用户9955311474183

旅途琪遇记：耗时7天行程近千公里，实测昂科威的真实油耗，看看到底是多少？

王艺霏859：女司机也爱改装-碳纤维方向盘

Mrtang937：因换车出自用新车，别克昂科威，21款1.5T两驱豪华型（指导价20.99万），2020年9月上牌，公里数 3.45万，精品车况基本和新车一样，车漆完好都是停公司和地下室，带半年保险，动力足油耗低，现13.8万出手

小鑫：按提示从58.11升级到58.46。智能桌面有什么用。一上车就是默认打开收音机。通用的工程师自己不测试就升级吗？登陆用户凭运气。

昂科威小威：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 昂科威2021款532T 两驱精英型 2022-03-01 21:34:14在珠海购入 裸车价15.32万元, 落地价17.30万元 贷款14W，5年，送流媒体，玻璃膜，打蜡，两次保养其他都是小东西

杨本末mo：从昂科威S跳票到昂科威

车之趣闻：2022款奔驰GLS450到货，看了惊艳外观给我一个不买的理由！

新手小粮：感觉挺好的，就是内饰中控屏有点过时，空间挺大，后排平的，两驱豪华配置给力，别的就看稳定性了，双离合可靠性不知道咋样，有八年16万质保，看给不给力了

ufhjibvggb：分享图片

苏喂苏喂好嗨呦：昂科威只换bose喇叭不改功放和中置的音乐效果

游水的胖头鱼：分享图片

帆妹说车：这样的昂科威你喜欢么.

帆妹说车：这样的昂科威你喜欢么.

昂首起步：昂首起步，威视天下

用户8896916527922：昂科威1.5豪华版，落地价18.6能不能定

渝乐卤创始人杨圆：等车半个月，今天终于喜提爱车，在30岁之前完成了自己的梦想～迈巴赫！我是93年属鸡的，一个做卤菜的90后，起早贪黑终于拼了自己想要的！车的空间没得话说，开起来也不会显得很笨重，自己看了第一眼就喜欢上了，很多人说没有老款好看，我反而更佳喜欢新款的样子，落地188，送了车衣，大家说整贵没有，加了24左右……大家恭喜我吧！

A0Wifi：分享图片

聂209245515：这就是昂科威，惊喜不，新车不到一万公里。

许风清月白：分享图片

杰：本人一手昂科威21款，1多公里，出售

獒狼l：新车第一次开就出现剧烈抖动，4S店

嘬面最爽：1、油耗： 大家最关心的就是油耗问题，一年了我的油耗稳稳的控制在10.2个油，从最初的9.7升到这个后就保持住了，平时的行驶路线，高速40公里，国道20公里，有时也是全国道，每周行驶距离在400公里左右，加一箱油基本上是可以跑一周多两天，用车是上下班，还有家用，上下班多一些，周末家用。 2、保养： 现车行驶22000公里，保养一次是3次，前两次是4S店送的，第一次5000去的，第二次是13000，去的，第三次没有去4S店，之前的车在别的地方充值还没有用完，就去那里保养，4S店用的是嘉实多，同样机油，因为保险在4S店买的，后来跟店里也沟通了下，我说我外面还有充的钱没有用完，店里回复也简单，中间可以穿插，但不要太多公里数，对比下，店里寻常保养一次得1100.，外面650。自己衡量。 3、操控性(上坡辅助，防溜车，超车，S弯道)启停功能的延伸 我的坐标，西安，每天上下班就没有不堵的地方，有朋友来去个大唐不夜城，一路都是堵车，兵马俑，华清池那边就更是，山城，上下坡多，使用场景，多数是在停车场，山路，还有堵车。 ①启停，这并非鸡肋，刚接车回来时，好多车友说这个功能很没用，还费电屏，于是我一上车，第一件事，启动车子，第二件事，关掉启停功能，开了3个月后，我基本上不再关它了，因为红绿灯时我的习惯是踩着刹车，如果刹车踩不到底，启停功能也不会被触发，如果挂N档，它也不会被触发，如果等红绿灯久了，也能真的省点油，总之，存在即是有用，不会做多于的加配，红绿灯不变档，D档，继续，脚踩刹车，绿灯即行，启停影响不大。 ②上玻辅及防溜车，这个太切心了，我们这边的地下停车场，经常是那种坡度大，还带转弯的，再加上前面的司机缴费慢的，我也是服了，以前时总是等坡上面的那台车缴完费，然后一脚油门哄上去，后面压了一排排车，换了这个后，不急不慢，缓缓的踩油门，就听见轰轰的，车子就上去了，前面有车时踩下刹车，行车进，放开刹车车子停留几秒，点点油就轻松上去了，这260的马力，也着拾的给力。 ③超车，S弯道，平时不管是红绿灯，还是高速上，当我想超车时，一脚油门4000转时，别的车都基本靠边，舍得给油，它就舍得给你冲，这点都一样，山路上的S弯道，W弯道，Z道特别多，开这个上去时，都是缓缓上升，像我这不急不慢的性格，不管我怎么踩油，它总是默默的往前走，这点特别喜欢，从不抱怨。 4、一年中的剐蹭损伤： ①轮胎被扎，在工地放点东西，然后调了个头，就听后轮着地声音不对，然后停车一看，扎了个螺丝钉，找了一下附近最近的补胎店，刚上车时，收到安吉星的短信，后轮胎压不正常，疑似漏气，请尽快查看，瞬间感觉挺不错的服务，开到补胎的地方，进去问老板，补个胎多少钱，老板说我先出来看看你的车，一看车，说50块钱，蘑菇钉补，我也是醉了，平时也就25-30.为啥咱的昂科威就得50.，一看周边也没有啥补胎的，我忍了，扫了50，老板开始行动，要说这固特异的原厂轮胎，还真不错，宽厚，跑了一年了，橡胶磨损基本上也没啥，老板挺费力的，到里程了可以继续换原厂的这个用。 ②刮蹭：第一次是停车后，旁边有个石墩子，没有注意，右转方向时，把轮毂擦伤了两点，不是很严重，那次后我学会了看360。每次出发前，都打开360看看周围情况，第二次是倒车时，早上天刚亮，后面的车停的太恶心，把路口占了，擦着边过去，下车看了下，指甲盖大一点，在后面的塑料件上，问题不大，也懒得动，第三次是在小区门口出来，调头，刚调过一点，后面一个女司机上来，呼的一声，下车一看，还好昂得威车高，轮胎大，把左前轮前面的塑料件漆给擦掉了一点，本来想找对方修，后来一学习才发现，原来咱调头的车是主要责任，如果交警来看的话，还是忍了，看在对方是女司机的份上就算了，后来店里续保险时，送了800元的喷漆券，说是够喷这点的了，这次我学会了一点，调头时除了看看有没有车，还要看看有没有女司机开过来的车。 5、人性化加装： ① 我的是20款28T精英版， 整车配置都非常实用， 特别喜欢SUV的电动尾门， 我不下车， 按下钥匙， 车门旁边的键就可以实现开关尾门，这点特别喜欢，唯一让我觉得不方便的是，自动落锁时耳朵不能自动折叠，车窗不能自动升起，天窗不会自动关闭，车内除了主驾有一键升玻璃的功能，其他门上都无此功能，这个问题一定要解决，像我这样的懒人，有几次喝醉了叫的代驾，自己坐后面没有关车窗玻璃，代驾走了也没给关，还好治安不错，第二天完好，后来在淘宝上找了好多一键升窗的加装器，经过对比，在双11时买了一个，可以銷车一键关窗，天窗，耳朵自动折叠的，自己不会装，选的可以安装的门店，装好后测试，自动落锁，四门自动关窗，耳朵折叠，还有可以钥匙远程启动车子，不过感觉还是安吉星的好用，目前就加装了这个，实用也非常喜欢，瞬间车的档次也感觉高了不少。

一只迈巴别：🙋🏻‍♂️情况介绍 2021年1月份提的车，还有不到一周的时间就迎来了兄弟（胖子）的周岁。一开始是奔着君威去的，到了4s店展厅看过君威之后，一刹那的回眸，看见了咱家胖子，当时可谓是一见钟情的感觉了！看过外观，内饰，了解了车子性能之后，没有过多的犹豫考虑，直接谈价格，签合同！ 🗒 真实感受 内饰方面: 不敢称此价位天花板，但绝对会让你眼前一亮，摸到的地方都是软包的。同价位除了国产车，几乎不输于任何合资车。 外观: 成熟而又不沾老态，气质到位而又不失沉稳。 性能: 1.5t起步靠怠速出发的话是很肉，但只要舍得踩油门根本不是问题，车速到达40迈以上涡轮介入，动力完全够用，高速行驶更是稳中求进！会给你一种可靠，安全且自信的感觉。 底盘悬挂方面: 底盘高度在suv中偏低，定义城市suv，但自认为不必过虑，车身重量与高度完全成正比，底盘如设计过高不乏影响高速行驶姿态稳定的可能，这点对设计师毋庸置疑。 舒适度较高，噪音较小，胎噪与机器噪音皆不喧嚣，尤其开过日系车的应该深有体会，一坐便知。 空间方面: 首先前排空间，驾驶位与副驾驶感觉一米九的身高也不会顶到头部，后排的话乘坐三个成年人无压力，如果前排座椅稍靠前，腿部空间也有一拳以上，毫无拥挤可谈。 🔎 槽点反馈 车机方面: 刚开始用车一个月到两个月的时候车机时有卡死机，多次出现重影的情况发生，三个月后到现在为止再无此类情况发生，期间未处理，只是重启车机，或者半天之后自然恢复正常， 现在看应该是没问题了。至于大家说的拥堵提示频繁播报本人感觉还好，可能本人所在城市拥堵情况并不是十分严重，感觉这个提示比较烦的车友可以去升级车机，可以解决此问题。 此外无槽点可言，很满意。 ✏️ 独家秘籍 关于双离合: 1.5t的车主很多会说车子低速、换挡会顿挫，此项问题还是可避免的。 技巧就是在车子要换挡的临界点提前松油门，比如车子2000转会换挡，我们可以在1800转的时候松油门完成换挡，养成这样的习惯，这样不仅可以避免顿挫而且会适当的节省油耗，大家可以实践验证一下。 另外值得一提的就是:干式双离合并不可怕，拥堵路段尽量切换手动模式，自主控制减少发热磨损，等红灯时间长的话就挂N档，不暴力驾驶，善待它，它也会反馈与你的。 ❤️既然选择了，就去与其磨合，对于还未提车在犹豫的车主，在此奉上一言:买车这件事，不要听信他人言论，自己去了解去试驾，喜欢它就是你的不喜欢就过掉。情人眼里出西施，车子也是，人无完人，车无完车，重要的是你中意与它，它适合与你。 试问，我们活此一生，为什么不选择自己所喜欢的呢，请不要让你的选择成为别人所中意的。 仅以浅谈，致敬昂科威家族的每一位兄弟姐妹！ 请多指教 。 感谢昂科威圈主徽州男人推荐！！！

极条：快来看，这个价格购车感觉挺合适～ 昂科威2021款532T 两驱精英型 2021-12-10在大同购入 裸车价13.00万元, 全款落地价17.50万元 发票低开了，车价15万保险5000购置税1.5万 其他的上牌费，别的没有了

徽州男人：双离合变速箱的缺点： 顿挫 双离合变速箱在升档时一般是比较平顺，但是双离合在降档的时候很容易产生顿挫，这种顿挫感是双离合变速箱的原理导致的。 异响 由于双离合采用纯机械的换挡方式，特别是在双离合变速箱的后段，采用的是电控换挡，拨叉控制齿轮滑动，实现结合，因此，双离合变速箱在长时间使用以后，的确会存在着咔咔的异响声音。 低速蠕行行驶品质一般 双离合低速行驶时，两组摩擦片在互相切换，摩擦片频繁利用半联动状态去实现蠕行，这种控制随着摩擦片的不断磨损，控制精细程度会逐渐下降，因此，在低速蠕行时，会感觉到动力时，有时无时断时续的震颤感。 离合器摩擦片不耐用 at与cvt采用液力变距器，利用变速箱油传递动力，没有机械磨损，双离合摩擦片属于易损件，在使用过程中会产生磨损，特别是在拥堵路况频繁的升降挡时，这种磨损会愈发严重，当然，湿式双离合由于泡在变速箱油内，磨损会小很多，干式双离合磨损相对比较严重。通常来说，双离合10万和20万公里是个坎儿。 干式双离合不能涉水 干式双离合靠风扇干式双离合靠风扇抽取空气强制形成对流，因此，存在着通气孔，早期的双离合通气孔设计比较低，在涉水的时候，水很容易通过通气孔进入变速箱内部，因此，会导致变速箱双离合模块生锈报废。而湿式双离合则不存在这个问题。 爬坡能力一般 相对而言，双离合变速箱的爬坡能力是比不上at的，这是因为一方面，at有液力变距器的增扭，另一方面，双离合为了控制发热，避免摩擦变滑动太剧烈，会限制发动机动力输出，在升档过程中，很容易出现扭距不够的情况。 双离合为什么会发热？ 双离合模块高度集成，内部两组摩擦片反复摩擦会产生很大的热量，因此双离合在拥堵路况的发热是很普遍的，特别是干式双离合，热量很难及时传递，相对而言湿式双离合会好很多。 双离合到底为啥会顿挫？ 开过手动挡的都知道，从高档位瞬间挂入低档位会产生比较强烈的顿挫。双离合采用的是预先挂入、直接切换的方式进行升档，这种策略使双离合的升档速度非常快，但是双离合的降档速度是比较慢的，必须要先脱开高档位，再挂入低档位，而汽车降挡往往是发生在动力不足时，此时需要降档增加扭矩，随着油门的踩踏，发动机转速已经攀升，由于降档速度慢，就导致在发动机转速比较高的时候瞬间挂入低档位，此时就会产生比较明显的顿挫感。特别是随着双离合使用年限的增加，离合器片间隙增大，这种顿挫会越来越明显。 双离合到底能不能买，该买那种？ 目前，很多的车企采用了双离合变速箱，这是因为双离合变速箱的低油耗，低成本，当然，国内车企也有一部分车型采用了爱信的横置8at或者采埃孚的纵置8AT，不过客观来看，因为匹配水平的因素，平顺性欠佳。 而国内目前大部分的双离合变速箱都是湿式双离合，双离合模块通常采用的是博格华纳或者格特拉克的，相对来说，发热量有了很大的限制，因此，只要不是十分拥堵的路况，双离合当然是可以购买的。 双离合拥堵路况该咋开？ 双离合的发热和顿挫大都发生在拥堵路况，一脚油门，一脚刹车时，变速箱频繁升降档，摩擦片频繁摩擦，产生的热量无法及时传递出去。 因此，在拥堵路况下，建议切换到手动模式，手动的控制档位的升降，这样一定程度上可以减少双离合模块摩擦频率，从而降低发热。 当下昂科威的532T，部分车主还是担心干式双离合的稳定性及使用寿命，个人观点，既然选择了，我们就要认真了解双离合的设计原理和优缺点，最重要的是如何科学使用与及时正确养护。杜绝危险驾驶和避免暴力驾驶，对延长车辆各部件的使用寿命都有积极的意义！ 对于老司机而言，优化驾驶技术和给油技巧，尽可能的让车辆保持相对匀速的行驶，减少原地怠速的时间，将双离合的优点能最大化点体现，必然收获昂科威驾驶的乐趣。 最后说一点，拿这台车想去越野的，要么你不懂双离合，要么你心真大…

昂科威532T：昂科威532T领先版，确实不错，该有的配置都有了，隔音效果不错，就是起步有点肉，总体还是不错的

聪慧书签5fa：【驾驶感受】 00后还没怎么开过车，1.5动力就像车友们说的，起步有点肉，有点顿挫。40—100码动力随踩随有（120还没试过）。 要想起步快，没顿挫，油门踩一半松一下再踩，或者跟前车保持一米距离，要走的时候松刹车走一秒再踩一半油门（这样起步完全不会感到顿挫，油门深踩也不会，亲测）。 关于双离合质量问题很多人都关注，我只想说质量比较可靠。我爸开车有时候暴力驾驶，顿挫感是很强，但是除去感受不好，一年时间没见过任何问题。（但是双离合还是避免暴力起步，速度上来后随便干） 然后上坡，挂L档完全没问题。L1上任何坡都足够。这里有个问题，就是上坡辅助到现在没搞懂。有时候坡道等红绿灯，我就左脚刹车，右脚油门，等车身动了就松刹车，完全不会溜坡（但我爸不让我这样，反正我自己开车时候他也不在😅） 关于盲区，A柱确实有，解决方法，身体不动，头往右45度，这样转弯视角正好。车子其他视角可以的，自我觉得视野还是比较好的 方向盘转向很舒服，有电子助力。车子开起来有点开船，底盘很稳。路感很清晰。 因为是最低配，所以基本没啥配置。但是有倒车影像，还是很不错的，就是有点糊，看久了觉得可以接受（开车久了真的不会关注车子有些配置，所以还是驾驶的时候，人车合一的时候） 再然后油耗，吹爆1.5昂科威，真巨TM省油。高速居多，最低4.4，最高8.8。人在上海，大多跑高价，但市区路最堵的时候油耗也就8个，真的太省油了（跟驾驶习惯有关） 舒适性 座椅还可以，虽然不是真皮，但坐起来确实有点大沙发的感觉（朋友也夸真座椅很舒服） 这里要重点夸奖一下静音性，太棒了。本人比较关注行车体验，这点太好了。 但是音响有点拉胯，声音大点也只能听个响，而且后排听觉极差。 CarPlay好评。就是要跟线，以后可能自费搞个无限。车机黑屏也有遇到，但是很少，而且几秒钟就恢复正常，这点我觉得可以接受，对我来说不是问题 安吉星也是好评，远程控制很方便，可以查看车子状态，过期后也可以使用。 再然后车子外观，第一眼可能喜欢不起来，但后来越看越顺眼，偏大气，当时想搞黑色，更好看，但没有（感觉16—18款很对我的胃口，比较成熟稳重，新款没有老款好看） 内饰太哇塞了，虽然我是00，但我比较喜欢这种风格的。 空间挺大的，我不知道怎么定义，但是家里5个人空间一点问题都没有，而且后排没有隆起。（就是后排不能调节，不然就太完美了） 总结一下，1.5昂科威完全可以买，动力方面只能说差点意思，不能说差。其他感受几乎可以说十分优秀（个人）

聪慧书签5fa：【驾驶感受】 00后还没怎么开过车，1.5动力就像车友们说的，起步有点肉，有点顿挫。40—100码动力随踩随有（120还没试过）。 要想起步快，没顿挫，油门踩一半松一下再踩，或者跟前车保持一米距离，要走的时候松刹车走一秒再踩一半油门（这样起步完全不会感到顿挫，油门深踩也不会，亲测）。 关于双离合质量问题很多人都关注，我只想说质量比较可靠。我爸开车有时候暴力驾驶，顿挫感是很强，但是除去感受不好，一年时间没见过任何问题。（但是双离合还是避免暴力起步，速度上来后随便干） 然后上坡，挂L档完全没问题。L1上任何坡都足够。这里有个问题，就是上坡辅助到现在没搞懂。有时候坡道等红绿灯，我就左脚刹车，右脚油门，等车身动了就松刹车，完全不会溜坡（但我爸不让我这样，反正我自己开车时候他也不在😅） 关于盲区，A柱确实有，解决方法，身体不动，头往右45度，这样转弯视角正好。车子其他视角可以的，自我觉得视野还是比较好的 方向盘转向很舒服，有电子助力。车子开起来有点开船，底盘很稳。路感很清晰。 因为是最低配，所以基本没啥配置。但是有倒车影像，还是很不错的，就是有点糊，看久了觉得可以接受（开车久了真的不会关注车子有些配置，所以还是驾驶的时候，人车合一的时候） 再然后油耗，吹爆1.5昂科威，真巨TM省油。高速居多，最低4.4，最高8.8。人在上海，大多跑高价，但市区路最堵的时候油耗也就8个，真的太省油了（跟驾驶习惯有关） 舒适性 座椅还可以，虽然不是真皮，但坐起来确实有点大沙发的感觉（朋友也夸真座椅很舒服） 这里要重点夸奖一下静音性，太棒了。本人比较关注行车体验，这点太好了。 但是音响有点拉胯，声音大点也只能听个响，而且后排听觉极差。 CarPlay好评。就是要跟线，以后可能自费搞个无限。车机黑屏也有遇到，但是很少，而且几秒钟就恢复正常，这点我觉得可以接受，对我来说不是问题 安吉星也是好评，远程控制很方便，可以查看车子状态，过期后也可以使用。 再然后车子外观，第一眼可能喜欢不起来，但后来越看越顺眼，偏大气，当时想搞黑色，更好看，但没有（感觉16—18款很对我的胃口，比较成熟稳重，新款没有老款好看） 内饰太哇塞了，虽然我是00，但我比较喜欢这种风格的。 空间挺大的，我不知道怎么定义，但是家里5个人空间一点问题都没有，而且后排没有隆起。（就是后排不能调节，不然就太完美了） 总结一下，1.5昂科威完全可以买，动力方面只能说差点意思，不能说差。其他感受几乎可以说十分优秀（个人）

徽州男人：28T旗舰版后台推送，可实现在线升级，其他车型再等等吧！

用户9955311474183：新车市区加高速开回来，表显11.5，第二天小城镇溜一圈表显7.6，首保后还能低点吗？以后真要能降到6个多那真是赚了。