狮来运转508

点点小赞：1.8架空你们多少钱提的？

仰望星空00789：0-60km/h L挡雅阁和508l持平，S挡雅阁略慢于508l；60-100km/h雅阁绝对领先；400米尾速雅阁大概率领先 60-100km/h 508l：4.16秒、4.54秒、4.47秒、4.59秒(甲车主)、4.50秒(乙车主)，动力参数略低于国内的美版雅阁4.15秒，国内雅阁集中在3.9秒附近 400米尾速 508l 144.03(甲媒)，雅阁 148.46(甲媒)、148.63(车主实测)、149.31(乙媒) 补充：1. 此贴主要针对“508l过了60km/h吊打雅阁”的言论 2. 508l丙车主“头号法吹”最近实测，目前最好成绩 0-100km/h 7.85秒，60-100km/h 3.83秒，60-160km/h 13.3秒，400米尾速 149.44km/h

用户7010976006655：普普通通的，没啥感觉，交车仪式完毕，出门找加油站，加满油，回家。新手，朋友帮开回来的，有时间再多练练

用户2940992890326：终于提车了，大家帮忙看下价格怎么样？ 标致508L2022款400THP PureTech 驾控版 2022-12-10在济南购入 裸车价15.27万元, 分期落地价16.67万元

好名都被驴占了：今年想换个B级车，一开始试驾的508，各方面都很满意，无奈价格一直谈不妥，我带置换的架控4s一开始报价18.8，最少18.5，我心理预期价置换最多17.8吧，无奈先放弃，今天开始看看别克和福特

狮子大开口啊：哪款脚垫比较服帖，好用的，有推荐的吗

Duskdown：突然收到了东风标致发的大礼包非常的惊喜，最近我感觉东风标致在老客户方面比以前有很大的进步，也让我感觉到了东风标致的温暖，希望有更多的狮粉朋友们加入东标的大家庭！

杨simple：心态崩了，刚才编辑的两千字，因为编辑图片闪退全没了。?勤劳的小手又动起来了，长话短说吧。 【购车经历】 异地工作，有用车需求，因不能总占用家里车，影响家里用车需求，遂和爸妈提出买车，爸妈欣然同意，并大幅提高预算。 之前自己做了一些功课，决赛圈新408，艾8，威朗pro。 由于预算大幅提高，就开始看B级车，由于去4s店实际体验后，408给我的印象很好，坐进去，品质感满满。所以直接考虑了趴在一旁小狮子508l。静态体验优劣分明，试乘试驾，欣喜万分。 当天直接下订，第二天提车。 【提车价格】 18落地，置换补贴8k，综合17.2，送三次保养（含首保），3m全车膜，1：18玩具车模，脚垫，记录仪，清理工具......。 【外观】 正脸凌厉，侧颜优雅，尾部秀气。好似一只端坐的雄狮。 我个人非常喜欢这种侧面，有人觉得c柱设计突兀，可能是见欧版508之后的对比感。我没见过欧版的，觉得这种设计浑然天成，且过渡得很优雅，非常耐看，见图1。个人对溜背造型是不感冒，感觉有点精神酷guy的感觉。 正脸：霸道总裁的坏笑。 尾部：珍珠白的尾部十分秀气，尾部缩窄，见仁见智，但材质色彩的设计分布得很有层次感，符合年轻人和女性用户审美，成熟男人建议选黑灰，更显稳重。 【驾驶感受】 如果说外观让我提起兴趣，那么驾驶感受让我坠入爱河。 从提车的第一天起，忘记了呼吸，搞错了。提车第一天，运动模式各种加速超车，尽情享受。提车第二天，市区溜达，安静闲适，第三天长途驾驶，贴地飞行.........提车第十四天，每天都想找点什么事，开她一下?，不得不说，新鲜感丝毫没有下降的趋势，停完车还要在车里坐着玩会手机的那种，回味刚才激烈运动时的余温?。 起步刚开始温柔点没关系，等油温上来了，发动机充分湿润，这时加速运动，你和小狮子会更加默契。( ˝ᗢ̈˝ ) 起步慢，但只是相对于508l后程的动力来说。在同级对比中，我不认为小狮子起步慢，只是前慢后快的对比太过明显，突出了前段慢而已。 后程快而不自知，508很容易开得很快，之前开的车，速度上来之后，先是方向盘发飘，再是车子发飘，但是508丝毫没有这种感觉，甚至越快越得心应手。高速150码的时候，方向盘和车身依旧稳如泰山，用车友圈里常说的一句话来形容就是：贴地飞行。非常贴切。 一句话总结：如果你是个驾驶者，508l能给你带来越级的驾驶体验。如果大多数时候担任司机的角色，建议上顶配+p4或者c6，ds9。相信法系能带来同级更好的安全品质和驾乘体验。 【内饰】 唯我驾舱的设计，让驾驶者沉浸感爆棚。 内饰设计十分良心，就不说摸到既是软，这种大话。就说软性材质分布大幅超过同级的同时，异味几乎没有，其中的良心可见一斑。 在一些小细节上设计的不如德系内饰，可以后期自己加装一些装饰板点缀，有锦上添花的效果。 【油耗】 只喂95，我目前油耗略高，估计是因为提车第一天造过头了，运动模式急加速行驶62km，平均15.7个。第二天市里溜达标准模式，62-150km，油耗降至11.1。第三天跑了258km高速，油耗降至8.8，目前油耗几乎稳定在8.8附近了，在车友圈算高的。预计首保后，平稳驾驶可以做到7个左右的油耗。对于1.8t 8at的动力组合来说，可以说是比较省的了。看到有车友加92开到6个油耗，可以说是很省了。 【吐槽点】 1.至于后排座椅这种，其实没那么严重，不是坐满5个人的话，乘坐体验都是可以接受的，得益于前后空间和软性材质的大量分布，舒适性也是有的。坐满五个人，后排中间的乘坐体验确实不太好，主要是中间的座椅靠垫偏硬，还没有头枕。 2.热车不足时，怠速的第一脚刹车，会有哒哒哒异响，目前遇到一次，不知道是不是通病。 3.细节做工方面仍有进步空间，不知道大伙的怎么样，我方向盘下方左边驾驶舱上下层衔接处边部的缝隙稍大。其次，车门上的装饰层次感不足，可以通过后期加装装饰板点缀。 4.有的时候开着很平顺，和电动车一样，有的时候在低速档换档时又会有轻微顿挫。 5.中控仪表台和其他搪塑烤漆设计的地方，容易刮花，切记不要用干纸巾擦拭，建议使用毛巾或湿巾。 6.胎噪稍大，高速驾驶时候会比较明显，日常驾驶不明显。 7.开着上瘾，严重时会影响生活工作，总想找点事情开一下，时间油费成本间接增加。૧(●´৺`●)૭ 8.高配以下皆丐版，建议有条件的上更高配置，虽然驾控版已经很适合了，但如果能原厂加装轮毂或者氛围灯的话，会更好吧。 总结：同价位的君威和蒙迪欧，外观不喜。迈锐宝，内饰不喜。德系家里有一辆了，遂没考虑。最后还是在奇瑞和标致中选择，可惜奇瑞没有b级车。如果你坚定选择小狮子，相信它一定不会辜负你，祝神龙和车友们越来越好。 辛苦圈主 压排水沟过弯 加精推荐?感谢！

杨simple：第一次自助洗车，感觉很不错啊，很划算。 花五分之一的钱，可以做到二分之一的效果甚至更高。 买了个方向盘的贴纸，pvc的效果一般般。 油门刹车刹车的装饰套挺难装的，人快跪麻了。 另外我发现了一个小方面关于8at油耗为什么比双离合高不少的原因以及如何开更省油，回头有空发吧，帮我爸洗车了。

皮皮虾转世：从早上七点钟出发搞到晚上八点钟才搞完 落地19.5

失忆815s：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 标致508L2022款400THP PureTech 驾控版 2022-11在上海购入 裸车价16.27万元, 落地价17.60万元

失忆815s：提车啦，落地这个价格，大家觉得怎么样？ 标致508L2022款400THP PureTech 驾控版 2022-11在上海购入 裸车价16.27万元, 落地价17.60万元

潘毛豆Rhapsody：2022银翼灰顶配激情版，加装P4，无置换，全款无贷款，裸车19.6万，22万出头落地。 【外观】 银翼灰yyds，18寸轮毂大小正好，车头坏笑小狮子尽显凌厉，车尾略显臃肿。 【最不满意】 倒车影像垃圾，原配轮胎固特异一般，无备胎，无电尾门，无远程启动。不过这都不是大问题。后排座椅偏短，但我后排基本不带人。后备箱纵深够，开口小，但我很少带东西，所以也不影响… 【购车经历】 四家比价，最后选了价格最低的一家，无现车需排产，最后20天提车，感觉服务态度什么的都还可以。送的东西品质比较一般。 【提车价格】 顶配+P4，22万多落地，价格还可以，就是没送保养。 【驾驶感受】 整体动力充沛，刹车软硬适中，转向精准无虚位，高速过弯非常稳定。动力型车子里比较舒适的，顶配真皮座椅乘坐感受良好，通风快速给力，腰部支撑八向可调非常nice。但整体舒适性和舒适型家用车肯定有一些距离（比如日产系），各有所长各有所短吧。 运动模式:非常给力，底盘紧绷感很强，油门给就有，轻轻踩很快就上40-50码，唯一需要担心的就是容易超速…刹车也还可以。 舒适模式:悬挂Q弹一点，油门比起运动模式肉一点，但是也比我家的六年奇骏强太多，后段加速还是给力的。 节能模式：和舒适模式有差别？目前感觉不出，有朋友知道哪方面有差异的，可以交流一下，我再着重感受一下。 标准模式:中规中矩。 手动模式:之前有段时间开手动挡开够了，目前包括以后可能都不太会使用… 【油耗】 目前新车磨合中，跑了200多公里，油耗10个，首保后不知道会不会降一点，看论坛大家基本7-8个油。不过这个油耗成绩我已经比较满意了，毕竟也不是日系主打省油。 【销售态度】 第一次去看我是女生，可能以为我随便看看的，又有人找他看凡尔赛，也没太上心。后来坐下来聊价格，发现我是做过功课的，也是认真想买的，态度好了很多。谈价格谈优惠谈赠品，以及后续提车上牌，都很热情也很负责。 【保养】 目前还没首保，但提车第一周侧方停车，不小心车头被路边多出来的一个小花盆（不懂物业为什么把很矮的小花盆放在行车道）拿了一血。 其实就是一个非常非常小的点，很多人可能就不管了那种，但我有强迫症就感觉非常扎眼。正好去上牌就让4S店拿原配漆，随便捡了根树枝，直接补上了。师傅态度还挺好的，也很热情一直在围观… 【亮点配置】 配置详情都有，大家可以自己看啦，我觉得这个价格，1.8T 211马力发动机+进口爱信8AT变速箱+法系底盘（还不是灵魂扭力梁，变成多连杆），唯我座舱，优秀内饰，真皮座椅，劲浪音响，可变阻尼悬挂，L2辅助驾驶……还要啥自行车！ 我本人不管买什么车都要做做功课，如果车友懒得做或者没时间，就看销量榜跟着大部队走，出什么问题也好一起修（不是 目前已知后续可能会有的问题及解决办法就是: 1.消耗冷却液偏快，解决办法就是换巴斯夫G48 2.理士电瓶垃圾，标致放电瓶的位置也有问题，做好一年半到两年要换瓦尔塔的准备。 3.继电器是国产天义，可能比较垃圾，可以买两个进口欧姆龙备着。

狮狮顺心：分享图片

点点是花开：我觉得还可以呀。

爱科研也爱车的喵：趁着周末去了一趟佛山南海的平沙岛，正好巧遇上了南海大地艺术节，在拍风光的时候发现小狮子在阳光下挺好看，也随便一起拍了😄

凉心车神聋造：508L新车高速方向盘抖动和振动(后续）

Aries韩：508驭动昨天首保，今天一早把我抛路上，拖去4S店检查说是油泵坏了，配件要等2-3天。7500公里的新车应该嘛？我的老迈锐宝6w+都没把我抛到路上过，心塞啊

和而不同各有所爱：去年贡献了销量的举个爪，讲真的看这一年销量真的有点心酸啊。到底问题出在哪呢？4s店太少了？还是营销跟不上？

和而不同各有所爱：去年贡献了销量的举个爪，讲真的看这一年销量真的有点心酸啊。到底问题出在哪呢？4s店太少了？还是营销跟不上？

Seanwii：各位车友有没有发现508l的底盘是真的高，最近停车时候一对比其他车才直呼离谱。查了下数据才发现，最小离地间隙在180mm-200mm了，几乎比一些城市suv还要高了。相对比下隔壁雅阁是120mm左右的离地间隙，欧版也差不多在130mm左右，对比侧面你会发现更明显。b站有个车主键盘说车也发视频讲到这个问题。 跑赛道时教主主要提到一个问题就是esp和你打架导致操控很难受，psa一个百年以操控和弯道见长的车企难道还标不好esp？或许最大原因不仅仅来源于加长，更来自于神龙对508l的加高，尤其是前避震的加高。加高同时减震改变，转弯和激烈驾驶时长避震会降低轮胎的抓地力，增大侧倾，同时固特异御乘这种舒适型轮胎会进一步放大这个问题，引起esp混乱。 希望如果有条件的车友们可以分享下避震器改装的经验，让508l不仅仅可以买菜，也有机会夺回法系操纵王者的名声。

凉心车神聋造：东风标致508L新车高速抖动

压排水沟过弯：法系车一直在销量榜中不温不火，但是作为尊贵的508L车主以及圈主，用一句话概括爱车那就是：别致中不失优雅。 那么如果让大家用一句话概括自己的爱车，你会说什么呢？可以：几个字概括，也可以用成语，或者3个优点3个缺点，期待评论区里你惊艳的回复！ 奖励：在该帖下围绕爱车或用车体验留下评论即可获得官方赠送的50积分 参与时间： 2023年1月9日-2023年1月31日 发奖时间：活动结束后7-14个工作日积分将会到账

法国狮子：喜提508l架空

压排水沟过弯：【发起投票】我们的车销量一直很稳定低于1000台每月，加上新冠肺炎的影响消费力明显下降，但随着疫情防控形势的转变，消费逐渐回暖，12月销量我猜测会上涨，一个是好多人要搭乘购置税减半的末班车，另一个是马上过年了很多刚需者购买，我觉得肯定增加，而且有望突破1000台，你们觉得呢？

雷霆跳杀：网上买了软件服务把自动启停关掉了

钧泽靶靶：22款标致508l架空版使用感受

flyinghorse2021：21年4月份提车，因为疫情，车子才跑了1.8万公里，小狮子是驭动版，过来分享相关使用进展。 前几天元旦跑了一次短途，有一段高速车少，高速上直接飙到200码，小狮子还是那么稳 总体用下来，车子没啥毛病，就是低速有点顿挫，我的方向盘一直有一点点偏，去保养说没啥问题。 平时都是95给它养着，元旦突发奇想加了箱98，发现低速顿挫几乎没了，动力非常充沛决定以后9598混着加 总体用下来，感觉不错，特别是小方向盘和仪表盘的导航视图，整体适合我的脾性有机会给我媳妇儿也来一辆小狮子

HElianghong：508大气

幸运儿：23款508这设计可太帅了吧