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    2023-10-22
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    2023-07-08

    我就不信:这样一款20万元纯电动高端车,充电12分钟补能450千米,还带有旋翼门,特斯拉Model 3和比亚迪汉会“不怕”! 前有特斯拉,后有比亚迪,埃安却能独善其身,12万元就能选择一款纯电紧凑SUV,难怪埃安Y月销量一直在2万辆以上,“真香”能够表达用户对埃安的态度。这不,埃安也来瓜分被特斯拉Model 3、比亚迪汉所“垄断”的中型/中大型纯电动轿车份额,昊铂GT作为埃安旗下高端品牌首款车型,且看它如何实现突围。 4886mm车长、2920mm轴距,能够诠释其作为一款中大型轿车的定位,风舞旋翼门能够出现在20万元级别车型,难怪有人说昊铂GT要做电动车界的保时捷,不过这确实有点“打脸”小鹏。想想小鹏P7的凯翼门真的是“神”一样的存在,而昊铂GT直接将它带来普通大众眼前。 即使定位高端豪华,那么必定是需要一门“看家”本领的,性能同级别也是最好。如果小牛NAPPA真皮座椅还不够过瘾,那么原木扶手是不是很有诚意,23个比利时著名品牌Premium HIFI扬声器又怎么看呢?高通8155车规级芯片就更不用多说,2.5K超清屏幕都用上了,这对汽车行业绝对是“颠覆”。 作为一款电动车,充电销量或者说续航里程一直是用户比较担忧的,昊铂GT能够彻底打消用户的顾虑。800V高压碳化硅充电技术,一直停留在小鹏、蔚来这样的高端品牌40-50万元车型,然而它直接将这一技术拉低到了20万元,可见如今汽车行业到底有“多卷”,15分钟超充450公里续航里程,不能效率和油车所差无几。 有了以上三点,只要对得上眼,昊铂GT 20万元购车预算绝对是首选,特斯拉Model 3、比亚迪汉确实感到“害怕”了,料想它上市后月销量必定会在1万辆以上,让我们拭目以待。 #昊铂来了#

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    2023-07-05
    定位、价格相近,比亚迪宋PLUS和深蓝S7怎么选,对比之后恍然大悟图1定位、价格相近,比亚迪宋PLUS和深蓝S7怎么选,对比之后恍然大悟图1
    2023-07-05

    懂车帝视线新车 | 售14.99万元起,深蓝S7正式上市,选纯电还是增程版?

    2023-06-26
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    20万元级豪华SUV,可油可电,用户选择拿铁DHT-PHEV图120万元级豪华SUV,可油可电,用户选择拿铁DHT-PHEV图1
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    2022-12-14
    定位与Model Y相同,30万元级福特电马实力如何?图1定位与Model Y相同,30万元级福特电马实力如何?图1
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    2022-12-02
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    2022-12-02
    北京BJ60怎么选,推荐十一版,五座/七座看用户需求图1北京BJ60怎么选,推荐十一版,五座/七座看用户需求图1
    北京BJ60怎么选,推荐十一版,五座/七座看用户需求图2北京BJ60怎么选,推荐十一版,五座/七座看用户需求图2
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    2022-11-24
    北京BJ60正式上市,23.98-28.58万元图1北京BJ60正式上市,23.98-28.58万元图1
    2022-11-23
    平均每月花销1208元,锐程PLUS适合家用,10万元预算值得选择图1平均每月花销1208元,锐程PLUS适合家用,10万元预算值得选择图1
    2022-11-17
    300万辆只是开始,比亚迪能够做到的事情,长安、吉利为何不能图1300万辆只是开始,比亚迪能够做到的事情,长安、吉利为何不能图1
    2022-11-16
    产品力超越朗逸和轩逸,锐程PLUS怎么选?图1产品力超越朗逸和轩逸,锐程PLUS怎么选?图1
    2022-11-13
    2023款锐程PLUS新增车型上市,安全、个性配置提升明显图12023款锐程PLUS新增车型上市,安全、个性配置提升明显图1
    2022-11-12
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    2022-11-05
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    20万元级中型车,还是电动车,配备增程式动力,难怪排队等车图320万元级中型车,还是电动车,配备增程式动力,难怪排队等车图3
    2022-11-05
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    2022-10-28
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    2022-10-28
    五菱星驰“逆流而上”,5-8万元定位,下一个市场“标杆”就是它图1五菱星驰“逆流而上”,5-8万元定位,下一个市场“标杆”就是它图1
    2022-10-26

    当所有传统厂商选择放弃小型SUV的时候,五菱却选择了“逆流而上”,像极了宏光MINIEV的操作,五菱星驰的上市,能否创造出宏光MINIEV的“神话”,我们必将拭目以待。 9月28日,五菱银标旗下全新车型五菱星驰正式上市。五菱星驰定位小型SUV,车长4.35米,轴距2.55米,对于一款小型SUV来说,这样的车格绝对够大,车内空间是不用担心的。关键是5.68-8.68万元的价格,才是它的“杀手锏”,可以用“真香”二字来形容。 内外饰设计运动、时尚,符合年轻人偏好,和其“人生第一部车”的定位非常符合。飞翼式格栅、鹰眼FULL LED大灯、动感悬浮车顶、翼动双腰线+雕塑型面等外观细节的设计,无不流露着年轻、时尚;再加一体式运动座椅、D型运动方向盘、速度感电音斜纹中饰板等内饰细节设计,和外观设计遥相呼应。 配置方面,倒车影像、定速巡航、运动外观套件、无钥匙进入+启动、语音控制、手机APP控制、外后视镜电动调节等智能个性配置,按照配置不同搭载在不同车型上,用户可以根据需求自由选择,3万元的价格宽度分布6款不同配置车型,选择多样性非常丰富。 动力方面,五菱星驰提供1.5L+6MT和1.5T+8CVT组合的两种动力,其中1.5L+6MT最大功率73kW,最大扭矩143N.m;最大功率108kW,最大扭矩250N.m,这样的动力性对于一款紧凑型车都足够,更不用说小型SUV了,难怪大家都喊它“小钢炮”。 能够在当前市场环境下,推出全新的小型SUV车型,五菱星驰显然是有备而来,5-8万元的价格定位,时尚、运动的内外饰设计,丰富的配置选择,和强劲的动力,都让我们对它充满期待。#五菱星驰,人生第一步#

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    2022-10-26
    2022款五菱NanoEV正式上市,6万元微型电动车,值得入手图12022款五菱NanoEV正式上市,6万元微型电动车,值得入手图1
    2022-10-25
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    2022-10-24
    长安欧尚X5PLUS发布外观官图,运动感更强,满怀期待图1长安欧尚X5PLUS发布外观官图,运动感更强,满怀期待图1
    2022-10-24

    不过三五年时间,微型车市场发生了“颠覆式”变化,曾经的奇瑞QQ、长安奔奔这样的微型燃油车代表,如今也都进行了转型,为了迎合当下用户对新能源车的喜好,毕竟5万元左右的微型车,用户最为在乎的就是经济性,而微型纯电动车将经济性发挥到了极致。 宏光MINIEV的畅销,相信大家都非常熟悉,月销三五辆已经成为常态,通过它的热销我们可以得出,这个价位这个级别用户的基本需求就是代步,只有代步需求被满足了,再加点驾驶乐趣,那便是锦上添花的事情,而刚刚上市的长安Lumin就是这样一款车。 长安Lumin上市上市于2022年6月,推出指导价4.89万元-6.39万元共3款车型,这三款车型续航里程分别为155km、210km和301km。对于一款纯电动车,用户最为在乎的就是续航里程,而对于一款5万元级别的微型车,200km甚至300km的续航里程,不管是家用还是周末郊游都完全够用。 相较宏光MINIEV,长安Lumin特征各位明显:更大、配置更高、颜值更靓丽。上市后第2个月销量就突破1万辆大关,而后一直维持在这样的水平,而厂家也受到产能的限制,所以出现了排队等车的情况,足以见得这辆车的热销。另外,长安Lumin的配置也很丰富,驾驶乐趣这款是没得问题的。 我们相信,纯电微型轿车的畅销只是开始,纯电所带来的动力性、静谧、舒适性,将逐渐延伸至更高级别的车型,未来选择纯电动车的用户也将越来越多。

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    2022-10-22
    30万元豪华纯电SUV,奥迪Q4 e-tron是否值得选择图130万元豪华纯电SUV,奥迪Q4 e-tron是否值得选择图1
    2022-10-22
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    2022-10-07
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    2022-10-05
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    2022-10-04
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    2022-10-03
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    2022-10-03
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    2022-10-03
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    2022-09-30
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    2022-09-25
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    2022-09-05
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    轻车熟路评车人刚上市新款,月销量就快速拉升至2万辆,为何? 2022款逸动PLUS如期上市,价格7.29-10.39万元,市场普遍优惠6000元左右,裸车价格10万元以内。 相比老款,新款外观更加动感,颜色和格栅都是可以选择的,内饰档次也有提升,性价比很高。 动力依旧是蓝鲸动力,1.6L发动机匹配5MT和8

    2022-09-05

    懂车小明星十年前选择它,看过朗逸和轩逸,如今还是它,这种感觉确实奇妙

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    十年前选择它,看过朗逸和轩逸,如今还是它,这种感觉确实奇妙图1十年前选择它,看过朗逸和轩逸,如今还是它,这种感觉确实奇妙图1
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    懂车小明星15-20万元购车预算,从此没凯美瑞、雅阁什么事,不仅可以当电车开,还可以当燃油车,16.89万元的中型高级轿车,就这样来了。 7月25日上市,上市半小时订单破万,现在订单多的处理不过来;与此同时想要销售深蓝SL03的经销商,也在排队等级中,这样的情况厂家也是始料未及的。 虽然同时提供纯电和增程式动

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    最大里程1200千米,售价不足20万元,雅阁、凯美瑞危矣?图1最大里程1200千米,售价不足20万元,雅阁、凯美瑞危矣?图1
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    2022-08-01

    比亚迪遇强劲“对手”,深蓝SL03“完爆”海豹,同为中级轿跑车,选择前者的用户都赞不绝口。 比亚迪在新能源市场的热度毋庸置疑,汉、宋Plus和秦Plus、宋Pro,同价位很难有“硬碰硬”的对手,直到深蓝SL03的上市,让同一时间上市的海豹有些许担心。 为了让对比更加的客观,我们尽量选取价格相近的2个版本,深蓝SL03选择705km纯电版(指导价21.59万元),海豹选择550km标准续航后驱版尊贵型(指导价22.28万元),单从价格来看前者比后者便宜6100元。 首先,它们都定位中级轿车,深蓝SL03车长4.82米、轴距2.9米,海豹车长4.8米,轴距2.92米,就车身尺寸来看两者相当,车内空间也基本相当。它们都有着各自独特的设计语言,相信能够俘获独有的用户“芳心”。 其次,新能源用户最在乎的就是续航里程了,同价位深SL03可以选择705km的续航,而比亚迪海豹只有550km,显然后者的用户里程焦虑更大,使用场景就收到了一些限制。同时深蓝SL03最大功率160kW,最大扭矩320N.m,百公里加速6.9秒;而海豹最大功率150Kw,最大扭矩310N.m,百公里加速7.5秒。不管是续航里程,还是动力性,显然前者更值得选择。 接着就是配置方面的差异了。深蓝SL03和海豹都配备了L2级别的自动驾驶功能,摄像头、雷达数量相当,道路交通识别,碰撞预警、全速自适应巡航等智能驾驶功能都有搭载。相较海豹前者更加的贴心和个性,无框车门、记忆后备箱、记忆座椅、HUD抬头显示、面部识别等功能,深蓝SL03都有搭载。 还有一点需要特别说明的,深蓝SL03有增程式版本可以选择,16.89万元的价格也很“香”,不仅可以当油车,也可以当电动车,完全没有里程焦虑,用户的选择也更多。 总体来看,深蓝SL03相较海豹优势十分明显。 #20万级电轿王炸#

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    2022-08-01

    #20万级电轿王炸#如果50万元理想L9是首选,那么20万元深蓝SL03是首选,冥冥之中它们都有相同点,那就是同价位完胜竞争车型,理想L9让奔驰、宝马等SUV产品稍显逊色,而深蓝SL03让丰田、本田等轿车产品稍显逊色,而实际体验也印证了这一点。 首先,一款产品同时推出3种动力,足以见证其实力。2022年7月25日,作为长安深蓝首款旗舰车型,SL03正式通过推出4个配置车型上市,增程式动力16.89万元,纯电动力515千米续航18.39万元,纯电705千米续航21.59万元,氢动力69.99万元,作为一款中型轿车,尤其是新能源产品,这样的价格很有竞争力。 其次,不同的动力也体现了长安对用户需求的深入洞察。我们都知道新能源车型用户喜爱有加,其动力性、静谧性和操控性、燃油经济性都是燃油车没法比拟的;但是部分用户因为充电不便持观望态度,但是深蓝SL03增程式动力解决了这一痛点,因为增程式有电用电,没电情况下完全可以加油,同时对于很前沿的氢动力,喜欢尝鲜的用户,69.99万元也是可以体验的。 再者,在配置方面一次性满足用户所有需求,也是深蓝SL03的核心亮点。不同于传统车企通过配置差异定价的策略,它直接给每款车型上了最高配,也就是说只要用户选择了它,所有好的体验每一位用户都能感同身受。L2级别的自动驾驶功能、20万元以内的无边框车窗设计、多样化的无钥匙打开方式、记忆座椅和后备箱等等,所有用户都能体验到。 最后,也是最打动我的地方。虽然说新能源车打动用户的不再是颜值,然而看到深蓝SL03的第一眼,就被这种科技感、运动感和质感吸引到了,确实很符合我这种小年轻对车的喜爱,相信大家和我的感受是一样的。

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    2022-07-26

    #20万级电轿王炸#深蓝SL03的上市,预示着20万元以内再无对手,即使凯美瑞、雅阁这样的合资产品,或许也在“瑟瑟发抖”,而它对汽车行业的意义远非如此。 我们都知道15-20万元轿车市场,向来被合资的凯美瑞和雅阁这类的产品所“垄断”;然而随着深蓝SL03的上市,这一局面将彻底被打破。2022年7月25日,长安深蓝旗下首款产品正式上市,共上市1款增程式、2款电动式和1款氢能车型,16.89万元的起步价很有吸引力。 增程式动力从用户不认可都认可,确实经历了很长一段时间,这里不得不感谢理想ONE,再到后来的问界M5,然而动辄30万元以上的价格,对于普通老百姓来说还是“高高在上”的;然而深蓝SL03的上市,将增城车型得价格拉低到了16.89万元,所以我们看到宣布上市的30分钟左右,订单就破万辆了。 增程式相较纯电动有自身明显的优势,这也是深蓝SL03为何同时推出了增程式动力。正常上下班城市路况,完全可以通过充电实现燃油经济性;然而远途旅行的时候也不用担心里程焦虑,因为没电了完全可以加油行驶,纯电油耗200千米,加满一箱油能够行驶1200公里,即使是馈电油耗也只有4.5L,用户不喜欢是不可能的。 其次,我们不得不说深蓝SL03的诚意,每个动力只有一款车型,配置却是最高配,也就是说每一位用户都能选择到最好的,再也不用纠结配置的问题了。16.89万元的增程版本,配备了L2级别自动驾驶,全速自适应巡航、记忆座椅和后备箱、手机无线充电、面部识别等智能网联配置都有搭载,完全能够满足年轻用户需求。 最后,再来说一下造型设计了,造型方面长安向来都是“佼佼者”,无框车门、贯穿式尾灯、1.9平米的天窗、可旋转的中控屏等等细节的设计,让深蓝SL03很有科技感。总之,15-20万元它绝对是第一选择。

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    2022-07-26

    #家轿双雄速来见证#家轿“双雄全新宝来和全新速腾换新上市,势必撑起一汽-大众的”半边天”,而这对于700多万的用户,或者即将选择它的用户来说,全新速腾和全新宝来所在的家轿市场,再也无竞争“对手”。 其实说到大众,它对国内用户消费需求的理解,可谓是深入到了产品,所以这2款车型创造了很多的不可能,月销量一直在轿车市场名列前茅,而本次焕新细节方面就可以体现。 外观设计,更加的硬朗和时尚。双车均采用了全新的前脸设计,横条格栅更加的”粗犷“,前后大灯更加的”犀利“,轮辋更加的年轻时尚,总之细节的重新设计,让它们更复合用户的审美。 内饰设计,才是2车最大的变化点。简约、时尚还是内饰设计的主旋律,大量软包材料的应用增加了整车的档次感,尤其悬浮式中控的设计,让整车的科技感提升了好几个档次。 动力方面,两车都进行了升级。全新宝来全系标配带T发动机,全新速腾沿用1.2T和1.4T动力的同时,采用了全新的1.5T发动机,匹配5MT和7DCT变速器,动力对于日常用车完全够用。 最后来说一下配置,大众的进步算是有目共睹的,并线辅助、车道保持、主动安全、自适应巡航、无钥匙启动、车联网、自动空调等个性、智能配置都有搭载。 总之,焕新之后的全新宝来和全新速腾,在自己所在的价位非常值得选择。

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    2022-07-21

    2022年汽车市场变化莫测,而唯一不变的就是新能源车的持续畅销,尤其在油价破8元/L、9元/L之后,绝大多数的用户开始考虑选择新能源车,而纯电动车因为用户对于自驾游远途用车场景续航里程的担忧,所以选择插电混动的越来越多,而比亚迪宋PLUS的畅销足以说明这一点,今天为大家带来另一款性价比车型,它就是#我的汽车机器人Z6#。 首先,和大家普及一下插电混动的形式和优势。插电混动分为2种类型,一种为宋PLUS这种发动机直接参与动力输出的PHEV,一种为理想ONE这种发动机不参与动力输出的REEV,而目前市场更多的是PHEV。其优势也非常明显,在上下班等城市路况,完全可以充电行驶,因为一般的插电混动纯电行驶里程都在100公里左右;而远途没电的时候,就可以加油来行驶了,所以经济性和便利性不言而喻。 欧尚汽车也是洞察到这一用户偏好,所以推出了Z6 iDD插电混动车型,官方指导价15.58-17.58万元,相较宋PLUS优势还是比较明显的。同样定位紧凑+SUV,Z6 iDD最高配比其便宜4万元左右,而且配置也是相当丰富的:主动降噪、ECT、运动座椅、座椅记忆功能、面部识别这些个性化功能,欧尚Z6都有搭载。 另外,Z6 iDD最大续航150千米,而宋PLUS只有100千米,显然使用场景前者更多,这主要得益于其所搭载的超大容量电池,前者电池容量28.4度,比后者多了足足10度,这样我们平常充电的频次也就少了很多,同时近郊游也更加方便,使用经济型更好,毕竟电还是比油便宜的多,所以超长续航用户必定也是喜欢的。 再者,虽然2款车型都搭载的1.5T的发动机,但是Z6 iDD的动力性比宋PLUS好。Z6 iDD搭载的是长安最新的蓝鲸动力发动机,最大功率122kW,比后者多了10kW;最大扭矩255N.m,比后者多了24N.m,对于追求动力性的用户来说,显然前者更能满足需求。 对于一款15万元级别的新能源车型,Z6 iDD的性价比肉眼可见,是值得选择的。

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    2022-07-20

    不知何时汽车变得有温度了,而体验完欧尚Z6之后,完全被它吸引到了,怪不得大家都以#我的汽车机器人Z6#为荣,完全被它的全场景语音惊艳到了。 我们都只能人工智能让一切都成为可能,尤其AI语音的发展,而欧尚Z6在交互或者活动方面的能力绝对是领先的,很多功能是用户不曾想到的,所以说它所提供的功能或者服务是超乎用户期待的,下面这几点就很有意思了。 第一点,人脸或者说脸部识别让驾驶变得方便又富有乐趣。当车主达到车辆的时候,欧尚Z6能够识别车主,自动解锁车辆,这就解除了钥匙或者手机解锁带来的繁琐流程。更神奇的是,进入车内的车辆也可以识别车主,自动启动车辆,什么无钥匙启动或者一键启动就变得多余了。最重要的是,识别车主之后,它能够根据车主二代使用习惯,将座椅调整到车主最为舒适的状态,是不是非常的智能。 第二点,得益于欧尚Z6手势识别系统,简单的手势让行车更加的安全。车主比划OK手势,车辆将自动进入赛道模式,真实的赛道声浪,强劲的动力,非常符合年轻人勇往直前的特征。车主比划胜利手势,车内摄像头将自动拍照,精彩的瞬间就这样被定格,想想都是一种难得的每秒。车主比划爱心手势,正在收听的悦耳的音乐将自动被收藏,是不是感觉很神奇。 第三点,语音交互能力也非常的吸引人。后备箱的开启向来都是车主的痛点,尤其手提重物的时候,这时候欧尚Z6的车主只需要发出"你好Z6,打开后备箱"的指令,后备箱就缓缓的打开了;得益于欧尚全场景车外语音系统,更多的功能有待大家去探索。 总之,欧尚Z6让汽车有了温度,而这正是打动我的,所以推荐给大家。

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    2022-07-20

    试乘试驾之后,就迫不及待地想为大家推荐,它就是#我的汽车机器人Z6#,它的推出对15万元级别SUV起到“模范生”的作用,今天就带大家一起来体验一番。 我们不可否认的是,长安在设计方面的能力确实达到了领先,而欧尚Z6同样出自于长安领先的造型设计院,整体设计棱角分明,时尚大气,确实给人一种“机器人”超前的设计感,细节设计也是出入人心,时空谍影双层格栅、心境脉动高亮尾灯、一体式运动尾翼,还有层次感极强的中控设计,总之它对用户的审美拿捏的很准。 其次,我们不得不说的就是它所搭载的蓝鲸动力发动机,这也是欧尚能够持续打造爆款的根本所在,NE1.5T+7DCT全新一代蓝鲸动力,最大功率188Ps,最大扭矩300N.m,零百加速7.81秒,在同级别中算得上”佼佼者“;当然蓝鲸2.0T+爱信8AT的组合,最大功率233Ps,最大扭矩390N.m,零百加速6.67秒,让酷爱运动多了一种选择。 其实,欧尚Z6最吸引我的在于智能驾驶方面的体验。AR-HUD、3D影像、自适应巡航等安全配置,一件休息模式、64色氛围灯、女王座驾等舒适配置,赛道场景、手势识别等有趣的驾驶配置,车外、车内等各种场景融合的语音交互配置,还有KTV、影院级别的沉浸式座舱等,总之它给人的温度足够。 当然,欧尚Z6的空间也是非常大合舒适的,总之作为一款15万元级别的车型,它绝对是一个不错的选择,另外PHEV动力也是可以选择的,对于当下高油价也值得考虑。

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    2022-07-20

    能不能成为下一个理想ONE,尤其在华为的加持下,看完以下几点,相信大家自会知道#问界M7到底动了谁的蛋糕#,我们也大胆的预测,30万元以上豪华鹤立鸡群的局面,定会随着问界M7的到来而发生改变。 我们都知道,在曾经很长一段时间,30万元以上的市场被奔驰、宝马和奥迪这样的豪华品牌车车型“垄断”着,直到新能源市场的快速发展,一众自主高端新能源品牌脱颖而出,原来自主的豪华也能让用户“情有独钟”,所以我们看到定位相似的理想ONE,一度出现了供不应求的局面,月销过万辆更不在话下,问界M7也深谙其中的道理。 其一,当我们都在谈论,电动车能否“革命”燃油车的时候,其实个人觉得增程式是第一首选。其一,高油价下出行的经济性不言而喻,而80%的用户买车就是为了上下班出行,殊不知城市路况拥堵耗油量更多,而增程式可以完全靠充电解决这种经济性的焦虑,问界M7乃至问界品牌的定位就是如此,所以定位是其成功的基石。 其二,相信90%的车主都会遇到这样的情况:全家人1辆车坐不下,2辆车又无人开。而问界M7定位6/7座家用车,也就是像现在的二胎家庭,再加双方父母正好是6个人,此时可以用“完美”二字来形容。尤其5.02米的车长和2.82米的轴距,能够提供比理想ONE更大的车内空间,其远途出行的舒适性可想而知。另外增程式动力的问界M7,完全不用像纯电车那样里程焦虑,因为没电了它就是一辆燃油车。 其三,产品竞争力可以说明一切,依稀记得理想老板说过:“500万元之内L9没有对手”,那么我也可以毫不客气的说,30万元级别问界M7也没有对手,也可以打包票的说奔驰GLC、宝马X5甚至奥迪Q5的车主,试乘试驾过问界M7之后,都会选择后者,毕竟豪华感和智能驾驶和娱乐方面,显然后者是很强的。 总之,作为一款定位6/7座,还配以增城动力的SUV车型,30万元级别问界M7是值得入手的。

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    2022-06-28

    看到很多购买燃油车的用户,最后义无反顾地选择了新能源车,似乎感觉新能源的“春天”就要来了,今天就为大家带来几款普遍都说好的新能源车型。 5万元以下车型:说实话这个价位的车型,只能够用来代步,毕竟对于一辆新能源车型来说价格太便宜了,而市场上绝大多数这个价位的车型都是亏本赚吆喝的(当然加上新能源积分就不一样了),五菱MINI EV和长安奔奔E-Star是首选,而后者空间更大,家用属性更强。 5-10万元车型:这个价位的车型已经具备了完了属性,所以配置方面已经很丰富了,但是和燃油车在空间上还是存在区别,但是配置上在其之上,哪吒V、欧拉白猫(黑猫)就是不错的选择,而其销量也和同价位的燃油车不相上下。 10-15万元车型:这个价位是燃油车的核心价位,而新能源车也在扎堆出现,所以竞争也是相当激烈的,宋Pro、秦Plus是典型的插电混动车型,也就是说既能够烧油,也能够充电;海豚、好猫、埃安V、宋Plus也是很不错的电动车,总之这个价位的选择就更加多样了。 15-20万元车型:这个价位是合资车型扎堆的市场,曾经这个市场只有合资品牌能够站稳,然而新能源给了自主品牌莫大的机会,宋PLUS、UNI-K iDD是很不错的插电混动车型,不管是配置还是空间都是首选;纯电动车型小鹏P5、哪吒C11是燃油车无法比拟的。 20万元以上:选择就更加多样了,毕竟所有车企基本都有产品投放,而且市场得核心是在这里,比亚迪汉、小鹏P7、特斯拉Model 3、极客001未来ET7等等,所以它们一定意义上形成了对燃油车的替代,尤其是奔驰、宝马为首的豪华车。

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    2022-03-26
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    2022-03-26

    2022年,对于汽车行业注定是不平凡的一年,疫情、缺芯、收入增长不及预期等因素综合叠加,或许汽车销量经过2021年短暂增长之后,再次进入下滑通道,只不过机遇还是留给了有准备的厂商。 疫情对于汽车行业的影响是间接的,更直接地说疫情促进了大家的购车欲望,毕竟私家车是更加安全的,但是高油价下很多用户最终选择了官网,尤其当收入受到影响的时候,所以我们看到1-2月的汽车销量出现了大幅下滑,而这一趋势只会延续。 缺少芯片已经是所有车企不得不面对的,我们从长安、长城等车企了解到,预计1-3月单个厂商因为缺少芯片减产的车辆数在10万辆之上,而这对于从事这一行业的用户来说,收入必定收到影响,而其它行业也是这样的情况,所以大家普遍的购车欲望不是那么强烈。 以上说到的只是挑战,然而部分已经做好准备的车企,当然这只是部分自给自足的少数车企,比如比亚迪就是其中之一,首先比亚迪能够实现汽车芯片的自给自足,其次比亚迪销售的车型超过90%是新能源车,还有就是比亚迪也能够实现电池自给自足,所以我们看到车企销量排名在不断的上升。 而这些综合因素的叠加,对于汽车企业敲响了警钟,要想不受制于人,必须实现核心零部件的自给自足,就那比亚迪来说,其芯片和电池都对外销售,但是最先保证的是自己品牌,所以其它使用比亚迪零部件的企业,同样受到这样的限制。

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    2022-03-26

    一款车型一个配置,这在汽车市场绝对是独一无二的,关键销量还在节节攀升,就在刚刚结束的2月份,它以8500量的月成绩跻身SUV排名前10,月销量竟然超过了那个配置多的”无法下抓“的二代H6,多”粉刺“的一幕就这样上演了。 说起理想ONE车型,我们不得不佩服其精准的市场定位,33.8万元的中大型SUV,而且还是6座,关键配置都齐全了,最关键的就是采用了大家都不看好的增程式动力,然而理想ONE就是在这样的情况下,它成功了,甚至让奔驰、宝马这样的豪华车也感受到了压力。 成功的第一要素:想要的都会有。相信大家在选择车辆的时候,往往因为究竟该选择哪款配置车型而纠结,甚至很多时候自己看上的配置偏偏没有实车,最终体验感是大打折扣。然而理想ONE只有一款配置,只要你看上了,智能驾驶、智慧座舱的功能统统都有,所以大不可纠结。 成功的第二要素:增程式动力。有人说这么诺大一辆车,发动机竟然是用来发电的,不直接参与动力输出,这不是”脱裤子放屁,多此一举“吗,如果这样想那可是大错特错了。正式因为这种增程式的原理,理想ONE驾驶和电动车既无区别,不管是动力性还是静谧感或者是舒适感,开过的用户都竖起了大拇指。 成功第三要素:大6座。其实这个价位可选择的6座车确实太少了,汉兰达或许可以选择,但是配置和豪华感完全没法和理想ONE比,也就是说理想ONE”革命“了30万元同价位车,甚至让奥迪Q5L这样的豪华车也自叹不如,无疑它树立了该价位的豪华标准。 综合来看,能够取得这样的成绩绝对不是偶然的,尤其随着L9的到来,我们相信理想会有一个美好的未来。

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    2022-03-18

    如果不是特斯拉Model Y,SUV市场销量第一的车型就是比亚迪宋PLUS,即使二代和三代H6加一起,也改变不了这一局面,看来比亚迪成为自主销量第一,也是“板上钉钉”的事了。 2月,比亚迪宋PLUS实现销量1.7万辆,但是问题还是来了。 2月,宋PLUS销量1.7万辆,仅次于特斯拉Model Y的1.9万辆,实现了比亚迪有史以来的单车型销量最好历史成绩,当然这主要还是得益于DM-i的功劳,毕竟当前油价情况下,综合油耗3L左右的经济性,是任何用户都无法阻挡的,这也是比亚迪车型最大卖点。 但是,就在3月还没结束的时候,宋PLUS竟然在质量投诉排行榜也取得了如此成绩,投诉量仅次于宝马5系,而原因也是非常的简单,关乎用户最为看重的车机体验,车机卡顿、无法升级,想想用户该是多么的恼火,就如同智能手机只能打电话一样。 其实我们不得不说比亚迪开始“漂了,刚刚上市的驱逐舰05,各项参数都和秦PLUS一样,但是价格硬生生的比后者多4000元(同配置),而且12.98万元的车型配置不是一般的低,巡航系统还是定速巡航,疲劳驾驶、车道保持这些基本的智能配置也没有搭载,更不用说记忆座椅、记忆后备箱这些个性化功能了。 所以,我们还是建议比亚迪要脚踏实地,不能因为自己的三电技术,就忽略用户最为关注的体验,尤其在智能驾驶方面要和同价位自主品牌多对标,这样才能长久。

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    2022-03-18
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    2022-02-23

    刚刚过去的2021年,对于一汽大众绝对是阵痛的,当长安、吉利等自主品牌一路”高歌“的时候,大众年销量却丢掉20万辆,而这一趋势势必得到延续,不管是大众品牌还是奥迪品牌,应该都感受到了从未有过的压力,所以利润还是源源不断。 2021年,一汽大众零售185万辆不到,相较2020年减量20万辆,和排名第二的上汽大众,差距也在缩小,而旗下的大众和奥迪品牌都出现了不同程度的下降,这对大众来说绝对不是好事,好在捷达挽回了部分销量,实现17万辆的成绩。 大众品牌面临2方面的压力,一方面自主品牌今非昔比,CS75PLUS、三代哈弗H6都深得用户喜欢,所以我们看到即使同价位的探歌,年销量也没能突破10万辆;而探岳只能依靠优惠取得10万辆的成绩,归根结底就是产品力不好,品牌光环正在丢失。另一方面,15-25万元自主电动车来势汹汹,所以我们看到大众推出了ID产品,但和自主品牌比还是存在差距。 而奥迪销量下滑就来的更直接了,这一点倒是很多人没有想到,即使奥迪A4、A6这样的核心产品也出现了销量下滑,最终奥迪以60万辆年销量”收官“。其实奥迪的下滑或许只是时间问题,虽然标榜为豪华车,但是产品质量尤其售后价格一直未能让用户满意;反观蔚来ES6、小鹏P7、理想ONE这样的新势力造车,不管在产品还是用户服务商,都获得了绝对领先。 再来说说这个不争气的捷达,当时捷达一款轿车年销量最起码也得20万辆,然而2021年全年也就取得了17万辆的销量,旗下VA3、VS5、VS7年销量均为突破10万辆,看来当时很多”砖家“所谓的”狼来了“是自欺欺人罢了。 总之,大众对用户意志的消磨,随着时间的流逝是非常明显的,未来替代它的自主品牌产品比比皆是,用户的选择也更加多样。

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    2022-02-23
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    2022-02-23

    #2022有你相伴#来回超2000多公里,驰骋在银昆高速从南向西,不管是自适应巡航、综合油耗、亦或是驾驶舒适性,让我对长安UNI-K有了全新的认识,内心的信任度也达到了最高。 决定回家分分钟的事情,但是乘坐高铁还是自驾却纠结了很久,最终出于安全考虑,选择了这辆入手不就的UNI-K。说实话还没出过如此远门,单程1000公里+的路程,而且是一个人开车,难免会有心理担忧,而实际情况远远超乎想象,从此回家也变得如此简单。 首先,最让我满意的就是驾驶舒适性了。趁着天还没亮,早上5点就已经踏上了回家了路,或许是回家心切吧,一路上120km的自适应巡航,只需轻点刹车和油门,完全不会有长期驾驶的困意;座椅的支撑也是恰到好处,也没有出现腰酸背痛的感觉。总之,有了第一次长途回家的感受,下一次一定是自驾。 其次,最让我满意的就是驾驶乐趣了。长途的跋涉,难免心生困意,而智能语音操控系统,不仅能够实现导航的操作,也能语音选择喜欢的音乐,甚至能够在服务区刷刷抖音,那种感觉让我爱上了自驾回家。或许这就是科技的力量,长途跋涉不再是那么无聊,而变得真正的意义非凡,而又充满乐趣。 再者,就是动力性了。一路畅通无阻自然是好事,尤其在笔直的银昆高速上,可以适当地选择快速超车,切换到运动模式,只需要轻踩油门,就能够实现想要的感觉;同时驾驶也非常的平顺,尤其遇到下雪路面打滑的时候,可以启动四驱模式,同时切换为雪地模式,防滑链都不用装,确实超级省心。 最后,就是发现老家多了很多的长安车,看来大家对长安车还是喜爱有加,当然我的UNI-K是最靓丽的。

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    2022-02-11

    #2022有你相伴#今天和大家讨论一个话题,为什么身边选长安汽车的朋友越来越多,或者说为什么你会选择?听起来很有意思,毕竟刚刚过去的2021年,长安汽车算得上是“明星”企业,旗下的CS75PLUS、CS55PLUS、UNI-K和UNI-T等产品,均取得了不错的成绩,在同级别同价位脱颖而出。 经过一月有余的实地走访,我们见到了形形色色的长安人,没想到的是大家对自己的选择都很认可,也就是说对自己的车都很满意,说起来快乐总是溢于言表,而我们将这群长安人看做是:年轻有活力、积极向上的新青年,而它们对于长安的评价可以归结为三点。 第一点就是性价比,而很多用户将其和同级别车型对比,更多地说的是颜值。放眼整个汽车行业,能够在颜值设计上始终保持领先,长安汽车确实紧随潮流,而且很多用户都知道意大利的长安造型设计中心,这一点我们倒是很诧异。就拿CS55PLUS来说,12万元左右的价格,应该是没有“对手”的,因为各方面都很优秀。 第二点就是蓝鲸动力,这一点倒是在我们的预料之中,毕竟作为自主品牌能够在动力上取得突破,长安算得上是第一家,而其蓝鲸动力也早已“家喻户晓”了。1.5T和2.0T的蓝鲸发动机,匹配7DCT的蓝鲸变速器,其动力性在同级别最高,当然燃油经济性也处于领先的位置,所以很多用户选择长安汽车之前问的第一句话就是:这辆车是不是搭载的蓝鲸动力,答案当然是肯定的。 第三点便是配置,看得出长安汽车的用户都很年轻。车作为最基本的交通工具,已经被用户当做了生活中的朋友,所以智能网联这些功能被玩得“稀巴烂”,而这群用户一直关注着长安汽车。就拿刚刚开启盲订的UNI-V,已经有很多用户知道了,什么隐藏式门把手、电动尾翼这些都知道,看得出他们是忠实粉丝。 总之,他们的选择的对的、值得的,因为在长安汽车的陪伴下,他们的生活更加多彩了。

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    2022-01-22

    #2022有你相伴#只是盲订几天时间,就已经收到了上万的订单,13.49万元对于一款自主品牌轿车,或许有人觉得有点不可思议,但当真正看过之后,耐心深处的激动已经流于言表了,它就是长安UNI系列首款轿车产品UNI-V。 10-15万元的轿车市场,始终被合资的朗逸、轩逸、卡罗拉占据了,但是这种境况已经发生了改变,吉利星瑞和传祺影豹已经说明了一切,UNI-V的到来 绝对是自主品牌轿车市场划时代的,而在这之前长安的逸动PLUS就已经深入人心,其高低搭配将帮助长安进一步深耕轿车市场。 有人说评价一辆车,有一点能够打动用户的就足以,然而UNI-V的实力是全方位的。无边界年轻时尚的进气格栅不用多说,这已经是长安UNI的DNA,在之前的UNI-T和UNI-K相信大家已经很熟悉了;但是一款10万元多点的轿车,配有隐藏式门把手,这一点即使20万元级别的合资车也没有,就冲这一点很多用户直接开启了盲订;另外溜背式尾部设计,再加电动尾翼的加持,颜值是UNI-V的第一决胜要素。 再回来内饰设计上,不同于其它厂商千篇一律的双联屏设计,UNI-V内饰设计沿用了UNI-K,层叠式设计高级感很强,再加偏向驾驶员一侧的中控设计,UNI-V的内饰设计应该是充分的考虑了人性;内饰和座椅的色彩搭配,也很具有运动感;这里还有一点需要说明了,全部软质材料包裹的内饰设计,在同级别同价位绝对是独一无二的。 再回到动力层面,同样是大家熟悉的蓝鲸动力,1.5T+7DCT的动力匹配,最大功率138kW,最大扭矩300N.m,这样的动力对于一款中级车已经很够用了,所以UNI-V的动力性非常强劲;更有意思的是,我们从厂家了解到,UNI-V会在今年三季度推出2.0T动力,进一步验证了其将运动轿跑进行到底的决心。 至于配置,向来都是自主品牌的强项,而长安又是汽车行业的领先者,所以我们在UNI-V配置上看到了很多惊喜。目前就公布了1.5T智慧领航型,标配诸多自动驾驶功能,360度全景影像能够帮助用户更安全的驾驶,远程启动、无钥匙进入、无线充电这些功能它都有搭载;另外自动泊车功能它也有,12个超声波雷达和5个毫米波雷达,在同级别也是独一无二。 综合来看,UNI-V对于同级别车型是“碾压”式的,难怪盲订订单很大,现在厂家已经为供不应求苦恼了。

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    2022-01-22
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    2022-01-06

    30多万元入手一辆车,即使奥迪Q5L、宝马3系这样的豪华车,也能够轻易拿下,而且市场优惠普遍在5万元左右;但这位用户偏偏选择了另一款豪华车-路虎揽胜极光L。至于其中的缘由,听他说后有种恍然大悟的感觉。 其一,外观硬朗、霸气,更适合“诗和远方”。我们都知道,越野属性是路虎品牌的特有DNA元素,所以揽胜极光L运用了大量棱角分明的线条来营造这一点,尤其悬浮式车车顶的设计;而只是奥迪Q5L、宝马3系这样的都市SUV无法比拟的,所以造型是这位用户选择它的第一个原因。 其二,动力性同级别最强,操控性非奥迪Q5L、宝马3系能比。同为2.0T动力,只有揽胜极光L搭载了48V轻混系统,燃油经济性自然不用多说;但183kW的最大功率和36N.m的最大扭矩,已经将同级别甩在了身后;更有多种驾驶模式可以自由切换,操控性能才是它的核心。 其三,同价位只能选择奥迪Q5L、宝马3系的最低配车型,但入手揽胜极光L最高配绰绰有余,配置相当丰富。并线辅助、车道保持、360°全景影像、自动泊车入位、感应后备箱、无钥匙进入、远程启动、方向盘记忆、后排座椅电动调节、后排隐私玻璃等智能、个性化配置,只有揽胜极光L才有搭载。 听这位揽胜极光L用户说完之后,,对比之后确实差距很大,难怪他义无反顾的选择了性价比最高的这款豪华车。#路虎揽胜极光L天生瞩目#

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    2022-01-05
    12月质量投诉榜单提前揭晓,50%车主提不到车,新能源车首当其冲图112月质量投诉榜单提前揭晓,50%车主提不到车,新能源车首当其冲图1
    2021-12-25
    全系标配四驱,2.0T+9AT动力,百公里油耗7.3L,揽胜极光L如何?图1全系标配四驱,2.0T+9AT动力,百公里油耗7.3L,揽胜极光L如何?图1
    2021-12-25

    30万元可入手,PHEV动力也可选择,全地形“硬汉”车型究竟满足了用户何种需求,全系48V轻混动力加持的它,是否值得选择#路虎揽胜极光L天生瞩目#的它? 全新路虎揽胜极光L车长4.531米、轴距2.841米,是一款典型的豪华中型SUV车型,40万元左右的价格与其豪华的身份相匹配,所以不管是驾驶性能还是操控性都有保障,而这也是它能够驰骋该市场的关键。 当然用户最为熟知或者打动用户的,当属其全地形行驶能力。全系未四驱版本,标配2.0T发动机,匹配9AT变速器,最大功率183kW,最大扭矩365N.m,在同级别车型中自然处于领先地位,而且其底盘的调教,能够让其在雪地、雨水等泥泞道路穿梭自如,而这种能力和其设计如出一辙。 整体设计圆融又硬朗,大量线条的运用让全新路虎揽胜极光L很霸气,细节设计”别有用心”,车身和内饰多种颜色可以选择,运动感和高级感非常强烈,尤其中控位置换挡和空调面板的设计很精致。 其实,这款车最让用户惊喜的便是燃油经济性。这样一款中型豪华车,2.0T+9AT动力想必油耗自然很高,但是它全系标配了48V轻混系统,综合油耗也就7.3L每100公里,这一点很多豪华品牌是做不到的,担心油耗高的用户可以放心了。 最后就是配置和价格了,并线辅助、自适应续航、自动泊车、感应后备箱等智能个性配置,全新路虎揽胜极光L都有搭载;而至于价格,自然也是超出用户期待的,所以我们看到销量也还不错;另外喜欢PHEV动力的用户,也可以选择其新能源款型。

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    2021-12-24

    自主品牌在轿车市场鲜有轿车投放,而我们熟知的仅有帝豪、逸动和秦PLUS等,即使像长城这样的企业也轻易不会投放该车型,然而作为全新品牌的凯翼品牌,却在今日发布了凯翼轩度车型,6.78-9.39万元的价格,有种“来势汹汹”的感觉,而亲身参加#翼呼百应体验营#活动之后,对凯翼轩度的认识更进一步,今天就为大家带来这款成的吸睛点。 不同于主流逸动、帝豪的家用属性,凯翼轩度外观设计洋溢着运动、个性的特征,不管是流水点亮日间行车灯、红色卡钳,还是赛车式导流板和动感的尾翼,还有双边排气管的设计,让这款不到10万元的轿车产品看起来很年轻,应该可以说在设计上我们确实看到了凯翼品牌的实力,而这种实力就是其DNA的延续。 作为一款紧凑级轿车,车内空间用户关注比较高,而凯翼轩度2.7米的轴距能够确保这一点,内饰设计同样很时尚和运动。整体设计协调性不错,尤其采用了偏向驾驶员一侧的中控,这一点在这个级别的车型上很少出现;另外悬浮式中控屏能够提供丰富的车载娱乐,整体内饰设计简单但科技感十足。 然后我们来到动力,全系搭载1.5T动力,匹配5MT和CVT无级变速器,最大功率115kW,最大扭矩230N.m,对于一款紧凑级轿车动力性足够,即使和同级别的逸动和帝豪比,也毫不逊色,所以在动力性方面凯翼轩度表现不错,实际驾乘操控性和舒适性可圈可点。 总之,作为一款8万元级别紧凑级轿车,相信凯翼轩度能够和逸动、帝豪等自主品牌核心轿车产品“平分秋色”。

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    2021-12-23

    俗话说#路虎揽胜极光L天生瞩目#,揽胜极光L的到来,确实给我们带来了太多惊喜,它不仅延续了曾经硬朗全地形车的特色,同时在家族化和科技方面能够随大流,于是乎置换了自己的奥迪A4L,选择了全新路虎揽胜极光L开启了另一端美妙的旅途。 其实这几年开着奥迪A4L,参加了很多朋友组织的野外party,总是感觉心理没面子,尤其遇到河流、山丘等刺激性驾驶环境,最终只能选择放弃,犹豫了好久也看了好多车,最终还是选择了全新路虎揽胜极光L,而至于为何选择它且听我一一道来。 首先也是最为重要的,全地形行驶能力能够满足我的诗和远方。全新路虎揽胜极光L全系为四轮驱动,能够在雪山、草地、河流等各种复杂路况行驶,当然这主要还是得益于路虎品牌多年在底盘系统的坚持;同时加入了科技感满满的“透视”技术,能够在车内通过摄像头查看车辆周围环境,能够让驾驶得心应手。 其次也是不能忽略的,当然是其家族DNA设计。曾经路虎的到来可以说引领了汽车设计潮流,那个时候很多车企都在模仿它,而这就是路虎独有的家族DNA设计:整车设计线条棱角分明,处处流露着英朗科技的感觉;内饰设计豪华感和科技感不错,尤其内饰色调的搭配很到位,车内空间也很大。 最后就是智能科技配置了,路虎这样的经典品牌也能随潮流,倒是带给了我些许惊讶。像抬头显示、软件更新、无线充电等智能网联和L2级别自动驾驶功能,全新路虎揽胜极光L都有搭载,而这些功能对于年青一代的用户是十分有必要的,必定不管在驾驶舒适性和安全性上都有很大帮助。 顺便提一下的是,这样一款全地形车型动力性自然不用多说,但是其48V的轻混系统还有PHEV的新能源动力也有搭载,这一点对于追求诗和远方,又追求经济性的用户,自然是一举两得的好事情。总之,驾驶3个月不到的时间,全新路虎揽胜极光L确实满足了我的各种需求。

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    2021-12-23
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    2021-12-12
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