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科技车咖：9月份新能源销量来了，看看谁已上岸谁在在裸泳。 特斯拉到七万多了，吓死人。 吉利几个品牌合起来五万多，超过广汽和埃安，排到第三位。 比亚迪和蔚小理就不说了，大家都清楚。 广汽和长安相差无几，前五名都超过五万。 赛力斯包括问界在内七千多算小有起色，大家都不知道的创维三千多稳步上升。

Lugenius：体验棒棒的，3D停车，转弯，停车无忧！ 自动驻车，红绿灯不用总是踩着刹车！ 充电体验也非常好，手机APP一览无余！ 上牌快，效率高，半天全部搞定！ 语音识别机器人也非常棒，就是不会直接打开导航。 空间够大，一米八个字一点不挤。 显示屏没有显示累计公里数有点不习惯哦，还要去找到来看。 车开起来平稳性很好。 滑动平要可以任意位置停就好，可以调整位置以防方向盘挡住现实字样。 其他的以后再说吧。总体很不错。 提车一周有余，恰逢国庆，携妻带子，外加朋友两大一小。上海嘉定出发，沿京沪，沪常高速一路向西，畅游苏杭。 150km的路程，满油满电，纯电续航55km，上了高速在电量接近5km的时候，发动机介入，时速100km时，基本维持在1900-2100的转速。加上京沪高速上距离接近100km的沿线行驶，一路上开启ICA全速自适应巡航，自动车道保持，车距保持，过弯，加减速。相当惬意，和朋友一家有说有笑的聊着天，吃吃喝喝的，150km的路程完全没感觉到时间就到了。 出发时基本满油满电，燃油公里数649km，电量53km，期间补电55km。回到上海电量显示3km，燃油显示345km。从提车到现在百公里油耗显示6L/100km，因为提车前一周充电桩等待安装，都是馈电行驶。对于这个油耗，结合1.8t的车重，再加上满负重的高速行驶，感觉非常满意。 当然，美中不足是纯电续航太短，如果可以提升到150-200km左右，就非常完美了。人无完人，金无足金。希望荣威再接再厉，期待下一辆车，再续征途。

老王v555555：才40000公里的车，各种问题，现在电池1％和35％来回跳，不停的发电几秒然后结束再发电，顿挫严重

51qc我要汽车网：警告！1个月后你的车可能连QQ音乐都听不了

21克的花生呀：宋plus51高配和erx5价格相差不大，宋自吸1.5L110马力发动机，主要经济省油，但是馈电感受可能不是太好，荣威1.5T188马力费油但是馈电 加速会好点，荣威多了个8155芯片车技能多维持几年卡顿的几率也会少点。比亚迪内饰塑料感感觉会强点但是有座椅通风荣威没有座椅通风且后排座椅角度也是个鬼玩意，这角度快赶上火车硬座了。这个价位绿牌混动只有他们两家哈弗不知道能不能赶上上海绿牌，毕竟还没上市还要经信委审批额度。总归他们大差不差，主要还是看个人取舍，两者外观都挺好看，就是看对油耗在不在意对芯片在不在意。一点拙见欢迎讨论，望理性评论

用户1902434459850：如题！

威廉曼施坦因：魔都Red Sun第一次线下聚会

豌豆突突突852：朋友们，这车电掉的有点快呀。一共5.4公里的路纯电模式，从续航39到31。微微开着空调。后来我又7.4公里的路，开混动舒适模式，从31掉到25。7.4公里的路电池就掉了6公里。这综合续航也没比纯电续航多多少哇，那开几十公里就没电了，后面几百公里就虚电跑？如果6公里的电池只能支持我跑7.4公里那换算一下，55的续航混动模式也只能跑67.9公里？我这个电耗正常吗各位

Kakaka25：跑了一万三千多公里，突然出现发动机排放故障灯亮，试着按网友说的方法将油箱盖子旋开又关上，弄了好几次，故障灯还是在。还有就是说连续开关机几次就可以去掉故障灯，试过了也没办法。于是没管就正常开。半个月过去了，中途也加了一次油，故障灯还在。周末有空去4S店，解决办法居然是把油箱盖子的连接线给剪了(事先没告诉我说要剪线，剪完了告诉我电脑读出来故障在这块)，故障灯确实是没了，可是这样子操作也是绝了，想问车友们，有这样干的吗？有必要投诉吗？

xiaozhe228：混动开，剩余电量大约15%左右就开始跳黄灯了，发动机充电声音像拖拉机。

SZ杨生：现在圈子里很多人电池都坏了，不知道以前的车吹去哪里了，以前还有人吹是宁德的电池，我发了各种原装电池照片都不相信是捷新的电池啊！现在圈子里那么多电池坏的，估计吹的人又该说谁谁谁也坏了啊！哈哈哈哈

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