UncleJohn蒋国庆

大姚和他的朋友们：理想MEGA试驾会这波安排的很有小心思哈哈#理想mega

海口藤野造型安晋：现在做生意，有一岁的孩子，父母暂时不需要赡养，买2.0运动耀夜会不会有压力

种草597：小鹏X9的第一次充电。

一只把松弛拉满的猫：雷军说的话，我推导了一下，他说大电池版本，电池占到全车成本40%，然后电池最起码也得十几万，十几万，无三不成几，那咱们就当13万。。。13/0.4，成本都到32.5万了，挣个几千块钱，就当交个朋友，OK，四驱高性能版32.99万

jc831：在南方有家冲，主要市区通行偶尔出去玩，三元里建议冲到90那和标续有什么差别？不追求5秒，还有什么理由去换长续

S 的惬意生活：75度电版ES6 新提的店里开出来是百分之九十六的电量，开到第七天 现在是行驶里程152.9公里 还剩下百分之32的电。全程城市，开空调。这要是高速能开多少？

淡定11111：提车5天，满电情况下，国道加市区，感觉也没用力踩啊，能耗这么差的嘛，还是节能模式开的，问问大家是不是有什么节能没打开啊？

小号撩车：离个大谱！理想L8省油秘诀被懂车帝意外发现?

mmcr1989：特斯拉下半年降价预测m3 18w，my 21w，看小鹏怎么应对，到时候买还来得及

失去方向的影子：本来是陪朋友去试驾极氪001车的，他准备换车了，结果就是我买特斯拉了🤣

朴军希：不吹不黑，总体用车体验还行，一个人市区上下班开开，车辆尺寸适中，不能再大了，不然市中心停车不方便，也偶尔到分公司，开个长途，开个高速，特别是冬天高架上结冰的天，感觉蛮稳的，大毛病没有，小毛病还是有的，因考虑到配备全时四驱的托森差速器和采埃孚的8AT变速器的Q5要换代，下一代要减配成7档双离合的适时四驱，所以就趁换代前赶紧出手抢了一辆，是三代EA888功率169KW（230马力）扭矩350牛，带MMI、BO音响、原车后排隐私玻璃，高配版，目前开了12万公里了，现在不烧机油，不知未来如何，车子一直4s店保养，但用4s原厂机油，机油消耗的相对会较快，家里之前的其他奥迪也这样，首保是3000公里做的，就少了一格机油，所以从首保后就每5000公里至7500公里去4s店做保养，并且自己带国行版金美孚0W/40机油去4s店保养，把4s店原厂机油替换下来带回，给家里得其他车用，不然4s店不让自己带机油；保修期内水泵漏水，索赔了一个改进型的；过保了废气阀更换了一个改进型的；原厂变速器油及变速器滤芯更换了两次，前后差速器与分动箱油也更换过，全部用的采埃孚的油；刹车油、冷却液、刹车片保养时都换货过，现在发动机气门室盖有点非常轻微渗机油，不想动发动机螺丝，不知道能坚持多久。

北方9766：这是啥情况，理想l8用理想one的配件，你们的也这样吗

奚敏：允许降价！汽车协会修改承诺书

极客小冷：特斯拉在日本降价了！唯独国内还没有任何消息！是何原因？

murooney：三元锂电池的充放循环次数1000次，那如果一直纯电行驶，理想l7这车跑15万公里后，是不是就要换电池了。

一鸣汽车：2023款卡罗拉实车到店，配6安全气囊、动力升级，外观内饰时尚

一只大沈：当初为了省油买了卡罗拉，现在后悔了！油耗大，动力也弱啊！

特斯拉探长：4680电池的产能逐步升级有助于特斯拉更多车型的研发及上市

侃车客栈：奥迪真放下“尊严”！Q5L降幅达8.29万，30天狂甩12502辆

懂车帝视线：观点 | 李斌回应蔚来调价：凌晨三点还在推敲，现在是最合适的时机

寒霜工作室：产品全面没短板，细节处理到位，有豪华品牌那味儿了 车型:ES6 75kWh电池包 动力：双电机490马力 700扭矩 零百加速：4.5秒 续航里程：490公里 售价：36.8万起 优点：外观内饰设计完成度高、细节处理优秀、动力总成线性平顺、悬架舒适性好 缺点：价格偏高、续航里程短、换电优势非车主感知不强、关门声廉价 今天去试驾了蔚来的ES6，聊聊感受   直接说结论，这是一台各方面表现都非常好的车，以至于我试驾完都种草了，要知道干汽车媒体的，开过很多车，口味都变挑剔了，很难去喜欢上一辆车，但ES6确实是很不错，符合我心中一台高品质纯电动车的形象。   这台车的外观、内饰设计以及内饰质感的完成度很高，没有哪个地方让人感觉很违和，各种材质的搭配以及手感都很高级，体现了蔚来设计部门的功力，现在整个新能源车领域还处于初级阶段，再加上实力强的新能源车还都是国产，设计这块并不拿手，这就导致很多国产车的颜值一言难尽，而且细节部分处理不好，而蔚来则是少数几个设计完成度很高的品牌之一，这点非常难得。   驾驶方面，加减速平顺线性，转向手感也还行，挑不出什么毛病，唯一有点不好的是动能回收不能彻底关闭，力度调到最低松油门还是会有一丁点减速的感觉，不过乘客是感受不到的。   悬架表现要单独表扬，ES6虽然没用空悬，但用了CDC可变阻尼悬架，软硬可调，舒适模式下整个车很软很晃，像一辆大车，标准模式（悬架刚度：标准）稍微硬了一点，70%的舒适+30%的支撑，这是我最喜欢的比例，把一辆车的悬架调得很运动是很简单的事，但调得很舒服同时又有支撑性和质感是一件很难的事，ES6的悬架就属于后者。   月底前订车，每个月会送4次免费换电（差不多1200公里），进店试驾可以抽盲盒，最高7天使用权，我抽到个口罩，算是蔚来给我充值了。   接下来说说ES6的缺点，首先价格大家都说贵，随便选一选就40万了，我在想，蔚来为什么要标配激光雷达和高算力平台，而让用户每个月花680去订阅服务呢，比如我是北京车主，因为政策原因5环内不支持高精地图，那我顶个雷达岂不是一辈子都用不上高阶辅助驾驶？蔚来为什么不能把硬件变成选装让用户自己选择呢，这样售价估计又能降2万，性价比能提高不少。 其次，490KM的续航里程，很多人说太低了，但每月送4次免费换电其实是够用的，换电这个概念，只有车主亲自体验之后才会觉得方便。对于没买车的消费者，蔚来很难简单直白的把换电的优点宣传出去，这就导致很多意向车主一看到490直接就告辞了，而这些意向车主正是蔚来需要去发展的客户，这是一个很矛盾的地方。 最后，因为有电吸门，所以每次关车门不需要很用力，这时候车门就会咔嚓一下，声音很廉价。 总得来说，ES6这辆车满足了我对高品质电车的一切要求，试驾完之后我都有点种草了，如果你的预算相对比较充裕，又追求完美，那么选ES6准没错。感兴趣的可以去蔚来中心试驾，还能抽盲盒，但切记给销售留副手机号，不要被骚扰电话打扰了。

汽车公社：全新ES6来了！36.8万元起售，蔚来不能输的一战#新能源领航计划#上抖音看新车#蔚来

用户8216538361286：1，配置高，加速棒，真的很爽，车内空间超大，颜值看个人，我很喜欢。 2，没有设计天窗这种鸡肋玩意。 3，30多万的车居然有电吸门。 4，驾驶体验真的吊打德国佬的6缸车，极为丝滑的加速！ 5，总体来看我的理想真的让我惊艳！ 6，理想真的刷新我对国产车的观念，让我记起来第一次用华为p30时候的感觉(感觉国产真的变强了)，下一次换车，我一定是选国产车！ 【最不满意】 1号油耗高了，但是车重，也是没有办法的事。 2，还有就是主驾没有设置仪表盘 虽然有hud 但是我依然还是觉得保留主驾仪表盘很重要，这点李总有点欠缺考虑了，有些常规的东西可以不用，但不能没有。L7 8 9全系都砍了主驾仪表盘。 3，最最不满意，作为三元锂。纯电续航只有171，有点鸡肋了，个人觉得续航到220就非常满足了，但是这点没做到，很是不爽。 看过唐dmp，岚图，小鹏，理想l7我看了一天考虑就直接下定了。交车时间2个月，很满意！ 希望国产越来越好，让童年滤镜粉碎，让所谓德系日系的神话粉碎！

Ferradi420：标续提车两个月了，平时喜欢开快车和各种加塞穿插，标续的单电机后驱操控太差了，完全满足不了我，必须换个4驱的，先换长续试一段时间，不行再换YP，各位吴彦祖，二手标续换二手长续要加多少钱？