简介:这个人很懒,什么都没写~
监狱长麦哲伦
这躺车十几年前座过几次,以前不是K字头车次,而且没有空调,夏天那叫一个酸爽啊,满车汗臭味
大美贵州
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这车价格不会低,2.4T市区油耗10个左右。我反正是没钱的,我花这钱不如买个电车开开。
笑死我了,电车现在的福利都油车车主补贴的,国家补贴。除了保险费,国家没收取电车车主任何费用。
理性的人,都会选择在公司先跑车一年。了解很清楚再对比别人买车的哪个更适合自己。
这人骨瘦如柴,千万打不得呀。一看就是体弱多病之人,已经过得生不如死,车主忍一忍吧
一到国内就变成前碟后鼓的刹车,电子手刹也改成机械手刹。跟飞度一个鸟样。
长途代驾如果开小型家用车,这个业务基本被拖车公司包揽了,运输费便宜不说,而且车辆没有损耗。除非跟商用车制造企业签长期合同公司化运营。个人干基本是没活路。
干代驾的基本都是做第二职业的,说明经济压力大不容易。车主为你的理解点赞
已经没有灵魂了,三菱已经完全放弃了自主创新能力,用日产平台造车还谈什么越野。
当年我父亲驾驶的就是东风140,前档玻璃是两块能打开的玻璃,而且雨刷器也是气动的。这种带拖的车绝对比现在的挂车难驾驶,要求技术更高。但以前路上的车非常少。
这油价涨下去,只能买新能源汽车。真开不起了,小飞度都要7毛多一公里了。
我家的伊莱克斯冰箱,质量杠杠的。还在用。起码20年了,所以质量太好。造成的销量下滑估计也是倒闭原因中的一个
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汽车销量下降的两个因素 大家都在说汽车行业的冬天来了,中国汽车在经历了10年的高速增长率以后,开始放慢脚步。搞得很多人开始认为国人的口袋里没有钱了,经济也萧条大环境不好造成的,这些观点是有些道理。但是不是绝对的,首先要明白汽车的用途和带来的价值。 第一汽车是为人类带来便利和快捷的交通工具,如果每次开车出去,基本都会遇到堵车,请问有谁愿意坐在车里,傻傻的看着前面车的尾灯呢,堵车对于开车的人来说,是一件相当消耗精力的事,不知道要杀死多少脑细胞。第二停车难问题,这是非常困扰政府和驾驶员的事情,很多车主没有购买停车位,好不容易找到个车位停进去,如果不是急事,真心不想开车出去,因为回家后可能就再找不到空车位了,外出办事也是一样停车难而且停车贵。加上政府大力发展建设公共交通,还有网约车以及共享汽车的出现,私家车所带来用途也在越来越少。 汽车的价值也在随着生活水平的提高,慢慢的开始普及后再也不像二十多年前一样是体现身份的象征了,记得那时候如果能花7万多买辆长安奥拓开出去都是非常另人羡慕你的了,而现在你开辆价值百万的车也没有多少回头率。因为很多人家里一套房都不止一百万,只是人家不买罢了。人们开始理性消费了,对于汽车也没有以前那么强烈的购买欲望了。 以上两点也是汽车销量下降的重要因素。
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