PULS，

Pzx1：反正我手贱买的2.0。各位8plus车友们，评论区 1.6T扣 1， 2.0T扣 2。 咱还有1.5T燃油版本的，出门左转坐小孩那桌（插电版本扣6坐上座）

用户1873177294700：提车两个月的操作，满油跑不到500公里，平均9.5个油，8毛一公里。省道上定速75跑的最低油耗6.4，但市区差不多都是10个油左右

睡不醒的兔子BSD：外观沉稳大气，大尺寸中网加上虎眼式日行灯给人不怒自威的感觉，越看越耐看，只是车尾重心较高，没有前脸那么踏实稳重。车内乘坐空间充裕，本人184的身高，坐一二排都很轻松惬意，小个子乘客短途坐一下第三排也没有什么难受的感觉。2.0T动力+运动模式即使满载下在任何路况都可以让我从容超车。本车是7座版，所以后备箱空间深度虽大但有一点坡度，而且损失了箱下部的储物格。放倒后排后铺上充气床，可以宽裕的睡下两个人，很是适合当床车。最大的不满仍是大家都在说的前排储物空间的问题。

正山乐逍遥：本来等的水星灰的，快两月了也不来，再等购置税减半没了，只能提白色22款瑞虎8plus，豪享+1.6七座车，当时说给我搞个交车仪式，我说不用了，挂个红飘带就走了，4S还搞了个VIP售后服务群，里面共4人，销售，售后专员，4S总经理，群里说有问题随时联系，开了几天了，没发现哪里不好，新功能还不太熟悉，慢慢的摸索一下，提车那天晚上走的国道开了40多公里，速度60-80，全程3挡空调，用的标准模式，表显7.3个油，目前没有振动和蜂鸣，一切都正常，大灯也亮的，氛围灯真的不咋亮，感应钥匙好用，靠近车边自动解锁，不用按钥匙解锁了，个人感觉缺点胎压噪音大，手机上不能看胎压，其他还好，有准备看这款车的有问题可以问我 后面几张是网图，前脸是不是和捷豹有点像

聪颖豆花R：关于车的强迫症

猫尾巴一撅 I猫比：天冷了，记得加胎压，防止伤胎，还增加油耗，另外应该就我真正把这车当工具车了吧，丝毫不心疼

面朝苍天背靠大海：车内K歌，移动KTV

漫天落叶888：1.6豪享虎八PLUS 每天早上启动都要等暖机完成 一踩油门就是一直一档转速两三千转 非要一档一点点油门慢慢走好远才加档 烦死了 有没有同款同感的

东莞南城嘉盈捷途：今天观察捷途x70plus 地pro+#捷途 #东莞捷途网红神车 #捷途汽车

用户8317832459250：我9-5去定瑞虎8plus(7z座）。现在还没有具体交车时间, 落地价格13.7万，坐标上海；

不想和小橘说再见：📒等车日记 国庆订的车付了五千定金，车上6月份生产的可以找4S店换车吗？想要年份新一点的

用户9565902110450：嘿嘿嘿 这是什么神仙车啊。

亚州：来晚了来晚了，自罚三杯，提车已经半个月，今天才来。因为家里有台虎3等着处理掉，办置换的，拖了一个多星期虎3还没卖掉，因为朋友知道我要卖虎3.结果2个朋友都要买，然而要我等几天，第一个等几天等飞了，又等第二个，结果又给我等飞了，这时候店里催我赶紧卖车办置换，心一狠，便宜好几千卖给了二手车商。谁让这有一万补贴等着呢。车卖了就简单了，开着新车去上牌呗！昨天车牌到了，今天给装上，还是有车牌好看！说说这车吧，咱也没开过什么好，奇瑞qq开了三年，虎3开了六年多，那时的qq毛病挺多，后来换了虎3.六年多没有一点毛病，就是动力小了，空间小了，噪音却挺大，又是个手动挡，实在是开够了。想换个自动的！至于虎8plus我是怎么看怎么喜欢，看见这车后，就有了要换它的心思，别的车根本打心眼里就没考虑过，说实话买这车仓促了，之前在懂车帝了解了，说1.6的抖动，其实我买这车就是冲2.0去的，小排量实在是开够了。因为一直逛车圈，大概知道了性能价格之类的，包括之前车友们都说2.0的要等车有的得等两月，所以我就去我们这的直营店问着玩，我跟经理说，我懂车帝逛了好久了，配置价格都相当清楚了，我也不试车了，你直接写价格表吧，结果经理说，你都是老顾客了，既然你这样说了，直接给你放到底，裸车优惠2万，我心想这经理上道啊！最后谈了具体的，两年免息，加两千手续费，加五百上牌费，剩下的就是保险和购置税了，最终就是2.0七座133900的裸车，146800落地，置换减一个W。经理还是相当给力的，我以为要等好久才能提车，结果29定的7月1号提车，车是6月17号的日期，还是挺不错的。提车是去合肥提的，过程也不复杂，有人带。最后就是200多公里开回来，这配置，高速上120回来别提多爽了，不踩油门，不踩刹车，配上车道居中，自适应巡航是真爽。这车反正我开着是很满意的，目前车友反应的毛病我没遇到。车开回来我都是市区几公里的跑，油耗是有点高，不过动力好啊。这车目前细节，品控方面还有很大的进步空间，估计都是请的小工做的吧，有的地方挺差的，那个后包围，靠近轮胎那，我去，我都怕烂路把它颠掉喽，车友去用手指戳戳，试试看，乱晃啊，最不满意就是这，差到不忍直视。 各位讲究看，不喜勿喷，半夜写的不容易，瞌睡了，拜拜

LZM茂林修竹：【购车经历】 最开始喜欢瑞虎8plus还得从抖音说起，今年5月份的时候偶然刷到一条视频，大致内容就是一个老外开这台车的2.0版本跑到了230公里每小时，当时确实震惊到了我，细细的看了好几遍，仔细聆听着发动机的声音，那种感觉真的很美妙。然后一发不可收拾的搜索各种相关视频，专门挑加速视频观看，着重听发动机声音，个人感觉发动机声音确实好听，加速非常迅猛。在6月初的时候开始加老家销售微信，7月1号当天上午带着小宝去4S看车，下午试驾了1.6T和2.0T版本，2.0T版本个人感觉动力过剩，1.6T版本起步阶段加速柔软，后段（40～100）还是比较强劲（普通模式）。最终选择了1.6T的豪享+版本，之前也在圈里看车友们发的帖子，重点说的是踏板震动，但是我在试驾车上反而没感觉到，反而打消了我之前的疑虑 又经过销售的吹嘘，在7月9号最终提车。 【空间表现】 本人第一辆车是2014年的比亚迪S6，瑞虎8plus相较于S6来说空间一点都不逊色，甚至于后排空间还更优秀，唯一比不过S6的是后备箱，但是我在用车的过程中，S6的后备箱空间能完全用到的时候寥寥无几，所以虎8plus空间表现完全符合我的用车要求。 【舒适性】 对比我前面一辆车来说，瑞虎8plus的驾乘感受远远好于s6，主要突出在于动力强，悬架后排略微偏硬一点点，不过在过弯的时候支撑性到位，后排座椅靠背角度可以调节，完全后倒之后乘坐非常舒适，整体隔音较好。 【内饰】 相较于S6的内饰，我感觉虎8plus简直太好看了，24.6寸的智慧双联屏设计，8寸的空调面板屏，经典复刻的仪表盘（我太喜欢这个界面了），简直太爱了。当然有些人会觉得内饰不符合口味，这个无可厚非，毕竟每个人审美不一样。经过一年半的用车后，后备箱衬板内部个人感觉需要增添止震棉，在衬板边缘与玻璃或者车身衔接处也需要增添阻隔措施。 【最不满意】 实际使用一年半后，目前已经开了26500公里，油门踏板轻微震动，如果起步阶段处于上坡时，细心观察后挡玻璃，能看见后备箱也再震动。但踏板不至于说把脚震麻，这种震动非常类似于手动挡拖档的震动，我的车是在1300~1400转的时候出现，档位在3～4～5升档时会有。变速箱换挡存在不平顺问题主要是1～2~3档，特别是温度低又起步时，轻踩油门一瞬间有动力，然后保持油门不动明显感觉动力下降，转速降低，如果这时继续踩油门，那就变速箱异响（顿挫，噔噔两声响）出现了，如果起步时油门稍微大一点，顿挫和异响就不存在。 目前又经过26500多公里的实际体验，补充我本人使用中出现的其他情况如下:有时候红灯起步油门稍微轻一点点变速箱不升档，感觉车子被刹车了一样走不动，实际上AUTOHOLD已经解除了，油门加重一点立马2000多转然后才会升档。较远位置看见前方路口是红灯时，松油溜车到路口等红绿灯快要刹停的时候3降2挡不那么顺畅，感觉降档比较卡涩刹停的那一下存在点头晃动，不怎么舒适，对晕车的人非常不友好。 我的车在小区内部会车、或者低速靠边停车，此时未踩油门但是略带一点点刹车，速度在5KM/H左右变速箱会有咔咔咔响，加油消失。 天窗在满一年后渐渐的出现异响，有时候异响的多，有时候少，和温度有关系，这异响让人心烦，吱吱吱响，让人心里感觉这车不扎实。自己也买了点润滑脂去喷，效果不是很理想，喷完后保持不了一个月又会开始响，不知道该怎么操作才能不响。 【油耗】 经过目前26500多公里的使用情况，特地过来将自己的油耗表现跟大家分享。高速油耗表现略高，定速100大约6.5L/100公里，定速110大约7.4L/100公里，定速120大约8.3L/100公里，国道省道油耗表现很好，约5～6L/100公里，对于国道省道油耗表现我很满意。

没有什么会永驻身旁：什么时候瑞虎都比合资车厉害了？等车1月多还不到，真的厉害了，上天了，车子有那么厉害吗？等不起了， 真是无语到极点！退了有什么好的推荐。

随心选择远行：倒车撞柱子上了，雷达声音，我竟然没听到。。。。，只听很大的Duang…………，然后灯碎了，后备箱也折了，漆很厚，折了没掉。疑惑的是，撞到地下室的柱子，不应该是杠先受伤？怎么杠没事，后备箱折了，灯碎了。。。。这杠的意义不大啊，是不是应该后备箱盖，往里收点，仅个人观点。

入~她~心：老铁们，你们的爱车是加的几号油，，之前一箱油是加95，今天第二箱油才看到是加92的，这样对车有没有影响

余人51036：各位大家好我是准备要订20虎八p2.0的！销售说21款停产了，只有22款我就全网查22款2.0结果没查到！提醒一下现在根本没有22款2.0车型！刚刚我三番两次的跟客服确认了，22款根本没出2.0车型！现在买的2.0车型就是21年11月12号的开售的21款，如果他们真的敢百分百说是22款你让他写合同按手印签字！如果车不是22款就三陪一，刚刚有个销售被我怼的没话说。大家警惕被忽悠

浮云行路大人：🙋🏻‍♂️情况介绍 小虎是人生第二辆车，第一辆宝来丐中丐手自一体版，没啥大毛病（小毛病还是有些的），出于需求，家里得用大点的suv（宝来挺不舍得换的，经典啊），看了一大圈，最终选的虎8p 2.0（亏了上市了，差点买cs75p） 🗒 真实感受： 动力：动力很强劲，舍得给油的话，起步超车都很从容，不说见谁嘣谁吧，反正动力挺强。 油耗：激烈驾驶动力强劲的后果就是油耗高，正常驾驶的话油耗还是可以接受的。刚买车时新鲜劲，各种加速急刹，百公里十多个油。后来开熟了，市里10个左右，高速开空调7点多，这油耗不是三大妈的脚法得来的，就是正常开，该超车还是超车的。2.0的发动机，我感觉挺满意。 变速箱：上汽代工的，但是调教的不错，感受不到顿挫。但是低速行驶加档的时候，偶尔会感受到有种被拖拽的感觉，档位上不去，速度起不来，加点油换了档就顺滑了。还有，这车大坡有辅助，小坡溜车，开惯at的，一开始真不适应 建议把自动驻车开了，好很多。 操控：开上后挺惊讶的，那么大的车，还挺灵活。转向和老车相近，很快就能适应。 底盘：我不太敏感，总之挺满意，转向支撑挺好，高速过弯不害怕，过个沟沟坎坎的也挺干脆，没有开船的感觉。反正比原来那车强太多了。 空间：刚买时感觉挺宽敞，家里人也说大，但是有一次我自己试试后排，装完儿童座椅后，纵向空间没问题，但是中间位置还是窄点，坐中间的人还是不舒服，车要能稍微再宽点就更好了，或者儿童座椅卡扣向两边移动一点。还有，杯架之类的小型储物空间有点反人类，还没大众设计的实用了，害得我还得买俩挂空调口的杯架。 内饰：见仁见智，说实话，更喜欢新出的pro内饰，但是外观又没有8p大气。 外观：个人感觉，2.0的和22新款1.6的前脸是最大气的，但是尾部设计的有点诡异，从后面看，细长条，要是能做的宽点会更协调些。不过我似乎能猜出设计师意图，有一次，从楼上45度角看，像一只趴着的老虎，有点运动范儿，但谁没事在楼顶看车啊…反正车尾部看着不舒服。 智能配置：我买的豪享的，智能配置和原来车比一天一地。车机系统不说多流畅，但是也够用，尤其是360影像，很好使。有盲区，但是对于开10年丐版车的我来说，这都不叫事，语音功能要能出个手册就好了，好多配置都不知道怎么用语音打开。没有hud是个遗憾，自己买个200多的凑合用了，看看厂家后期能不能加装。（估计没戏） 售后：和大众俩概念，奇瑞4s店没那么多客套，但多了亲切感，买车也好，维修也好，保养也好，聊聊天就都结束了，销售从来不给你推荐贵的项目，就告诉你按单子保养，贵的配件还建议你外面买（真老板生气啊），保养师傅也特专业，你问啥都实实在在地答。 这车到现在，换过一次麦克风，估计我这也是头一个坏这个件的，给师傅都整懵了，一开始还以为车机坏了。如果哪天您的小虎语音不好用了，先别着急换车机，看看是不是麦克风坏了。 还有，这车导航信号要看车贴啥膜，加装的原厂龙膜信号秒连。后来我嫌不好，换的威固的，导航开始不好使了，我学着精华帖，买了根电线引到玻璃右上角，好了很多，但每次停车时间长了之后，都要搜个1—5分钟（看车机心情）才能连上，也不知道这算不算问题。 再说说异响，目前没感觉到，后期会不会出现，不好说。暴晒后启动开出去的时候，尤其开空调后，塑料壳子偶尔咔咔两下，然后就正常了，但是我没感觉这算是异响，我原来那车也这样，8p在冬天最起码不会出现宝来那嘎吱嘎吱的声音，那都没人吐槽，也是醉了。 身边很多人不理解，问我为啥不买卡罗拉，不买轩逸，说国产车这不好那不好，合资多稳定，不爱坏…我说你买个自行车更不爱坏，要啥没啥，百公里俩馒头，能坏个锤子。国产车的进步，确实给我们工薪阶层带来了福利，同价位，多买到这么多配置，车又大，还要啥自行车。反正下一辆还国产了，至于是不是还选奇瑞，就看奇瑞未来几年会不会还那么厚道。 🔎 槽点反馈：前双活塞卡钳，手扶箱里的空调出风口，导航上的贴膜等等细节，你咋不宣传宣传呢？就那么默默无闻？让车主用到换车都不知道有这些东西？到现在我还在继续探索车里还有什么功能是我没发现的，奇瑞已经不是理工男了，简直是理工大爷，光干活不说话，急死人。 📸爱车美图

W曲徙人：奇瑞有车瑞虎八，蜂鸣抖动在车刹。 厂家售后没方案，可笑一层隔音棉。 奇瑞泰迪真可怕，收钱就把车主骂。 张口技术理工男，不会营销傻白甜。 车主只把问题谈，却被扣帽“收黑钱”。 后悔买前不听劝，维权修车亲友嫌。 品牌行径就这般，看它几时会玩完。

四驱七座8p：8p四驱豪享七座提回来了，越看越喜欢😀

开虎8plus的小余儿：家里7坐车时间长了准备不要了。无意中在抖音上看到虎8p很喜欢。正好俺同学有朋友卖奇瑞的。结果给我报价黑的很，豪享在购置税减半的情况下竟然报到14多。后来去本地另一家售全国的奇瑞总店，人家报价很有诚意，一步到位13.3.后来我无息贷款讲到13，经理不同意，最后1315000下单全包。其实去掉手续费2000.还有政府补贴拿到行驶证后续会补2000.到手才128000左右，可能安徽这边优惠大吧。驾驶感觉挺平稳，比以前旧车有劲多了，尤其过红绿灯轻轻一脚立马就走。我老公开的时候我都要警告他红绿灯要注意，因为油门太灵敏了，还有内饰很喜欢，就是储物格太少了。这车到现在开了300多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV，操控不错，指向性好，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音不小(相比于日系两田)前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，但是车一通电就翁翁的轰鸣声烦死人，只有把音乐来到最大。没有感到网上说的震感，就是轰鸣声受不了。驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了:后排比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，空间是非常宽裕了，后备箱长度偏短，因为正常情况下后座背面是有大概70度倾角，且后座不支持调节所以在75公分的进深下会稍显不足，除了高度长点，容积就跟紧凑级轿车差不多。车内储物空间也是为了照顾副驾驶腿部空间，所以估计放点小东西是够的，大件就不行了; 车辆缺点：几天不开再开车起步能听见咯噔的声音，我遇见2回都是起步的时候。可能我门口路不平的原因。别的就是轰鸣声，翁翁翁，通电就有，而且车熄火还会叫一会，别的没有啥大的缺点。可能是我这新车还没有开一个月，暂时没发现别的问题。 感谢圈主时尚小小猪 即可

Voloet：8月11号外安徽提的现车，2.0浩瀚4驱7座，落地16.45，有置换1w没有算，由于是现车，没怎么讲价，订车还能再优惠2 500，幸运不是线控，现在开了半个多月。啥油门震动，蜂鸣都没遇到，油耗也可以，市区大概9个多，高速7.8，提速是真的猛