一念永恒

簰洲精神小伙：23岁的第一辆车，真的很有纪念意义，谨以此贴献给这台508l。 背景：在车企工作，上下班以及回家需要一台代步车，因为家里父亲是十三年老法系车主（307），全家对法系很认可。当然同时也考虑了马自达3和领克03。三辆车都试驾过也研究过:马3的质睿灰➕明选订车起码得一个多月了，并且对于空间，家里并不太满意，但是马3是一台非常适合驾驶的车，动力的衔接之好和优秀的转向手感使之非常好开。因此也在这把马3推荐给对于空间要求不高的兄弟们。领克03让我30年驾龄的父亲直呼超出预期，试驾的时候给他的感觉非常畅快，动力从起步1400rpm开始就源源不断，底盘的扎实感，厚重感可谓是同级别的翘楚，同时我也特地问了父亲相比于老款，新款的转向手感，随速增益和随角度增益有没有改善，答案是肯定的。放弃03的原因也主要是品牌的认可度，外观的接受度等。但是至少在驾驶层面，我也推荐对操控，动力有要求的兄弟考虑03，确实都是好车。 言归正传，来谈谈狮王 先说外在： 前脸的设计无懈可击，獠牙日行灯和法雷奥狮眼LED大灯的组合非常凶狠，亮度也像狮眼一样可谓“炯炯有神”，整车的侧面是我个人认为外观最出彩的地方。对于我而言，加长也许并不是败笔，让整个侧面线条的走向更加复古，有广州标致505那种风格。当然，尾部确实相比于欧洲原版偏窄偏小，显得不大气。总体的外观还是十分满意的，后悔没上驭动的18寸轮毂。 再说内在:内饰无须多言，懂得都懂，最让我兴奋的点还是那个小方向盘，抡起来太舒服了，很惬意。 动力方面，实际上我个人认为没有03那么的畅快，主要归因于这台Prince Engine的最大扭矩爆发转速从1900转才开始，导致起步的阶段实际比较肉。但是这台发动机的魅力的确在于中后段，上了二档之后动力绵延不绝，还有一点惊艳的就是运动模式，发动机的输出变得非常暴躁的同时，油门响应可以说几乎是零延迟，整台车直接性格大变，有点性能车的感觉了。变速箱日常很平顺，除了一些减速降挡时的偶发性拖拽感，完全没问题。 操控是我认为狮王最出色也是最让它从同级别脱颖而出的一点：首先转弯半径极小，配合小幅方向盘，以及傲人的底盘调教和手术刀般精准的车头指向性，让这台车在变道，切弯的时候底气十足，游刃有余。相信我，这就像魔法一般会让驾驶者无法自拔。这台车虽然底盘的构造很高级，但是说实话，并没有像奥迪的那种很强烈的厚重感，反而我愿意用两个字概括——猫足。我相信这两个字完全可以涵盖我对底盘质感的赞叹。当然，舒适性要打折了，追求舒适的老哥们要慎重考虑。 其他：NVH好评，刹车十分细腻，可能锻炼点脚法，好评。缺点也很明显，配置只能说够用，车机反应慢（买了个CarPlay盒子，基本可以忽略车机了，挺好用的），倒车影像模糊且卡顿，调节空调要在二级菜单，很慢且麻烦，没有autohold ，后排同级别平均水准，坐垫短了点，腿部承托性一般。 最后感谢能看完我的文章，若有失偏颇请指正。由于工作生活的压力使得我只能挑一个躺在床上的夜晚来书写我对她的爱意。原本搞摄影的我也无暇给她拍一些写真。也许这种爱意并不上头，但是每天都会多一点点。也希望今后的生活能够像狮王一样 Be a Lion！