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宝马是了解国人的

2023-04-28

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野生11：疑似小米汽车MS11设计效果图曝光。从曝光的效果图来看，新车采用封闭式前格栅，两侧配备圆润的大灯组以及造型别致的进气口。车侧可以看到隐藏式门把手及花瓣式轮圈。车尾造型呈溜背式轿跑设计，流畅且饱满。这个颜值，你们觉得怎么样？

2023-01-28

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天天各家车企都在说自己的技术厉害，最终实际销量骗不了人。国内车企6月销量排行来了，包括月销量，总销量，增长数据等等…

2022-07-10

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汽车产业是日本人的命根子，确实，自从日本在家电、手机、通讯、电脑这几个产业的市场份额被吃掉之后，能让他们继续拿高工资的大产业，也就是只剩下汽车了。现在已经可以预见的是，日本在新能源汽车这个赛道点错科技树，押错技术路线后，日本的燃油车的市场份额也会面临挑战，我们在电动汽车领域的全产业链能力将会逐渐瓦解日本在燃油车在汽车这个产业的地位。

2022-07-10

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当中国的造车新势力公司，还在为月销量突破1万辆而沾沾自喜的时候，没想到特斯拉一个月就卖出去了7.8万辆。当中国的造车新势力公司，还在绞尽脑汁的推出新车型的时候，没有想到特斯拉model Y并非是新款车型，销量就能够达到5.2万辆。当中国的造车新势力公司，还在为增程式混动先进，还是插电式混动先进的时候，没有想到纯电动的特斯拉卖的这么好。当中国的造车新势力公司，努力提供1000公里续航，甚至换电模式解决里程焦虑的时候，没想到用户还是买了不以续航为卖点的特斯拉

2022-07-08

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据说酷路泽很有可能就会在今年下半年开始国产，据说配置只有两款，其中低配车型起售价只有67w。为什么到现在进口的3.5T的酷路泽早都已经运到了国内，然而还国六认证没通过，很大一部分原因就在于要给国产让路。赛那是这样的套路，2.5混动迟迟不给批，其实就是在等国产。当年天津港icon就说酷路泽要绝版，然而就过了一年酷路泽不仅要引进，而且还是换代车型。这让那些当年为了情怀高价入手lc200的车主肠子都悔青了，二手车的水涨船高也使得高价收二手的而卖不出去的车商哀鸿遍野。这次依旧由一汽丰田生产，并且成都工厂已经重新改建厂房和生产线，一旦改造完成，下半年就可以开始生产。结合目前丰田在日本的产能，交车要长达四年，所以这几年期间的利润可以说都白白浪费掉了，所以丰田必然会分担生产压力。介时，国产的酷路泽很有可能还会以出口的形式，出口到全世界很多地区。如果最终真是定这个价，那坦克系列的布局基本上就废掉了，不过丰田热销车型一般也不会接受厂家指导价，最终落地也会依旧会很高。

2022-04-27

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酷路泽很有可能就会在今年下半年开始国产，据说配置只有两款，其中低配车型起售价只有67w。为什么到现在进口的3.5TT的酷路泽早都已经运到了国内，然而还国六认证没通过，很大一部分原因就在于要给国产让路。赛那icon就是这样的套路，2.5混动迟迟不给批，其实就是在等国产。当年天津港icon就说酷路泽要绝版，然而就过了一年酷路泽不仅要引进，而且还是换代车型。这让那些当年为了情怀高价入手lc200的车主肠子都悔青了，二手车的水涨船高也使得高价收二手的而卖不出去的车商哀鸿遍野。据说，这次依旧由一汽丰田icon生产，并且成都工厂已经重新改建厂房和生产线，一旦改造完成，下半年就可以开始生产。结合目前丰田icon在日本的产能，交车要长达四年，所以这几年期间的利润可以说都白白浪费掉了，所以丰田必然会分担生产压力。介时，国产的酷路泽很有可能还会以出口的形式，出口到全世界很多地区。如果最终真是定这个价，那坦克系列的布局基本上就废掉了，不过丰田热销车型一般也不会接受厂家指导价，最终落地也会依旧会很高。

2022-04-27

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来看下美国的汽车售价！美国售价 X5，60600 model Y，62990 而且mondel y还高于宝马x5 再来看下两款都国产后宝马40i价格，70500 特斯拉model y 316900 中国售价 X5=2辆 model Y 还会说特斯拉不良心么？宝马也是在太黑了！

2022-04-01

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国产宝马X5正式上市，售价：60.5-77.5万元，是不是都猜错了？；与此同时，全新宝马i3正式全球上市，售价：34.99万元，这个价格你觉得咋样？

2022-03-31

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内饰大比拼，你觉得哪款内饰是你的菜

2021-12-04

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郑谊：【大众汽车发布了轿跑型纯电动SUV ID.5】基于电动车专用MEB平台，满电续航可达520公里，针对长距离进行了优化。新车长4580mm、宽1850mm、高1610mm、轴距2770mm，采用轿跑风格设计。轿跑车型设计兼具功能性和时尚感。 ID.5的风阻系数为0.26Cd，与ID.4（0.28Cd）相比，空气动力学性能更出色。轿跑定位没有牺牲后备厢空间，常规容积549 升，最大容积可达1561 升。ID.5 配备第三代软件，支持无线 OTA 更新以及新硬件。新车共有三款阵容：Pro、Pro Performance、GTX。后轮驱动车型 ID.5 Pro 和 ID.5 Pro Performance 由后轮电动机提供动力，分别产生 174 马力和 204 马力。电池组为 77 千瓦时。 ID.5 Pro 和 ID.5 Pro Performance 充满电最多可行驶 520 公里，ID.5 GTX 分别可行驶 480 公里（基于欧洲 WLTP）。此外，通过135千瓦快充，30分钟可续航约390公里。新车预计将于明年从欧洲开始在全球推出。

2021-11-04

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上汽集团：10月新能源汽车销量76988辆上汽集团(600104)11月4日晚公告，10月新能源汽车销量76988辆，上年同期销量48725辆。

2021-11-04

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硬派皮卡代表，大家感觉哪几款好看点

2021-10-23

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中大型这个级别的车子，你觉得哪款车的侧脸比较好看

2021-10-23

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许家印又开始吹牛了，说要全面实施现楼销售、大幅压降房地产开发建设规模（期房按揭都资金链出问题，现房销售，拿什么建现房？）；10年内实现由房地产业向新能源汽车产业的转型。房地产的销售规模要从去年的7000多亿，10年内要压降到每年2000亿左右，并在10年里完成由房地产向新能源汽车的产业转型。车呢？一辆车都没看到呢。

2021-10-23

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你心目中最好看的国产车是哪一款

2021-10-21

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下一代路虎揽胜图片曝光，来自法国的 4X4 Magazine 还将其放到封面上。同时也有Instagram用户在平台上曝光了车辆的车头和尾部图片。从图片上来看，新车整体造型较现款变化不算大，最大的变化来自尾部（感觉这几年老车换代，尾部设计都比较用力，雷克萨斯LX也是如此）。

2021-10-21

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前有雷克萨斯在印度建厂，后有奔驰S在印度制造，而且造出来的S级还只卖印度当地，不过这起售价也不便宜，最便宜的3.0T柴油版相当于人民币135万起，汽油版139万起，话说S级这种级别的豪华车，啥时候也能来咱国内国产呀

2021-10-17

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入门跑车

2021-10-15

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特斯拉9月销量破5万台。乘联会数据，特斯拉9月售出56006辆，创造单月最高新纪录，环比增长27%，同比增长394%。特斯拉方面披露，56006辆新车中，有52153辆均交付于中国本土车主，国内月销量同环长均超过300%。这其中，Model Y国内售出33033台，单月销量过3万，成为了绝对主力，哪怕和燃油车比，这个成绩也足够冲击单月销量前几名了。

2021-10-13

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长城汽车发布9月产、销快报！哈弗品牌 54561辆 WEY品牌 4662辆长城皮卡 20008辆欧拉品牌 12770辆坦克品牌 8021辆总计：100022辆 9月海外销售11437辆，1-9月累计97946辆 9月新能源销售12770台，1-9月累计84731台之前一直好奇为什么这个月吉利长城公布销量这么慢，还以为销量很差，没想到均突破了10万辆，只是同比去年下降了不少，长城汽车同比增长-15.1%，吉利汽车同比增长-18%。

2021-10-11

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特斯拉过份了哈，活该被人讨厌。底薪就五千多，还五险一金，还不要劳务派遣，还全家保险，这不是恶意竞争吗？这不是破坏薪酬体系吗？这不是扰乱市场吗？难道没人管管吗？它这样搞，让两三千的劳务派遣工怎么想？让其它企业怎么想？难怪被针对，特斯拉做事确实欠考虑，不顾大局。听说特斯拉还是厂家直销，没有四儿子赚差价，这简直比李荣浩还抠啊，不让别人赚一个子儿。这样搞，会没有朋友的。

2021-09-05

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乘用车销量查询：2021年7月汽车终端销量排行/总计836个车型（含进口）

2021-08-17

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开了一会就说这是台好车，还不吝其辞的给你推荐，让你入手什么，奇骏沙漠都能玩，绝对值得买什么，三缸成本高，优化的甚至比四缸还平稳既然这么好，那厂家干脆全系车型换成3缸好了，绝对大卖既然这么好，你倒是自己买一台长测啊既然你是专业的，那就顺便去高速常做做麋鹿测试恩，应该是真的好，要不然隔壁家的两田，怎么会笑的抽风了

2021-08-05

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琛哥特价车：泡水新车，车贩子加班加点清理修复中… 某车商9台阿特兹全新车，在20日的大雨中被淹，水已淹过了仪表台，被三个车贩子分别买走，据了解仅仅用了5折就买断了这些泡水新车车老板此时已经哭晕在了被窝里，只因为车库保管方没有买保险！速度快的、人手够的车贩子已经开始拆卸新车了，看看图片就知道，拆的只剩框架，

2021-07-30

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丰田收购Lyft旗下自动驾驶公司为什么我不太看好华为的自动驾驶，不是说它的技术不行。而是你的技术再好，一线的汽车厂商也不会用，为什么？因为未来自动驾驶将是一台车的重大核心部分，一线汽车厂商对于这类核心，绝不会假手他人。就如发动机，一线汽车厂商再怎么样，也会自己搞研发，你奔驰的发动机再好，宝马不会用，宝马的发动机再好，奔驰也不会用，你我都是堂堂一线大厂，这类核心部分我要用你的？这算怎么回事？回到自动驾驶，道理也是一样。造车新势力自不用说，肯定自己上。被认为缺乏互联网思维的传统汽车厂商，它也有自己的方案，那就是收购或投资一些独立的第三方自动驾驶公司。比如丰田现在选择收购Lyft的自驾部门，GM通用公司自己投资了加州的Cruise，大众和福特一起投资了Argo，哪怕我们中国自己的上汽集团，它也选择投资Momenta，并且智己L7已经明确将搭载它的自动驾驶技术。上面说的Cruise，Argo，Momenta都是现在市场上的独立第三方自动驾驶公司。这些公司都规模很小，但是业务很专，3、5年都一直专注在自动驾驶领域，自己买5台车10台车，没日没夜的在路上跑，收集各种数据和资料。对于大汽车公司来说，这些小公司业务专，而且规模小好控制，大型汽车公司进去经过2、3轮的融资和投资，很容易就能占的控制权。而对于第三方自动驾驶公司来说，它也乐意你这些大汽车厂商进来，除了庞大的资金支持，还有无限的商业前途，甚至对于很多这些小公司来说，它成立之初的愿景之一就是把公司卖给大汽车厂商，然后获得丰厚回报。像华为，百度Apollo，谷歌waymo这类自己本身就是巨无霸的公司来说。没有哪一家汽车公司会放心和你合作的，因为它们控制不了你，汽车巨头的控制欲比你想的更强。别以为就互联网企业才会垄断，控制，汽车巨头可是天生就带有这种基因的。谷歌可以说野心最大，很想把Waymo做成汽车里的安卓，一统江湖，可是它太小看丰田大众通用福特们了，以为它们是阿斗吗？就这样被你收编？所以那么多年下来Waymo很尴尬，也无法和汽车公司实现落地上市。百度的Apollo也是好东西，绝对的第一梯队，但是比Waymo更尴尬的是，连威马这家百度自己亲自投资的公司，它都不愿用Apollo的ANP，而是选择发展自己主导的所谓的Living pilot。后来百度算是看清楚了，这些汽车公司个个都不是省油的灯，想要发展自己的Apo

2021-04-28

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