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    犇奔牛

    简介：奔犇牛123

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    刚才我和一同学聊天，他在自主品牌车企搞了十年研发。我们聊了三件事。1.国内燃油车技术，尤其是发动机和变速箱技术还差国外一流技术很远，要突破专利封锁需要花很大的代价和时间才能追平，但新能源车企技术基本上和国外品牌处在同一个水平线上，而且掌握着核心技术，尤其是比亚迪，核心三电系统能做，磷酸铁锂刀片电池世界领先，目前市值第一，这条路国家在支持，必须走。2.特斯拉的引进还是强有力的冲击了国内新能源企业，以前地方保护车企，再加上补贴，基本上能存活，现在特斯拉直接扯掉遮羞布，没有点技术彻底被冲垮，再加上国家碳排放政策的引导，逼的你搞研发，尤其是整车控制器，现在只要你搞新能源车，必须得有整车控制技术，不再是东拼西凑就能搞。3.自主品牌汽车的低端车型零部件基本上实现了国产化，国外技术封锁我们照样能玩，但是中高端车型还是必须依赖全球国际供应商，一方面是品牌的力量，另外一方面是成本，目前还只能依靠国际供应链。

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    2021-10-04
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    这两天我研究了机油，机油基本上就是靠基础油和添加剂合成的，基础油一般是矿物质，基本不用了，合成油，是用石油气加工而成，油分子排列整齐，品质好。基础油我国也能加工，但是添加剂基本上被国外四大公司垄断，这也是机油的核心物质。目前我国机油基本上被美孚、嘉实多、壳牌等大厂垄断，国产的长城、昆仑也不错，尤其是民营企业龙蟠、老李化学后起之秀，出品的机油也都是国外进口基础油和添加剂，也有SPI认证，目前市场反映还可以，最主要是性价比高，一般全合成的SN价格一桶4L也就140左右。

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    2021-10-04
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    比亚迪今年销量爆发了，据在比亚迪西安高新工厂的朋友讲，现在比亚迪火力全开，日夜不停的干，DMI搭载的那台1.5T发动机日产不低于500台，根本停不下来，国庆也不放假。

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    2021-10-03
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    这两天堵车导致烧离合情况很多啊，不用看，双离合占一半，不是说双离合不好，娘胎里就有的问题，长期走走停停，离合器怎么可能不高温，尤其是爬坡时，车里载几个人，半坡起步最烧离合。建议各位老兄控制好车距避免走走停停，踩死刹车前立马挂空挡，起步不要大脚油门，缓慢上坡时建议后排乘客下来走，实在不行就熄火。

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    2021-10-02
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    自动挡车型在等路口的时候到底是挂D档还是N档？只要你有自动启动功能，开着的话，完全不必在乎，发动机熄火了嘛。那么对于AT/CVT变速箱，因为有液力变矩器，挂着D档踩住刹车也没问题，但是踩着刹车的同时还踩油门，就容易变速箱高温了。对于双离合变速箱，更不必在乎D档还是N档，因为双离合本身就是电子版的手动挡，自动控制离合器开合，基本上踩死刹车后，离合器就分离了。

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    2021-09-27
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    车辆行驶中突然出现了机油液位低的警示，立即停车靠边打双闪，检查机油尺液位是否正常，一般情况下液位偏低，油液颜色偏深，基本上就是该做保养了，千万不要混加机油。

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    2021-09-23
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    以前不懂开车，那些神操作非常危险，现在想想真是后怕。1.车子挂着档的时候拧钥匙发动车辆，结果刚一点火车子就往前冲，情急之下很容易紧张导致大脑空白不知所措。2.没有雨刮水的情况下跑高速，玻璃上稍微溅点泥水，雨刮一刮眼前模糊一片，一瞬间看不清路，吓出一身冷汗。3.无聊没事干，把绳子绑在树根下加大油门拉树，结果猛一加速，绳子断了弹起来，把后档玻璃打碎了，要是有人站后面想想都可怕。4.雨雪天开面包车猛加油门，车子轮胎会打滑，由于是后驱车，突然间甩尾，失去转向，车子原地打转，险些撞墙。

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    2021-09-20
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    2021-09-20
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    兰博基尼、GTR这些跑车在轰鸣时排气尾部会出现喷火现象，非常炫酷屌炸天，这就是偏时点火技术，其实普通车上也有这技术，比如说马自达昂克赛拉启动时，就能听到明显的哒哒哒声音，这就是为了尽快使三元催化器温度加热起来，让一部分混合气进入排气管后再点火，目的是为了降低排放。只要你一踩油门，点火正时立马恢复，就没有了喷火。

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    2021-09-18
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    家里铺了瓷砖没多久就开始暗淡，甚至有太阳纹。新车没用多久漆面就失去光泽，甚至还有很多细纹，这就是典型的拖地擦车不规范导致的，很多人以为用湿拖把拖两下就算打扫地面了，实际上表面那层灰尘遇水后再拖就是和稀泥，洗车用毛巾蘸水擦也一回事，细小的碎石摩擦漆面能好吗？因此建议拖地前必须洗尘，洗车前必须用预洗泡沫，这样才会光亮如新。

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    2021-09-18
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    小时候不懂事，经常偷偷开父亲的奥拓车，但苦于没钱加油，有次小伙伴不知从哪弄了一瓶油给我，我迫不及待加进去，结果愣是打不着车，甚至让小伙伴在后面推了几公里，车子也只是突突两下就熄火，后面询问得知，小伙伴给的那瓶油是卡车的柴油。当时我也是厉害，自己动手把油箱油放了干净，再把前后两个汽油滤清器拆了，把油路清理干净，重新加上汽油还是打不着，最后拧下火花塞，给里面倒了些汽油，就点燃了，排气管冒了好一阵浓烟才恢复正常。

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    2021-09-16
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    以前不了解汽车构造原理，在一次连续下坡的路上遇到了大堵车，走走停停的，于是为了节油，我索性关了发动机，靠车重力慢慢往前溜，结果前车刹车停住时，我踩刹车发现踩不动，眼看着要装上了上去，用了九牛二虎之力才踩住，惊出一身汗，赶紧把车打着火，后面了解后才知道，这是因为发动机熄火后，刹车系统中的真空助力包失去了作用，而它的动力来源正是发动机运转时，进气负压提供的动力。同理，转向泵在车辆熄火后，也会失去助力，等你连续下坡遇到拐弯时，突然没了助力，后果指不定有多惨。

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    2021-09-15
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    真没必要给轮毂喷膜，有的车主为了个性，给轮毂喷一层黑膜，用不了多久一剐蹭就破相了，等你撕的时候就知道后悔了，非常难撕。在这里教大家个方法，买两瓶除胶剂，边喷边用牙刷使劲刷，很快就溶解了，然后用水冲，用毛巾擦，这是最快的方法，干净还不伤轮毂。另外，关于座套、方向盘套、玻璃膜这些，甚至给仪表盘摆一些装饰品，这都是既不安全又不实用，还影响了原车的体验感。

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    2021-09-13
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    产品故障都有一个周期，初期和末期的故障率高，期间故障率较低且稳定，初期是因为设计及装配原因，易导致零件失效，末期由于零件老化导致故障率高，而随着产品品牌化、标准化以及严格的质量考核，产品质量可靠性大幅提高，尤其是经典车型的配件非常成熟和稳定，比新款车型还要可靠和稳定，因此，经典轩逸、卡罗拉这类车型能够畅销。另外一方面也能说明，现在车辆的质量可靠性都有了整体提升，用了三五年基本不会出问题，而出问题往往出在了设计上。

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    2021-09-10
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    成都车展cosplay

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    2021-09-07
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    发动机高温怎么办？停车熄火？不对，怠速运转，让水泵不要停，如果发生在高速上，那就打开暖风，让水温尽快降下来，千万不要徒手拧开冷却液盖子。

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    2021-09-06
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    今天看了车展，顺便思考下传统车型的发展，现在很多人都被新能源带了节奏，说什么传统车会将会越来少，最终被新能源车取代等等。我举个例子，现在大众最新的1.5Tevo发动机，通过可变节气门、可变涡轮截面、水温精确控制等技术，在提高动力的情况下，百公里油耗综合能降到5L，而目前发动机的热效率只利用了43%，如果通过进一步材料、调教的优化提升，热效率非常有望达到50%，油耗做到百公里3L，一公里2毛钱，相对电车他的使用成本已经很低了。更不要说搭载48V电池弱混，油和电，就好比气和电一个使用成本。传统车依旧是主力车型。

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    2021-09-05
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    成都车展

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    2021-09-05
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    成都车展

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    2021-09-05
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    首先，恭贺长城500搭载的3.0发动机+9AT变速箱成功上市，关于3.0机器喊了多少年了，千呼万唤始出来，正如长城汽车工程师所说：这是长城研发最新技术的应用，是长城多年技术积累的结晶。动力账面数据也很喜人，我想早在多年前H8的上市一拖再拖以及3.0的缺失这次算是厚积薄发、一雪前耻了吧。当然，好的产品也要值得市场的检验，从坦克300来看，市场还是供不应求，但也不能盲目乐观，如果是坦克300是把硬派越野门槛降到最低，让绝大多数人能圆个越野梦，那500想复制成功也面临一些困惑，比如说价格，超过30万的售价，对于同级别来讲还是有很高性价比，但能选的车型也不少，尤其是国人对传统豪车的执念很深。500的客户应该是抢了一部分进口大排量越野车市场，另外就是有玩玩自主品牌心理的老玩家，这两部分加起来月销超过2000台，就算成功了。

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    2021-08-30
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    很多人不懂phev和mhev，这就是混合动力不同的表现形式，像比亚迪的混动车型主打phve，也就是插电混合动力，也俗称重混，也就是说有一定额度的电池，可以外接电源充电，确保纯电续航里程，属于燃油车和纯电之间的技术混合车型，技术比较复杂。mhev没有大容量电池，也不能外接电源充电，而是用48V电池代替发动机一部分负荷，比如说车辆起步行驶时，怠速给空调或者转向电机供电等，技术没phev那么复杂，相当于是优化了传统燃油车用电模式，确保发动机代替最佳使用工况，起到了节油和舒适运用，比如现在的大众、奔驰、路虎这些混动高端车型。但问题是电池的耐用和寿命值得关注。

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    2021-08-29
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    发动机抖动，去修理厂，一般都建议除积碳，弄的仔细的话，还给你打吊瓶，把节气门拆下来给你洗。糊弄你的话，直接在节气门口子上喷一喷清洗剂就完事，还收你几百米。发动机抖动牵扯的方面很多，除积碳治表不治根啊。首先，得看看燃油过滤器更换过没，其次，看看火花塞间隙大不大，需要更换否，点火线圈正常不，蓄电池电压如何。另外，还要看燃油泵以及喷射系统。汽车日常使用过程中，要加注规定标号汽油，定期做好保养，更换消耗件，再就是有自动启停的车子，非必要时可以关了，影响电池寿命。

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    2021-08-24
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    我们用车周期还是太短了，现在9座以下非营运车辆，也就是私家车都没有强制报废年限了，但是前提能过年审尾气这一关，不过我也查询了排放标准，即使国六标准，汽油车的排放物co.hc等物质数据标准也只是线性下降，而一台柴油车的排放污染物，尤其是柴油燃烧不完全，或者烧机油车辆的排放污染是汽油车的成千上万倍，因此，希望私家车，尤其是经典车型能够越开越久，越开越香。

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    2021-08-20
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    高尔夫GTI我不期待，最期待大众1.5T evo发动机装到国产大众车型上，这款机器黑科技实在太多了，米勒循环可变压缩比，可变涡轮截面，增加充气效率，不同负荷下的机油压力控制和水温控制，确保发动机最大化热效率，这一顿操作下来要比1.4T机型省油20%以上，5-6L的百公里油耗也不是没有可能，另外APS涂层工艺更是增加发动机气缸的耐磨度，期待早日上市列装。

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    2021-08-18
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    车辆越野的受力分析：车子要行驶，必然要有摩擦力，也就是附着力，另外也要克服各种阻力，比如风阻、惯性阻力、传动阻力、坡道阻力等，再不考虑坡道的情况下，车子要行驶，那么车辆的驱动力是必须要大于各类阻力，这点大家都清楚，但不要忽略，驱动力要小于附着力才能行驶，否则会打滑，附着力与车辆的重量和地面的摩擦系数有关，像泥泞、雪地这种湿滑的路面，摩擦系数很小，附着力自然就很小，当附着力小于各类阻力的时候，你车技再怎么好，也不可能前行。大家越野前最好做个基本的计算。从图中公式看出，坡道大于45°时，几乎从零起步是爬不上去的，只能靠惯性冲一下试试。

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    2021-08-17
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    前两天说了关于国家规范车评，出台标准的事，很显然车评市场，五花八门，百花齐放，大多数评的都是个热闹，国家也不会管的，但最起码车评要有个完成的流程吧，不能以偏概全，吹毛求疵，误导消费者吧。现在很多车评人仿佛都已经忘了汽车的本质属性是个交通工具了，一上来先说外观内饰，配置如何好，把发动机，传动机构，底盘这些涉及到汽车最基本的属性却忘在脑后，卡尔本茨在发明汽车的时候难道是先考虑车上装几个沙发，要不要装个收音机的事儿？我觉得汽车测评，就应该是个完整的流程，重点说车辆的动力、制动、转向这些性能参数，再说配置外观这些，否则就是本末倒置，哗众取众，就是充值。

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    2021-08-15
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    我说说等红灯时挂上D档会不会损坏变速箱，对于at，cvt变速箱，有液力变矩器，在怠速时，动力不是刚性联接，完全不必担心会损坏变速箱，双离合变速箱，也无需担心，挂上D档踩死刹车时，离合器会自动切断动力传递的，只是没有了at变速箱起步时会有一个瞬间向前的动力，不至于溜车。

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    2021-08-15
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    汽车在我们国家不仅仅是交通工具，更是一种社交工具，尤其是合资车在我国那可是优质上等品质的体现，BBA更是高级身份的象征，这种心理根深蒂固，很难改变，国产车还有很长的路要走，技术上来了，还要讲好品牌故事，不过值得高兴的是7月份国产车的销量占比与合资车将近对半分了，再加上新能源汽车的发力和政策的支持，国人逐步对汽车认知的提高，买车会逐步回归理性，按需购买。

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    2021-08-14
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    居然有人说前盘后鼓制动器搭配好，因为鼓式制动器制动力大，这就有点带偏节奏了。鼓式制动器因为制动接触面大，制动力大，这没问题，但是鼓式制动器最大的缺点就是制动效果没盘式制动器平稳和线性，车轮容易抱死，至于鼓式制动器热衰竭大，不好保养，那就另当别论了，最重要的是鼓式制动器制造成本低，装在乘用车上也没盘式制动器美观。

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    2021-08-12
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    最近看了下哈佛大狗，国产车让人惊喜连连，动力匹配连38号车评都用上了世界级这样的形容，不得不说长城三大件终于摆脱了动力弱、响应慢、油耗高的尴尬局面，尤其是顶配智能四驱版本，带两把锁，加上他方头方脑，强大的通过性，轻度越野没任何问题，我看了对比CR-V，rav4越野测评，动力性、脱困能力、静音性都完胜对手，配置方面更是绝了，高级音响，座椅通风，自动驾驶，主动泊车远超同级别对手，售价还比CR-V，rav4便宜了四万多，就当是给油耗高点儿，保值率低找点借口吧。

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    2021-08-11
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    比亚迪DMI车型比同级别贵个2万块钱，比如说宋plus DMI 50KM尊贵售价14.68，比同级别1.5T SUV贵了两万，到底贵在哪？1.电池，8.3kwh，1kwh大约1500元，这个电池包就得1.2万。2.电机，132kw，1万起。3.控制器，1万起。这三项加起来3.2万，还不算附属的充电系统、冷却系统，这售价性价比是真高。

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    2021-08-10
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    国产车动力总成技术现在可以说是达到合资车主流水平了，甚至超越了部分合资车型，尤其是奇瑞瑞虎8鲲鹏搭载的这款2.0T发动机，配合7速双离合，最大马力250匹，最大扭矩400牛米，这样的数据不是实验数据，是实际马力机器拉出来的，真是令人非常惊喜，另外长城那款1.5T发动机，也爆发出170匹马力，达到五年前本田地球梦同排量机型，值得称赞。现在买国产车，完全不虚三大件的事了。

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    2021-08-09
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    车评这个行业肯定会走上规范化标准化的道路，现在车评方式五花八门，主观性太强，还没个统一标准，消费者容易被误导，再加上充值这种不客观不公正的测评更没参考性，统一规范车评是迟早的事，比如说测评一款车，车辆的动力性、通过性就必须用统一标准来测评了，制动性能、舒适性能也有相应的规范，实际上这些规范标准本身就有，只是车评人嫌麻烦为了结合实际（自身水平问题）不用罢了。

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    2021-08-08
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    你知道变频空调，但你知道汽车空调可以“变频”吗？当然可以，什么手机、电脑，都赶不上汽车应用的黑科技，最早汽车空调的开关是“定频”的，空调压缩机启动关闭的一瞬间，会瞬间吸收一部分发动机功率，感觉汽车在抖，而如今汽车基本都应用了可变行程压缩机，压缩机会根据你需要制冷量的大小，通过一个可变截面的角度控制来逐渐变化压缩工作行程，使空调的开关变得“安静”和“丝滑”，这一项伟大的发明要比变频空调要早很多年。

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    2021-08-07
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    昨天我看有个傻子带节奏喷国产车连一颗螺丝都造不好，只知道模仿搞营销忽悠国人，还举例说哈弗H9卖的价格贵，比普拉多在日本国内定价都高，还说什么科技艺术无国界，就应该买合资车，价格便宜质量可靠，底下评论一片叫好。实事求是来说国产车确实技术不如国外巨头，毕竟人家发展两百多年了，我们才搞了多少年。但是有三点，必须为国产车肯定，1.正是因为国产车拉低同级别车型售价，合资车价格才没敢那么坚挺。2.正是因为国产车的进步，逼得合资车拿出最新技术来竞争，你才能买到优秀先进产品。3.正是因为国产车的崛起，才有了大批国产汽车工程师。

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    2021-08-06
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    我来简单捋一捋汽车发动机是如何控制动力大小的，首先，发动机上面有各种传感器，比如空气流量传感器、节气门位置传感器、油门踏板传感器、氧传感器、水温传感器、转速传感器、曲轴位置传感器等，传感器的类型有电磁式、霍尔式、光电式、可变电阻式、陶瓷化学式等等，当你踩油门踏板的时候，发动机会根据各个传感器的数据经ECU电脑计算后作用控制节气门进气量和燃油喷射量，另外，现在汽车又有可变配气机构、点火机构，会随时调整近排气和点火时间，最后变速箱还要根据负荷和转速调整传动比，是非常精密和复杂的，百年汽车工业路所积淀的技术，电动机技术就显得过于苍白了。

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    2021-08-05
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    想体验加速感非得买啥电动车，拿你的车豁呀，踩住刹车，拉上手刹，深踩油门保持住，然后快速松刹车搜的一下，弹射起步，还不一样加速杠杠的。双离合的车主不用试了，没有液力变矩器，没法弹射。

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    2021-08-04
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    最近因为奇骏上市，车评人又把三缸机搞火了，咱先替车评人说清楚三缸机为啥抖，发动机通过活塞的往复直线运动带动曲轴旋转，理论上缸越多，往复运动带动曲轴旋转的点就越多，四冲程发动机一个完整行程对应曲轴旋转720度，四缸机，那就对应曲轴每旋转180度给一次推动，三缸机那就是曲轴转240度才给推一次，当然没四缸稳定。那么什么情况下最抖，那当然是怠速转速最低的情况下，那又该如何尽量不抖，那就是提高三缸的升功率，具体表现就是提高压缩比，提高热效率，然后加注抗爆性较好的汽油，使用性能更高的机油，避免冷车启动时间较长等等。

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    2021-08-04
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    我不说车了，我说机油的选配，没必要质量越高就越好，合适才最好，机油标号两个数字，左边一个表示低温流动性，当地最低气温加个35就可以，比如最低气温-10℃，那就选用20及以下，高温就对着当地最高气温买，比如40℃天气就对应40，因此红壳15w-40，不到90元一桶，一般非涡轮增压车辆完全够用了。

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    2021-08-03
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    有谁能说清楚汽车在台架上进行尾气排放测试，汽车油耗测试，汽车滑行测试，汽车制动测试，汽车侧滑测试时，汽车的时速以及所处的档位分别是什么？

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    2021-08-02
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    比亚迪秦plus DMI 有三大硬伤。1.底盘通过性一般，尤其不敢走非铺装路面，害怕磕坏底盘电池包。2.跑高速一般，没有传统变速箱，肯定跑不过同排量车型。3.后排头部空间小，1.7米以上长时间坐着肯定难受。第三点是我亲身验证过的，前两点是我理论推算的。

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    2021-08-02
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    一朋友问我，去高原地型有必要加高标号汽油吗？ 没必要！高原地区首先是解决充气效率的问题，不是汽油品质的问题，如果加了高标号汽油，你车本身压缩比就低，充气效率一低，反而更不容易燃烧，排放污染大，还容易产生积碳。另外，补充个小知识，气压与海拔不是成正比，是成指数比，这就是为啥三千海拔车动力好好的，上了四千迅速下降的原因。

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    2021-08-01
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    车上必备风油精，比肥皂还实用。

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    2021-04-17
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    献给我热爱的公交事业

    实拍成都空港公交...查看全文

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    2020-04-17
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    双流公交

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    2020-02-06
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    实拍全自动公交车清洗，高效干净。

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    2020-01-29
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    武汉挺住！我们都在行动！车辆消毒，转移乘客，做好宣传，我们都在努力！

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    2020-01-28
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    成都空港公交主力车型

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    2020-01-17
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    成都自驾川西沿路风景，群山巍峨、视野开拓。

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    2019-10-07
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    成都双流公交八米宇通纯电动

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    2019-04-12
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    干了几十年公交事业的老同志

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    2019-03-27
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    驾驶员培训会

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    2019-03-20
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    银隆公交充电10分钟续航50公里

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    2019-03-17
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    女司机12米倒车入库

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    2019-01-21
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    成都双流公交

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    2018-09-08
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    polo升级为高尔夫，希望开的久点

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    2018-07-21
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    2018-05-07
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