爱浪漫的LEE先生

懂车帝视线：聚焦｜保时捷中国经销商集体“造反”？亏本卖纯电车要求补贴

宜宾小实汽车：旅行车就是典型的你买我推荐#说车聊车 #dou是好车 #带你懂车 #主打的就是一个真实 #上热门

油城车事：共推出7款车型 新款Taycan国内发布

我来自街头：EA888引擎，凭一己之力撑起大众集团半边天的传奇引擎！

阿迪king奥迪王：听说23款ar开始缺缸和48v已经解决了？全网都找不到相关信息，4s忽悠我解决了？

车技集合：新一代奥迪Q7曝光，造型运动，有四缸/六缸/八缸动力可选，能火？

新潮商评论：中国汽车保有量“第一城”：651.2万辆反超北京，苏州排名第五

DrChen5010：操控：DL382变速箱丝滑，4代EA888动力充沛，转向精准，操控一流。 配置：一般，没有自适应巡航，没有按摩，没有座椅通风，没有变道预警。后备箱一脚踢好像不是很灵敏，不过总比洗车的时候后备箱自动开启好吧。哈哈哈。 内饰：没啥亮点，个人木纹内饰比铝合金饰条稍微好看一些，挽回一点颜面。 外观：旅行版颜值担当还是得买A6 avant，预算不够买了A4 allroad 四驱。提的现车，没有黑光包。后期优化一下也不难。18寸轮毂颜值一般，不过兼顾舒适性，可以上山跑野路。暂时不打算换。 目前跑了4200公里，一半高速，一半市区。综合油耗10. 0L/100km。高速7.5-8.0L左右，市区12-13L左右。前几天已进行首保，账单显示2000元，不过是4s店送的。 最后一图：偶遇大哥RS !?

大熊车研：雷军今晚在看了极氪001的发布后，浑身无力，眼神空洞，瘫坐在沙发上，遥控器也从无力的手上滑下来默默念叨着：书福，非得这样吗？ 其实极氪007改款，原本计划下半年发布的，但谁知道小米汽车这几个月造势这么夸张，所以即刻加班加点在2月底就把新车搞出来了，再加上银河 E8、极氪 007，已经形成低-中-高的搭配，这三款车填满了 18～30 万元这个区间，也让吉利率先掌握了定价主动权，把小米汽车完完整整的围起来了。 目前看，小米要想从中突围，只能在小米生态和智能驾驶上突围，你说作为电动车品牌，小米汽车比极氪的品牌要更硬吗，不见得。 想罢，雷军的鬓角又多了两根白发。

摩羯帝王蟹：奥迪车的轻混有严重的设计缺陷，基本都是3～5万公里，或者3年左右就坏，运气好了还能索赔，运气不好自己得掏4W大几，而且换过以后也会不断的坏，厂家还不给延长质保，真无耻，妥妥的被割韭菜。今后再也不会买奥迪车了……

线外邦：就这样被它征服，试驾六缸奥迪A6 旅行车

鱼结冻：吉利收购沃尔沃后，沃尔沃一直面和心不合，吉利想整合品牌也没成功，双方合作的领克也因为这种情况，催生出了极氪。 作为同样收购的路特斯就要听话的多，从铭牌也能看出，路特斯已经完全从属吉利，而沃尔沃还放不下那高傲的头颅。 EX90为什么迟迟不能上市，因为沃尔沃电动智能化水平太差，又不肯低头屈从吉利。 感觉沃尔沃的结局就是，被别的车企收购或者自我独立，然后倒闭。

百撕不得其解2023：抱歉兄弟们，我转投了沃尔沃V90，具体原因分享在V90车友圈，也可点我主页看。正所谓“没有对比就没有伤害。现在特别怀念我的4肉，真的很好开。 提车二十天，主要是我老婆接送孩子用，她开过之后说跟4肉比驾驶感受差很多。现在我老婆鼓励我努力赚钱，我喜欢的A6 allroad是可以实现的。 选择A4 allroad是不会后悔的，前提是谈一个合理的价格，然后享受就可以了……

老顽童198506：很让人震惊Q7 48V轻混电机没到4万公里就烧坏了。还好在质保期之内。听说现在质保7年，不知道是不是真的。一个电机要2-3W。崩溃。还被丢在路边了。这要是在外地或者在高速公路上怎么办？强烈要求奥迪延长质保。

守望远方35：如图，除非家里有车库，不然经常需要在低温环境中依赖远程启动的客户，沃尔沃一定会让你失望！号称自己是北欧豪华品牌，就这车能在北欧低温环境下远程启动么？别的品牌能做到的，你沃尔沃为什么做不到？还有阉割本地u盘、自动启停不能关闭、车机各种圈钱的软件（有用的高德地图却好几年不更新，让用户使用几年前的地图，这就是你宣称的安全？）。

博学百色8B：奥迪大灯高度调节

男人好累：45四驱臻选动感…感觉动力一般！！需要深踩才有 245马力:-370扭米感觉…油门踩到3分之一后！！动力才爆发…起步感觉都没有1.8T帕萨特起步轻盈快！！

杨老大AKEY车库：新款A6、A8大部分仪表台都有异响，是做不好还是不给好好做？

天和Auto：Quattro四驱系统的精髓是托森差速器，为何奥迪不用它了呢？

村上春树且听风吟：说来也惭愧，到现在为止就开过一台七万国产奇瑞，有时候在马路上看见那些奔驰宝马奥迪心里也确实羡慕，昨天晚上开车接女朋友下晚班还和她聊天说到了这个话题。心里也确实很想体验一把这样的车，毕竟也没有开过，哈哈哈，福利放几张风景照吧。

大熊车研：说个暴论很多奥迪车主可能会喷我，但是！ 奥迪40万以下产品占比接近90%，正在跌落成为二线豪华品牌，这是不争的事实！ 1-7月奥迪的销量为38.2万辆，单车均价为31.47万元，下降了2.4%——奥迪无论是销量还是价格，正在迅速和奔驰、宝马拉开距离。 奥迪的销量结构变化中，25-30万价位段受影响最大，同比减少了11.3%，简单来说就是A4L和Q3已经无法支撑这个价位段的销量了； 其次是30-35万和20-25万价位段，份额同比分别增加了8.9%和8.2%。 如果从价格段的分布来看，奥迪40万以下的销量占比已经来到了89.9%了，这个数据已经非常接近二线豪华品牌沃尔沃的销量结构了。作为对比，奔驰40万元以下占比为51.8%，宝马为68.8%—— 也就是说！不管你承不承认，奥迪即将成为那个最先从神坛跌落的一线豪华品牌！ 今年1-7月，奔驰、宝马的价格还能维持在40万上下，而奥迪在今年1-7月的价格已经滑落到31万的水平了，如果销量继续下滑，在未来的1-2年内跌破30万也不是没有可能。 说完了，喷吧！

TNT噢噢：传统车企三大件发动机，变速箱，底盘。以前一直被欧美日掌控，直到新能源车时代来了。 1。发动机VS电动机，这个不用说了，BBA都可以被五菱秒杀，而且保养费用直接爆杀 2。变速箱vs无，这个直接跳过吧，燃油车的另一个大爹，一个累赘，除了时不时造成顿挫，故障，就是不停的保养。即使真的真的一点问题没有，多数人也很难体会到它有什么作用 3。底盘，曾经我以为燃油车的最后一张牌，现在居然因为新能源车比燃油车重心更低，更稳更不易侧倾和翻车，操控理论上可以更好。当然重心只是其中一方面，不可以抹杀传统老厂底盘的其他优势，我不是专业的不多评价

检车家：80后的悲哀，400马力的奥迪RS3刚开4年，老婆说不卖车就离婚

小杰仔工程师：问问各位家长，有必要买安全座椅吗？

车网车来：260匹马力很“高贵”吗？盘点近期热门国产车，个个都是实力派

随性自由的熊猫MgG：中国豪车市场格局从此改写！理想成了：BBA要被颠覆

跟着寿哥去看车：进口A4瓦罐车的19喇叭的音响表现如何，听首赵鹏老师的歌感受一下

阿喵汽车：高速限速真要提高到150，讲句内心话，你赞同还是反对？

黄灰红本红：奥迪新款车型减配了CD机模块，对一些音质发烧友来说确实比较遗憾

车域无疆：三大“猎装车”来袭，颜值个个都“能打”，会受国人待见吗？