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极速视驾：解读雪佛兰开拓者：7座+强动力，但缺点也明显？

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用户1608296428505：开了几年了 初开还是小黄毛 现在都是红毛了先上个图 三次剐蹭（走保险的那种）小剐蹭不计其数 主要是我是直行我不咋刹车 能刚蹭就蹭一下算是越开越新的秘诀了我也不在乎什么原不原漆 原不原杠 车也从来不洗半年左右保养4s会洗一次 作为我的第一辆车也是蹭了不少前后左右四个角都有蹭过（都遇到冤种给我修了，就屁股后面那个暂时还没遇到冤种） 买车的时候还买了个六年全车质保换件，至今没有开坏任何一个，我就巴不得早点把发动机变速箱什么的六年之内早点开坏，从新车提车开始一直都是地板油踩着玩，82l的油箱市区只能开五百多公里，快两年一直都没感受到什么顿挫异响之类的问题，质量我是极其认可的。 【空间表现】 空间这个问题确实可以 后排放倒睡觉不打挤 后排坐人的话不太清楚，车除了我女票很少有人坐过 【舒适性】 算是很拉胯，我坐了一次就晕车，这点做的很垃圾，也可能是那个悬挂吧，和没有差不多。 【驾驶感受】 比较离奇的是悬架拉垮，但是转向驾驶极其舒适，我经常有一种人车合一的感觉，动力随踩随到（必须运动模式高转速才可以，不然有延迟，我都试过） 作为人生第一辆车完全不后悔，这个车是真的硬，小剐蹭向来都是我掉漆他变形，不过准备换M9了。开着是真不错，但是我奶奶晕车，就很想换了，车不是拿来远行就毫无意义。 有想入手的朋友可以议价，六年全车更换还有四年多 免检也四年多

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擎商：上汽通用雪佛兰2023款开拓者：20万内+2.0T+7座SUV

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糊涂小章鱼：5189/1996/1795，期望高度加20㎝，这车怎么也比哈佛h5强吧，他的油耗和做工肯定比国产好点，不是说国产不好，大家不要喷我，我说的事实，国人不就是喜欢大型车，5289/1996/1995，这尺寸，25万无敌

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小小和可乐：优点: 1 .性价比的王者。南方沿海地区选顶配Rs擎版意义不大，后来我选了比顶配RS擎版低4万元的redline霆版（落地价26万，坐标福州）。感觉，为几乎用不到的四驱多掏4万意义不大，而且顶配擎版21寸轮毂，胎壁薄，舒适性反而差，换胎成本高。 2. 底盘很棒，非常棒，非常非常棒！韧性好，整体性强，过弯侧倾小，特别有信心。真的是吊打日系车。我前面开的两辆车是本田、丰田。 3. 237的马力350的扭矩动力，相比4.8米到5米的同级别车，算中等偏上。 4. 空间相比4.8米到5米的同级别车，算中等偏上。第三排完全可以坐成年人，没有小板凳的感觉。 5. 油耗有惊喜。开了8800公里，平均每百公里油耗9.2升，几乎超越所有同级别车。改变了人们对美系车耗油的固有印象。 6.外观动感犀利，销量少，避免撞衫、街车。不落俗套。配置很有诚意。评测视频里关于自动刹车的比拼，名列前茅。 缺点： 1. 底盘太低，越野无从谈起。不过现在连珠穆朗玛峰脚下都是铺砖道路。 2. 第二排中间座位没有头枕，几乎不能长途坐人，还不如改成6座的。这好像是通用汽车的通病。 3. A柱太粗，有点影响视线。 4. 车机系统分辨率很好，但是bug多。 5. 座椅和头枕都偏硬，而且只有全黑色，不能选颜色。

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语鱼211：入手两个月，颜值没的说，空间够用，三排空间本来也是给孩子坐的，所以没有感觉三排的局促，油耗平均时速20左右情况下是10～11个，总的来说个人是非常喜欢，但是也不得不吐槽一下这车的三个缺点。①没有自动驻车，可能跟启停冲突，就算手动点了电子驻车（这个功能就是摆设），松开刹车，启停功能就结束了。②车虽然操

「zZ」：因为二宝即将出生，5座高尔夫6空间已经不够了，2020年下半年开始有购车计划，挑选了很久，看了胜达，gs8，锐界，汉兰达，柯迪亚克等等，在车展的时候详细了解了开拓者并进行了试驾，主要喜欢运动外观、充沛动力和充足空间，同时价格也在预算内，如果钱再多点，会去了解探险者，昂科旗，xt6。 一、外观。因为

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ben：本人买车比较冲动，感觉优惠差不多了就下手，不会磨太长时间。买这个开拓者就是赶上五月份做活动，置换补贴加其他的一些优惠。如果现在买，优惠力度更大，估计也快到顶了。 外观：开拓者最吸引人的就是霸气的外观了，分体式大灯，日行灯眯眯眼，低调酷。车身线条流畅，有美系车的肌肉感，尾灯是雪佛兰独特的y形，很别致

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