Kryptonian938

AutoLab：试驾第二代ISG电机的奔驰GLC，最大的进步竟然不是动力？

关慢慢游走街头：换掉了之前美规磨砂黑的G63，新入2023年3月出厂的欧规满配瓷器蓝，玛奇朵米色内饰。声浪表现感觉不如之前国五的磨砂黑，可能是欧七的原因，GPF限制较多，功能也并没有多出什么，直接就上手感觉就像没换车一样的。白色菱形格内饰的质感太棒了，原先的黑车是普通的内饰包棕色，对比起来质感是飞跃，蓝白配是不会出错的，这车原配带一个后排娱乐，不过用处可能就只有落灰了吧。动力部分相较之前感觉居然更肉了一点，可能是GPF的原因…不过很明显的事，这个颜色实在太多吸睛，回头率算是爆了。磨砂黑G63拥有了三年时间，我对G也有了深刻认知，G跑长途就是坐牢的事不过新车油耗也偏低了，原先我高速一般最低在16个油左右，而今天新车跑了一段小长途，百公里油耗只有13升，简直不要让我太惊喜了吧。别的几乎没区别，就是有点淡淡的新车味道～

玩车改装件推荐：改装案例丨宝马5系整套升级方案！

电动992贾小涵：性能：19年992.1发布时已在PEC体验过Carrera S，确实只有在深度试驾后才能体会到真正的“刀切黄油”般细腻丝滑有韧性的转向感受和敏捷的动态响应，所有动作都在电光石火间完成，执行得滴水不漏，“快、准、稳”，相比百万左右的BBA高性能御三家体感上确实是literally next level，路面反馈细节丰富，悬架表现干脆利落，游刃有余不拖泥带水，相比F83偏硬的座椅，992的座椅包裹感和支撑性恰到好处，确实是适合每天日常通勤的best daily sports car。 空间：相比E93和F83的4-seater空间定义，992的2+2座椅布局和空间肯定是无法让成年人舒适乘坐了，预计儿子还能在后排临时挤个2，3年；前备箱132L的空间放个登机箱绰绰有余，配合后排座椅能带个三口之家2-3天江浙沪自驾游的行李；小布折叠后放不下，拆掉坐垫大概勉强可以。 车机：近期的年款标配了CarPlay，日常高频使用的导航和听音乐能满足最低的便捷交互需求；原生PCM的功能和现在卷之又卷的国产车机相比只能说是原始时代，语音控制涉及部分车控，比如打开座椅加热和通风，当然反应速度就很思考人生了。 敞篷；今年是开敞篷的第10个年头了，比较欣慰的是魔都近几年的空气质量肉眼可见的好转，能够开篷的几率也逐渐增大。992的软顶敞篷系统可以在50KPH之下12秒左右进行开关篷作业，相比F83和E93的硬顶更加方便，而且后排集成了电动挡风板，只有前排坐人时可以打开减少车内乱流。Targa造型确实很好看，但是只有静止状态可以开关篷，且后排乘客的头部空间欠佳，遗憾放弃。

低转中年直男松：直列六缸初步圆梦，540i用车体验

嗜车工厂胡正阳：如果几年前就有ET7，我还会买5系么？

大大怪米：24岁开5系还是有些老气，别问我哪来的钱买的，我这年纪毫无疑问是家里爹妈赞助的，因为马上要结婚了。50万左右大多数人都会在56e中选择，买530没别的原因，只因e300豪华减配太多了，开起来也不如530顺滑舒服，但是宝马内饰和气场这方面确实不如奔驰，奔驰一座进去就有种自己很尊贵的感觉，宝马就木有，平平无奇，典型的驾驶者之车。本来我是更喜欢3系的，3系曜夜太帅了，但是我爹觉得3系档次不太够，无奈买这个外观内饰我都没看中的530。裸车45将近万，然后加税，再贴个隐形车衣，原厂全包围脚垫等等等等最后52万落地 【动力表现】 挺猛的，市区我都是用eco模式，舒适模式和sport模式稍微一踩油门就冲出去，有点控制不住。 【空间表现】 讲真，空间一般般，后排没有奔驰e300舒服，空间也小，反正我是试驾了一堆轿车感觉都不如家里那台老本田冠道乘坐舒服，冠道那车乘坐体验真的好。 【最不满意】 减震有点差，路稍微差点就咯噔咯噔的，比冠道差远了，近光灯过亮，晚上我明明开的近光灯，对面来车却经常认为我是远光然后闪我

盖世无双兔：个人出2017上牌的CLS260逸彩版，买给老婆的，基本放在家里没怎么开，才4万公里！全车2万多XP车衣，买车时厂家送10万公里免费保养，又自行购买的10万公里保养套餐，不需要再花钱保养！已够新车车库没有地方存放，诚心购买联系！车在南京！

极速拍档：我买了台奔驰大V8

风格车评：懂得自然懂，比如这辆斯巴鲁傲虎

二手车评估师—科长：魔改气动奔驰CLS350猎装版

Cris.T：【驾驶感受】 舒适模式是我用的最多的，Q弹且有很强的隔绝感和高级感，转向很舒服。在城市里使用这个模式都会不知不觉开的很放松，与世无争的感觉。 各个模式除了全路况和越野没试过，其他模式动力上在市区里感觉区别不算大，稍微深踩就有，区别主要是悬挂和转向，运动的会硬朗不少。整车隔音相当优秀，开了快一个月没发现异响，也许和我一直开音乐有关。 换档相当平顺，基本感受不到冲击，无论低速还是加速。有种开cvt和电车的错觉😂一个月使用下来只感受过两次低速很轻微的顿挫 总结下来是一台努力给你体验驾乘舒适的车，空悬的加持和变速箱的调教，都和运动不咋沾边。是一台很好的奶爸车😋 【空间表现】 后排绝对称不上宽裕，但是我后排放两个安全座椅，这点对我影响不大。后备箱容积巨大。 【油耗】 市区通畅情况下8L出头，其他根据拥堵情况10-15L 【亮点配置】 觅境版的配置算相当可以了。小bo人声很好感情丰富，就是低音有点混。运动座椅配合阿尔卡塔娜皮算比较舒服，视觉和触感都很好。acc还没用相信是个长途旅行减压神器。真皮包质感也确实好。唯一可惜的是没360，小车换大车后侧方位停车得很小心。 【最不满意】 这两天行驶过程中胎压报警，红灯亮一会就消失，检查了轮胎无问题估计误报。点烟器口插了usb没几天就用不了，估计保险烧了，这个问题很多车友都遇见了。 【提车价格】 现金10个点裸车56，落地62.9这样。

四川盈际润创：奥迪 A6 Allroad 之间太糟糕了👎 提车后5个月今天终于给退车了！我损失了购置税！车衣 和脚垫的 大家购买它一定要慎重

白云山扛把子：第三台宝马了……可能是习惯了，g地盘驾驶感反馈要比f地盘好很多 并没有那么多的话可以说，那个那个啥 xiao瑞zhi车，让你失望了，我还真的有车 ，选装这一款激光大灯基本必选吧，千万不要像那个魔都80w的红色540，后改个国产灯。另外5au驾驶辅助这个东西就很实用了，选了必须很香。另外广东地区通风需要选吧 虽然风量很鸡肋，但是我也加了 ，远程就不说了998可以在app里购买。属于一台好的家用车 【驾驶感受】 刚提车拖拽感觉比较强，特别是10-15的时速这样，车子很明显的抖了一下，但是8000km后就没有这个现象了 【购车经历】 半小时就交了2w定金加选配的钱，基本都懒得说，也不想讲价了，几千大差不差 【操控】 转弯支撑侧倾表现一般了 也在接受范围内

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AL频道出品：70万落地的SQ5，扮猪吃老虎的必备神器？

带你试驾：全新一代路虎揽胜高清实拍 - 大气与精致的巅峰交融，男人的梦想

小金莲是花i：年纪大了，技术油不好，就想要个动力不错，操控容易，造型精致的小车，718太合适了，心痒痒啊，努力吧油腻老哥哥，争取四年内搞一个吧😭😭😭

MIX087：买他就是为了偶尔需要载人而妥协。不喜欢开太大的车，平时代步主要开 m2多，想再买个能兼备空间和操控的车。 目前1万公里，可以负责的告诉你，540跟操控没啥太大关系，还是老老实实的开吧。动力响应很平顺，属于舒服的那种快，开惯了m2的暴躁与灵动，开540想睡觉。不过中后段提速还可以，高速和朋友的s4原厂跑了一下动态，最后小赢一奶奶，跑了几次都是540略快一点，这个是我没想到的。当然，起步就别想了，车重+后驱…… 宝马传动效率确实好，行车质感地盘调教都是没的说。比我的上代c7 3.0T的A6全方位都要好太多。 缺点： 1车辆减速时，到20公里时速会有拖拽感。 2新车8000公里出现高速刹车微微抖动。4s说是刹车盘可能有轻微的不平，可以直接质保更换新盘，但是刹车片需要自费换，所以决定再磨一磨再去换。 其他都还好，买了不后悔，m2给我快乐的激情。540让我安静又从容，不冲突。 行驶一万公里，随着北京越来越冷，刹车异响到了令人发指的地步。去ssss免费更换了刹车盘，自费换了刹车片，目前来了一周，又开始响了。

兵临城下mx：送走上一代528，提21款540i石青色 关注这款车至少两年时间了，因为上一辆车是f18的528四驱，15年购买，驾控和动力响应给我留下了深刻的印象，所以考虑这个车一个是纠结空间，一个是3.0的动力能不能达到自己的预期，之前对于直列六缸的概念始终停留在2.0够用，3.0动力初段区别不大，后面也用不到的阶段。后来试驾了一下530li和有六缸的740，发现区别还是挺大的。空间这个问题多次研究，得出的结论是只要你觉得x5空间够，那标轴肯定没问题、 20年10.7号订车、因为那会刚上市没啥优惠，所以始终没享受到很多人说的65落地这一待遇，最后落地70冒头（把所有费用算上），11月配额一开始订的磨砂暗银、后来查了一些图片觉得不错，很可惜11月底销售说特殊色得等到2月确定配额，5月提车，金属色1月配额差一个月，想了一下石青吧，第一这个色已经足够有质感了，第二磨砂怕后期剐蹭不好处理。12.16下线，31号上船，2.4号就到港了，3.4提车。 目前也就开了两三百公里，但是这么久的bimmer了，对540i的各方面体验和预期已经差不多了，第一，2.0高功率和3.0差的多吗，我感觉挺多，首先这个东西不是低速差不多，区别在后段的问题，而是一脚油门给你的反应就是非常充沛和平顺，20码顿挫问题依然存在，但是比起上一代要好很多，属于我完全可以接受的程度。三分之一的油门很轻松的到60了，3.0带给你更多的是从容，好用而不是讨论它会不会动力过剩。今天路上小试锋芒，就已经被它巨大的动力潜力惊到了，提速很快。 第二，空间比起长轴确实小点，但坐好后对于我179的人来说还有三指的距离。但换来了更好的操控性，车尾的一致性很好。 配置，选配了，遥控泊车，香薰、手势控制，香薰味道很不错，不开空调也能充满整个车。手势控制一开始都觉得zb性大于实用性，可是用了两天，发现不低头，就能调整音量，切歌等等还挺不错的，也算是兼顾安全性的一个配置吧。遥控泊车车位小了可以用，用的机会不多，但主要想看别人遛狗我遛车的感觉😁。其他配置没有选，能选的都可以选上，因为功能都是在哪偶尔的一次机会你就感到确实香，看个人吧。 还有就是互联驾驶很好用，要不是已经选了遥控泊车，其实完全不用带钥匙，机械钥匙和卡票钥匙很方便。目前油耗13，没上高速，不具备参考价值。一开始买车很多人都问为什么不730，都说买540i的车主完全不会犹豫，但是我确实犹豫过，最后想来想去，如果还是2.0，哪我感觉就一点找不到换车的惊喜。5和7没法比，2.0和3.0也没法比啊，况且它带给你的是跨级的享受，最后祝大家早日提到自己的爱车。

不吃葱的L：奔驰CLS级 2018款 购车11个月 口碑评价: 去年结婚的时候入手了这辆新款cls，算了圆了一个儿时的梦。家里现在有一辆E级，一辆宝马GT5系，一辆别克GL8，一辆本田九代雅阁（以前接送妹妹上下学的），所以买车的时候“实用性”不放在第一个优先考虑的点。 #外观，这一代cls的外观应该是争议最多的地方，网上有很多人喷这一代的外观，我个人特别喜欢这一代的前脸和修车的车身，（中网后期改了amg竖条中网），尾部确实有点不太好看，所以改了四出后尾唇以及尾翼 #内饰，内饰没得说，奔驰一直以来最拿手的绝活就是内饰豪华感的营造了，符合我的预期 #空间，前面也说了，家里有各种类型的车，所以选车的时候空间我并不是特别关注，总的来说，我180的身高，前排空间很满意，当前排调到我的坐姿的时候坐后排也还可以，毕竟3米的轴距摆在这里，头部空间稍显局促，不过为了溜背造型也能忍了 #操控，操控真的是超出了我的预期，得益于整体车身的相对低矮（素车对比同级对手，6gt和A7），跑山的时候操控不错，侧倾控制的很好，个人感觉强过两个同级对手 #动力，动力表现只能说中规中矩吧，起步必须有涡轮迟滞，高速表现良好，这一代国内全系取消了3.0TV6的动力总成，甚至“令人发指”的推出了1.5T＋48V轻混的cls，倒是把2.0T的动力表现凸显出来了 #油耗，1万公里实测，市区拥堵路况12—14个油，高速8个油。

cmbstudio：石青+黑内和磨砂暗银+摩卡选哪个？摩卡会不会显老气？暗银好不好补漆？

高转青年：进口标轴六缸340匹，试驾宝马540i

BimmerG82M4C：开了一个月，简单点评一下，一个个项目来。先说外观，在这个级别能做到把运动和商用完美结合不是一件太容易的事情，我喜欢不一样的东西，外红内黑的配色很好得满足了我对运动和个性的追求。内饰相比外观稍微逊色一点，大家也都知道，宝马做内饰确实不是那么的强，但是好在做工和用料非常细致，要给满分有点牵强，个人可以给到4.5。宝马的配置个人觉得没有那么的厚道，这么多钱都花下去了，并线辅助，车道保持等这种居然都是选配，虽然高级的自动泊车，主动刹车等都有，但是如果540i全部标配那也会是一大亮点。空间方面感觉和长轴3系差不多，身高174，前排调到我合适的位置后，后排看上去比较小，实际坐进去能有差不多2拳多一点点的距离，但是对我和我的家庭来说，空间够用就好，不需要太大。操控就很宝马，转向十分精确，高速过弯悬架支撑到位，给驾驶员很大的信心，对我这台车来说，唯一的缺点就是胎不够好，之后打算去换马牌MC6或者倍耐力P7。3.0T直列6缸的动力没得说，5秒到5.1秒的零百加速基本上能跑过马路上80%到90%的车了，即使是高速120kph，只要踩油门，想要超车也是非常轻松的事情。座椅很柔软，很舒服，坐长途一点不累，唯一的缺点可能就是对需要空间的车友来说后排腿部空间偏小。最后提一下油耗，百公里油耗9.5是因为我不久前才跑过高速，市区估计在10到11之间，对于这么一台中大型车总体来说很不错了，听说同为3.0T，6缸，甚至连马力都一样的奥迪S4市区油耗都不止这点，何况S4还是中型车。