简介:这个人很懒,什么都没写~
用户大顺子
实在欣赏不来这外形型格低配9.99动力底盘更好了它不香吗?作为买过两辆现代车主分享一下现代的优缺点,底盘防锈确实不咋滴,有点是便宜。09年买的伊兰特只能买到捷达,现在开的菲斯塔不到四万,底盘也开始锈蚀了。其他调教都可以就是变速箱异响,现在也不当回事了,只要它不坏我就能接受,变速箱调教的家用没毛病。打破了我对现代车调教的误区。如果底盘防锈做好,变速箱不用双离合的,哪怕手动的我还会买它。只因为它同价位三大件更给力
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我就想知道地盘做过调整吗?a柱加强没有?我老款的高速过弯侧倾明显。地盘还有抛跳敢,使人没有信心。最严重的一次跟随前方车高速过弯,我失控了,还好电子仪器没有让我失望😔怎么形容呢?就是感觉极限还有很远,突然就失去抓地力了。以后再也不敢了它就是家用动力好点的车,不要吹操控。
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还是嘉年华好开!福克斯虽然很好开了,对比后你会发现,不是一个维度的产品。嘉年华可以出俩1.5涡轮机加手动挡的,其他配置有个倒车影像就行,价位控制在落地九万就完美了。
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难道新款底盘做过优化了吗?老款的过弯侧倾严重,避震器触底。没有长期开过的话会让它前期过减速带蹦跳的调教虎到。
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我认为国六的因颗粒捕捉器阻力大,低扭应该好,高转排气不畅会有影响吧?国五反之。不知我理解的对不对?
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