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    天津滨海lee

    认证:奥迪Q3车主·车龄2年

    简介:人无完人,车无完车。

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    发天津这两年买奥迪的车友图1发天津这两年买奥迪的车友图1
    Q3有没有必要安装防虫网图1Q3有没有必要安装防虫网图1
    Q3的轮胎都这样吗?图1Q3的轮胎都这样吗?图1
    Q3的轮胎都这样吗?图2Q3的轮胎都这样吗?图2

    论坛上不少咨询空间,动力这些问题的,今早看到Q3和X1放在一起,我就顺便拍照说说吧。分别单独看Q3和X1总觉得X1明显长一些,应该是造型的问题,Q3尾部有些溜背导致车型后部是短的,实际长度按屁股来看其实比x1短的很有限,当然好看的造型也牺牲了一定的空间。Q3停的有点靠后了,仔细看一下总长度还是在一个范围内的。言归正传,媳妇1.65m,我1.80,体重160。我坐在后排首先进入车内没有拥挤的感觉,反而挺宽敞的感觉,应该是suv车型顶部高一些的原因,反正比坐轿车感觉上宽敞。我没有坐直,腿部还有2拳3指左右的量,虽然不是很大但足够了。这款车坐5人,确实不舒服,但又有几款车坐5人后排中间的人能舒服呢。谁家又天天5人出行呢,如果您是那想要舒服换个车吧,x1那小板凳坐在后排中间更不会舒服,所以这车四个成年人完全ok并且空间不会让你觉得挤。哦,还有的司机开车喜欢吧座位调到很夸张的后,说是这样舒服,那牺牲了后排腿部确实后排会小些,个人情况不同没法说了。要是拉个对比的就凯美瑞吧,凯美瑞得差不多4.9米车长了吧,后排距离没有这个长。然后是动力,1.4t的很多小伙伴都含糊够不够用,实际对比说说吧。这套动力放高尔夫上那就叫动力充沛,这个车1.6吨了快比高尔夫的1.2吨多了小400公斤自然没有那么游刃有余,更明显的是1750转T介入前1.4的排量肯定拉高尔夫更轻松,但是2500转后开始Q3的动力开始爆发就明显有劲有信心了,总结城市代步,综合道路只要不总跑高速又对动力要求很高那就够用,还是拿凯美瑞2.5来对比,百公里加速基本一样,Q3比凯美瑞还重一点吧?虽然2.5的凯美瑞都反应也比较肉,但是一个1.4t的suv跟2.5的轿车一样也到位了,要求在高就上40,45。40有爱堵颗粒捕捉器的问题,就需要你分析你的路况了,快速路,高速常走的可以,不然又要求动力又怕堵捕捉器的就选45。动力储备充沛肯定没错,只要你的资金和需求到了,没问题。不然35肯定是更划算的选择。

    关于Q3动力、空间的统一回复图1关于Q3动力、空间的统一回复图1
    关于Q3动力、空间的统一回复图2关于Q3动力、空间的统一回复图2
    关于Q3动力、空间的统一回复图3关于Q3动力、空间的统一回复图3
    关于Q3动力、空间的统一回复图4关于Q3动力、空间的统一回复图4
    Q3车主们是否定期加燃油宝图1Q3车主们是否定期加燃油宝图1
    Q3车主们是否定期加燃油宝图2Q3车主们是否定期加燃油宝图2
    讨论一下Q3保养的问题图1讨论一下Q3保养的问题图1
    恭喜Q3又多了一位新车主图1恭喜Q3又多了一位新车主图1
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    聊聊Q3的保养费用图1聊聊Q3的保养费用图1
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    还是得买德系车图1还是得买德系车图1
    分享Q3几个小装饰图1分享Q3几个小装饰图1
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    分享Q3几个小装饰图5分享Q3几个小装饰图5
    分享Q3几个小装饰图6分享Q3几个小装饰图6
    寻天津Q3车友群图1寻天津Q3车友群图1
    寻天津Q3车友群图2寻天津Q3车友群图2

    之前也纠结这两个车,最后我选了Q3。我觉得2方面吧,第一个最主要就是谁开?女生开要一个精致,空间动力够用就好,x1做工太粗犷了,用料也无精致感,方向盘沉(我媳妇试驾后就说方向盘太沉了,可能咱们男生追求运动的喜欢但女生不会喜欢,但追求运动肯定不会是suv),轮胎防爆的噪音大,容易鼓包,很多人买回来都要去换轮胎也是一笔费用,其次如果男生开看需求,你是需要更多丰富时尚的配置还是更大的空间。如果经常拉人拉东西买个x1,如果后排很少需求满员那就不必,Q3的后排不是小而是x1的后排实在大,大的我觉得都超过x5的腿部空间了。当然除了车标这是他的最大卖点呀。至于动力选择么,Q3钱不富裕就1.4t,很成熟的一套搭配了,如果钱不差就2.0t的高功率,动力的充沛你绝不会后悔,至于为啥不要40的混合喷射嘛,就不做科普了尽量别选而且Q3买40的相对也少,是厂商的营销策略,实在想买就是买轿跑版本的Q3,那外形不错但是后排坐进去比正常版的压抑很多,牺牲了头部空间嘛。再说回宝马b48的2.0动力不错,不需要的话也不必去选四驱+爱信8At,宝马调得双离合还不错的,可以放心。关键如果用不上四驱却为此多花钱,多耗油,多一个损坏的部件风险,不如钱留着换下辆车用呢。何况次低配的2.0t双离合还更快更省油。只要关注一下b48不是b48tu(烧机油)就好,除了查懂车帝资料最好在展厅打开前机盖也确认下。1.5t的就不讨论了,不管是市场接受度还是使用中别人的言语,高配的1.5和低配的2.0价格是一样的,咱就别碰了,免得买完车之后有哪些糟心事,但抖不抖的问题顺便说一下,怠速一定会比四缸抖些,这是物理问题,不用讨论,但你开车的时候如果你不知道他是三缸也绝不会感觉到抖,车子是上万零件组装的,谁也不坐在发动机上开车,品牌最主要的就是设计和调校,这点能耐没有那还买宝马干啥呢!但4,5年后8万10万公里之后怎样目前不得而知,比四缸风险大一点是肯定的,所以价钱与产品相对等,肯定选四缸。然后再多给你说个价格的事,目前2.0t的低配(一共就俩配置)27万或以内可以提,27万是全国的一个标准线,低于就是便宜高于5千就谈27-27.5都是合理价格。Q3的1.4t时尚动感落地标准应该在25.5左右,上下3千内都合理。论坛上价格只能做参考,不是他们得都不真实,而是即便人家比你便宜了也未必你可以一样的价格买到手,既然喜欢就不去较真那1,2千了,谁让自己喜欢呢。45的高功的话没太细关注27-28之间吧。如果你从实际和内心不追求动力的话1.4t完全够用的。百公里加速9.3-9.6秒,凯美瑞2.5不也就这样了么,满大街不都开呢,以前2.5那算大排量,还有v6的呢。综合路况,城市代步都很ok的,你要是总跑高速长途那当然还是2.0t的吧,2.4,2.5的自吸跑高速肯定驾驶感受都比1.4t的要强,用法不一样呀,咱们都是从实用角度出发去说的。最后说林肯冒险家,2.0的237p,我本人有一辆14款迈锐宝,买的早赔得快,小舅子还因为这个车1.3t的xl性价比高也买了,一句经典就是怎么不比买个新轩逸强啊!这句话不用反驳,说的对,而且那三缸1.3t他一年多开了9万多公里仍然很好,169p配的cvt,动力很可以,就是北方冬季早起得热会儿车,小舅子开车从来没考虑过悠着点儿,狠踹也没毛病。说回到正题冒险家了,看通用的布局,从迈锐宝xl,君威,凯迪拉克全系(变速箱有改变),林肯都在用这个LSY的发动机。也说不好是迈锐宝xl攀高了还是林肯凯迪凑合了,不过这发动机反响还不错,但有一点烧机油的机率是有的哦,而且不是很少的个例。不说配置说品牌吧,国人买车样子,品牌能影响70%的心理因素,如果真的不去在乎BBA的市场地位,当然可以买,而且自己用,林肯,凯迪这些车特点鲜明肯定自己不亏,什么保值率之类的那单纯跟这辆车怎么样无关的,再一个邻居刚买了一辆冒险家,另一个邻居大哥说买了一辆林肯,不过是长安林肯。这句话很代表国情呀,别去争执理论,这是观念,谁也强加不了谁,我相信选择林肯凯迪的也大多不是因为信仰和真爱,不必雅蠛蝶,身体是诚实的。再一个就是维修问题,保有量车多的小毛病肯定好解决,保有量少的小毛病修理工就变成科研人员了,拆你车拆的乱七八糟是肯定了。但啥车都没有没毛病,不坏的。所以不在乎上述问题选冒险家(动力,空间,配置,豪华感)在这个价位肯定是能打的呀。选车不必那么纠结,看着手里的钱,别做太另类的选择就好。不能说娶媳妇之前满眼好,娶了之后哪儿都是缺点,谁没缺点呀,选择不就是荷尔蒙一时冲动,过日子才能表露真相么,车更是这样,只不过你没去开不知道而已。大家现在的条件都越来越好了,08年买第一辆车中华骏捷FRV的时候,别看车子不贵,8万来块不买夏利威志F3也没什么选择,但上路车少围观的多,何况BBA,现在BBA主流了,相信大家会越来越好

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