凤凰网汽车:张勇评中国车企:一帮幼儿园小朋友在死掐,还有很长的路要走
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叶椽之:1、G6平台是800v碳化硅 平台领先e3.0至少一代 2、N7虽然是二代刀片电池,但本质上还是磷酸铁锂电池 3、从底盘来看byd一直是追赶者,从筷子悬挂到轰轰烈烈的推出e3.0,殊不知在当时前双叉臂后五连杆已经算是标配了,底盘方面Byd一直是追赶的一方,包括现在的云撵技术,极氪空悬+ccd 、小鹏的双腔空悬已经推出很长时间经过市场沉淀得到市场好评 4、目前一线智驾包括特斯拉fsd 小鹏xngp 以及阿维塔,n7智驾肯定被压一头 不过n7也有部分产品优势,目前已知的n7黑科技:1、温控技术,Byd的电池温控技术属于前列,续航低温达成率完成较好,补齐了磷酸铁锂冬天的续航问题 2、云撵技术,这个目前不好说,能达到极氪001或者小鹏G9八成功力就算成功 3、音响