银白之王

cdxbb：马上一千公里了。说说真实用车感受，以前是比亚迪元pro 两车价格虽然差不多，传统车企合资就是不一样，这车咋一看啥配置没有，但是越开发现优点越多，车身做工用料焊接技术完全不在一个层次，别克好东西都用在看不见的地方，改个倒车影像，后面螺丝拆下来中间都带一个硅胶垫，防水，这就是细节，等等很多，开起来也稳！比亚迪那个咋一看车机什么功能挺好，但是越内在的东西不堪入目，才半年我就发现车身好多地方生锈，最主要的是他的底盘，你会发现开这个车很累，不停修方向，左摇右晃的，想刹车变道都有顾虑。会突然车子一载歪！总之8万这车闭眼入，就算电机有问题，换个进口轴承也就2000块钱，以后可能更便宜，电池也感觉比泰迪实，泰迪真的是用一次永远不想摸！微蓝6 8万多真的闭眼入。比亚迪就是老头乐感觉，唯一的缺点，底盘确实低了点，走烂路，信心不足，但雨天坑洼路心惊胆战！加电机护板的话感觉那个连接支架很薄没有太大作用，这车电机的位置是最低的

芝士驾道：取消全系标配爱信8AT的沃尔沃S60，还值得选择吗？

车市红点：购置税新规过渡期已不足两个月，A00级电车打响价格战 能否抄底？

闲传车：拿这车糊弄事儿能行吗？起亚Sonet申报信息曝光

聪慧风声JPH：13.5W在4S店买了一辆17款V60，私家一手车，7.4W公里。4S店质保一年，目前挂档比较卡顿，原地打方向和刹车有异响，有时候刹车放开车也不动，需要加一点油，请问这是通病吗？

南关一枝花：买的21款，提车后加了一箱油，跑完勉强四百多一点公里。市区加快速路十个油以上，那些晒图五六个油的你们天天跑高速吗？还是你们都是儿子店的托儿？早知道买致炫了。后悔

车大炮咩：2024款沃尔沃S60正式上市！取消2.0T低功率版，售价30.69万元起

最爱牛仔裤的崽子：一开始在途昂和探险者之间难以抉择，后面在评论看到一句蛮有意思的话，探险者和林肯飞行家CD6同平台，途昂和高尔夫同平台。也不是贬低途昂，而是看个人用途，探险带有轻越野成分，途昂更像是城市suv。奔着这一点还是选择了前者的探险者，为的是能节假日去山里河滩去浪一浪。 六种驾驶模式只用过四种，感觉差距不是很大，悬挂的变化微乎其微，主要体现在油门的灵敏度和转速上面，标准模式偏中最好开，平时还是标准模式用的最多。车子又宽又长感觉过坑娃路段有优势，悬挂的行程和一般的suv相比差不了多少，和朋友他们专业的越野级悬挂差的一点距离，主要是拉伸度不够，所以说只能轻越野。个人还是更倾向于保留原车暂时没有想改车的想法。 空间很大，但没一次坐满人，几乎把后排空间都留给了储物，第三排折叠后鱼竿，睡床和行车物品几乎没有收拾过，或许这就是大车的好处，六座车型往后拿东西也相当的方便。 最后是油耗，本人的探险者油耗11-12之间浮动，感觉泥地和高速路的油耗相差不是很大，或许我的脚重了一些，经常性的油门带一下又踩刹车了，这车不给油给我感觉是蛮重的，这个油耗对我来说避免不了。

糊糊猫666：天天爱我们的沃尔沃

百姓评车：从宝藏车型沦为市场“添头”，小型合资车正经历惨痛！

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用户3560119326764：2022款q72.0t标配最新落地价多少，知道的兄弟报个价格

langzi9019：今天落定威驰法师锋驰版，全款落地价8万以内，赠送全车膜，倒车影像和雷达，行车记录仪前后，皮座椅等一些小东西，保险第三者三百万，车是6月出厂的，里程5KM，整体来说，性价比还可以，就是下面这台黄色。

车之映象：配置升级 2023款沃尔沃S60曝光 有望近期上市

evos驾驶员：今天从家里到单位，500公里，加上路上堵车啥的，后面就有些心急，全程猛跑，最快跑到直线130，弯道105，不带碰刹车的。 首先声明，这样开车不对，以后自己也要注意了。今天一路快马加鞭，得亏这车弯道掌控的好，要不是说重有重的好，好几次都是急弯转一半对面来车，占了别人车道得往自己车道偏，偏多了又怕撞上，但最后都能拉回来，实属惊心动魄。 另外，过大弯的时候感觉很顺，不多不少恰好可以一直压着中线，速度比较快，有时候我还要带点油，但车完全不飘，当然坐在后排估计感觉自己会有点飘，这是正常的圆周运动中离心力的作用，不用担心，因为车很稳。 作为新手，还有很多地方不足，驾驶的好习惯没养成，后面也要多注意改成了。 再一个就是回来的路上下雪了，给车头全冻起来了卧龙都冻僵了，全是冰块。

天和Auto：吉利以沃尔沃发动机技术为卖点，沃尔沃的实力究竟如何？

一只小小海獭：防撞钢梁还是顶不住这样的碰撞啊~兄弟们开车还是慢点注意安全 这小车体积在那 跟其他车撞到了都吃亏

优视汽车：比车企停产更坏的消息：经销商卖不动车了

即兴车评：轴距2725，2.0T有237匹，价格降了，雪佛兰探界者为啥还卖不动？

芝士驾道：再也没有金牛座，好车在国内为什么卖不出好销量？

绝恋丶尘风：配置：2017款s60l是经典的老车型，采用沃尔沃新动力四缸2.0T和1.5T发动机，其中2.0T共有两种调校，动力分别为190和245马力。我这款为T3版本，使用1.5T发动机，马力低一些，但是足够家庭使用，适合开车平稳的家庭用户，购买时遇到购置税减免政策，价格比较有吸引力。 外观：经典老车型，外观中规中矩，完全不过时。 空间：家庭自家五口乘坐还是比较宽松。 灯光：车型远光灯采用氙气大灯，夜间行车灯光明亮，安全性高。 保养费用：4s店保养，基础保养使用6升机油，138元一升，加工时1300块钱出头，现在沃尔沃保养价格已经下调，价格在同价格豪华车品牌中属于中等水平。 安全：车辆内饰朴实无华，甚至可以说是落伍，但是车内没有任何异味，环保。

小小的天763：【购车经历】 家里的第一台电车，人生的第二台车，本来准备给媳妇代步练手，但是经过一段时间磨合，自己越发喜欢开这台小车了，选车的时候其实对比过长安CS15 EV，外观上还是更喜欢比亚迪的设计，长安稍显老气，就放弃了，再加上对三电的信任最终选择了比亚迪。 【提车价格】 EV360智联炫酷型，裸车价9.3万，优惠了800元，送了贴膜脚垫等小东西，保险买的比较高三者500万，比较贵4000多块，上牌收了800元，落地价格9.9万。不到十万元的价格买一台代步小车，性价比还是不错。 【最不满意】 先说说不满意的地方吧，第一个就是噪音，首先是胎噪，元ev的胎噪主要来源高速时，轮胎对于路面的摩擦，每当速度达到80km以上，即使在柏油路面依旧有比较明显的噪音，低速时候，胎噪较小，只有不停传进车内的电流声。再说电流声，每次启动或者低速，都有渍渍渍的电流声，虽然有可能是行人预警，但是设置一个可以开关的按钮不是更好吗？第二个就是避震，元ev的避震不愧是传承了比亚迪家族血脉，整体偏硬，对连续细小的颠簸几乎没有过滤，很直接的就能传递到驾驶员手里，反而大一点的颠簸处理的比较好。对于我这种虽然是青年人，但是心态已经是老年人来说，还是喜欢更舒适一点的底盘质感，把我安心的从a—b完成一次运输就行了。 【驾驶感受】 首先说说加速吧，电车固有的特性，加速起来非常的轻快，80km一下基本随踩随有，动力响应非常的及时，一脚下去就是最大扭矩。但是因为日常开的eco模式，且动力回收是标准的情况下，起步的时候还是像传统燃油车一样有怠速，且虚位较大。对于开惯了燃油车的车主，还是比较好上手。 再说说转向，启动以后，因为是电子方向盘的设定，低速的时候还是比较轻盈，速度一旦到了80km以上，就会慢慢变重，还是符合日常的驾驶习惯。 最后说说操控，因为是电车，整体车身质量较重，比燃油车重了有500公斤，好处就是无论是并线还是过弯的时候，都比较稳，不会有摇摇晃晃的情况。坏处就是，油改电的车型，增加了这么重的车重，后期对减震的耐用性是个比较大的考验。 【亮点配置】 除了标配的主副气囊，还配备了前排侧气囊，还是比较良心。胎压显示功能也更好的保证了安全性，但是胎压传感器不知道是太灵敏还是通病经常会无缘无故报错，然后过一段时间恢复正常。电动调节后视镜，自动空调，pm2.5过滤等细节配置也都没有缺席，整体来说够用。 【续航】 配备了42℃电池，就现在开了5万公里的经验来说，平常也就城市代步，温度适合的情况，比如现在春秋季节，温度20℃左右的情况，基本百公里电耗13-14℃左右，平均时速25-35，实际可以跑到300左右的续航。冬天的话，基本续航会打85折，基本在250左右。总体来说还是比较满意。上班一天的通勤也就40公里，所以基本一个星期冲一次电，再加上家里也有充电桩，还是比较方便。 总结来说，一台合格的城市代步小车，较低的通勤的费用，特别是现在油价飞涨的时代特别省钱，不过驾驶起来就是一台正常suv的质感，比较中庸，对于操控有一定执着的朋友可能就不太适合。

2022年的小沃：新S60 48V混动系统及质保、延保

加菲猫de淤青：请各位车主帮忙对比对比，本人最近想添置一辆大空间SUV，汉兰达太贵了已经不考虑了，自己去试驾过URV，途观L，汉兰达，xc60，和这几个对比到底哪个更好？

呵呵呵( •̥́ ˍ •̀ू )：买车才2个月，只说缺点： 一丶刹车响声，啸叫， 二丶无故胎压不足报警， 三丶倒车向右打死方向后，右前异响 四丶副驾座椅加热故障， 五丶卫星定位实现不了 六丶远程启动，虚假宣传。 图有二线豪华的虚名！

旅途人参果：几个群有约个饭，传说中的最新款22款XC60，机盖板一个人搞不定…… 我承认北欧人民个高……. 既然沃尔沃给了我会长特权和沟通通道，我还是要说的。

用户513240753406：1.充电桩安装，谁都想刮你一刀，安装充电桩的位置离电表150多米，物业说要7500元。 2.合同说免费贴膜，今天来到4s店，说送的膜比较差，我有小孩的，肯定不能用那种膜，忍痛加💰880元。 唉，元…元…元