简介:这个人很懒,什么都没写~
突破上面
证明明白电池车的后果。现在人不傻了,加个电池整个主板加4个轮子怎么也想不到值这个钱。特别是三四年以后那个价格更恐怖。就是个大的电子产品。
天津便宜的时候90左右。4年的车又是老款感觉不值得。因为改款天津港已经有了。马上3.5T涡轮就要来了。
好像比海外版少30匹动力。为啥只要来中国的车不是减配就是降低标准。中国人就不配拥有吗?
这车气场确实不是奔驰宝马能比的。也是路虎最赚钱的车型。揽胜系在二手车里都很保值。
买车一般40万以上的基本都不会在乎油耗了,一般在乎的都是10万一下的。
马自达确实是个理工男。只会搞技术这点确实服气。机械素质这块真的没得说。但是卖车不只是攻技术
感觉房车只要出事车体肯定分离,分离人都可能甩出来,还不算和里面东西的碰撞。完全就是个死亡飞车。大点的车追尾感觉完全没抵抗力。好恐怖。
发现全国车商都有一个标准收车台词,购置税不算钱。但是你去买他二手车的时候他要给你算进去,他会说你买新车购置税保险多少。然后车价少几十万,购置税又少大几万,你看好划得来。
老天马自达打算把两款发动机用一千年吗?就是修饰下外壳,其他变化真不大,估计也不便宜。基本上没啥新鲜感。才4个缸,请问闭不闭有啥意义?而且还是自吸。
看二手普通5系都那么贵,不晓得是哪种虚荣心的冤种去买。普通5都8万出头的优惠,估计优惠还要高。但是二手的不便宜。
韩国车确实不注重后面排气布局。这种排气看着就像十年前的车。现在1.5的都一边整一根,你都那么大排量了一边安一根都那么难吗?
这车好久卖到140以上过。5.6得以前落地都不到140。除非最顶配落地出点点。不要张嘴都来。雷克萨斯4.6现在天津最顶配也才110左右。低配95左右。真不要乱说,现在价格都能问到。不在是以前了蒙一个算一个。
下起雪的就是去看雪。你这个优惠完全是鸡肋。感觉占了多大个便宜一样。
现在宝马5到顶的优惠有做到8.1万的。还不算送保养,送延保。这价格真没多大便宜可占。
一般普通牌子出限量版,这版那版的都是卖得很不好,最后的针扎。你看宝马5奔驰E这些他啥时搞个这版那版的。正常版都不够卖。
本来68都贵得离谱。这叫降价。不过国人已经入魔没办法。3年内这些车就跌下神坛。
这车买二手超级划得来。出手的里程车况都不错,毕竟才上市时间不长。
那个大冤种来买?第一这车非常不保值。第二已经换代。那来的勇气报这个价。
久了会后悔的。除非你天天要用这东西。改车都是爱新鲜。最后的出路就是原厂。
销量是王道。你把奔驰骂得他妈都不认识有啥用?销量呢?过嘴瘾没用,那是懦弱的表现,实力才是王。
这有啥很正常。法拉利都没他这刻强,又能怎么样?十来万的货车都比这厉害。又能代表啥?
找些话来扯。这车 一看都是新款乱出都可以卖个60来万。这男的没那么差吧。
川崎能不能把那个排气认真点布下局。顶级到低配都是随便往那一扭,也不挡。看起真的太难看了。学下本田都那么难吗?
奔驰宝马在普通老百姓眼里已经是图腾。所以稍微有点钱必须选。在国人眼里面子比命都重要。开起那个虚荣心真的是爆棚。
呵呵。假如王思聪说这话我服。但是普通老百姓开个落地3.40万的车真的不癞了。
说实话装逼大过实用。只要你不是跑赛道专业车手基本上没有任何意义。99.99的人都是安来装逼的。
日系大排点都不省油。因为他知道买这种排量的车要是是需求,而不是节约。
为啥国人都不能团结起来抵制丰田呢?那么傲慢的定价,各种加价。大家拿半年不买他的车不就和7折虎8折豹一样吗?车卖不出去就是废铁啊。
现在国内的车基本上没得便宜的。以后是不是稍微好点的车是不是50来万起步。
宝马把质保期内的套路玩得最溜的。在3年内要嘛给你说不影响安全先开开看,要嘛就给你说我们试驾了没发现问题,你先开一下,下次保养再来检查。最后你由于其他问题慢慢的把质保拖过了。你再去检查一检查一个准。有时你想他们天天修一个牌子的车,他会不知道那个问题在那?再说现在的汽油车都100多年了很复杂很高科技吗?结构就那个样子。
今年的双11各种套环优惠。而且还涨价的,有的还没有平时优惠大,全民套路,没有信誉可言,剩下的大多数是套路,最后一点诚信都搞得没有了,最终大家玩死。以前每年买点,今年啥都不买,放购物车的东西要嘛是没啥优惠,要捆绑才优惠,要嘛就是涨价了。
基本上进来的车都是在原产国加价10万左右开始卖,卖得好的车型还要加。
5系宝马现在很多地方新车优惠8万的都有,明年上新款了,确实为了虚荣可以买,为了其他都算了,这种车不说维修,就是拿到手一年最少贬值3万。这种大环境只有多的。
车确实是好车,当时逛街看到过也进去坐了下。但是很多好点的东西都要选装,而且不便宜。从自我感觉这车价格真的高了。
好好的一个车,拆成这样又花钱到底是为啥?只要不是天天在农村机耕道跑真的没必要这样去整,反而把当场搞低了,还不说车内味道。都是是城市里跑,而且下雨天基本上都是车库对车库,车真的脏不到那去,洗车本身也是里外一起洗。
这货能玩的确实是土豪。100大几十万的车,不说油耗保养这些,就是15年报废那个年限平均一年也是8万多不在了。基本上一年随便都是起步拿10万来甩。这种大环境下玩这车真的是豪。
这种车打4折他们都有利润。看看其他电动车价格就知道。就是油车换个壳。
好样的大车师傅你没事就行。就要这样很心疼那种为让轿车翻车的。
这车肯定不得比油车便宜,花小几十万买台实际跑不到200公里的车,在中国这得是啥家庭?冬天基本上冷的地方电量都是5.6折,夏天还好点。
车真的是好车,不考虑其他真心不错,上次逛街看到过,去坐了下,外形,配置用料真的没得挑。
马自达国外还是很多好车就是不进中国来,不知道为啥,两款发动机卖了千年。
车船税更贵,审车才几个钱?有的地方150左右都可以,车船税4.0以上的涨上千。怎么没人提?而且是年年交。
中国的房车就是木工和电工的杰作。贵得那么离谱还是有人不差钱去买,一个货车底盘大梁加个发动机车头多少钱?可以去了解一下。
价格豪华,销量也豪华,比顶级劳斯莱斯销量都少,基本上超过劳斯莱斯了
国内就没这颜色,有时做视频还是靠谱点。准车主快四年了这点还是看出来的,一般都送十次免费保养,我现在都还有3次。保养没花一分钱,车也没动过一颗螺丝。很好用很满意。
车当时逛商场看到过,确实是好车,配置用料真得没挑剔。外观就不说了那个人认知不一样。但是感觉价格真的太贵了。Bba横在你前面你只能降维打击,凯迪拉克就是这样做活得都那么困难,至少在大多国人眼里你不如凯迪拉克,你还卖那么贵肯定最后只有死路一条。而且选装贵,好点的东西很多都得选。
我们国家皮卡是按农用车的税进关,不是以排量定税,这车的利润不得比那几款热门suv利润低。
70几可以买得到现在的新车,出入不超过5万。105万是你随口说的反正不负责,难道当时没优惠?就说二手70几万我买个740他不香吗?
现在的车那有保值的?本身车都是高消耗产品。自己心里舒服都行。
但是相对来说日系还是最保值的,陆巡普拉多这些你去多了解下,不要看一款车。
引进也占不到啥便宜。看宝马x5国产后就知道,丰田的自信远超过宝马,他能便宜个啥。
看到收二手车的一台差一个月一年的二手车直接亏9万左右感觉好夸张才大几千公里。这车那么不保值吗?是不是拍段子。
凯迪拉克和总统座驾没关系。美国总统的车是一个货车改造的。只是政治原因帖的凯迪拉克的标。千万不要乱说。凯迪拉克那款车有这么长这么宽?
3年多还卖30多这种性能车不知道操得好凶,很多暗病,只有特别喜欢的冤种买。性能车二手基本上和冷门车是一个级别的市场价格。
凯迪拉克和总统座驾没关系,美国总统的车是一款货车底盘打造的,贴的凯迪拉克的标,
提速可以,膈音满意,刹车很不错。音响也不错。试驾的顶配,抬显信息丰富。这车横向比较真的可以。能优惠个3万左右出手。原价买感觉始终不值得。
哄鬼的。前两天才看到个二手车的一年出头的车原版直接加购置税11万没有了。福特车好久保值高过?
哈哈哈神吹这车的肯定亏惨,估计要从其他车搞回来损失。要涨价了。
大部分都是不差钱年轻喜欢尝试新鲜东西的年轻人。而且第二台车的多。别人买这车的不傻。
豪华不是有柏林之声吗?怎么还选装?这车现在落地也就52左右,节约1万多选个二手车。奔驰就是奔驰啊。比黄金都保值。
确实是买任何车都不可能谈保值。保值只有做公交车。真的到10年8年其实都差不多。再往后卖得起钱的都没几款,不管当时买得多贵,都是几万一台。
因为车差了没人好意思发出来,能发出来的都是好车,所以以为都是人均买菜车都是宝马5系
蔡老板把这车说得很清楚了。淘汰的东西就不要买了,不管多便宜。
和二手车贩子一样,收车的时候尽量说你这车那不好,这不保值,那瑕疵,反正开过的车要挑毛病太容易了。说得确实你车那么多毛病卖高了是不合理说得自己想卖高价都不占理,但是他拿回去一桶水过后你去问价格,台词完全不一样,那那都好,这不影响驾驶那不影响安全,这划算,那超值。听得你不买下一秒都被人抢了一样,因为全是优点。
确实是不如买福特,为了面子买奥迪。其实福特三大件真没啥问题,就是油耗多那么点点。
把升降电力齿轮搞烂不如砸玻璃。那套总成比你玻璃贵多了,要是里面变形你换门都可能。
这货只能用处理价卖,又老油耗高得吓人,穷人买不起,有点这个价格预算的大把选择新车。而且看起傻大个,不像陆巡,570这些外观那么耐看。
穷人心态。买法拉利的人他不知道20几个油?他会为20几个油的油耗放弃不买这车?其实买车到30万以上的人他考虑的点基本上不在油耗了,真的买车一天算那几角钱的都是按揭买十万左右车的人,油门都舍不得踩深点那种,其实这种人活起是最累的。本来车买来都是拿来享受的。不是拿来供起的。
这车刚上不适合入手。估计最快2个月左右就有优惠了。好像老款也只有3万左右优惠。新款估计优惠2万基本上都可以入手
买东西降价了还要求赔这是啥逻辑。那买个100.80万的车开半年转手都亏十几万怎么不看到去维权呢?这个亏损更夸张。理想才降2万左右。
奇怪的国人感觉这几年真的是奇葩特别多,房子降价也要去闹,车子降价也去闹,以前买房小几十万,现在乱卖上百万多去了怎么不把差价补给开发商老板呢?这是个啥心态?这些人的心理生活中是个啥人?
豪华车报告:落地价格跟一台奔驰S500一个价 道奇公羊的霸王龙超级皮卡 我作为月薪高达3500的顶级人才 我表示虽然看不懂,但我大受震撼
当时最低90差点,现在140左右。新途乐定价也才80左右,排量都一样,配置肯定有差距,但是也不至于差60万吧?570也是最低时110左右,高峰期干到220,都是一样的排量,都是一样的关税。资本控制的市场确实比国家都强硬,想涨多少涨多少,想降多少降多少。感觉就是无法无天。
国内造车都是个笑话。好多车都是以前别人淘汰的地盘换壳换标改进下,敲打下出来的,只是知道的人不多而已。核心的东西根本没精力和金钱搞得下来,现在放开了,买配件拼就是,只要能拉到融资,只要有关系批文就能造车。
而且现在还优惠2.5万左右。这要马上卖掉起步都得在原价基础上亏5万左右。谁的钱都不是大风刮来的啊