SuperYo哥

上进的星空nFP：特斯拉方向盘鼓包，没有售后，没有质保。

程序员聊特斯拉：#特斯拉 为AMD车机提供了微信小程序的支持

MR华仔：#modely 为什么高速300公里都跑不到？你的特斯拉高速续航如何？

a侯杰：有没有车友知道这遮阳板漏的是什么吗，又不像水，有没有遇到过的车友帮忙看看

cy坐后排：使用环境没变，续航掉的太夸张了

一天炫一斤粑粑：终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 宝马X12022款sDrive25Li 领先型 2022-06-02在东莞购入 裸车价21.68万元, 全款落地价24.30万元

用户8409767798071：提车的第二天，杭州25领先25.4落地应该还可以吧

照书宣本：二图是我陪伴我四年的A6，7万多公里，6缸3.0T，落地50大米，零故障开到现在。理想是试驾后直接下订提车的，加了踏板，到今天为止，没遇到任何故障问题，小Bug有，比如手机接近车辆频繁开车锁车、三屏分别登录不能同时播放，音响一般，不过比原来的A6好，那时候是花了一万多米做了隔音换了音响。40多万的车，非要谈音响、空悬，一百多的揽胜小瑕疵同样多。这车家庭通勤近乎完美，6座二娃神车，功能满足永远是第一位，然后才是所谓的操控，看看很多发贴大神比测评专家都专业，试驾一下过个减速带就可以判定空悬调教的不好，不去车厂工作可惜了。 总之，L9就是性价比超高的家庭通勤车，你非要去和威尔法、陆巡、迈巴赫的优点去拼也没办法，喷子眼看喷点一直在！话说加价80个提个大G的人也不会来这里，买车用车是享受的过程，当你在讨论加价值不值得的时候，就证明和人家不是一个圈子里的人！

淘车天下精选：曾经火遍全网一车难求的网红车，为什么突然就不香了呢？

艳子琐事：买的长续版，开了快5000公里了，曾经感觉网上很多说法有夸张成分，现在也深刻感受到了： 好的方面： 1、加速确实很爽，超车信心很足，感觉更有安全感。个人以为设置“舒适”模式足矣，不用“标准”。如果用“标准”的话，可能对于很多油车切换过来的司机，会觉得油门太灵活。 2、model Y确实很能装，特别是前备箱和下沉的那个后备箱好评！现在我带家里2个娃出去玩或者参加培训班，所有东西都可以放前备箱、下沉后备箱、以及两侧的两个洞，然后整个后备箱只放床垫。累的时候，可以在车上睡午觉，没有尾气，没有噪音，即使是在地下停车场，虽然外面空气不好，但tesla自己的空气过滤做得很好，车上睡觉很舒服。 3、自动辅助驾驶确实好用。送了半年的EAP，从一开始战战兢兢到后面放心使用，这是一个使用过程中信心建立的过程。总的来说，我的看法是，自动辅助驾驶虽然不是100%可以依靠，但是确实可以极大降低精力和体力消耗。个人以为，良好的表现，还是在于强大的芯片算力，以及背后海量驾驶大数据。前者是硬件配置问题，其他厂家还可以超越，但后者目前确实有点无解。 4、电量管理确实准确。正常驾驶情况下，表显里程与实际里程之间差距很小。方便对充电地点进行估算。 5、使用成本很低。购车只在车价之外给了280的办证费用。如果这样算下来，车价实际上基本相当于买一台30万出头一点的油车。再加上电费确实便宜，保养确实没啥花销，每年至少还可以节约个2万样子。确实如很多人讲的，电车是开得越多，越划算。 6、出行确实没油费、积碳这些压力。电机不需要热车，不会出现油车因为各种问题导致的怠速不稳这些问题。电机一直就那样，不需要更换机油，不需要更换变速箱油，不需要更换正时皮带……感觉确实少了很多需要关注的东西。现在出个门，即使路途很短，我也开车。因为不需要考虑冷车高油耗，也不需要考虑发动机积碳这些。冷冻液也不需要我再关注了。我现在平时用车只管一件事：玻璃水。然后就是每年去tesla售后检查一下。 7、车机系统确实优秀。这部分还是得比较一下其他厂商。我个人的感觉，虽然tesla的车机，特别是导航还是有这样那样的不满意的地方，但确实是最好用的了。其他厂家基于ARM通用平台开的车机，在系统优化上总是差那么一点。tesla基于intel平台的自研的系统，车机贴合度确实感受要好很多。小朋友是超级喜欢这块屏幕的，他们感觉跟Ipad一样，可以很容易学会操作。还有能接手柄打游戏……………… 8、椅子第一坐感不舒服。相比很多车，tesla的座椅很不舒服，偏硬，座垫偏短。但是很有趣的一个结果是，开同样几百公里的路，我开那种“舒适”座椅的车，下车时觉得累得很。但开tesla却没这感觉……有时候我在想，是不是硬一点有助于血液循环，所以身体没处于一种“睡眠”状态，所以下车没那种“疲劳”感？？？？ 9、确实如很多人所讲，在90%的使用场景下，电车确实比油车强，特别是在充电站发达的城市或者周边。 10、开了电车之后，确实回不到油车了……家里的油车现在没人想开。即使是跑长途，家里人第一选择还是去研究充电站，实在觉得没法，才会选择开油车出去。 11、客服是惊喜。电话秒通，只有2级选择菜单，每一级只有2-3个选项，人工秒接，感觉很好。有问题，能马上给解释就给解释，不能给解释的，可以要求他们了解清楚后答复，也确实很快答复了。可能我的问题都不是太复杂吧，不涉及太多灵魂拷问之类的，总体感觉还是ok。 12、城区低速确实很安静，高速路上确实风噪和胎噪明显，但少了发动机的嘶吼，总体还是能接受。有时候在高速上有一种莫名喜感。人家油车的发动机都是很man地“轰轰轰”地冲，tesla的电机是矫情地“嘤嘤嘤”地冲…… 13、tesla确实省电。按照我的驾驶习惯，跑得最多的一段单边11公里的短途（上下班），空调21度，驾驶设置为“缓行”，能耗140-170样子。如果不开空调，驾驶设置为“保持”（就是单踏板模式），能耗大概90-110的样子。高速要费电些，但也没有超过过170。 不好的方面： 1、减震确实不好。特别是在类似小炮弹坑那种路面时，车感觉是蹦蹦跳跳的，像个几万块钱的车。仔细研究了一下，感觉主要问题可能是胎压（不太确定）问题。tesla把胎压设置在2.9，整个减震都会偏硬。曾经在网上看到别人讲，降到2.5会有很明显的改观，但是没试过，所以不确定。 确认了，在低胎压的情况下，减震会大幅度改观。最近天气变冷，也跑了寒冷的地方旅游。胎压曾经最低到过2.4。就我个人感觉，胎压到2.6之后，减震就明显改观了，特别是在过坑的时候。在我使用的场景下，电耗并没有显著的增加。） 2、单踏板模式我持保留意见，感觉有点反油车司机的直觉。之前开了差不多接近20年的油车（无事故），开了tesla之后就用那个“单踏板模式”（其实就是“保持”模式）。

怎么一直重名666：把5系换y的念想又发作了。中午取试驾了一下、车是四驱长续航的，开的我自己都头晕了，这加速体感比5秒燃油车快太多了；但是加速的感觉不太好、可控度也比较差。转向德手感和反馈还是和5系有差距。至于大家都说的很颠、到感觉还好，试驾车是20轮、胎压2.6（已经报警了），就写这么多吧，过几天带老婆去试驾一下看看。

肯德基滴冰阔落：很中意的一款车型，已经驾驶三天了，没有什么不满意的地方，轻松模式就够用了。 在提车的时候对比了各种颜色内饰轮毂，连我妈都觉得外观》轮毂》白内饰，现场后悔没有选白色或者蓝色外观了，不过黑色外观看上去还是更适合男人一点。 两天时间开车发生的事情不算多但也可以分享给大家。 首先每天上下班来回是八十公里，大部分走南京绕城公路，多个路段较为拥堵，原来也是开国产电动车所以后续会以那辆车作为对比参考一下续航，这几天就先不对比。 今天早上在绕城进江宁机场高速那一段前车急刹，我人还没有意识到，当时车速五六十公路，车距大约二十米，毛豆就开始主动刹车预警，只是滴滴叫还没有开始刹车，感觉很不错，这应该是开了七年才第一次见识到主动刹车功能。 在高速上全程开下来只轻点了两三次刹车，其它都靠动能回收减速，车速越快拖拽感越低，慢的时候控制不好就会一冲一冲的。 隔音效果比想象的好很多，至少比之前开的十几万的车都要好，加速没有遇到耳压，但是会听到后排传来的电流声，很细微，对敏感的人来说可能会有点，特别有神经衰弱的人肯定能听到，后来开了音乐基本听不到。 十五个喇叭效果挺牛逼的，低音整个车都在震。 附带的联通卡网速不行，听个喜马拉雅还卡卡的，不知道是喜马拉雅的服务器不行还是联通4g不行。 不会关空调！点了没有变灰，店里小哥明明教过了是再点一下关闭。 座椅比想象的舒服，空调一直开着不会捂出汗，腰托比较奇怪，不像GS那样很明显的顶起来收下去，但能感觉到腰托在动，也不知道怎么更舒服哈哈。 QQ音乐真是垃圾！因为我木有会员，什么时候有网易云音乐和华为音乐！ 另外手机是华为p40蓝牙距离特别远，住在四楼APP常常提示已经连接，担心被人开走！

尴尬不尴尬了：2月份入手了这款皓影，到手20多万，当初选择这款车就是看中了空间，以前一直开的轿车，慢慢的 空间不够用了，换车的时候看了好几款，各方面比较下来也就是本田皓影和丰田威兰达了，价格差不多就是威兰达长的没有皓影好看，最终还是选了皓影，空间是真的很大，特别是后备箱很宽敞。后排踩脚凸起也比其他的车小，坐着很舒适。但是开了这么几个月感觉油耗有点高，平时开的很少，但是平均下来还是要7左右，说实话，负担有点大。感觉密封性也不太好，噪音比起我以前开的其他车都要大，1.5T的动力，本田发动机还是不错，但是负担这么大个车子感觉还是稍稍弱了些。