Fz钉子

假若他是老师：我试驾过20多次电车了，今天第二次试驾腾势D9,带着家人试驾了快一个小时，家人感觉还可以，我作为驾驶居然下车后有些晕，回家后过了一个多小时还没消退，不知道是我今天状态问题还是车的问题，大家有类似经历吗？

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闲传车：需要更广泛的降价打开局面，Smart品牌公布9月交付量2621辆

用户8060769075712：因为长城的车内220v最大只支持400w，例如坦克500hi4-t，车内220v电源输出功率400瓦。 其他大部分车型的车内220v其实更低，只有150w左右，例如传祺宗师，赛纳等。 （就这么大的功率给放上去能干什么，12v点烟器输出功率都有120或者240w，直接不上，省的丢人） 目前就知道理想的车内220v输出功率是1.1kw，比亚迪的2kw。

曹贼在此休要放肆：最近有点想买mpv求推荐，要求 1.不要纯电，因为我不想开出去耍在外面充电 2.能不启动发动机吹空调，时间越长越好 3.充不充电不重要，如果要充电必须要支持自装充 电桩，因为我不想跑充电站等着，如果要充电那最好是能外放电 4.第二排有小桌板和电视看 5.最好是有个冰箱，能制冷那种 6.第三排不要太局促，并且进入第三排的方式最好是不需要动第二排 感谢大家

千千丿晚星：一开始，轩逸在山路上慢吞吞跟在一辆大货车后面，有一段小直道他不超车，我接近之后鸣了几下喇叭，他立马开启鸡血模式，盲弯都要一头扎进去超大车。 我心想这车不能久跟，但是我也没有着急，因为我知道前面弯多路窄，大概1-2km后就有一段长直道，于是我耐心跟了一会车，可能这让他感觉良好了。 重点来了！ 等到了预定地点见对向无来车，我打转向灯+鸣喇叭提醒，同时开始提速开始超车，结果他也提速而且一直压着中线来回晃悠，好家伙不讲武德！变线防守F1都规定只能使用一次！谨慎起见我只能稍作观察，等到判断安全了，再继续深踩油门一下提到100多时速超车。 但是直道已经快到尽头了，在入弯前我准备向右回到自己车道，看了下右后视镜轩逸似乎还在加速，并没有拉开多少距离，所以我不太敢带着刹车并道回去，最后只能被迫稍松油门备刹车以90多的时速过了一个大弯，幸好是辆轿车，而且还是尽管为了舒适妥协很多但仍保留了一点运动基因的三系，整个过程有所侧倾但还在可控范围内。 有惊无险之后，我赶紧减速压压惊，又过了2个弯后视镜已经再看不到那辆轩逸了，随后再开了半个多小时，也没见到他追上来。 其实我并不讨厌慢车，像很多大车虽然开得慢，但是大车司机会很自觉避免并排行驶，给后方小车超车尽可能留出空间；我也不讨厌无意的慢车，因为他们只是因为新手不熟悉驾驶、人老反应慢，或者平价车动力、隔音、减震差开快了不舒服，这些都是情有可原。但是！我非常讨厌那些故意开慢车，还阻挡不让别人开快！平时开得慢吞吞，一见到后面有车过来，立马打鸡血踩油门，被超车之后又继续萎了慢吞吞开！ 注：图片与文无关，只是示例当时差不多就是这样的山路弯道。

专业造车20年：坐等后续OTA

懂车帝视线：新车 | 34.98万元 腾势D9 DM-i尊享型上市 纯电续航98公里/支持快充

二里ERLI：斗不过对手就来恶心自己人？

顽强青山2p2：上个周末从深圳去肇庆找朋友玩，想着提车三个多月了，这车还没正儿八经的出远门，就趁这次机会磨合磨合发动机，也顺便测一下高速油耗！仅供参考 周六出发前，特意去加油站加满油，不过在已经跳枪的情况下，APP里显示油量是98%（显示续航里程841公里），也没在意了，电量剩余80%左右（显示续航里程154公里），设置了强制保电70%，小计里程清零，就开始出发了。那天早上正好台风杜苏芮登陆福建，广东珠三角片区都在下雨，好在雨不算大，到了中午就放晴了。整个行程在深圳东莞境内还算比较通畅，到了广州绕城高速就开始拥堵不断了，200公里的路程，加上服务区休息时间，一共开了四个小时才到。不堵车的时候，开110码左右的速度，车少的时候就打开智能领航功能（其实就是自适应巡航➕车道保持），解放右脚，休息一下。 闲话少叙，直奔主题，第二天返回深圳后，查看行驶总里程为491公里，这里面高速里程占了400公里左右，市区行驶里程占90公里左右。电量剩余62%（显示续航里程117公里），油量剩余16%（显示续航里程153公里），显示综合油耗8个油。我不是理科生，数学确实也不好，但是粗略估计，这续航里程折扣还是挺大的，而且这是没有满载的情况下，车里就两个成人➕一个婴儿，如果继续行驶的话，估计还能跑150公里到200公里左右。 综上，个人经验认为，这辆车高速满油满电的真实续航里程应该在650-700公里左右，油耗10个上下。对这个续航和油耗，客观上还是能接受的，毕竟这么大这么重的车，不过距离官方宣传的1040，差距还是挺大的！车是好车，够安静，空间够大，颜值也在线，驾驶感受也不错，肇庆朋友见了都赞不绝口！今天就跟大家分享这些了，仅供参考。

大侠：想问一下腾势这个小东西是用金子做的吗？

hukp1580：车机的6.1怎么算的

约瑟在路上：插混被称为新能源，简直不讲科学

鬼斗车：MPV别乱买 1-6月销量榜单出炉 腾势D9 DM-i第三 艾力绅第九

zeroland：今天高速上遇见一辆D9，也不变道走的好好的老往我道上偏，每次都是偏过来一个轮子的距离就回正，弄得我车老是自动减速避让。问一下各位他这是什么情况

曹宁5：腾势D9提车一个月总结

帝皇侠liu：6大1小+行李，满人满载..前后空调24度，纯高速120自适应巡航，当然遇限速、隧道、会车、拥堵什么的正常降低速度..344km用了67%*52升=34.84的油，也就是10个油.

hukp1580：五人 开空调 亏电 高速 强制70

白云飞612：请问各位黑色海鸥车主： 黑色车比较吸热，最近夏天行驶过程中空调还顶得住吗？提前多长时间用APP打开空调可以把温度降下来？ 我老婆喜欢黑色的海鸥，但我对海鸥的空调制冷有点犹豫。请各位有黑色海鸥的车主谈谈夏天空调的使用感受，谢谢！

鹿爱可：ths混动非常费油 这套空调更适合在e 9和新能源汽车上面 而我们第四代ths混也用的这个空调 我们的电池又小 又不如纯电 然后发动机频繁介入给电池供电 电池又给空调供电 反反复复油耗明显增加 ths混动只能用丰田加那种空调逻辑 为啥塞纳省油 这个道理你们明白没

老鲁车评：腾势D9真实测评

奶糖Emo：因为昨晚用油了，没油了，今天出门去加油，因为我加油都是纯电模式，一般加油也不熄火。加油站都是必须熄火的，今天加油，加油加了一半，突然发动机启动了，把旁边工作人员吓得赶紧说，哎哎哎，还没加完呢，不能启动车。那个尴尬啊，本来就是ev模式，切强制ev也没熄火，还好油加完了，然后就直接开走，走了7公里，掉了8公里油续航，用了4%的电。。。真的是离了大谱，哈哈哈

迪黑头子：最近研究七八万的小车，看着一堆吹海鸥的，看着挺不错，有喷轮胎和脆皮的底下就一堆骂的，这回看看吧，都是一般较差，连一个良好都没有？服气

Fz钉子：周四中午福州南站到潮州古城，周五下午潮州古城到漳州东山岛，晚上回到福州南站。全程960公里，高速占95%左右，限速+10%以内，尽量不充电用油行驶。 气温：热热热！空调23度，4座通风按摩。 负重：4大2小，少量行李，650KG。 电：全程强制保电50%左右，有打算进服务区才用EV放电，来回各进一次服务区，不花额外时间来充电，各补能1次12度和17度46.2元，回到家充满41度23元，共充电70度70元。 油：发动机噪音可以接受，大长坡发动机较大声，介意的可以切ev（我特地没切换），其他时候没啥问题。 这种情况下的能耗完全完全可以接受，中途加了一次油41.6升，到家后加满28.4升，共加油70升油570元（95号）。 钱：70+570=640元÷960公里=0.67元每公里。 总结（优点）：偶尔跑高速还是不错的，没有里程焦虑，完全不充电也没问题，高速纯油9.5升也不夸张（这段路一样的驾驶风格2.4奥德赛大约8.5升），隔音是真的好，新旧柏油路的噪音基本没差别，风躁也是很小，时速110以上变道超车也很轻快，不太需要提前量，底盘还算挺稳的。 总结（缺点）：发动机噪音一般般，特地上坡大油门让二三排听一听，都说听不出发动机噪音（我保持怀疑态度，全程我开车，没体验中后排）。时速120左右方向盘就有一些抖（提车没多久跑环路就发现了，还没去检查，可能动平衡做的不够好）。辅助驾驶比较次，驾驶水平低下，车道居中不太稳，油门控制也很不自如，像极了新手司机，再加上非常难用的触摸和开关逻辑，难受至极！

orange997：腾势各方面优点不用说，就是低盘调较的真不好，二，三排坐上去，真会晕车。我都是老司机了。车是好车。就是开起来会晕。怎么解决，请问一下真实车主，图片是转用的

帝皇侠liu：说说缺点，只说缺点.

糖晓姐的糖：那升级的意义何在