认证：宋PLUS DM-i车主·车龄1年
简介：这个人很懒，什么都没写~
用户1481394930048
垃圾车别买入冬以来快充一直9kw左右，联系4s说冬天就是这功率。大家不要买，太垃圾了
气温也不算低吧，湖北。现在不管换什么桩充基本都是9左右。群里有人反应他的还能达到17kw，我这是个例还是都这样？
提问你们的车在冬天快充功率是多少
在外面快充，25%充到100%，大概需要15-16度电。今天报装安装成功了3.3kw的充电桩，电表是显示0度开始使用的。64%的电充到100%，用了8.64度电，也就是充了36%的电，照这样计算每充1%需要0.24度电。按照这样计算自己在家充电充，25%充到100%需要18度电才能充满。为啥自己家里充电要比在外面快充多了2度？充电桩到电表的线很短，不超过10米，用电损来说好像不太合理，外面快充线也不会只有10米不到的距离，而且才10米线，电损应该可以忽略不计。不知道是不是正常范围，还是给我撞了块飞机表。
元旦定的车，还在等待中，基本每天上来看下。看到很多车主说高速太耗油。有的说设置成强保省油，有的说智能省油。虽然车还没到手，但也有自己的看法了，说错了勿喷。从字面上理解，智能保电，就是有足够的动能可回收是时充电。，强制保电就是无条件保电，对于高速路况，如果开强制保电，那必定会消耗动力，以及油耗来保电。所以我认为强制保电才是油耗变大的最大原因。有充电条件的，不管什么路况，智能保电即可达到最低油耗，保不住电没关系就这样跑。没有充电条件的，电池长期亏电不好，所以强制保点实际上是给这类车主用的。
如题，武汉地区110旗舰plus在哪家订车会快一点？另外旧车换置问了下比亚迪销售，不同品牌有3000补贴。没有政府补贴。我怎么记得以前是厂家+镇府补贴的呢？
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