简介：这个人很懒，什么都没写~
纵横的王
今年7月底陪朋友逛4S店，他买的X1，当时激发了我买辆525的欲望，无奈广州蓝牌需要竞拍（准备挂公司），回来后听同事介绍了5系混动，立马问了销售，落地比525还便宜（免牌费免购置税）果断安排试驾，815下单，820就提车，知道9月就出22款了，得知没啥区别，可能还减配，所以也不后悔了（22的好像没有了液晶钥匙，好像是啥芯片问题。。） 配置上只有3款，只有M运动当时有现车，不想等了，所以直接定，颜色选得很果断——炭黑+火山红。有条件的话先锋最好。 提车当天，广州大太阳，加上没有窗膜，感觉空调特别不给力，特别是驾驶位左前这个风口，感觉跟日系车没法比，后面贴了窗膜，也还是一样。开了快一个月了，2500公里，感觉白天大太阳的时候空调不是特别给力，18度丝毫不会太冷；晚上的时候23度还得把风口关了，不然觉得凉飕飕的~~ 公司楼下自有停车位，但是却被告知整个园区功率无法满足充电桩需求（绿地某大型园区，地铁上盖。。）无奈只能当油车开了将近一个月，恰好这周在家楼下租了个邻居的充电桩。之前当油车的时候大概一周加一次油，综合8个油左右，一箱油300出头可以开520多公里左右。 新车下来就去改了中网亮黑+牛角后视镜+碳纤维叶子板+M5后唇+四出尾喉（观赏）+小尾翼+水晶档把三件套。外观上还是好看了些，水晶档把没有原厂的，国产的质量一般，稍稍有点后悔，但是也回不去了，原来的那个摘下来面板肯定损坏了一点点。。。 一个月来的感受，隔音很好，但是高速上某些路段的胎噪也很大。其他问题也暂时没出现过。 今天充满电，面板显示电池续航45公里，我就打开ECO PRO模式走了30公里，期间也时不时看面板，竟然变成了54公里，到了目的地还有49，很多车友说空调也是用电，还有车载系统这些都是，所以今天是关了氛围灯跟日间行车灯（奇怪，只有尾部能关，前面的不能关，车友们解答一下）ECO PRO 模式下，没给油的时候，不会有拖拽感，而且指针不会往CHARGE那边偏，不知道有没有动能回收（有车友反馈在中间屏幕那边的能量流可以看到回收）在广州，如果有条件充电，我觉得纯电续航150-200公里的话，满足正常一天的需求，就更受广大消费者认可了。 买之前也看了很多网评，褒贬不一，很多人也在乎保值率，确实这是新能源车的通病。 有车友说开了电车就回不去油车了，静谧以及提速感至少是百万级车才能体验到的（感觉提速比公司里那辆迈巴赫还快，关键是迈巴赫15个油还喝的是98的哈哈） 关于座椅及后座，之前开过很长时间的15款525豪华版，感觉新款没有以前的舒适跟宽敞，是不是现在是仿皮，之前那个豪华版是真皮？而且感觉空间也小了一点点。。 以上是一个月的新车体验，新能源将来肯定是趋势了，敢于面对未来哈哈~~后续会再更新用车体验。
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
