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#北京车展新车点评作为小鹏车主，十分关注这次北京车展，车展让我热血沸腾。首先x9的ai体验更加好了：新的系统XOS天玑有导航地图+N种应用的分屏显示，并且自定义设置，实现了导航地图+SR画面、导航地图+车辆设置界面、导航地图+视频界面、导航地图+音乐界面等分屏任务界面，真的很棒。还可以自定义Dock栏，同时感知也更好更强了，通过红绿灯路口，停车开门都更智能了。体验下来多任务执行互不干扰，一屏装下所有真的太爽了。小鹏汇天飞行汽车更是十分惊艳，整车超跑设计风格，跟变形金刚一样，机臂、旋翼等飞行系统可以完全折叠收纳至车内。飞行模式的时候，还可以垂直起降。也是来自于技术的积累，车身由大量碳纤维和航空铝材质打造，在满足安全的前提下，尽可能的减轻车身重量。特别期待价格，真的遥遥领先的技术了[嘻嘻]
#我的G6体验坐标010 分享一下能耗 我开油车就是比较省的那种 开车习惯一般就是能用油门调速度尽量不踩刹车 最近北京温度提高了 725的大脚 冲到90%是652 两个人出门 空调23.5度2档风 出门小区绕一圈 然后走辅路上四环 再下四环这样的路程 最快开到88的速度 续航已经cltc的1:1了 电车舒服的季节来啦哈哈哈
#我的G6春游新体验天到了 开着我的小鹏 G6 去河南玩啦 这次依然感觉 xngp 和超快充电好棒 毕竟不用自己开 车能耗也很强 就感觉自己在坐车哈哈哈 xngp 体验： 虽然我和媳妇都会开车 但是一直开会容易疲惫犯困 而小鹏的 xngp 完美的解决了开车疲劳的问题 无论是高速还是下了高速的普通道路 xngp 的 超车 变道 保持都非常丝滑 到达目的地还有足够精力玩 充电：得益于小鹏 g6 的 800v 超高压平台 无论是普通桩还是超快冲都能到高功率 高速普通桩在隔壁没车的时候能拉到 120kW 这样 充满 20 分钟就到 80% 续航扎实 辅助驾驶轻松 科技的力量太强辣 在这个温暖的春天 开小鹏自驾太开心啦 请大家一起看风景
#我的G6体验开g6的体验中，有满意也有不满意的点，发个帖子记录一下吧。 【满意】满意的点是能耗 尤其是温度上来之后 能耗变得低了 坐标010 最近一波温度开始回升 能耗明显降下来了 【驾驶工况】三女一男 四个人开环路 没有开空调 也没有开加热 但是走走停停 毕竟北京实在太堵了 路也就是四环的柏油路 外界环境温度9度 在近期算温度比较高的了 【能耗情况】我开车比较省 基本不踩刹车 全靠电门/油门找速度 不是很喜欢急加速（本身北京这个路也开不起来）这个工况下 能耗12.6 整体感觉还是可以的 【不满意】遇到了两次小毛病 确实感觉品控会稍微低于心理预期 但还好客服和售后解决的都很好 小毛病第一次：5.0先锋版NGP第一天可以用 第二天就不能用了 期间我一直怀疑是我的原因 后来发现高速上都不能开ngp了 于是致电客服 按照客服的提示上传日志 过了一个小时到达目的地之后客服指导远程修改程序 经历多次上下电和更新最终搞定了。 小毛病体验：NGP还是很有用的 尤其是长途很省精力 也可能我更新5.0的原因遇到了bug 好在整体能解决 虽然远程传两次代码都没成功 小毛病第二次：上周末开车的时候启动后大屏幕花了 仪表盘没有问题 现场重新上下电无法解决 也没有报错 上传日志查不出来任何异常 遂在客服指引下去到售后 但是！！！去的过程中自己好了售后拆装屏幕线缆什么的都没能复线问题 态度也很好 就是把我折腾一趟 希望棚子品控能好点 【驾驶感受】最后的最后聊聊驾驶感受 可能是开惯p7了 开回g6之后越来越觉得颠 不过看群里大佬的建议 把后轮胎压降了点 感觉颠簸好很多了 不知道会不会有什么影响
#吐槽爱车小毛病冬天了 遇到个空调小毛病 发出来大家看看 【问题】空调第一次开会是冷风 开了ac也没用 = = 【解决方法】关掉再开就好了 如果空调一直不热 千万别傻傻吹感冒 群里也有几个朋友遇到类似的问题了 希望小鹏赶紧ota一下
#AEB之争，你支持谁？近期小鹏和问界就AEB问题开展了激烈的交锋，作为小鹏G6的车主，我旗帜鲜明地支持小鹏，为什么呢？ AEB是自动紧急刹车系统Autonomous Emergency Breaking的缩写，它其实并不是一项新鲜事物，在燃油车时代就已经出现。装备了此系统的车在遇到突发情况时，会先发出预警，在驾驶员没有反应或来不及反应时进行不同程度的制动、乃至完全刹停，从而提升安全性。 拿某一次某个角度的测试去宣传，炒作的嫌疑就很大了。 其次，华为和小鹏的产品手册中都强调了：“AEB的设计目的并非防止碰撞。它最多只能通过尝试降低行驶速度来最大限度减少正面碰撞的冲击。”也就是说，许多测评视频根据车辆能否在障碍物面前刹停，从而评判其AEB系统表现的思路，本身就是不够科学甚至带有误导性的。因此何小鹏作为圈内人评价行业内测试乱象，本身就是没问题的。 此外，做为小鹏g6车主，在使用NGP的过程中，能感受到他对周围环境感知的准确性，因此我相信小鹏并非不具有感知能力，而是不能为应对某些场景的测试，而增加车主行车中的风险。举个最通俗的例子，如果aeb误触发，急刹了，后面是辆载重大货车，追尾你的车怎么办。 最后，站在用户角度，我希望车企沉下心来搞技术，而不是一味的营销炒作打嘴炮，带坏方向如同只会考试的机器以后只会一事无成，让车主开着舒适、安全，才是我们想要的
#懂车FUN开购 年底想买车？千万别错过！懂车帝2023年「懂车FUN开购」活动来啦！现在参与就有机会领大额购车福利券！！！ 参与方式：打开懂车帝APP扫描下方二维码，或站内搜索 "补贴" 进入活动页面参与！ 活动时间：2023年11月1日-...查看全文
#小鹏G6开启全国交付提车一周，再来记录一下G6第一次超冲体验和京津往返的超惊喜用车能耗体验叭😜😜😜 1.能耗分析：先说环境再算能耗哈～省流：我这次四人高速+城市+雨天续航达成率=98.56% 【行驶过程内部环境】四人+行李+空调25/26度2档/3档风，...查看全文
#新人车主晒订单看了实车一直在等待预定，今天冲了。空间大，大长腿放得下。车机智能是看家本领，多人语音效果好。音乐效果拉满，足够用了。颜色真的好看，泛着蓝光。座椅舒服，再也不用害怕长途腿疼啦。当然，最重要的希望，价格便宜5k-1w 绝对爆款了这个价格像我这样的刚需才会买
