山中愚人2

Ivyswait：【购车经历】 买车的时候，把大致同等价位的车基本上一股脑都划拉进备选了，比如凯迪拉克xt5，奔驰glc 260，奥迪q5，路虎发现运动，宝马x3，沃尔沃xc60，林肯航海家。。。 宝马第一个被pass，内掌柜不喜欢这个品牌。。。奥迪因为内饰也被淘汰。路虎紧随其后，我还挺喜欢路虎，小时候第一次被汽车惊艳到就是极光，但是4s店本来就不多，进店后销售人员还爱答不理，一副爱买不买的样子。奔驰glc真是漂亮而且优惠幅度空前，但是23款马上内饰大改，不想到手新车就开始羡慕别人，等23款又超预算太多，于是作罢。凯迪拉克试驾感觉刹车非常硬，考虑到内掌柜，也放弃了。 航海家和xc60，最开始倾向沃尔沃，操控，外观都很不错，虽然内饰不符合我的审美，但是环保啊，也就忍了，价格都谈好了，看到网上一些维权贴，最终决定不冒这个风险，即使可能性很小。 有请最终胜出者：林肯航海家！ 【提车价格】 最终选择21款2.0四驱尊雅。原因是22年有国家购置税补贴，加上车价本身的差距，2.7的性价比就显得不如2.0了。当然，主因是米有限。。。 落地37多一点，裸车开票价卡在不到34，1.5个购置税，0.8的保险。 送行李箱，野营车，脚垫，后备箱垫，行车记录仪，贴膜，伞，没了。 这个价格应该是高的，当时没怎么讲。草率了。。。 【外观内饰】 外观内饰是这辆车最喜欢的地方，沉稳大气，高端优雅。比起宝马的前脸，奥迪、沃尔沃的内饰，林肯的车在视觉上没有什么短板，小众又不失档次。当然，审美这个事情完全主观，各花入各眼，完全看眼缘。 【关于配置】 尊雅的配置在同价位中不拉垮也不优秀，感觉和其他品牌同价位比，属于打也打不过，输也不会输的感觉。 具体配置网上一搜一大堆，就不说了，重点是音响真的好呀，堪称耳部按摩，加上优秀的静音，简直就是坐在移动音乐厅里，外面的纷纷扰扰，一切与我无关。这是航海家给我最大的感受。 【空间表现】 我们全家都偏瘦小，本人身高176,体重65kg，已经是家里最高最重的存在🤣。所以空间考虑不是够不够大，而是够不够舒服。 1、驾驶座：空间足够大，可以很舒展地驾驶，车顶到头顶大概还有一拳有余，真皮座椅足够细腻，非常舒服，包裹性好，调节范围也足够大，如果调节得当，长时间驾驶也不会有疲劳感。 唯一的遗憾是，本人颈椎不好，如不加颈托，驾驶用不了多久就会颈椎疼。当然，哪个车不要颈托呢。。。 2、后排空间：感觉上后排空间比较大，座椅略短，但是并不妨碍，靠背可调节，虽然不是什么高科技，但真的大大提高了后排乘坐舒适度，尤其对老人来说。 后排主要是宽呐，有两天办公室人多，我把午觉搬到了车里，哈哈，没错，后排可以睡午觉。 3、后备箱：是真大，最多的时候放过一个车载冰箱，一箱水，两个旅行箱，一些乱七八糟的杂物，感觉还是空荡荡的。 【驾驶感受】 1、关于动力：没买2.7的，当时店里也没有2.7的试驾车，对2.7的操控完全没有概念。2.0尊雅起步略肉，起步的时候看着两边的车呼呼往前超确实有点不爽，但倒也确实和沉稳的外观气质一致。但是速度起来之后，动力还是很充沛的，尤其高速上，不用太给油，轻松130-140，即使更高的车速，方向盘依旧稳如泰山，爽得很。 2、关于刹车：看到很多帖子写刹车不线性，实际驾驶后，我的感觉是，不但是不线性，甚至有点抛物线形刹车。具体地感觉，就是刹车分三段，开始轻点刹车，就开始缓慢降速，然后继续往下踩，这时候有一段非但不会继续降速，反而提速，就像刹车在这一段失效了一样，继续踩下去，开始迅速刹车降速。这个刹车需要很长时间的适应，因为第一次踩到第二段的时候，车忽然又开始提速给我吓慌了。但是适应了就完全没事了。 3、关于换挡：钢琴键换挡是林肯系的特色，喜欢的很喜欢，不喜欢的直接劝退。对我而言，没有很喜欢，但是也能接受。这个位置最让我想吐槽的是，明明每个键稍微做小一点就可以放下手刹键，非得把档键做得又肥又大，然后把手刹放在一个鸟不拉屎的位置。。。 另外，钢琴键换挡宣称的优点是可以直接跳档，但实际感受是，最好不要跳档，否则会出现整个底盘剧烈振动的现象，就像是车被撞了一样（一位大神说这种振动专业叫法叫做闯振）。很严重，所以，重点说三遍：不要跳挡！不要跳挡！不要跳挡！ 4、关于悬架 很舒服，路面的振动传递到车内的感觉不是那种很直接的对驾乘人的振动，缓和了很多。在高地不平的路面上，车内的感觉就像一叶扁舟在安静的海面上轻轻荡漾，这时候你才知道，航海家的名字多么贴切。 【油耗】 目前近三千公里，高速市内五五开，油耗10.8左右，看到有大神可以开到9，甚至还有6,7的，很想请教下驾驶技巧。 先这么多吧，对这台车越来越喜欢了，庆幸自己最后选了航海家。有机会能和圈里大神多多交流多多学习！ 最后，感谢一下圈主的答疑解惑和热心推荐！