徐州吾酷越野

太平洋汽车网：因为长所以L！ 吉利嘉际L更舒服了？

评车场：购置税将再次减半？3月开局销量仍下滑，大家都慌了

naruto2488：开了两天，现在来说说优缺点。 优点1.油耗越跑越少确实让我很惊喜，希望还能有所下降。2.手机控制很好用，以后都可以不用拿钥匙了。3.隔音效果确实不错，尤其是ECO模式下。 缺点:1.低速换挡确实有轻微顿挫，不过不特意感受的话问题不大。2.eco模式下尤其是低速时加入超车涡轮的介入有点突兀，好听点就是有推背感。 整体来说还是很舒服的，很对得起这个价，犹豫的朋友不要再犹豫了，赶紧下手吧，买之前可以找我做双享礼，得积分换口罩。 ps:今天去上牌感觉人还是挺多的，之后可能会越来越多了

Autoeyes：“3·15”晚会上榜名单推荐，这几款“问题车”你没买就对了

比亚迪小丹：就是性价比！比亚迪宋Pro燃油版，靓绝10万级SUV，炫酷的外观独一无二 宋Pro的初次亮相就令人念念不忘。它的中网犹如一条张开大嘴、时刻准备吞噬一切的巨龙，气势感超强，这种十足的猛兽感惊艳到了Tako：原来汽车的前脸“凶”起来能这么好看！后来了解到，这款独树一帜的前脸有一个独特的名字——Dragon Face（龙脸），而宋Pro则是首款采用Dragon Face2.0设计语言的车型。看到宋Pro，谁能想到若干年前比亚迪的颜值还是这个品牌最大的槽点之一呢~当时的比亚迪在外观上可谓是钢铁直男、有心无力：实在是做不到靠脸吃饭啊，不拼硬实力咋办呢？ 但随着前奥迪设计总监Wolfgang Egger的加盟，比亚迪终于也开始“恃靓行凶”了！唐和宋MAX是Wolfgang Egger相当成功的作品，宋Pro则是他不再受老设计风格桎梏、新交出的一份盛世美颜答卷。 Wolfgang Egger或许是受了奥迪“灯厂”的感染，来到比亚迪后也开始琢磨车灯。虽然宋Pro没有像奥迪那样，在汽车灯具方面太过较真，但还是把灯饰玩转得很漂亮，整体造型恰到好处。比如龙爪一般的“Dragon Beam”大灯就为整车增添了很多光彩，更惊艳的是开启时三道爪痕逐级点亮，充满了仪式感，非常满足内心那点想耍帅的小趣味。有料的内饰万里挑一 宋Pro的车身长宽高分别为4650mm*1860mm*1700mm，尺寸对比宋，除了高度保持一致之外，长和宽的数值都有提升，特别是轴距达到惊人的2712mm，比宋增加了56mm。尺寸的多重增大带来的是内部空间的全方位突破，打开车门坐进驾驶舱，一米八几的大个子也能将身体舒展，这一点在紧凑级SUV中是很大的优势，虽然Tako自己身高一般，但保不齐哪天就要搭上大长腿呢，你说是吧？后排座椅更是舒适升级，最大100°11挡分段可调节，510mm的长度承托腿部，哪怕五座全满，也可以微趟休息。 其实大家对汽车外观的评价终归是主观看法，没有统一标准，不能说谁的设计感更强、谁颜值更高。不过我自己还是更偏爱宋Pro的“Dragon”，毕竟，相比于同级竞品哈弗H6、长安CS75,宋Pro确实新鲜感更足，风格更时尚，帅的人心肝颤啊！宽阔的内部空间给了宋Pro极大的发挥余地，比如，黄金分舱大五座。“黄金分舱”体现在前后排坐席的设计区别上。前排超感智能驾驶席，中控台向驾驶员侧偏斜7°，达到最合理的应用角度，辅以环抱式内饰设计，给驾驶者带来十足的掌控感——坐于驾驶位上则仿佛处于世界中心，非常照顾驾驶者的情绪需求。这一点以前很少有车注意到，比亚迪宋Pro先一步抓住了这个痛点。整体上看，宋Pro的内饰风格是比较大气、宁静的，感官上可能没有那么活泼时髦，但营造的档次感和艺术性很强。最显眼的是中控区域，当物理按键被改置到挡位区之后，中控处一个按键都没有剩下。这种简约极致的后现代风格（我认为是）不一定对得上每个人的口味，但我个人真的非常喜爱。 12.8英寸的中控屏其实是一个悬浮的pad，可横置也可竖立；而比亚迪的DiLink系统可以说是同级最先进的系统之一，刷新了Tako对车机的看法——只要坐到车内，就能完全取代手机。容纳全球400万+应用，能识别8种方言的智能语音系统，娱乐性其高。更多智慧驾驶功能这里就不再赘述了，感兴趣的朋友可以去试驾体验体验。精准的驾控舒适随心 先说宋Pro燃油版的动力配置：搭载1.5T涡轮增压发动机，型号为BYD476ZQB，最大功率118kW，最大扭矩245N·m；匹配6速DCT双离合变速箱，拥有经济、舒适以及运动三种驾驶模式，全系自动换挡。上面说到宋Pro有三种驾驶模式，按字面意义也能理解不同驾驶模式所对应的动力反馈了。在经济模式下，转速会保持得相对较低，动力输出略显轻柔；切到运动模式，转速升高，加速立即反馈，提速表现更好；而舒适模式介于这二者之间。三种模式各有优势，操控熟悉后根据不同的驾驶场景进行切换，既好用又省油，这一点也非常符合宋Pro“高性价比车型”的标签。

车市进言：丰田下发内部文件，称机油增多“不涉及品质问题”

汇选车：12W就可买顶配的合资SUV，颜值很高配置齐全，油耗7.1L，比XR-V香

凡哥评好车：2020年，汽车年检费用将上涨。小型轿车费用由140元每次，调整为290元每次，目前年检费用上涨主要针对私家车。上涨的原因应该是随着国六排放标准的实施，私家车这类车增加了一个新的车载诊断检测项目，主要针对尾气排放检测。另外，从2020年3月1日起，北上深等16个城市将先行试行机动车检验合格标志电子化，好处就是贴在机动车前窗右上角的纸质合格标志、保险标志将不再采用，也就是前窗右上角会是干干净净的。

太平洋汽车网：利好消息！2020年检3大变动，“两取消一增加”

车市全景：从辉煌走向衰落，海马汽车只用了三年时间，11月销量仅为2364辆

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汽车博导：L2级智能驾辅，还能hold住二郎腿，新宝骏RS-5诠释超强实力

驾仕派：宋Pro后备箱到底可以拓展到多大？

HighendLife：传说中的五菱牌口罩已正式下线！从联产到自产，从自产到正式下线，只需要3天，刷新了中国五菱新速度！ 口罩按照医用防护口罩技术要求GB19083进行生产。在当前情况下，会由政府负责疫情防控的主管部门统一调配，暂不对外售卖。

南方都市报：五菱牌口罩真的来了！三天下线，日产量已达200万个

车趣事：高颜值实用型国产SUV车型，比亚迪宋Pro燃油版

一车汇：捷达VS7即将上市，网友：这价格，是要抢国产自主SUV生意吗

晓瑞吱车：国五的宋，无法上牌，倒不如直接看看国六的宋Pro

汽扯扒谈：捷达VS7将于2月26日上市 预售价11.18万起

爱买车：捷达VS7于2月26日上市，目前的预售价是11.18-14.28万元。它是捷达品牌打造的第三款车型，定位于中型SUV。这款车的外观和内饰设计与VS5基本一样，主要在细节部位升级，例如中控功能区更加简洁，集成度更高，空调调节方式也由旋钮式升级为触控式。动力上搭载一台1.4T发动机。新车上市后将主打二三线城市的消费群体。

RAUTO：顶配不到12万，全系1.5T自动挡，宋Pro成比亚迪顶梁柱

丨双持旋风AK丨：美国人真的不在乎油钱？看看国际油价因为新冠肺炎疫情而大跌后美国加油站的排队情况。这里的油价从年三十的2.31刀/加仑降到正月十一的2.17刀/加仑。

第一电动网：应对疫情后车市下滑，应出台减免购置税与零利率购车政策

MT天一：捷达VS5，等了3个月，上市价格非常满意，直接决定提车，手动最低配，车价8.18万元，全款落地9.4万元！上牌日期也好记，2019.09.09。半年的用车，4200公里，一半92号汽油，一半95号汽油，按实际花费油钱核算，0.45元/公里，提速够快，空间够大，总体来说，非常满意。行驶质感也非常不错，过减速带韧性十足，led的头灯，夜晚效果很好！感觉上坡辅助等电子安全配置非常不错，与同价位车型相比，性价比也挺高的，而且还是德系品质，用着还是比较放心的！马上就要首保了，首保检查一下，再感受一下首保过后的改变！

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