张羽翔i

ChagallW：【购车经历】 从2022年4月开始就在给女朋友选车了，因为家里只富余一个燃油指标，所以去年一年时间里看遍了几十万区间的燃油车，包括林肯Z、奥迪A5、宝马4系、捷豹Ftype、XFL、马自达Mx-5、奔驰ECoupe。最后要不就是现车颜色不好，要不就是即将换代，要不就是没有360全景，总之没有寻到特别合适的。 直到2023年3月，跟几个做私募的朋友细聊了一下现在的新势力募资情况，觉得之前没有看过国产新势力的车型可能是有些片面了于是开始溜达国产车企，3月底下定了领克05+探索绿。当时觉得这是支持国产车企试探性的第一步。4月底在蓝港吃完饭等喜茶的时候看了看高合。本来只是消消食看看热闹，结果女朋友很喜欢，销售也很热情，经过第二天的试驾，决定置换高合，但这就需要卖掉捷豹IPACE了。因为北京的指标油电分的非常清楚，这就是一个女朋友和爱车孰轻孰重的问题了🤪。答案显而易见，不卖X4MC了，卖IPACE，退订领克05+。领克非常配合，由于配额依然没有释放，迅速帮我退订金了。 高合也非常配合，第一天看车，第二天试驾，第三天下单，第四天交车…还准备了不错的交车仪式～整个购车流程流畅且顺利，验车上牌也是我买了这么多次车以来效率最高的一次。早晨八点验车，十点半牌照上好了。 【驾驶感受】 我13年的驾龄里有一半以上时间都在开GT和性能车，也上过MPower购车送的精英驾驶课程，所以谈驾驶感受的话应该算是稍有发言权。 首先高合Z的调教还是偏运动向的，试驾的时候特地找了有些许非铺装路面的道路行驶。底盘整体包括滤震性，平稳度等在运动向的车里做的可以说是很到位了。我之前也没想过一个新兴国产车企能把底盘做的挺优秀。当然了现在大家重点都关注在舒适度上，不然理想也不会卖的那么好。 所以仅仅拿我买过开过的实际车型做“舒适度”对比的话，应该是这么一个顺序：高合Z-IPACE-卫士X-Z4M40i-DB11-Ftype-X4M=M4。是的没错我没买过舒适度高的车，高合在这些车型里舒适度是最好的。 不知道是否因为车身太重，高合的方向盘助力给的相对比较足，所以转向略有虚位，但影响不大。 刹车是我比较想说一下的重点，毕竟那么多电车刹不住的事故发生了，不管是人刹不住还是车刹不住，刹车都是现在的关注点了。高合的刹车脚感是可以调节的，分为标准和动态。在标准模式下，动能回收开到最弱，踩刹车会感觉有波浪一样一阵一阵的电子控制介入，感觉非常不舒服。在动态模式下，动能回收开到最弱，这个感觉会减少很多，还依然还有一点点。问过售后的工程师，没有明确的答复。这个刹车跟捷豹IPACE的前半段真空助力泵介入有一点雷同的地方，都是在不重刹的情况下，没法给人太强的安全感，这也算是小问题之一吧。 至于乘坐空间，先说说前排。我183，主驾座椅调到最低，依然能有很好的视野，头上空间也有接近两拳的富余。后排对于我来说使用率极低，它满足我能把二郎腿翘上就差不多了😂其实还是可以的。四座版的后排座椅也相对舒适，但只给前排按摩这一点没想通… 最后说说电耗，具体电耗我确实没看… 但选配装甲轮毂后标650km续航，我实际上最长只能开521km… 售后的意思是650km是空调、音响、按摩等功能未开启的情况。不过521km对于我有家用充电桩且只在城区使用也足够了。 由于是第一次购买新势力的纯电车，心里要说不忐忑是不可能的。尤其有诸如前途，威马的前车之鉴，就怕高合过几年也把终身质保变成笑话😂 但换个角度想想蔚小理都有这么多勇士去支持，咱同样花钱支持一下国产企业发展也合情合理☺️ 算了 上面其实都是废话，女朋友喜欢，那就买吧。最后配几张交车图好啦。

懂车机器人：理想维修费这么贵吗，我感觉自己买得起修不起呀[阴险][阴险][阴险][阴险]

解药无效101：其实没啥可说的. 这个价格的性能车 没有不好开的 但宝马唯独独一份. 我没开过rs 开过a8 不是我喜欢的类型. 也没开过amg 因为没什么值得骄傲的 gt63也超预算了. 这一代改款的大鼻孔的确是吸引了我. 前后选车有一年的时间 购车在2月. 德国的在途车 历时3个半月 终于板车到了我手里. 可以说操纵性真的很优秀. 目前没有感觉到任何的不适. 大灯老量了 内饰很满意. 桶椅可以说非常非常性感. 但有一个问题 就是 下车超级不方便…卡大腿啊 是我的方式不对吗？ 最早选的广告黄 但是觉得时间久了不耐看. 最后选择了绿色 个人更倾向这个颜色 和我的越野车一个颜色 小马子是比基尼蓝哈哈哈?. 车是好车 小问题的确也有 但我不想多说 因为我爱这个车. 所以我接受她的一切.

倚窗看雨：人傻钱多

有个姑娘叫天然：最近一直在看C260L，3系325Li运动，两者落地差不多，都在34.5左右。以前对奔驰没兴趣，突然被2022款奔驰的内饰吸引了，是真的好看～ 但是操控还是没有宝马的好。好纠结～

野生11：一个A8L车主应有的气质

旭泓：摩卡使用感受

子豪君666：努力，奋斗2023年一定拿下新款揽胜，如果没挣上钱就把我的星脉卖了付个首付，一定先享受亨受，立贴为誓

菩提树2016179：看了很久，加十万不到，黑外棕内 🤦🏻新车一血

小北hhh：同系列拿铁，懂车帝平台都已经给优惠了，摩卡离降价还远吗？还是说这辆车不走量他也无所谓？摩卡出来这么久了，他也不先给优惠

WWXXdd：不知年前能不能提到，浙江宁波 ，希望 30前能开上，太妃外，黑内，不加装，超大杯

御箭者：摩卡DHT-PHEV 自昨晚发布会价格公布那一刹那直至现在，心情难题平复，唯有一字“恨”，此恨非对WEY之品牌，而是自己。奈何才疏学浅，倾心中所想自撰一流水聱牙诘曲，此文皆是顾此失彼还望各位一笑而之。 昨日惊慌失措的看完发布会的小节目，啼笑皆非，乍以为春晚提前上映，加之抖音网友热评，事故也。 售价一出捶胸顿足接连卧槽脱口而出，下方评论皆然，未曾想水军此战已胜真心粉利转黑粉，各大平台堪称暴风骤雨之势逆转，难以想象WEY可以以一己之事掀起如此巨浪，细想之下哗然， 自21年初就关注此车，混动乃当时乃至未来数年之能源主力，遂关注颇深，各大新旧势力车型了然于心，但惟有WEY深得我心，理念豪华性能皆是，细数以下之罪 1、心心念念，发布至今一年有余，磕磕绊绊，如若定力不好早已转投，宣称可升级L3，等，先出燃油版，其功能并未当初宣传之功能，自动驾驶芯片算力早已过时算力低下，车机娱乐芯片8155虽为主流但并未发挥其应有功效。等 2、激光雷达，未见激光雷达版本消息，但各大车评者均以此为亮点混淆视听，有棉掺柳絮之嫌，因关注颇深得知其把戏然一笑而之，等 3、不知为漏洞还是其功能自家APP中不加任何选装只加激光雷达配置即可缴费两千元便可下单，得知此操作立马下单，时节五黄六月，等 4、广州车展，时间流逝11月转瞬即到，广州车展，奈何我妻以棍相威，然早已从京飞至广州只为WEY展台心中如情人般的摩卡，思思念念，当日各大汽车平台论坛疯狂刷新字里行间寻找新的摩卡消息，直播从早到晚遇见解说其他车型的马上跳过看到介绍摩卡立马看，当日闲来无事便三个手机一个平板两台电脑的刷新，疯狂吮吸，奈何名额有限加之网卡没抢到赛博摩卡，悔恨，终了没见到激光雷达任何消息，PHEV也只加速油耗发布其余未见，随，等 5、时光飞逝，突然一日晚，突发官方消息激光雷达版推迟，不知为何，不觉意外，销售问是否转投燃油版？补贴超值，意为赚翻了马上换，思考再三遵循内心之想法激光雷达版DHT-PHEV为天，咬牙切齿去他妈的，等 6、磕磕绊绊，12月，双十二抢盲盒，未思已下，发布会主持人和厂家尬聊看得我如同嚼蜡，几个小时除了发几个福袋，和不经意间说出有可对外输出电源外再无其他，忍 7、水军来袭，不知从何起各大车平台水军强势来袭，加之官方活动，简直无孔不入，试问燃油顶配25落地，如何才能得出30万起得售价？哪怕官方放出一点风声也不会落得现在的如此下场。 暂告一段落，平复心情，我真爱粉，哪怕你26万，27万，我咬咬牙都可以，可想而知后续的激光雷达版价值几何了。 💔爱车吐槽

柚子十八斤：本人从11月广州车展入坑摩卡phev。 原本对wey品牌的影响一直停留在VV6/VV7，但去年随着坦克300的推出，wey品牌一下子成为了虎扑车区的新宠。 但由于坦克300过于火爆，订单需要排队一年，再加上广州买油车需要摇号，车展上一下子被同品牌的摩卡phev吸引：更舒适的乘坐、更豪华的配置以及更棒的动力（指纯电） 还有一部分原因则是对价格抱有幻想：摩卡燃油版比坦克300便宜2万，绿牌落地还能省个2万购置税，广州拍牌也至少需要2万，所以对我来说22万的坦克300落地约为26万。 因此，只要摩卡phev两驱能在25-27万定价，就可以拥有更舒适的乘坐、更豪华的配置以及更棒的动力以及节约1年的排队时间。 但这一波“0焦虑”定价直接给我整破防了，起步29.9万？向研究定价的wey牌市场部门或者运营部门发出一个问题： 您 配 吗？ 先不说30万价位有更多、更好、更大空间、更好动力的一众电车； 也不说标价25万左右，实际落地30万也有更省心、更稳定的一众油车； 单说跟燃油版摩卡对比，平心而论，phev的技术领先（电池、DHT发动机技术）真的能值8万？2022年一过连购置税补贴都没了，到时候落地差价就是10万+了。这还不算三电系统的质保、为了充电多付出的停车费用以及日后卖出的低保值率… 综上所述，摩卡phev的定价部门辜负了研发部门加班了无数个日夜的成果，辜负了自己品牌这些年辛辛苦苦打下的口碑，辜负了摩卡phev上市预热造势的媒体人，更辜负了我们这些真心喜欢国产、支持国产品牌发展的广大客户。 可以合理的预测，摩卡phev不出两年必降价5W+，且迫于自己产品线的压力，结局会像P8一样，没有更新换代，没有大卖，一定会被更好技术、更高性价比的国产新能源车型所淘汰！

王哓二：摩卡PHEV卖30万就是耍流氓？

御箭者：这摩卡发布会.不是发布会是事故啊

帅神丢：大家每天在这里讨论价格，实际都陷入悖论里了。看看隔壁比亚迪宋plus dmi，如果考虑燃油车主的感受而把混动版本价格抬高，那还有今天一个月10万辆销量的比亚迪吗？宋plus dmi还有可能成功吗？同样的道理，这里没有背刺或者不背刺，必须抛开燃油版本的定价，根据竞争对手的定价来对标，因为燃油版早晚要被淘汰的，根本没有价格参考价值，同意的举手。

我才是鹿角菜：那就应该出一款50公里续航的版本，落地价和油车差不多或者贵一点都行。出200公里续航是几个意思？想骗消费者用纯电行驶，然后过5年电池报废花钱买新电池？（这里科普一个小常识，一般锂电池完整充放电500次容量就下降40%左右，属于报废状态，也就是10万公里报废）而且wey的质保不包括电池衰减，报废了只能买新电池或者当成dht来开。所以200公里续航根本不实用，还不如做个50公里续航的免了购置税又能省油来得实际。

宝来逸致雷凌菱智问界：1，赶紧上市，别抻着吊胃口了，市场上不是没有替代品，隔壁比亚迪插混已经全方位包围。 2，价格，顶配25，不用发各种水贴试探价格了。国产车进步有目共睹，但是要正视自己品牌溢价能力，隔壁领克09插混的惨烈现状和前景就是例子。 3，车本身适合限号限牌城市，尤其是有固定车位的。辅助驾驶对我来说是卖点，疫情搞得不太敢乘坐公共交通。 4，销售团队太拉胯，问啥都不知道，还不如查懂车帝。 5，再说一遍价格。本人非刚需，自认为对价格定位比较理性。魏牌认认真真拿出诚意做一个车吧！跟当初坦克300一样。现在大家都不是傻子，你的性价比决定你的销量。股价只有比亚迪五分之一，别套路大家了！