隔壁李又又

大虫车事：#说车聊车 吉利嘉际1.5t轻混，诚意十足的一款车，面子里子都有价格还不贵#dou是好车 #好车不等人

张丹枫777：【购车经历】 今年实施国六b，以后的油车基本都要带颗粒捕捉器，这玩意对用户没啥好处，原来的车开了也快7年了，就动了换车的想法，说实话换车意愿不是特别强烈。因地处北方，寒冷天气比较多，所以对新能源暂时没考虑，还是以选油车为主，每年开的里程也不多，也就没打算看混动。选车原则变速箱不太喜欢干式双离合和cvt，就只剩下at变速箱可选了，不选cvt还是因为北方冷天比较长；双离合是不打算选干式的，原因懂的都懂，不打算多说。原来开的是一辆A级轿车，所以打算换个SUV或者B级，对于品牌国产合资的没太强烈的意愿，纯粹看缘分。因为换车意愿不是很强烈，预算啥的也没详细规划。选择马自达的原因是搞活动，打折便宜，原来一直打算上阿特兹蓝天运动的，没打算上CX4。第一次活动知道的太晚了，阿特兹和-4，已经都没的选了，感觉错过了很多。以为错过了，结果4月份有第二波活动，因换车欲望不是很强烈，犹豫的瞬间阿特兹蓝天运动秒光，只剩下尊崇，裸车14的尊崇有点小贵，就没下单。-4还有探索和品味可选。原来觉得-4后排空间太小，一直没太关注，后来家里领导觉得阿特兹比较大，轿车开了7年也打算换个SUV开开，体验一下差异性，-4的颜值就是正义，综上总总，最后选择了-4。因提车时间才一周，没咋拍照，放2张自己拍的照片凑合一下，后面2张是别人拍的，拿来凑个数。其实个人觉得探索性价比最高，奈何之前的车有无钥匙进入，无钥匙启动，习惯不掏钥匙了，探索偏偏没有无钥匙进入，最终选了品味，其它的真皮电动座椅，行李架没啥感觉，为了一个无钥匙进入多花了6000。略显大头。别的车啥颜色好看，可能有争议，马自达最亮眼的一定是红色，我家领导开正合适。 【空间表现】 原来一直以为-4后排空间紧张，下单订车到交款都没去看过实车，感受一下，这次购车随意性有点大，提到车后，仔细感受下空间，前排表现良好，后排略显紧张，但也够用，只要不前后同时坐身高1米8的，没啥大影响，吐槽一句，-4的后排座椅比较短，让后排空间显得不那么局促。 【提车价格】 选择马自达最大的原因是便宜，便宜，还是便宜，算上贴膜脚垫导航，落地不到12.7。不带颗粒捕捉器的创驰蓝天值得你拥有。从下单到提车等了差不多一个月，车是23年4月生产的，应该算是最后一批了。 【驾驶感受】 因提车才一周，贴膜后放了几天没开，驾驶里程不超100km，但操控感觉非常丝滑，操控非常好。车的驾驶感受一级棒。开车一般不暴力驾驶，2.0动力足够了，因车没阿特兹重，也就不用纠结是不是2.5了。开的里程少，纯市区路况，表显油耗不到10，开开应该能更低。暂时没发现异响。 【最不满意】 后排的凸起，太大了，不是4驱版，却背负这个大包，烦！原来的车凸起基本没有，对比之下，更觉得亏。马自达的胎噪风燥表现太一般。可能这价位体验都差不多。吐槽一下启动真的烦人。-4的后面窗子比较小，观察路况时有点不习惯。 【最满意】 价格 颜值 操控

开着小马上高速：入手马自达昂克赛拉快两个月，一直市区通勤加全程空调，油耗有点偏高。整体来说，车开的顺手，马自达自家的发动机和6At变速箱搭配的天衣无缝，起步顺畅没有感受到低速的顿挫，2.0的排量平日动力随踩随有，但途中有次急超车，油门是踩了，声音也立马出来，可速度确没有跟上，这和之前开过的大排量自吸和带涡轮感觉明显不一样，心里有点发虚。还有就是老问题，异响。主要集中是两侧A柱，应该是接缝处摩擦声响，时不时出现，在可接受范围，因为之前开过其他车辆也会出现类似问题。 回归主题，马自达的Zoom造车理念。估计在家用代步车里，也就马自达仅此一家会不考虑广大用户的空间，舒适等用车需求，而执拗地关注于驾控体验。在众多车企使用涡轮加cvt，双离合，自己仍不考虑成本，保留自吸和AT，甚至一直没有放弃转子和压燃，简直就一理工男的典范。用车手册第一页，马自达就与众不同，把自己的造车甚至自己企业的经营理念体现的淋漓精致，就是追求Zoom- Zoom驾车激情，就是要把自吸配 AT这对经典组合的动力压榨到极限，类似小米雷军说过，为了百分之一的提升，愿投入百分之百的投入，甚至不计成本。为了自己最初的造车初心，为了少数人童年的爱车童心，马自达一如既往地投入研发，直至发出全世界只要有百分之二的用户满意就是它的目标。所以才会有别的车企造车为了赚钱，而马自达赚钱是为了造车的说法！这，就是热爱Zoom- Zoom的马自达。

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