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    梦的信号

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    X1真实感受,勿喷!图1X1真实感受,勿喷!图1

    宝马X1 sDrive 25Li 音响升级经验分享! 配置篇: 接我上一个帖子我在4S店,选装的原厂哈曼卡顿音响(12个喇叭)分别是仪表台上中置音响1个+高音1个、4门各1个高音+1中音、主副驾驶座位下各1个低重音。 音响使用前置篇: 我是上班一族,每天上下班都开车,在车上的时间预计1个半小时+周末外出跑步+每月至少2次自驾游,所以在车上的时间相对较多;深圳生活节奏相对较快,男人有些时候,车就是自己的短暂放松和休息的小天地,有个高品质的音响就是显得尤为重要。 原厂哈曼卡顿音响(12喇叭)使用感受篇: 首先我说明的一点,X1全系选装的所谓哈曼卡顿音响,都是高保真的喇叭通过小功放驱动出来的,俗称“小哈曼”。 A、高音篇:音色中高音调到最大,高音确实比较不错,也有高音;但是人声的高音和乐器的高音无法分开,都集中在中控台发出,听流行音乐的时候,有很多乐器同时发音的时候,就感觉很乱。 B、中音篇:中音和高音混在一起,无法分开;没有层次感;全部集中在中控台发出;感觉有很多乐器和喇叭盖在你头上的感觉。 C、低音篇:低音不错,浑厚有力;而且很干脆,不会像原厂的喇叭低音像焖在盒子里“翁翁”的感觉;这估计得力与主副驾驶座椅下的两个原厂高保真的4欧低重音的效果。 小哈曼升级到原厂哈曼卡顿L7功放,俗称大哈曼过程: 在X宝上找了本市几家影、音响改装店,都说是原厂L7,其实从价格上都能看出低于4500的都是假的。经过销量、评价和现场探店后,筛选确定一家; 安装篇: 1、拆小哈曼的功放换大哈曼的功放:位置在左侧尾灯旁边如图1,体积比大哈曼小一般; 2、装大哈曼,在小哈曼的原位置上装,连孔都能对上;如图2 3、拆主机将主机上的光纤输出口对插到引到大哈曼的光纤输入口。如图3 4、刷主机的上的程序通过网线+电脑刷入;如图3 5、主机上出现L7环绕选项、同时出现均衡器。 6、更换座椅下的2个低重音哈曼的喇叭。因为小哈曼的功放驱动的是4欧姆的;而大哈曼输出的8欧姆的;最直接的就是使用一段时间声音量常开最大的话,容易烧坏。我当时我试用了一下,发现当声音调到一半的时候,座椅下的低重音都能把心给你抖出来,再往上高就有点失真了。 如图4和图5 4欧姆和8欧姆的对比,感觉从外观上看没有什么区别。 图6是小哈曼和大哈曼的体积对比。 安装完后的使用感受篇: 打开环绕、使用均衡器,高音清脆不刺耳,各种高音的乐器层次感分明;中音和高音层次明显区分开,特别是人声,中音感十足。低音浑厚有力干脆,不会出现各种声音混在一起的感觉,每一种乐器都是从不同方向传人你耳朵;感觉耳朵都能听怀孕。 图7是均衡器的调试,感觉每个人的感受不一样可以随便调节。 欢迎讨论!

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    #宝马X1家族打卡X1 sDrive25Li音响效果讨论!加装哈曼卡顿的原厂音响。 订车篇:我经过3家4s店谈价格后,26.5W全款落地;因为端午节有优惠就直接定了;由于我要的量子蓝,加装哈曼卡顿音响需要去厂家订车,现车有只有一台白色的加装了哈曼卡顿的音响。果断预付5个W定车。 提车篇:3天后通知我提车,由于深圳疫情,车管所指标放号缓慢,所以拿了临时牌照; 使用篇: 动力:开车5天,感觉动力十足;一脚油门车子猛向前窜;反正比我之前开的本田杰德动力好很多。 舒适篇:地盘有点硬,但是厚重感十足;方向盘比起比起奥迪Q3和本田杰德都重一点。 方便篇: 1、如果你锁车没有关窗的话,喇叭会提醒;然后你长按中间锁车键,天窗和所有车窗会关闭,倒后镜会自动折叠,这一点感觉比较方便,但是开锁的是时候和锁车的时候喇叭不响;在网上搜了说是开门按6下开锁键可以启动这个功能,但是我试了好几次就启动不了。 2、最受不了的时候发动起启停;每次上车都要第一时间关闭,没有记忆功能,这一点不好。 音响篇: 我加装的哈曼卡顿的音响,12个喇叭 (4个门 分别是1个高音和一个中音喇叭;仪表台上1个中置喇叭和一个高音喇叭;前排正副座椅下面2个低重音喇叭),但是在汽车音色设置里面没有L7环绕设置和均衡器设置,只有高音、中音和低音设置,然后就是左右强均衡设置,其它都没有了;感觉没有L7环绕设置和均衡设置,哈曼卡顿的音响就失去了灵魂。我甚至一度怀疑4S店给我装了一个假的哈曼卡顿。 我自己在搜狗付费下载的无损音源,通过USB连接X1播放还没有我通过Carplay手机播放声音效果好;我把高音调到最大,把低音调3格;高音是出来了,感觉中音和低音层次感不强。 我怀疑是不是要在外面加装一个DSP什么的,但是我又不想拆车,怕装上去后出现异响。在线等各位大神的建议?

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