简介:这个人很懒,什么都没写~
楼上司机老王
有必要建立驾驶人交通事故黑名单了。绑定驾驶证,从规定日期开始凡是发生交通事故并负有责任的司机都要计入大数据,根据责任大小积分,累积达到一定分数者触发黑名单,累积达到更高分数者触发更高一级黑名单,以此类推……大数据完全公开,交管局、保险公司、租车公司、快运公司等凡是涉及驾驶从业和需求的领域均可以查取数据。黑名单的影响首先是交通罚款金额提高,比如超速,别人3分200罚你300,更黑的罚400、500、800……因为你容易肇事,你超速比别人更危险;其次是保险金额提高,同样情况别人5000你6000,更黑的8000,这就不用说了;然后是租车费用提高,同一个车别人租一天300你得400,更黑的600、800、1200,你交通肇事越多租车费用就越高;至于出租司机、滴滴司机、快运司机,对某些人来说就告别这个行业吧……连续一个时间之后未发生交通事故,从黑名单剔除,给你改过机会,但别什么人都在道路上祸害,此法实施,交通拥堵可解决大半。
亲爱的车友朋友们,最近小女子刚刚买了一辆比亚迪汉,但是这个车太大了,开在路上老感觉容易碰到人,又不好意思按喇叭,有没有声音改装方面的大佬指点一二呀?
搬砖达人1234:亲爱的车友朋友们,最近小女子刚刚买了一辆比亚迪汉,但是这个车太大了,开在路上老感觉容易碰到人,又不好意思按喇叭,有没有声音改装方面的大佬指点一二呀?
最近丰田卡罗拉被大众速腾虐了,说明亚洲龙等tnga车型都是花架子么。记得买亚洲龙的时候销售狂吹这个架构安全性。当然我买的时候是冲丰田传说中的质量稳定性。大家怎么看
互联网酱油:最近丰田卡罗拉被大众速腾虐了,说明亚洲龙等tnga车型都是花架子么。记得买亚洲龙的时候销售狂吹这个架构安全性。当然我买的时候是冲丰田传说中的质量稳定性。大家怎么看
我觉得限购是一种无能的管理方式,有很多副作用,从长远看会使北京机动车呈无休止的增加趋势。其实10年前有很多办法可以缓解拥堵,但北京选择了一个最愚蠢的方案。不得不说北京的管理水平真的比上海深圳差太远了,从城墙式的层层环线,到一刀切的限购限行,北京今天的交通拥堵问题都是症结非常清楚的,这些简单粗暴的管理不仅破坏了汽车消费市场,冷却了经济,同时竟然还能造就市区不计其数的僵尸车,现在居然还要取消一人多车,我不明白为什么眼睛总盯着车而不是盯着人,一个人买8辆车难道不是贡献消费吗?如果管理到位他有多少车一次不也只能开一辆么?北京私家车为什么不实行人车关联?现在这管理能不催生违章吗?人家一大摞驾驶证都可以去消分,一个人名下三辆车可以同时在路上跑,车主却在国外……北京能不堵吗?
早就开通了etcp,停车自动缴费,我天天停市政车位快一年了,今天突然发我这么一短信啥意思?我想赖3块钱不交费?打好几个电话也没人接……高科技管理是好事,但建立系统首先要自己测试没问题了再投入使用,现在通讯这么发达,本来完全可以远程沟通的事情打电话也找不到人,这些职能部门不论是软件硬件都有很大问题,无端增加车主出行,交通这么拥堵居然没有办法通过通讯方式处理问题,让人无语。
危害交通安全的路政设施系列之一:洒水车。 1. 洒水车对司机最大的影响首先是视线,通常下雨地面有水不会有那么强的反光,因为是阴天,但洒水车往往是晴天作业,如果是阳光强烈的天气,地面洒水后的反光会让道路像一面漫射的镜子,整条道路强光刺眼,赶上早晨迎着太阳行驶更是上下两个太阳,这就是违背自然规律制造的现象,而且偏光太阳镜滤光是有角度的,很难减弱从地面向上的反光。 2. 天冷洒水路面结冰,这个就不用多解释了,去年北京广渠门桥上就是因为洒水有车已经掉河里了。 3. 在炎热干燥季节降尘,洒水车的作业高度显然是不够的,而且高温下水分会很快蒸发,洒水车能起到的作用只有把干燥的路面和成泥,再让行人和车辆变脏,同时阻碍交通。
在纠结雷克萨斯es200和奥迪a5,请问大家这两种车哪一个好一点,我比较在意外形,空间,科技感,和内饰,谢谢大家
两百斤の大狗狗:在纠结雷克萨斯es200和奥迪a5,请问大家这两种车哪一个好一点,我比较在意外形,空间,科技感,和内饰,谢谢大家