高贵精灵62k

Adam小可：2020款哈弗H9铅酸电池换磷酸铁锂

佛系玩家：蔚来es6主动刹车问题，谁来帮我维权，我要个说法

家源：哈弗H9油表的问题，小伙伴来看看

果果的大轰九：大九三保！

普兰普兰：我的是20款大五座H9，使用两年多了，非常满意，可是最近发现有了新问题。 在一般情况下，需要超车时，只要深踩油门，H9都会降档提速的。可前几天在国道行驶中，超车深踩油门，发动机转速达到4—5千转，车辆却没有往常的推背提速，当时吓我一跳，迅速打消超车操作，并道回位。这样的情况大概一周后又出现了一次。 我不太懂车，猜想是变速箱逻辑问题？还是涡轮没有工作问题？有车主遇到过类似情况没有，交流一下。

老孟车生活：等了6个月终于提到了北京越野的BJ60 真是出乎意料的好

万紫千红HR：方向机已经更换，没问题了，然后换了一个vvt控制阀，加速无力这个问题没解决，偶尔出现油门踩到底，但是速度上不去，也不换挡，瞬时油耗暂时没有增加油耗，就像没有供上油一样。

小敏玩房车：可可西里无人区，动物天堂，人类禁区

小敏玩房车：给可可西里无人区的朋友送水去，路遇暴风雪

大橙子闯地球：泪目！自驾蓝牌国产车，在亚美尼亚士兵墓地，军官对中国人说了啥

吸大量骨胶原：汽车被追尾去维修，去的时候基本满油，取车时候就剩3格，基本没了40L。就是等件儿，换个备胎罩，尾门下面做一下钣金喷漆，怎么就用了40L油？大家下次维修长个心眼儿吧，多拍照！公里数基本没怎么变，油就没了

海纳百川57656：哈弗H9治好了我的强迫症

飞鸟与鱼236356078：提车已经快1个月了，之前一直就城市通勤，上下班开（所谓的跑磨合），跑了700来公里了，媳妇一直念叨着想看看雪（南方地区对雪很稀罕哈），所以就说去玩雪，两天行程如下：成都—洪雅雅女湖—瓦屋山（玩雪）—柳江古镇—眉山水街—成都，出发前剩余油量四格，加跳枪（优惠完加了301元），回家剩余油量三格，出发里程显示724公里，回家里程显示1261公里，这次总共跑了537公里，对油耗的消耗非常惊喜（文化不高.口水话比较多哈😊😊）下面说说，对大九的几点行驶感受：1，车速上100之后，右脚油门，感觉有一些共振，高速100多公里下车，右脚有酥麻的感觉。2.走盘山路，有时候，坡度不是很大，稍微带一点坡，转速25.2600，都不升档，有时候呢，转速只有1400，1500，还在高速挡（d5.d4挡），不降挡，后半段盘山路，换手动模式，翻山就很舒服了。3：方向跑偏问题，在高速上，始终要手带一点力度，感觉要往右跑偏，中间测试了几次，把自动居中那些功能关闭，干脆把手放开，结果不跑偏，下来和其他车友交流，多数认为是路面原因，因为高速很多路面在设计的时候，就设计了坡度的。4：大九那么大的车.居然长途觉得驾驶位有点局促，主要体现在腿部空间上。

用户2216128910471：我想问一下各位老司机，我这22款，原地打方向调头，都会有这种异响，然后踩完刹车轻抬刹车的时候也会

AAA黄泽锋：看来我也是中招了！启用失效！就走了半小时！速度是不快！回来打开机舱！涡轮增压器都烧红了！熄火后风扇持续转了好几分钟！

弘粹通远：关于车的情怀

汽修师的日常：哈弗H9是一辆6挡手自一体的中大型SUV。外观上来讲，它配有矩阵LED前大灯，每一个LED发光元件在电脑控制下可以独立调节亮度、控制开关，也可以自动切换远近光灯、自动调节照射高度，能够在各种情况下准确地照亮前方道路。例如，在夜间会车或遇到行人时，矩阵式LED大灯就会自动熄灭部分灯体，避免光线直射对方，可提升夜间行车安全系数。内部配置来看，其配有全液晶仪表，通过电子屏幕展示车辆的行驶信息，不仅仅能传达给驾驶者传统机械仪表盘展示的车辆行驶速度、发动机转速、剩余油量等基本信息，还能使显示效果更加绚丽，提升了整车的科技感。 有车主反映，哈弗H9有发动机烧机油的现象。由于国内燃油品质与国际标准不同步，使得发动机行驶过程中，极易在燃烧室内形成大量积碳，积碳则是引发发动机各类问题的根源。积碳降低了刮油密封能力，油泥也会堵塞回油孔，机油无法正常回流，导致机油消耗量的增加。积碳又会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致大量机油进入燃烧室。要想解决此问题需要定期清理积碳，每次费用大概200元。 哈弗H9的首次保养建议在正常用车5000公里或使用6个月时进行，建议更换机油和机油滤，费用在500元左右。此后每5000公里或用车6个月保养一次，每次小保养费用800元左右，大保养费用1200元左右。

草原1745：去年七月份买的新车开了三个月之后。车门 汽车窗户升降器开始进风 找4s店更换压条更换压条。开起来噪音比以前大了不少 使用了一个月不到，还漏风进尘土。又找4S店，迟迟推脱，这都已经推了好几个月了，一直得不到解决。，冬天门窗进风升降器窜风 冬天冻胳膊冻腿都没法开。4s店和厂家一直在推脱。就在今天我去找四S店，他们还是说，等厂家回复，我还等到什么时候呢？现在我的车不能在沙石路开，车里全是暴土，四S店前几天也做过测试，车里全部进风，仪表盘也是有两个点往外窜风，可以说整个车全是暴土，就在去年十一月我的车后座椅上面都有雪花，我直接把车开到了四S店他们也拍了照，和厂家联系，给换了全车密封条，换完密封条，就用了二十天左右，开始和以前的一样了，到处进风，一直到现在还没有给解决，现在就是厂家推脱，迟迟不给解决，这款车的质量太次了，可以说整车的密封条质量不合格，一点弹性都没有，冬天车门关不上，真是垃圾车，这看见。就是支持国产车的后果，我真是无语了。谢谢大家，大家有什么好的方法，给我推荐一下。我真是没有一点办法了，如果厂家不给解决，我是不是可以走法律程序，来维护我的权益，不然我的车现在就没法开，因为我是北方人，我们这地方气候有点冷，风大，为什么几万元的车都不进风，难道H9就是质量不合格吗。

大轩旅行日记：床车生活真的诗和远方、月入过万吗？10万粉丝博主收益惨不忍睹

蒙D淼淼：h9第二排座椅舒适度如何

十堰腾势王亚南：跑了小一万公里了，是时候该总结一下用车感受了。从提车前的各种不看好，说国产车质量不好，小毛病多，提的最多的就是油耗高。先来说说油耗，接近九千公里，表显12.8，平均车速34，98%用的AUTO模式（跑烂泥路用过低速四驱，开过锁，试爆发力用过运动模式)，我并不觉得油耗高，看你跟什么车比，我见过两驱福特锐界，两驱新汉兰达也是十二三个油，也见过开过哥们的四驱2.5奇骏，接近十个油。跟日产比多三个油，我来给你们算算，按7块1升油算，百公里多20块钱，跑一万公里才多2000块油钱，你们觉得很费油吗？当然，如果你们拿这车跟飞度比油耗，那我无话可说。还有一点，我说的是综合油耗，如果拿这车去天天越野豁车，那百公里二十升三十升都打不住。所以油耗这东西跟每个人驾驶习惯，路况都有很大的关系。也有人跟我说为什么不用ECO模式，我觉得没必要，首先ECO模式油门反正肯定会慢，为了省油尽量让转速保持在相对较低的区间，可能十年之后我会接受这种没有乐趣的驾驶习惯，其次，据我查的资料来看，ECO模式会让车锁定在两驱模式（这一点我并不十分确定）。因为我是直接在哈弗厂家提的车，跟哥们回来的路上，发生了一件令我现在想起还心有余悸的事，高速上130km/h的车速，由于旁边的车不打灯往我这车道别，使我在减速的同时只能打方向避让，结果就是左右甩尾了好几下，这样说大家可能不明白，我说的直观一点，当时后备箱里放了一袋子熟鸭蛋，后来服务区一看已经碰碎了一半，那时真是跟哥们在高速服务区缓了半天才缓过来。后来仔细想想，车能控制住首先是我的驾驶技巧还算精湛😂，有很大一部分原因是因为车，车重2.3吨多，esp及时介入，用的AUTO模式四驱的介入，非承载式车身底盘足够给劲，让我们安全脱离险境。假如当时用的ECO模式我真不敢想象是什么结果，也是从那之后我对这辆车更加有信心，当时想的不管以后怎么样，我都会把他当做一辈子的好兄弟。说了这么惊心动魄的事，还是来聊点儿轻松的吧。我想说的是，现在已经2021年了，大家不能用十年前的眼光来看国产车了，十年前我们造车用的都是国外过时的技术，而现在不一样了，拿我这辆车来说，三大件都是比较好的，发动机哈弗委托德国公司研发的，代号GW4C20B，中国十佳发动机之一，变速箱采埃孚8AT，世界两大变速箱厂商爱信、采埃孚，而采埃孚正是宝马用的变速箱，底盘更是不用说，网上很多越野视频，不管是改装过的还是素车，就没有听到底盘出过问题的。可能对于那些越野老炮来说，H9最大的问题就是分动箱是适时四驱而不是分时四驱，长时间高转速会过热保护，但对于这车的定位来说，从2015年第一代H9上市以来，哈弗厂家并没有说这是一台硬派越野车，只是各大媒体把他定位成硬派越野，其实哈弗对这车的定位就是一台中大型加强穿越车，兼顾家用和长途穿越，只是因为他跟丰田普拉多外观相似，让所有人都以为他是一台绝对的硬派越野车，但其实我想说的是这车上市时候还真不是抄袭普拉多的外观，而是当时面临停产的雷克萨斯GX，有兴趣的小伙伴可以去网上查查GX的图片，当时国内没有顶级汽车设计师，很多国产车外观都抄袭进口车，而现在不一样了，我们国产几大品牌，哈弗、长安、吉利、奇瑞、比亚迪，每个品牌都有自己的优势，但也都有不足需要改进，如果说没有这几年国产品牌的崛起，合资车在国内起步敢卖二三十万，所以对于车来说，没有必要喷这个喷那个，所有车系都是一样，各有优缺点，我奉劝大家，真到有需要买车的时候，要买自己喜欢的车，可别买别人喜欢的车，别人说什么都没有你自己去亲身感受管用。这次说的有点儿多，但能看完的绝对都是对车感兴趣的朋友，以后我还会不定期分享我的用车感受，如果朋友们用车方面有什么问题可以咨询我，虽然我从事的工作和车没有半点关系😂😂😂

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