用户waaaa：决赛圈了理想l7VS特斯拉Y。理想需要贷款大几万，特斯拉不需要！决定不出来了🤨🤨🤨

闲暇小虾：66度后驱标续，87度后驱长续，87度电四驱performance。那个xngp选装就可以。不用搞啥pro，max了。

美团金牌外卖小哥：周六果然没降价纠结了一天还是下订了，希望不要背刺。 听说特斯拉有60天保价，想问问这个保价期是怎么算的。比如下订后第20天提车，之后剩余的40天是否也保价。

1149499：小弟人生第一辆车 目前月入8000+ 手头有10w出头 ，入手Y 压力会不会很大 能入吗？各位过来人分享一下！！！

用户名不能改81159：希望小鹏对丹拿，纳帕和电吸门做个选装，毕竟还是有用户比较在乎这方面的，另外流媒体后视镜希望不是顶配四驱才能选装

首席旁观家：发现特斯拉真的是最强王者。买其他任何品牌都要担心两年后是不是挂了或者跑路了。只有一个品牌不用担心，就是特斯拉。 蔚来小鹏理想其实都有挂掉的可能，更别说其他各种传统车厂冒出来的杂交品牌，包括阿维塔，飞凡，智己之类的。 而且特斯拉的操控真无敌，电控也无敌，音响也很好。最新的model y令人惊讶的也不颠了。 再加上庞大的保有量，完善便宜的售后，到处都是的充电桩，不知道其他车企要怎么和他竞争。

喜欢：奥迪a4l和特斯拉Y选哪个合适? 坐标河南，本人23岁，自己第一辆车也是家里第一辆车，考虑马上结婚用车，基本都是省内用车，一月跨市用车2、3次(距离100多公里)。 这两台车落地价格基本一样，觉得奥迪a4是油车后期用车成本高，又顾虑特斯拉y续航不够用，(选特斯拉目前只能在外面充电) 不知道选哪辆车合适? 辛苦各位老板哥哥给些建议

AngryBill：【续航】 续航很实在，我用的是标准加低回收在城市开，能耗能开到百公里13度，这么算充满86度点开六百多公里应该没问题，目前还没有什么续航焦虑。 【外观】 继承了p7原本的外观，变化不大，主要是大灯和尾灯不同，仍旧好看，帅！ 【充电时间】 虽然没有800v充电，实测也能充得很快。周末去小鹏的桩充了下，用的是快充不是超快充，功率只有90kw，看别人快的可以去到180kw。实际体验是在车上刷下b站的时间就充好了。 【智能化】 1. 车机很智能，语音识别快速且准确，全靠嘴就可以控制大部分功能，很方便。 2. 自动泊车很好用，对于不太会停车的新手来说很友好。 3. 没有激光雷达，环境识别就没那么准确，不过问题不大。 【动力表现】 虽然只是后驱，动力表现正常城市开开也足够了，加速能超过路上大部分车的，猛踩电门推背感明显。 【驾驶感受】 稳，无论是快速过弯还是颠簸处理得都不错。

微阳q：外观内饰几乎没有设计感可言。小鹏所有的车看来只有P7，曾经是真正的用心设计了，但现在也没有竞争力了。看来小鹏是真的要凉凉了，如果他这个车干到20万以内还是有点机会。

闲暇小虾：小鹏g6没发布价格是对的，这波降价顶得住吗我感觉快要顶不住提modely了。。。

大大大大大英子：试驾L8 air ，pro ，高速归来！

马克聊电车：怎么说呢，这两个屏幕分开倒是挺不错

知未科技：车质网发布3月汽车投诉排行榜：极氪、深蓝、丰田全是“重量级”

开车的开车人：在问界M5EV、极氪001、智己LS7、飞凡R7中纠结了一个月，终是选择了降价的真香定律。 车机流畅，就是导航和软件适配一般，看视频啥的比较麻烦。 蓝牙钥匙丝滑，目前唯一比实体钥匙还香的。 空间完美，就是后排空间再大些就更完美。 操控一流，刚提车3.1胎压时略硬，现在放到2.8左右，23款的确实没那么硬和颠了，就是座椅舒适度一般。 槽点：车玻璃隔热差、车漆薄、轮胎外露伤漆伤轮毂，被迫贴隔热膜和改色。这两点起码增加6000预算。 续航近期实测（见图）：305公里耗电50度，满电差不多366左右，表显的85折（以上为理论数值，充满电后一直跑且不开空调等）。使用场景：180公里高速，125公里市区。共计305公里，历时7天，剩余23公里计约3度电，总耗电约57度，全跑完约322公里，为表显74折，其中有7度电是其它用电消耗（包括娱乐、空调、车辆闲置掉电），等于其它耗电平均1天1度约计4.3公里。所以算续航的话，每天来回实际公里数，再加上4.3公里，应该会较接近。本次180公里高速全程基本AP，速度120-130。85折电耗算是能接受。如果110的话，应该能跑到400多，接近表显。 总结： 开了这一个多月，整体感觉不错，一个人上下班的时间，不论驾驶还是音乐盛宴都给我极大的满足感，也许是特斯拉最大的亮点，这也是这么多人一边吐槽一边选择特斯拉的原因吧。23款舒适度确有提升。二十多的预算可以闭眼入。预算上三十了，智己首选。

会摇尾巴的杰尼龟：问问，有想法换车

七步错：分享特斯拉modelY一万公里用车感受

别克襄阳三环鸿通：23款君越即将上市，那么22款君越还值得入手吗？你怎么看