蒙德维的亚

Modiesa：首先，昂科旗的静谧性是非常好的，尤其是第一感觉，但是开着开着，也许是习惯了麻木了，又觉得不够安静了，真所谓静音无止境，其实静不静是相比较而言的，你要是刚开了日系再来开昂科旗，你就知道答案了。 我自己曾经在发动机盖上贴隔音止震板，或者在中控台下面内空、后备箱两侧内空塞温莎白棉，或者在四门内框加一条小D密封胶，以上等等，均是单项施工，并非同时施工存在，均加重了低频轰耳压耳感，又拆了恢复原车状态。 ABC柱加密封胶条没问题，但也仅限于隔尘、关门声音更好听。 倒是在地板上铺了几张三合一的低频王，似乎有一点点效果，没有压耳感。 所以，我对网上各种隔音视频均呵呵，尤其是昂科旗的隔音改造，包括改音响，因为降噪的存在，后市场不会有超越，即使是6升14原车音响，但是，线材及相位的问题，都会影响降噪压耳（我听过不下10台6升14原车、14改换喇巴，均不同程度压耳）。 反正，昂科旗的隔音很叼，不是你想改就能改的。

投基小哥：我发现啊 m7车友圈里都是吐槽赛力斯以及售后的，也嘲讽东风小康。然后m9里面都是好评，这俩是生产工厂不一样吗？黑子们为啥不黑m9呢？他也是东风小康啊还卖50w

用户7293716578575：理想的优点大家都知道了，客户理念，营销号，产品好。 说说两个缺点吧 第一个安全性，新开发的平台和车型，这热成型钢太少了，门槛都没有中高强度钢材，说句渣渣不为过，有人黑这个车像棺材，我觉得造型总的可以给90分，但是这安全性恐怕真有点那意思了。 第二个专业性，理想发动机和整车的技术副总在公开场合，一个人说两杯50度的水可以沸腾，一个说38%的发动机热效率行业领先，事实是大家都做到41%42%了，十年前38%也不算领先。有这样的副总，这个车企的专业性可想而知。

小大中鲁：荣威iMAX8 轮毂腐蚀厂家不管

汽车刚刚好：别被带偏了！一个扳手引发的问题，我用一张纸告诉你本质#方程豹豹5 #方程豹#扳手汽车 #坦克300

雲中漫步AL：刚刚提了23款的别克商务车GL8，结果发现居然把第三排的侧窗玻璃减成塑料制品不知道是怎么想的？怎么离谱怎么来

何哥0052：可能有很多人都不知道原因，为什么丰田，本田，日产明明皮薄骨脆，为什么车重还会跟同级别差不多

汽车人吕老板：我在想一个问题，什么样的人会买大众这台ID7？不能是买新势力的群体吧？在他们的认知里纯电=新势力，连BBA都被吐槽是杂牌。我倒是觉得是迈腾的群体，迈腾作为油车时代B级车的常青藤，还是积累了相当一批受众。当家里需要一台电车，他们倒是会看看ID7吧？ 看了一下ID7的卖点，最大的感受是没硬上花里胡哨的配置，给的还都是实用的，列几个： 1、 它的SkyView智能光感天幕通过7层光幕结构，使得隔热率超过83%，紫外线隔绝率超过99%。这是什么概念呢？天堂伞、左都、红叶出的太阳伞也是＞99%等级。 2、 它的第三代空气监测系统Clean air 3.0，就像给汽车上了“ECMO（体外膜肺氧合）”，会对空气质量实时监控，并通过PM2.5和活性炭双层过滤滤芯净化空气，加上负离子发生器，车内空气清新度提高很多。 3、 全系标配的AR HUD不需要你猜汽车的状态，直接把汽车信息、辅助驾驶信息分层提供给你，一目了然。并且它在光学系统设计方面也是根据人眼活动设计，确保用户在任何范围都能看到图像。 4、 它的最小转弯和高尔夫的转弯半径相当，所以在狭窄空间掉头、把车塞入拥挤的停车位这些难题都更好解决了。 5、ID.7 VIZZION的UI布局明显听取了用户建议，地图导航即桌面。关于精度和效率问题，它升级的导航引擎，可以使得路线规划更精准合理，最明显的一点是——它支持车道级导航，并且支持多条备选线路。 以上，还真都是一些实用性的东西。明年上汽大众估计也会投放ID7，短期内来看会是重点车型。不知道大众用小鹏B级平台开发的产品什么时候出来，相信智能化会进一步补足。

进取星球1Z2：300主要以分时四驱为主，简单稳定。虽然也有城市版的适时四驱用多片tod差速器。400p，500p都用的是tod，一般大家都认为300分时四驱是最强越野四驱，较tod好，tod最大的问题是无法高强度长时间工作，否则差速器会坏。所以tod用在轻中度越野车与定位相符。是不是300p也只能用tod？这就与其中重度越野定位不符？然而技术问题又无法解决，导致无法推出？我有台17款h9，以前满载爬大长坡时出现过中差过热的情况，有感触。现在想买个坦克越野玩，只是想有更强的越野能力，看重300p的低扭够大，但是如果又只能用tod系统又有局限了。话说好像牧马人4xe也是tod？有没有问题？毕竟都认为牧马人是极限的天花板了。有大神可以讲解一下。

刘备1846：比亚迪是不是突破了什么黑科技 懂车帝冬测，说比亚迪启动前开空调开了70多分钟，来回开窗户开车门，最长2分钟。然后开始测试，井下几十度比亚迪续航达成率还能80%多？这么牛的吗？问一下真实车主，比亚迪如果标600公里续航，先开空调热车70多分钟，然后几次开窗2分钟冷车，再热车。然后零下30度跑能跑500公里吗？

AL频道出品：插混雅阁满电一箱油跑了1916km什么水平？

幻象进行曲：纯电续航150，实际可在125-130。 插电式混动或者增程式，4.9米以上。 7座，。 自动泊车，辅助驾驶L2级。 安卓系统。离地高度40cm左右。 亏电油耗7.5左右

什么叫做真正：以前没有特别注意，这次升级系统，明显感觉到imax8音响底噪太大了…中控通电就有，和收音机没信号一样，太明显了。别的车从来没遇到过。 有啥解决办法吗

小李车评李建红：自信还是破防？现代汽车高管：现代永远比中国品牌汽车高端

带着全家去出游：论imax8高速稳定性

菲尔曼张：磕了一下就翻脸了，好好的轮胎就要换，而且一换两条，直接一拳打到钱包上。买车的时候觉得配米其林轮胎很厚道。用了好的，退不回来了，还是要米其林。这个米其林真的是主打静音舒适，路噪几乎听不到，就是稍稍偏软，起步的时候能稍微感觉硬点就更完美了。贵！

多彩晚风27：你们胎压的放到多少。还有蓄电池电压你们都怎么解决的

雪雾霜露：荣威iMax8买了九个月了，当初买的时候就对这款龙鳞中网不是很喜欢，属于那种稳重内敛型，看到23款的钻石切割中网瞬间来了想法，这中网真是犀利，漂亮！我要换！我必须要换！于是托熟人搞了一个，由于流水灯，防虫网一直不合适，就一直憋着，没有去装，心想既然拆一次就全部装上，免得二次麻烦！这眼瞅都憋不住了，今天终于都到货了，而且还都达到了预期的效果！开心！ 找了家附近的修车店，换中网，换流水灯手工200块钱，感觉还算挺便宜的，就他家了！换这个东西必须把前杠拆掉，拆杠还是挺顺利的，也很简单，固定螺丝拿掉杠就下来！特意看了看前防撞钢梁，的确很厚实！从杠上拆中网就有些麻烦了，拆车师傅就自己，干着不方便，我也打个下手吧！先把下坎的镀铬饰条拆掉才能拿掉中网，由于是第一次拆，卡扣很多也都很紧，这就看出国产车的良心所在！费了半天劲儿终于下来了，安装新中网也不能着急，一个卡扣一个卡扣的对准，而且必须还得插到位，连推带按带凿，手真疼啊！下一步是流水灯，无损替换杠上的两边下饰板，扣的也很紧，而且有些挡手，各种塑料撬棍，各种别，各种撬，还是没有反应，我都绝望了，心烦的都不想换了！用力吧，害怕把卡扣弄坏，不用力吧，还弄不下来！还是修车师傅有耐性，一点一点撬了出来！拆下饰板原装卡扣，按上搞定！最后就是走线束了，都是无损对插的，直接接大灯接口很简单，没有什么说的！各部件安装到位，装车测试效果，都没问题！最后手工费花了240块钱，就当给修车师傅买盒烟，修车师傅也说这车做工真厚实！最后看上车效果吧！帖子不能发视频，我再发一个视频帖，希望有需要的车友可以借鉴！

汽车人吕老板：看了下上一周MPV销量前十。梦想家势头不错啊，不知道能不能抢一些前面品牌的量。前十只有009是纯电，现阶段MPV主要还是以油、混动，流向商务端为主。等X9、Mega包括蔚来的MPV上市，看看能不能影响消费者认知。大家觉得MPV格局会有所变化吗？

用户2736020804124：13万公里的领克01老车主用车感受

油焖龙虾太贵啦：从腾格里沙漠一路开到西安，过了宝鸡到西安四车道限速120，在一些没有摄像头的位置，开着感觉就跟不限速一样，陕西人真是没有怂的，雷凌都是压着120跑，真是舒服！平时在湖北标准模式都觉得快，现在运动模式感觉动力不够用

乖乖父亲：昨天跑高速，路上没啥车，我开着noa 130的速度跑，快车道有个油车跑着120左右速度，我嫌他慢了，从旁边车道超了他，但是没一会，他就铆足劲开到150超我，并且扬长而去。但是过了大概十分钟，他又在快车道跑120，我又一次超过他，他又是铆足劲开150反超我，再一次扬长而去。但是但是，又仅仅过了10分钟，他再一次在哪里120跑，我又一次变道超他。这次他就没劲了，还是开120左右跟我后面，跟了十几分钟后就没见影了。 我是不理解这些车主的，我开着noa，全程没有和他较劲的心思，他铆足劲要超我赢我，有那么好玩么？还是说这是该死的胜负欲？ 本来呢，我发出来是想和理想的真实车主交流的，但是呢，我发现回复评论的90%都不是理想车主，甚至我说什么都不知道。我解释一下，我开的是定速巡航，最高速度设定在130，行车电脑觉得前车太慢就自主变道超车，然后距离安全后又回自主回到原来的车道上。那个油车从始至终都是和行车电脑在较劲而已！

懂车帝原创：解析长城举报比亚迪，油箱压强如何调整？

小李车评李建红：增程式电车亏电一条虫？李想：下次OTA解决，低电量加速比肩插混

Jeffery623：今天笑死我了，理想销售回访，我说定了蓝山，他说你不是要大六座的么，咋定了X3. 我说是蓝山，他说是长城蓝山么？我说嗯，他说我失去了判断力，把我气乐了.

枫行视界：增程式和纯燃油的标杆车，理想ONE和坦克500能各取所需吗？