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简介:介个大师连三缸都买不起!
12缸大师
依靠云海重回主流,宝骏这一次很有胜算? 最近,宝骏高管周金开的《金三问》栏目再次更新,这一次,周金开把宝骏云海的更多细节曝露在了我们面前。 能看到的就是,这车在造车过程中真的是向“豪”看齐的,在还没有公布所有配置的情况下,我们也不乱揣测,这次就说宝骏云海的外观,2750mm的轴距在同级市场中本就是越级的,而4541/1880/1608mm长宽高带来的就是车辆的黄金比例,它采用的三倍轮轴比,跟BBA当中最走量的“34C”一致,而1.17:1的宽高比更是直接看齐保时捷Macan、玛莎拉蒂Levante等超豪华SUV,而且这不光追求视觉,也同样能照顾到内部空间与驾驶时的操控稳定性,面对消费者的什么都要,宝骏是什么都给,这阔绰的出手不光是看齐豪华品牌了,也是真的在瞄准主流头部市场。 另外的,宝骏云海还拥有600km的续航,还有望搭载高阶智驾系统,产品力真的很能打,从这台宝骏云海中,我们确实可以看到宝骏重回主流市场的决心与底气。#宝骏云海##20万内最好看的家用智能SUV#
新能源车购置税减免政策变了,想买代步车,第三代宏光MINIEV还值得入手吗?来看看真实车主怎么说。 前几天注意到新能源乘用车纯电续航≤200km不再享受购置税减免,五菱反手就推出“你买车,我免税,第三代宏光MINIEV全系免购置税”,叠加以旧换新国补1万,综合优惠高达1.85万,具体到我买的这款第三代宏光MINIEV来看,要是你正好有符合补贴条件的旧车,那就很爽了,我这台原价4.68万的第三代宏光MINIEV,你只需3万多就能买到。 个人认为你只是想买台车城市内代代步、买买菜,第三代宏光MINIEV很适合你。首先它的尺寸小巧,开起来很灵活好开,像是早晚高峰随时都能见缝插针,不会因为堵车而费太多的时间。然后小巧的尺寸也使得它停车很方便,像公司楼下的标准停车位,无论是倒车入库还是侧方位停车都是一把就能搞定。而在外面去吃饭或者购物,如果找不到车位,找个平地就能随便停下。 另外就是第三代宏光MINIEV别看它小,但配置、空间还可以,平常开车听个歌、吹吹空调都能够满足,还可以通过手机APP来实时查看车辆状态。车内采用四座配置,后排算不上宽敞,但使用下来也不挤,平常下班捎带一两个同事,周末和朋友出去聚会代个步是没有问题的。 再来讲一下用车成本,我买的215km版本,充满一次电一周工作日五天使用是没有问题的,一个月充电花费也就6-70块钱,平均每公里也就五六分钱,比我同事的飞度都要省钱很多。
要我说,还得是宝骏懂宣传 传统车企新车发布非常热衷于找明星艺人站台,新车预热更是会找一堆媒体铺设。但宝骏这次不一样,人家直接搬出高管周金开现场“整活”,打造了《金三问》视频栏目,以问答形式,让大伙儿了解到了宝骏新车——云海,及宝骏汽车今年的产品规划,下面就来看看吧。 1:为什么叫宝骏“云海”? 答:“云海”取自李白《行路难》中的“长风破浪会有时,直挂云帆济沧海”,它不仅仅是一个名字,它代表着宝骏品牌重回主流的信心和决心。 2:“云海”续航怎么样? 答:这次我们上了600km的长续航,真正可以做到云游四海,给人一种轻松自在的感觉。 3:宝骏今年的产品规划是怎样的? 答:今年我们将全力打造两条产品线,一个是主流线、一个是个性线。主流线车型将涵盖SUV、轿车和MPV,个性线将把悦也家族打造成更好玩的“方盒子”。
价格没怎么变,五菱扬光客车版来了! 要说现在很多人都打算自己创业,而对于手中资金不算太充足的创业者来说,有技术就搞搞装修,毕竟年轻一代买房结婚肯定少不了装修,或者是小型集市摆摆摊,都离不开一台能装能拉的车,这个时候五菱扬光或许就是你的首选。 之前五菱扬光有封窗版,但毕竟是封窗设计所以对于有需要乘坐多人情况下不能满足,那这次五菱扬光推出客车版,一下能坐6个人就很好满足了出行需求,就比如刚才说你搞了一个装修团队,一次带着三四个人出门还能带着不少工具,因为五菱扬光客车版的后排座椅可以全部放倒,装载能力和封窗版一致,高达6500L,同时兼顾载人需求,哪怕不放倒后排,它同样具有出色的载物空间,后备厢空间达到2800L。 现在也知道了客车版的价格,7.38万元和8.18万元相比封窗版相差无几,还是一如既往的高性价比,而230km和300km两种续航也满足不同需求的用户,同时支持半小时快充,中午吃饭的功夫就能补充下午工作的续航所需,每一种续航都不易产生续航焦虑。 目前封窗版上市2个多月已经卖出8700+,相信五菱扬光客车版未来会进一步巩固其市场地位。 #五菱扬光客车版正式上市 7.38万起##五菱扬光6座客车版上市#
纯电、插混双动力可选,以越级竞争的方式进入市场后,五菱星光共创版的热度与日俱增,而大家最关注的还是24款星光PHEV与秦PLUS DM-i之间相比,到底谁更值得选呢? 价格上,星光PHEV是7.98-10.58万,秦PLUS DM-i则是7.98-12.58万,后者跨度更大,但星光PHEV提供的70km、150km续航,比秦PLUS DM-i的55km、120km续航,都要长,除了入门款其它配置价格都比秦PLUS DM-i低一些,整体性价比更胜一筹。 关于车身空间,尺寸上,星光PHEV拥有超4.8米的车长以及2.8米的轴距,秦PLUS DM-i的车长不到4.8米,轴距仅为2718mm,尺寸优势反馈到车内空间,同样是星光PHEV占优。并且星光的亏电油耗能低至3.98L/100km,秦PLUS DM-i的亏电油耗能低至4.6L/100km,两者在成本上还是有所区别。 此外在核心底盘方面,星光PHEV配备了这个价位非常少见的前后四轮独立悬挂,拥有更好的舒适性表现;秦PLUS DM-i的后悬挂则是非独立悬挂,用料和结构上相对逊色一些。 还有在配置层面,个人认为秦PLUS DM-i也不及星光PHEV有诚意。同等10万多的价格,星光PHEV已经配备有可见即可说、语音免唤醒、360°全景影像、L2级的驾驶辅助功能等;反观秦PLUS DM-i,仅搭载了基础的倒车影像、定速巡航等配置,的确显得有些“小气”了。 所以这样简单对比之后,我们可以清晰地看到它们之间的差距,星光PHEV自然要比秦PLUS DM-i更加值得考虑。哪怕是星光EV对比秦PLUS EV也更划算,其配备对方没有的2C快充,充15分钟补充200km,充电效率几乎超出一倍,同样是10.98万指导价,星光EV的CLTC纯电续航达到510km,也比秦PLUS EV好,多出整整90km续航,谁更划算清晰可见。
5月20日,2024中国环塔(国际)拉力赛正式开赛,北京汽车以环塔四冠车队身份强势出征,参赛T2量产组,由荣耀车手陈震和全新BJ40领衔,捍卫世家荣耀,向卫冕发起有力冲击。首日排位赛中,北京汽车小试牛刀,车队领跑T2组,为后续发力奠定良好基...查看全文
宝骏云朵成功出海,还成为第10届世界水资源论坛官方用车 近几年,新能源车出海成为大家关注的话题,国内各大品牌都在向海外市场进军,五菱宝骏也不例外,而在最近,我们熟悉的宝骏云朵也成功出海,在印尼正式上市,指导价为4.38亿印尼盾(约合人民币20万元)。 同时可以看到,第10届世界水资源论坛在印度尼西亚召开,论坛召开期间,一款熟悉又陌生的领队车非常吸睛,这款车其实就是宝骏云朵的海外版本,名为CloudEV。不得不说,宝骏云朵这一次成为了世界级论坛的官方用车,说明得到了老外的认可,真的给我们的自主品牌长脸了。 而在国内,宝骏云朵也凭借优秀的产品力,得到了国内用户的认可,值得一提的是,最近新一轮新能源汽车下乡政策出台,宝骏云朵出现在国家的补贴榜单中,宝骏积极响应,为云朵配备了宏光MINIEV原价置换,至高优惠30000元,其中还有灵犀智驾免费使用的权益,值得入手。
宝骏云朵远销国外,大放异彩! 前两天,五菱在印尼正式推出宝骏云朵,海外命名CloudEV,指导价为4.38亿印尼盾,折合人民币约20万元,并在开启预订短时间内突破600台,受到印尼群众、政府的热烈欢迎,还通过与Air ev、BinguoEV打出的“ABC”组合拳,完成五菱在印尼主流乘用车市场的产品覆盖。 其实不止云朵在印尼很受欢迎,其它五菱宝骏也是如此。自2024年1-4月,五菱印尼已经连续4个月蝉联印尼新能源销量第一,成为印尼名副其实的网红新能源品牌。而CloudEV的到来,进一步丰富五菱印尼的产品矩阵,也将助力五菱在印尼市场持续畅销。 为了实现全面开花,宝骏云朵还在国内加大优惠,积极响应国家新能源下乡政策,带来了宏光MINIEV原价置换活动,店内至高优惠30000元,并有高阶智驾免费使用,这意味着,云朵不仅成为市场上最亲民的高阶智驾车型之一,让主流消费者也通过高速智能领航、智能泊车等等辅助功能,享受更智能、安全的驾车体验,还有国家认可的口碑、质量双重保障,像云朵这样的国货之光,不就是我们普通老百姓追求的可靠出行选择吗?
想买辆新车日常通勤怎么选?纯电OR油车? 现在纯电车价格降下来,车价比合资油车低,动力来的又快又顺,家充用车成本甚至可以忽略不计,今天要与大家分享的五菱星光共创纯电车型,便是10万级纯电家轿的代表。 目前星光纯电有两款配置可选,分别是9.98万元的标准版、10.98万元的进阶版,主要区别在于智能科技与纯电续航。如果你对续航要求不高,不想着去更远城市自驾游之类,标准版足以满足需求,因为五菱星光尺寸达到B级水准,有着前后独立悬架和2800mm轴距,满足你对城市通勤代步的要求毫无压力,410km续航搭配2C快充,哪怕是没有安装家充的条件,只需利用每天吃饭的时间充电,即可补充200-300km,实测15分钟可充189km。 预算充足对智驾、车机有要求,比如经常经过的路线拥堵或长途行驶多,相信进阶版会让你心动,不仅续航里程提升至510km,电机最大功率也随之提升,204马力可媲美诸多2.0T发动机,满足你对性能的要求。这个时候再看车道偏离预警、主动刹车、全速自适应巡航、车道保持辅助等功能应用,让你出行安全更有保障。 此外,星光纯电进阶版车型的中控屏更大,追剧、刷短视频更爽,并内置五菱最新灵犀智联系统,支持双区域语音唤醒、可见即可说,科技感大大提升,日常便利性也随之提升。而这一切都建立在10万左右售价的基础上,所以你要是追求用车性价比,星光值得优先考虑。
自打“开门造车”这概念传遍了全网后,宝骏这在纯电市场的热度就是一浪高过一浪 现在,宝骏又曝光了一款新车——宝骏云海,你如果说之前的车是改善生活品质,那它就有种高级运动味道了。 从车头看,错位组合的日行灯很有科技感,而且这大灯还是带L拐角的异形设计,光它就能让人记得住。同时,从它大部分封闭的前脸与经典的下置式梯形格栅来看,就能判断出这是台纯电车。关键吧,这宝骏云海前保险杠既有护板,又有运动前唇,它会跟整个底盘都形成运动化的包围,进入到轮眉、进入到侧裙、进入到后保险杠里,搭配后者带金属的那种高包围,这不就是台豪华品牌里的运动跨界SUV吗? 另外呢,这天舆架构D平台还给宝骏云海带来了一个好东西,那就是优秀的空间表现。在尺寸方面,新车的长宽高分别为4541/1880/1608mm,稍带宽体的设计,给配上了2750mm的越级轴距,驾驶姿态有了、空间性也能得到保障。 同时,车辆的三电现在也是创了新高的。150kW的最大功率直接能把一些豪车的2.0T给比下去了,170km/h的最高车速也直逼油车。此外,宝骏还给云海带来了“智”与“电”的优势,全新一代灵眸智驾有望实现各种高阶智驾功能,续航达到600km,放在同级真的找不到什么对手,光是这两大优势,将于第三季度上市的宝骏云海就已经有爆款的底子了。
在2024年北京车展上,小米汽车成为了备受瞩目的焦点。作为小米汽车的首款车型,小米SU7在车展上大放异彩。小米汽车的董事长兼CEO雷军亲自站台,宣布了小米SU7的最新交付情况,并透露了关于该车型的更多信息。小米SU7自发布以来,短短时间内就...查看全文
五菱放大招了!五菱星光共创版双车上市,满足年轻人的“既要又要还要”! 五菱星光诞生于天舆架构D平台,主打全场景家用车,包含PHEV版以及EV两大版本,新车上市指导售价分别为,纯电版9.98~10.98万、插混版7.98~10.28万,售价依然很“五菱”。 其中,2024款星光PHEV价格进一步下探,同时产品又做了升级。外观方面更换更时尚的后杠,内在采用全新五合一电驱,实现减重增效,百公里加速时间达到7.3秒,性能直追30万级传统豪华车,并且带来了包含ACC自适应巡航、交通标志识别等在内的L2级智能驾驶辅助功能。 作为此次上市的全新车型,星光EV凭借2C快充电芯的加持,掀起了不小的讨论热度,因为它是目前10万级价位唯一2C快充电芯的车,提供410/510km两种主流续航,能够轻松胜任各种家用或者自驾游出行的场景。这是在现有的秦PLUS EV、埃安上所没有的,毕竟这两款同价位的竞品也仅使用1C充电。 在2C快充的加持下,使得星光EV相比于同级采用1C快充的竞品车型,补能速度要快上一倍之外,市面上的250A主流充电桩和350A液冷充电桩,星光EV都能吃满功率,只需快充15分钟即可换来200km,极大地减少了补能时间和续航焦虑。 在此基础上,星光EV轴距长达2.8m,拥有媲美B级车的大空间,以及行业主流的智驾系统,使得星光EV能够很好地满足年轻消费者既要空间智能、又要续航性能、还要充电快的需求,值得优先考虑。
宏光MINIEV如是说,5万内的小车也有“大安全”! 如果问宏光MINIEV的火爆原因,相信大部分人都会说这台车综合实力强、性价比高,但就在最近,宏光MINIEV第三代马卡龙以一场媒体测试刷新了大众认知,也让我们了解到,第三代马卡龙在安全层面的不俗表现。 以电池安全为例,第三代马卡龙具备五重安全保障,设计了动力电池基石防护、车电一体安全守护结构,带来安全“六不怕”和无惧雨季涉水特性。 因此,第三代马卡龙历经挤压变形、800度高温火烧、水泡等严格测试后,依旧能正常运作的超高安全性。在后续用车过程中,也能无惧高温暴晒、城市内涝、落水浸泡或坑洼、碎石等颠簸路段、追尾撞物等等极限用车环境,让用户驾车更放心。 在此基础上,第三代马卡龙还配备端云结合全时监护功能和充电生态主动加护,能够实时监控整车参数,提前3-10天预警车辆异常情况,并扫除充电隐患,让车辆充电安全无忧,也让用户用车更安心。 更重要的是,第三代马卡龙支持终身质保,并在全国设置超2800家服务网点,为车辆提供了全生命周期贴身呵护,让用户购车更无忧。不得不说,能为用户带来这样周全的安全保障,第三代马卡龙足以称得上标杆。
随着汽车市场内卷加剧,再加电池、原材料等成本的降低,开年过后比亚迪便率先打响了“油比电低”的第一枪,也因此掀起了新一轮的价格战浪潮,这也使得以往10万级主流代步车市场如飞度、Polo等经典燃油车型开始不断丧失市场份额。...查看全文
上汽大众途观L Pro昨天正式亮相,被誉为“最聪明的油车”,确实在智能化方面展现出了不俗的实力。下面我将从外观设计、内饰配置、动力性能、智能化体验以及驾驶感受等方面,为大家深度体验这款车型。...查看全文
在A0级汽车市场里,最先把性价比给打响的并不是自主品牌,而是本田、大众这些传统大厂,像以灵活空间见长的飞度、以适用经济见长的Polo,都是其中代表。可当自主品牌占领新能源市场后,这A0级性价比之战便轮到咱们说了算了,而且比起进步缓慢的合资油...查看全文
4月12日正式上市,悦也Plus能成为10万级电动市场的全新标杆吗? 不知道大家最近有没有关注到宝骏悦也Plus,虽然名字与早就上市的悦也很相似,但基于全新天舆架构打造的悦也Plus,其实是一款全新车型,采用5门4座布局,实力卷到同级新高度。 就拿空间来说,虽悦也Plus的车身尺寸不算最佳,但在纯电平台加持下,车内得房率达到优于同级一众车型的67%,落实到乘坐空间,悦也Plus的后排头部、腿部空间分别达到1061mm和870mm,空间相当充裕,哪怕是1.8米高个子,坐在车内也能自由伸展。 悦也Plus智驾系统不依赖高精地图,仅通过BEV感知与⻋机导航信息,就能在全国范围内实现高速智能领航辅助,并且支持30秒高效智能泊车、循迹倒车、跨层记忆泊车等等功能,让新手司机也能游刃有余的行车、泊车,关键是价格才10万级啊,想一想别家有这些功能是多少钱,15万+?20万+?反正都没有悦也Plus便宜,所以,你们说,悦也Plus是有多卷? 卷归卷,悦也Plus在看不见的安全方面也值得一提,其采用五环高强钢笼式车身,匹配上汽通用五菱自研的神炼电池,搭载电芯“问顶技术”,具备不起火、不短路的安全保障,更重要的是,该电池拥有百万用户零自燃的战绩,这可靠性没得挑,期待它的价格公布。 #宝骏悦也Plus#
宝骏又要放大招了!全新天舆架构4月12日正式首发,悦也Plus将是首搭车型。 本月12日下午3点成都,由上汽通用五菱打造的天舆架构,将正式在宝骏悦也家族新车发布会迎来首发。 天舆架构集电动化、智能化于一体,能生产A00级到C级的全尺寸车型,未来将作为宝骏布局纯电市场的基石。 具体来看,天舆架构细分为S、M、D三大平台,实现跨平台开发。其中,S平台聚焦2500mm-3500mm尺寸区间,主打个性化小型代步车;M平台覆盖3500mm-4600mm尺寸区间,主打中流中型代步车;D平台覆盖4600mm-5000mm尺寸区间,主打“全场景家用车”。 而将于4月12日正式上市的“10万级唯一方盒子纯电SUV”——宝骏悦也Plus,正是天舆架构M平台打造的首款智能纯电SUV,拥有硬派越野调性,以及67%得房率、1061mm后排头部空间和至高1715L后备箱空间,个性与实用性兼得。续航方面,悦也Plus拥有401km纯电续航,支持快充,应对工作日通勤代步、周末遛娃逛街、节假日远郊出游等出行场景,均不在话下。 至于悦也Plus更多信息、天舆架构更多亮点,将在本月12日发布会逐一揭晓,我们拭目以待。 #宝骏悦也Plus#
在新能源汽车市场竞争白热化的当下,上汽大众ID.3凭借其源自德系的精良品质与卓越性能,成功赢得了市场的热烈追捧。3月3日,上汽大众在庆祝品牌40周年之际,特别推出了“出众‘壕’礼”金融方案,为ID.3车型量身定制了一套前所未有的超值购车方案...查看全文
尽管2月适逢春节假期与全国范围内的极端气候双重考验,新能源汽车市场遭遇了短期波动,然而上汽大众ID.家族凭借其出众的产品力与优质服务,成功抵御市场逆境,单月销量突破7,500辆大关,继续保持在合资纯电动车领域的领军地位。...查看全文
在新能源汽车浪潮席卷全球的当下,上汽大众ID.3以其出色的性能表现和极具竞争力的价格定位,成功树立起“电动国民神车”的品牌形象,备受广大消费者的青睐。3月27日,上汽大众携手中国银行业翘楚——招商银行,于招商银行信用卡APP新能源专区倾力推...查看全文
此前,中国汽车流通协会公布2023年度中国汽车保值率报告,上汽大众ID家族实力领先,其中的ID3更是斩获合资纯电动紧凑型车保值率第一,出众实力毋庸置疑。...查看全文
一直以来,上海嘉定都是国内汽车产业规模较大、产业链较完善、产业集聚较显著的地区,素有“汽车城”的美誉。而作为嘉定规模最大的整车企业和中国汽车工业的重要参与者、见证者之一,上汽大众也在行业内拥有良好口碑。...查看全文
作为宝骏旗下的最新力作,基于全新平台打造,定位“潮玩智能纯电SUV”的宝骏悦也Plus,近期在市场中的关注度不可谓不高。...查看全文
近期,中国汽车流通协会公布了2023年度中国汽车保值率报告。在该报告中2023年全年销售10.97万辆上汽大众ID.家族多款车型成功登榜。其中,上汽大众ID.3获得合资纯电动紧凑型车保值率第一,ID.4 X和ID6 X则在合资纯电动紧凑型S...查看全文
随着新能源汽车市场的蓬勃发展,纯电SUV已经成为许多家庭出行的新宠。特别是对于追求生活品质的年轻一代而言,他们对于家用车的要求已然超越了简单的交通工具范畴,不仅希望车辆不仅拥有引人注目的外观设计,更要在内部空间、舒适度和科技配置上达到高水准...查看全文
在新能源汽车市场日益繁荣的今天,消费者对于车辆的选择不再仅仅局限于传统燃油车的范畴。安全性、智能性、舒适性以及环保性成为了购车决策中的关键因素。在众多新能源电动车中,上汽大众ID4凭借其卓越的安全性能和先进的智能化技术,成为了市场上的一颗璀...查看全文
别抱着秦PLUS不放手,7.98万的五菱星光也来了! 继“998”的星光 150进阶版之后,五菱将星光 70标准版落位到7.98万元,与荣耀版秦PLUS DM-i的入门款价格相同,但就产品来说,星光会更香。 以7.98万的价格,星光可是给到了70km纯电续航,且亏电油耗仅3.89L/100km,对有家用需求、上下班代步需求的消费者来说,这台车从车价到用车成本,一点都没为难大家。 再一个,8万左右的车型中,有一台算一台,谁在底盘用了四轮独悬?赶巧,7.98万的星光 70标准版,正是该价位中,为数不多采用四轮独悬底盘的车型。相比搭载扭力梁非独立后悬架的车型,星光 70标准版在底盘舒适性、滤震标准、驾乘平稳性等方面表现会更胜一筹。 包括星光的空间,数据上,该车车身三围做到了4835/1860/1515mm,轴距也达到了2800mm。还是那句话,以7.98万的价格,除了星光 70标准版,还有几台车能给到你2米8轴距的大五座空间? 不得不说,“798”的星光 70标准版到来,瞬间让“798”的秦PLUS DM-i不香了。
在汽车行业波澜不惊的湖面上,第十一代索纳塔即将上市的消息犹如一块巨石投入,激起层层涟漪。这款备受瞩目的新车,在预售阶段便凭借其疑似泄露的起售价,引发了市场的广泛关注和热烈讨论。14万元的起售价,这一数字犹如一枚重磅炸弹,震撼了整个B级轿车市场。 据悉,第十一代索纳塔在技术与配置上进行了全面升级,总计完成了多达46项显著改进。这些升级不仅提升了车辆的性能和品质,更在细节之处展现了现代汽车的精湛工艺和卓越品质。与此同时,新车在价格上却展现出了出人意料的亲民姿态。相较于早先公布的预售起步价15万元,新车起售价预计将下调近1万元,这无疑为消费者带来了极大的惊喜。 把B级车卖到14万以下,合资汽车市场中从未出现过这样的先例。第十一代索纳塔之所以敢下场和一众燃油车、新能源车进行“内卷”竞争,归根结底,是因为索纳塔背靠着实力雄厚的现代汽车。作为全球TOP3的汽车厂商,现代汽车集团在2023年全球销量已逾730万辆,如此骄人的成绩背后,无疑得益于现代汽车长期的技术积淀,而有技术才能拿到产品定义的主导权,有好的产品才有资格掌握市场的定价权。 除此之外,现代汽车还通过全球统一的研发、设计和生产流程,确保了产品的卓越品质,通过技术创新与规模化生产的高效融合,企业在成本控制方面取得了显著成效,赋予了第十一代索纳塔在价格竞争力上独树一帜的优势。 面对日益激烈的汽车市场竞争环境,消费者对车辆质价比的关注度空前提高。降价增配,无疑是第十一代索纳塔卷配置的底气所在。若该价格消息得到证实,把第十一代索纳塔的价格定在14万级以下,那对于当下B级车市场来说,无疑是颠覆性的。对比近期上市的第九代凯美瑞,即使历经价格下调了8000元,其售价仍维持在17万元以上,第十一代索纳塔的价格策略堪称断崖式飞跃,一举奠定了其在B级车市场的价格竞争优势。 第十一代索纳塔并未因低价策略而牺牲用户体验,而是以降价增配的形式,为广大消费者提供了一款更具性价比的选择。比如在设计上,第十一代索纳塔内外兼修,采用的是全球ONE MODEL统一设计,内外兼修,成为B级车美学领域的新标杆;此外,第十一代索纳塔N Line还全面汲取了高性能N品牌赛道级驾感,引入了雅阁、凯美瑞没有的2.0T+8AT的黄金动力组合,最大功率达到250马力;与此同时,现代汽车领先的数字化智能座舱同样在第十一代索纳塔身上得到了充分展现。种种表现进一步证明,无论是在价格还是配置上,第十一代索纳塔始终坚守以驾驶者为中心的设计理念,努力为消费者创造超越期待的用车体验。 长久以来,B级轿车市场一直遵循着固有的定价策略,主力销售区间稳定在17万至20万元人民币之间。然而,第十一代索纳塔似乎有意打破这一传统,以极具竞争力的价格挑战市场格局。这一策略不仅体现了现代汽车对市场需求的深刻洞察,更彰显出其通过技术创新和成本控制,实现产品竞争力提升的坚定决心。 在今日竞争激烈的汽车市场中,第十一代索纳塔以独特的价格优势和卓越的产品力为市场注入了新动力和机遇。我们翘首期待这款新车的正式发布,相信它不仅会给消费者带来更多的惊喜和选择,也将为整个B级车市场带来新的活力和生机。
还看啥飞度轩逸,,宝骏悦也Plus外观正式发布,赶紧让劝你买轩逸的亲戚来看看! 合资车在父辈们眼里就是品质的象征,但殊不知,国产车早已“翻身把歌唱”,品质过硬的同时,质价比、诚意、设计更是不输合资。尤其在设计这事上,轩逸在父辈们眼里算是10万预算闭眼买的存在,但很难打动追求个性的年轻人,今天刚迎来外观官图发布的宝骏悦也Plus却能轻松做到。 论颜值,悦也Plus的五门方盒子造型,不仅硬派味儿十足,云雾灰/云海白/碧空蓝/极光绿/深空黑五大车色,还充分拿捏了悦也Plus个性与潮玩元素。 如果悦也Plus售价为10万级,仅仅从年轻人的审美来看,悦也Plus和轩逸这类车比,怎么都是“赢麻了”。 再一个,悦也Plus还是一台纯电车,不仅用车成本远低轩逸,电机充沛的低扭特性会让动力响应更积极,城市驾车更畅快。只能说,轩逸确实是台不错的工具车,但悦也Plus除了满足城市通勤外,更是年轻人的一款“大玩具”。感兴趣的可以持续关注下,新车将于4月上市。#宝骏悦也plus#
从选车到用车,最考验一款车的莫过于里程数实践,这也是每辆车的品质和性能最直接的体现方式。上汽大众ID3是我人生中第一辆纯电动汽车,提车两年多,行驶了5万公里,整体还是非常不错的。...查看全文
此前比亚迪推出的海豚荣耀版,可是给小型代步车市场带来了不小的冲击,毕竟价格下探再加上配置升级,也确实把海豚荣耀版的市场竞争力提升到了全新的高度,成为了不少消费者在入手10万级纯电代步车的首先要选择。...查看全文
国货之光“实锤”,五菱将继续引领新能源商用车时代? 从近期五菱扬光“行家面对面”直播得知,新能源商用车渗透率日益提升的同时,五菱早在2016年便开始布局新能源,来自五菱全新新能源平台、首搭红1号专用电池的五菱扬光,也于3月正式上市。 作为新能源商用车,五菱扬光做到了“油电同价”、用车成本远低油车,对广大创业人都极为友好。如五菱扬光利用快/慢充补能,一公里成本能做到7分钱,而油车一公里成本能做到5毛/6毛钱,都已经很不容易。细想一下,按照城配商用车一年4万公里行驶里程来算,“加电”的五菱扬光相比烧油的同级商用车,得省出多少钱?直播给了我们答案,五六年能省出扬光的购车钱。 来自新能源驾控平台的五菱扬光,还将空间优化做得更极致。五菱扬光将尾门槛、侧门槛离地高度均降到了600mm内,货厢内部容积达6.5m³,不仅一次能拉9张床垫、叉车能无缝伸进厢内,五菱扬光利用底盘空间优化、电池厚度压缩等技术,也让装配师傅在装卸货物时更方便与高效。 尤其对从事城配、物流、货运的创业者们来说,能拉、能省还支持定制化改装的五菱扬光,确实是很不错的选择。
昨日,中保研最新成绩出炉,自ID.4X后,大众又一款车朗逸新锐刷新了中保研历史上燃油车最佳成绩,这也是对大众品质的肯定。那么同样获得了中保研全优成绩的纯电SUV上汽大众ID4怎么样呢?能都满足消费者的用车需求?...查看全文
随着消费者对新能源汽车的认可度越来越高,新能源车型也成了市场的“香饽饽”。一汽大众和上汽大众这两大巨头在燃油车时代就是不是擦出火花,说是兄弟品牌,更是竞争对手,如今新能源领域,两品牌又杠上了。...查看全文
有一说一,很会花小钱、办大事的车企,还得是五菱。 继国潮美妆品牌、时尚杂志之后,五菱3月19日又官宣旗下车型宏光MINIEV第三代马卡龙将与《蛋仔派对》进行跨界合作。 作为人民代步车,宏光MINIEV凭借自身潮流属性一举打开国内代步车市场,在亲民路线以及出众产品力加持下,至今已经累计售出120万台;而国民原创乐园游戏《蛋仔派对》也基于其突出的娱乐性和社交性,获得5亿用户喜爱。在二者的潮创基因碰撞之下,宏光MINIEV第三代马卡龙不再局限于代步工具,而是成为一台更具社交属性的潮流出街单品,为年轻用户群体带来趣味出行新体验。 值得一提的是,宏光MINIEV第三代马卡龙还将携手《蛋仔派对》于3月23日-24日,在济南世茂广场开展“冠军联萌大派对”主题快闪活动,让用户与这份潮流和惊喜近距离碰面。 届时,不仅有第三代马卡龙×《蛋仔派对》联名潮创车惊喜亮相,还有多种趣味打卡活动、以及精美礼品。如果感兴趣的朋友,不妨亲自到现场体验,探索第三代马卡龙和《蛋仔派对》潮创新世界。
在春意盎然的三月,上汽大众品牌成立四十周年,为回馈广大消费者长期以来的支持与信赖,上汽大众特别为旗下明星车型ID3推出了一系列诚意满满的购车福利政策。现在选购这台吴磊代言的大众纯电动汽车ID.3 2024款,您将享受首付最低1....查看全文
现在油价不断高涨,路上的电动汽车越来越多,新能源技术发展迅速,很多人都心心念念想要入手一款电动车作为工作代步。在市面上的新能源汽车中,上汽大众电动车ID....查看全文
自从2023年底购入大众ID.3,转眼之间,它已陪伴我走过了1年多的时光,行驶里程已经超过2万公里。在这一年多的时间里,大众纯电动汽车ID.3成为了我日常生活中不可或缺的一部分,不仅改变了我的通勤方式,也给我带来了更多的驾驶乐趣和便捷。...查看全文
3月6日,五菱汽车正式上市了缤果PLUS。新车除了8.98-9.88万的诚意定价,在过去一周受到广大用户关注,大家对缤果PLUS的510km纯电续航里程,也有十二分兴趣。毕竟,放眼定价在10万以里的一众纯电车型,没几台车将纯电续航做到500...查看全文
家里第一辆车就是上汽大众途观L,开了几年了一切都还是棒棒的,现在家里考虑增购一台纯电SUV,也是奔着大众电动车ID.6X去了。当然下手之前也看过一些别的品牌的车,但都没什么感觉。毕竟选车的时候自己心底已经有了目标ID....查看全文
在新能源汽车不断发展的当下,电车已经和油车一样成为主流代步工具,备受市场喜爱。 那么对于预算在十五万左右的消费者而言,哪款电车好呢?不妨看看吴磊代言的老牌车企上汽大众旗下的ID....查看全文
当初换这台吴磊代言的上汽大众ID.3直接原因是去新公司的上班路线比较拥堵,12公里路要花40分钟时间,变速箱的闯动顿挫让我很不舒服,再加上每月加油要花上大几百,换了新能源车能省下不少油费。于是等到ID.3降价后就果断提车了,也算是支持国家新...查看全文
年初之际,各大评选机构的榜单纷纷揭晓,而在汽车领域的明星榜单中,上汽大众ID.家族以抢眼的表现和稳定的品质,斩获多项大奖。作为这一家族的旗舰车型,上汽大众ID6X更是以横扫千军之势,在同级市场中占据了领先地位。...查看全文
在春日阳光的洗礼下,万物复苏,生机勃勃,又进入了人们期待已久的外出踏青的好时节。想象一下,驾驶一辆内外兼修又乘坐舒适度极佳的代步车,穿梭在浪漫的花海中,将是一种怎样的惬意体验?今天,就让我们跟着男神吴磊,走近上汽大众电动车ID....查看全文
搞钱好搭档来了!五菱扬光上市仅需7.18万元起,关键用起来省钱又方便。 如果有想要创业致富的朋友,不妨关注一下五菱刚刚上市的这台新能源商用车——五菱扬光,因为它很有可能成为你致富路上的好帮手。 对创业人群来说,每一笔成本支出都需要精打细算,而五菱扬光不仅官方指导价仅需7.18-8.38万元,还有金融贴息3000元或置换补贴 3000元、电池超长质保服务等权益来降低购车成本。 产品方面,扬光的纯电续航里程达到同级突出的300km,足以覆盖市区大部分出行场景,快充功能也是标配,仅需半个小时就能将电量从30%补充到80%,很好解决了续航焦虑问题,更重要的是,扬光每公里用车成本仅需7分钱,用车经济性比普通商用车更出色。 另外,扬光在实用性方面也有优势,货箱长宽高达到2830*1680*1365mm,载物容积也达到优于同级的6.5m³,车内最多能够装下9张床垫,平常在市区跑跑快递物流,或城市配送商超货物轻轻松松。关键是扬光还正好以1249kg的载货质量,规避1250kg的限行标准,进城不被限行,帮你在致富道路上畅行无阻。 在一众续航虚假、价格动辄十几万甚至充斥着套路贷款的新能源商用车市场里,五菱扬光的出行无疑是行业的一股新希望。
当初决定买家里的第二台车时,我心里其实挺纠结的。主要考虑到,这台车主要是用来上下班和接送孩子,城区里开,所以体积太大的车不太方便。同时,预算也有限,最好是十万左右的纯电动汽车。选来选去,我最后选定了吴磊代言的上汽大众ID3。...查看全文
如今电动汽车大行其道,各品牌争相推出纯电车型以抢占市场,在众多新能源新星中,上汽大众ID.家族的表现就让人惊喜。2023年,上汽大众ID.家族的去年销量达到109700台,累计销量已超23万辆,以“C位领衔”之姿,稳居新能源市场第一梯队。以...查看全文
春天,万物复苏,天气渐渐回暖,到了出门踏青、赏花的好时节。在阳光明媚的日子里,我选择开着我的ID6X来一场自驾之旅,感受大自然的魅力。这台吴磊代言的上汽大众新能源SUV ID6X,集智能、环保于一体,性能、安全、保值率更是受到多方认可,是相...查看全文
海鸥荣耀版6.98万起就香了?五菱缤果诚意价了解下! 最近这新能源车型价格战,还真挺有意思,就在今天,比亚迪再度发力,上市推出海鸥荣耀版,而另一家大厂五菱,也发布了缤果最新诚意价。对比来看,海鸥荣耀版售价6.98-8.58万,优惠后的五菱缤果性价比甚至更高,其333km续航以上版本价格区间来到6.88-8.38万,门槛依然最低。 事实上,除了价格便宜,五菱缤果产品力对比海鸥可是毫不逊色。空间部分,缤果长宽高分别为3950/1708/1580mm,轴距为2560mm,但海鸥车身长宽高只有3780/1715/1540mm,轴距为2500mm;相比缤果,海鸥在车内乘坐空间方面的表现确实要稍逊一筹。 而且五菱空间利用十分出色,更长轴距也为其换来了可观的后排腿部空间。如果是三口之家想满足上下班代步、周末全家远郊出游,缤果凭借更宽敞的乘坐空间,自然也能带来更好的体验。 包括载物方面,两车后备厢容积虽然大差不差,但缤果后备厢具备下沉式设计,若春游时携带酒水饮料、熟食、水果等,将其放置在下沉式区域,既不用担心磕碰,也不会在车内窜味,且缤果后排能按照比例放倒,相比于后排只能整体放倒的海鸥,其能更好兼顾载物与坐人的需求,空间灵活性占优。 只能说,不是海鸥荣耀版没性价比,只怪缤果更有吸引力。
如今汽车行业竞争激烈,很多车企都开始在价格上进一步让利,为消费者带来更具性价比的车型。不过,对于消费者来说,汽车的品质更是关键。日前,吴磊代言的上汽大众新能源汽车ID.3 2024款就携三款车型与大家见面,价格幅度为12到14万元,比较符合...查看全文
在新能源汽车的潮流中,上汽大众凭借其深厚的造车传统和前沿技术,推出了一款备受瞩目的纯电SUV——ID.4X。这款车由吴磊倾情代言,不仅继承了大众品牌的卓越品质,更在安全性能上取得了显著突破,荣获中保研“五星”全优评价,为驾驶者带来安心无忧的...查看全文
本以为如今的新能源市场已经够卷,但没曾想,五菱又向A0级五门纯电车市场投放了——缤果PLUS这位“卷王”。就在今天,五菱缤果PLUS正式迎来上市。据悉,新车此次将推出2款车型,指导价区间8.98-9.88万元。...查看全文
时光匆匆,我的大众ID3已经开了快2万公里,感觉提车好像还是昨天的事。当初在选择的时候也是比较纠结的,因为是家里的第二台车,所以,有一点比较明确的,就是购买一个不是很大的新能源车型。...查看全文
随着3月的到来,上汽大众为广大消费者带来了一份特别的惊喜。为庆祝品牌40周年,明星吴磊代言、被誉为“电动国民神车”的电动车型大众ID.3,推出了前所未有的金融组合优惠,旨在降低用户的拥车成本,让更多人能够轻松享受到绿色出行的乐趣。...查看全文
2月乘用车销量榜单新鲜出炉!上汽大众朗逸开年双月累计销量突破6万台,继1月迎来开门红后,继续领跑一众乘用车,再登销量榜首,热销态势足以说明大众的选择,“国民家轿”名副其实。朗逸:500万用户选择500万用户的选择彰显上汽大众朗逸的实力。...查看全文
在新能源汽车的浪潮中,上汽大众以其深厚的造车底蕴和前瞻的技术,推出了首款纯电SUV ID.4X。这款由吴磊代言的上汽大众ID4不仅继承了大众品牌的优良品质,更在安全性能上做出了突破,荣获了中保研“五星”全优成绩,让驾驶者安心畅享每一次旅程。...查看全文
20万级智驾天花板再进化,宝骏云朵灵犀版OTA 2.0来袭 据了解,云朵灵犀版的最新OTA 2.0升级,将新增4项功能、优化25+项性能。车机方面,新版本增加了脏污摄像头清洁弹窗提示,并优化了智驾界面、加深可行驶区域提示色,如用户遇到强光照射时,屏幕界面的内容也足够清晰直观。 还有泊车系统,此次OTA 2.0升级针对无划线侧方车位、夜间泊车、狭窄车位泊车、360全景影像等,均进行了系统式优化。如用户夜间/暗光条件下的泊车可用范围增加,即解决了昏暗地下室或夜晚归家后,无法使用智能泊车的弊端。新增垂直车位完全出库/智能泊车状态下轮侧视角显示,应对用户使用智能泊出完成泊入,但因车位狭窄、视野盲区等被动因素,无法自主将车辆泊出车位时,通过自动出库功能,也可化解这一棘手问题。 行车方面,云朵灵犀版OTA 2.0对车道居中保持、智能避障、汇流后调速、进出匝道等,均进行了全面优化。如高速智能领航驾驶时,需要进出匝道,车辆均可根据主路车流情况、匝道分流情况,寻找变道空间、变道时机、提前调速等,让用户进出高速更高效、丝滑。 最后来个总结,在用户高频使用,并提出相应升级建议的高速智能领航辅助、智能泊车和车机系统方面,云朵灵犀版OTA 2.0升级均进行了体验优化、功能新增。看来,宝骏喊出的“开门造车”,还真不是什么噱头。
海豚比亚迪和ID.3哪个好?自上汽大众推出实力强大的A0级车型ID.3以来,与比亚迪海豚之间的竞争愈演愈烈。如今,上汽大众ID.3的价格已经下探至12万级,展现出十足的诚意,使得比亚迪海豚原有的价格优势荡然无存。凭借出色的产品实力和超值优惠...查看全文
当今汽车市场,消费者对车辆的需求日益多样化,他们寻求的不仅仅是交通工具,更是生活方式的体现。正因如此,吴磊代言的上汽大众ID.3凭借其“超值满配 一「部」到位”的独特魅力,成为了市场上的明星车型。大众纯电动汽车ID....查看全文
在龙年新春之际,各大评选机构纷纷发布榜单,明星吴磊代言的上汽大众ID.家族以其卓越的成绩引发了广泛关注。中国汽车流通协会最新公布的年度中国汽车保值率报告中,ID.3、ID.4 X、ID.6X均在同级市场中占据领先地位。其中,ID....查看全文
要说去年在五门纯电车市场里最耀眼的车型,就要数五菱缤果了,这台去年3月才上市新车,截至目前的累计销售量已经超过了25万辆。而要说这台新车为什么能卖得那么好,实惠的价位与丰富的续航选择,绝对是最关键的两大因素。在缤果本身就以5万级起步、8....查看全文
冬天,一个银装素裹的季节,每当提到它,人们总会联想到洁白的雪花、冷峻的寒风和那一幅幅如画般的雪景。在这样的季节里,驾驶着一辆小汽车穿梭在雪景中,无疑是一种别样的享受。而吴磊代言的上汽大众ID.3,作为一款集时尚、智能与环保于一身的电动汽车,...查看全文
拆了才知道,五菱缤果为什么能成为爆款 自五菱缤果去年3月底上市以来,去年年销量就突破23万辆,得到用户对它空间、续航等多方面的认可与肯定,经过一次全面性拆解之后,更是印证了五菱缤果的出色。 从满地的零件来看,缤果在核心三电采用了同级少有的三合一水冷扁线电机,扁线之间接触面积比圆线更大、热传导效果也更好,能使电机最高效率比同级圆线电机更高,同时,缤果电驱系统还采用轻量化设计,这些都能帮助缤果进一步提高续航达成率,并在五菱自研的神炼电池加持下,实现更长的续航成绩。 更令人惊喜的是,我们还看到缤果采用同级唯一的全框副车架,以及五环笼式车身,从乘员舱到电池舱的的25处关键防护部位的1500MPa超高强度钢,处处都在增强缤果的车身硬度和碰撞安全性。 另外,缤果采用三层吸能结构以及吸能盒设计,这意味着碰撞发生时,缤果不仅能吸收更多碰撞能量,还能保护车身纵梁,用户仅通过更换吸能盒,就能轻松解决低速碰撞维修,省下维护成本。 关键这样的缤果只需5.98万元起,是价格美丽,用料与实力也很美丽,持续热卖不是一件很正常的事吗?
一直都想要入手一款电动车,之前做功课的时候就觉得上汽大众ID4挺好的,从销量来看,ID.家族单月销量突破1万辆,,说明市场接受度还是很不错的。而且无论外观还是配置上ID4X都比较符合我的喜好,同时它的保值率在紧凑型SUV中也能位列前三,还是...查看全文
揭开五菱缤果的“老底”,用料到底厚不厚道?一拆便知。 在拆车活动我们看到,缤果除了是同级少有基于全新原生纯电架构打造的车型之外,还以更扎实的车身用料,拿出比同级更出色的实力表现。 比如在核心的三电部分,缤果搭载全新三合一水冷扁线电机和五菱神炼电池。与同级常见的圆线电机相比,缤果扁线电机之间接触面积更大、传导效果更好,在用车过程中,能够提供更强动力和更高效的节能表现。 至于五菱神炼电池,一方面采用问顶技术,以不短路、不起火、不泄露的安全电芯,为缤果提供更可靠的安全保障,另一方面,还用上了MUST结构多功能一体化设计,让电池更薄、体量更小,减少对缤果座舱空间占用,为用户带来更宽敞、舒适的乘坐环境。 更让人惊喜的是,缤果不仅打造出能够提升整车刚度、硬度的五环高强笼式车身结构,还用上了三层吸能结构,并配备吸能盒,让缤果即便在发生碰撞情况时,也能在吸收更多碰撞能量,保障乘客安全的同时,还节省了维护成本。 能够看到,正是这些真材实料,赋予缤果比同级更大空间、更强动力、更高安全性,也难怪缤果能在市场的激烈竞争中脱颖而出。
五菱宏光MINI EV实在太猛了,最新数据显示,截至2024年2月,五菱宏光MINIEV家族累计销量已经突破了120万辆,耗时仅仅3年多。 不夸张地说,五菱宏光MINIEV是凭借一己之力,带动了整个纯电代步车市场的火爆,上市数年,该车的热度丝毫没有减弱,并且还在不断创造新的记录。 而时间来到2023-2024年,该车依旧能畅销,主要是在第三代马卡龙身上。该车从2023年11月中旬上市后,便成为了宏光MINIEV家族的生力军,上市首周就获5000台销量,今年1月份,该车更是在200km续航段微型电动车中实现了50%的市场份额,表现十分出色。 回归车辆本身来看,要不说第三代马卡龙如此火爆呢,产品方面真心没得挑。新车在延续宏光MINIEV好开、好停和省钱优势的基础上,又在颜值、安全、空间、舒适以及续航等多个方面都有进步,竞争力得到了大幅提升。 尤其是续航和空间方面,该车新增215km续航版本,电量从30%充电到80%只需35分钟;轴距也来到了2010mm,提升了车舱空间;另外它的车身高强度钢占比达60.18%,整车还有8处抗拉强度达到1500MPa的热成型钢,安全性进一步提升。 试问,这样的车,又怎么可能不会继续火爆呢?
新年伊始,MEB纯电平台上汽大众ID.家族再创佳绩。根据中国汽车流通协会最新公布的2023年度中国汽车保值率报告,ID3在合资纯电动紧凑型车市场中脱颖而出,荣获保值率第一。同时,ID.4 X和ID.6 X也分别在合资纯电动紧凑型SUV和中大...查看全文
近些年来,新能源汽车因为高经济性、不限牌等因素,成为了家庭第二辆车的热门选择。但是对于消费者而言,在浩瀚如繁星的汽车市场中,如何选择一辆合适的电车就成为一件难题。...查看全文
卷,是真的卷!龙年开工还没两天,各大主流车企就开始了新一年的大动作,要么预备推新车、要么大搞价格战。这不,五菱汽车旗下首款家轿——星光,自上市起便一直保持热销,2023年12月上市至今,五菱星光累计销量已达到31037台,并成为15万内插混...查看全文
经过3次看车、试驾之后,终于敲定入手五菱星光,而在做出这个决定前,我把轩逸、威朗这些同价位的车都看了个遍。 别的不说,开着五菱星光这样的混动车真的太省了,我上下班也就20公里,它的纯电续航是150公里,基本上只要下班后不出去逛,周一到周五充电1次就行,基本不烧油。就算是我忘记充电了,五菱星光的油耗也才4个油左右,相比油车不要太省了。 而且,五菱星光的空间是真的大,十来万基本上只能买A级车,但我的五菱星光达到B级车尺寸,我的身高175cm,坐到后排之后还能翘二郎腿,非常舒服。 另外五菱星光让我比较满意的地方是,它的车机很好用,我到其它4S店体验了轩逸、威朗等车型,流畅度和现实效果马马虎虎。而我的五菱星光则不同,车机界面控制起来非常丝滑,而且我很喜欢用语音控制功能,上车之后直接来一句“播放音乐、打开导航、打开空调”,它都可以准确识别并执行操作,很智能。 要我说,同样的10来万,应该很难找到比五菱星光更值得买的车型了,而这也是我选择它的原因。
年前的狂欢,上汽大众1月销量开门红,朗逸、帕萨特、途观家族迎来“三连冠”。 近日,上汽大众大众品牌2024年1月销量成绩出炉,大众品牌燃油车销量开年即开跑,迎来“三连冠”! B级燃油车市场,大众品牌迎来火爆开局,帕萨特家族以27,777辆的销量成绩斩获1月中高级轿车销量榜单第一。 作为燃油SUV市场明星产品,途观家族延续了2023年的辉煌战绩,开年一路狂奔,1月以20,017辆的傲人销量,稳居合资SUV市场头把交椅。 朗逸家族以40,000+辆的销量领跑燃油车市场,进一步夯实“国民家轿”口碑赞誉。#上汽大众##帕萨特##途观##朗逸#
要说10万级家用市场哪款车型最火热,不得不提到五菱星光,这台车不仅在上市两月迅速跻身15万内插混轿车市场TOP2,1月销量更是突破10000台。 而且,为了回馈消费者,五菱星光还推出新春购车政策,提供未及时交车的1000元“龙年赢”开运红包,同时,星光生产线也会在春节期间加班加点、坚守岗位,保证车辆交付。如此一来,现在入手还可能“白嫖”1000元。 更重要的是,星光的实力表现也是相当出众。就拿续航来说,星光进阶版拥有150km纯电续航里程、1100km综合续航里程,且WLTC亏电油耗也仅为4.09L/100km,能在短途实现0油耗出行,并兼顾长途出行的出色经济性。 得益于2800mm轴距,星光车身尺寸能够媲美雅阁、凯美瑞、迈腾等B级车型,同时,星光车内采用合理空间布局,打造1340mm后排乘坐空间和540L后备厢,轻松满足日常所需。此外,星光还配备15.6英寸中控屏、Ling OS灵犀系统,为用户提供不错的用车趣味。 当然,最关键还是因为星光仅需8.88-10.58万元就能入手,是同级少数既有实力又价格实惠的车型,而在如今优惠政策下,星光的整体性价比得以进一步提升,值得优先考虑。
如今,国内新能源汽车市场内卷很是严重,诸多品牌都在发力新能源乘用车市场,而且不少品牌凭借着自己努力发展技术从而制定行业标准和规则,但是商用车型新能源市场却鲜有品牌愿意涉及,这也导致这一市场鱼龙混杂。...查看全文
最近,这三年新能源车是呈几何状态增长,作为一个搞C++语言的程序猿,跳槽后从事的车载智联系统HMI设计与开发,也让我算是成为了半个新能源行业的从业者。看着同事们一个个都换上了新能源,我也打算把从老爸那里接手了4年的老思域给换掉。...查看全文
2024年首月尚未结束,东风奕派推出一款重磅车型,也是品牌的首款车型——eπ007,作为一款C级新能源车,它直接将价格焊在了15万级,预售15.9万起,提供三大预售权益,其中有一项全年保价权益,更毫不掩饰自己不怯“价格战”,在核心的三电部分...查看全文
蔚来作为新势力三强之一,它旗下的轿车蔚来ET5亮相至今热度不减,拥有不少粉丝。但同价位区间下的选项并不少,蔚来ET5也真就不见得是首选,这不,年轻的岚图追光,就向它发起了挑战。...查看全文
这难道是从游戏里跑出来的车?东风奕派开山之作有点硬核 千呼万唤始出来,东风奕派eπ007终于来了,结合实车来看,它给人的感觉更像从游戏里跑出来的车。其外观采用宽体低趴弓形大溜背车身、电动剪刀门,内部还搭载了智能座舱,好看好开还实用。 东风奕派eπ007似乎是一位狂热的游戏迷,打造了多种模式,最抓人的非“战斗模式”莫属。只需要轻点S键,东风奕派eπ007就可以实现同级唯一的“一键变形”功能,仪表瞬时翻转至战斗状态,电动尾翼随之升起,更强的抓地力辅以0.209超低风阻,零百跃进3秒俱乐部。 在此之内,东风奕派eπ007更有WANOS定制的全景声音响系统,配合可同步切换至战斗模式的智能香氛、氛围灯、车机界面、车侧蝶影光毯等,仿佛步入游戏世界之中一般。平时自驾游、跑高速什么的,只需要一点、一踩就可以感受到源源不断地推背感,让路途也能因“战斗”而充满乐趣。 作为东风奕派的力作, eπ007的价格也比较美丽,预售价15.9万,订车用户还能享受全年价保等多种权益,对于硬核玩家来说值得一试。
年关将至,纯电车主们慌了没? 春节期间,少不了走亲访友、亲子出游。如此高频繁的用车需求,对续航不占优势的入门纯电代步车来说,压力着实不小。不过,应对春节高频出行需求,能跑能装的五菱缤果,可不是摆烂选手。 五菱缤果最大纯电续航做到了410km,并支持快充功能,若需跨城出行,缤果从续航里程到补能效率,都不会拖后腿。 逢年过节走亲访友已是咱们的老传统,作为入门级车型的缤果,在尺寸不大的前提下,依然通过“魔术空间”,满足用户较好的载人载物需求。如同级最大2560mm轴距,在带着一家四口串门走亲戚时,乘坐舒适性、空间感均能给到保障。 并且,缤果的后备箱最大载物容积达到了790L,后备箱还开拓了下沉式空间,像团年饭的酒水、礼物等,放置在下沉式空间内部,既不用担心酒瓶被磕坏,也告别了车内食品串味。 总之,对比竞品们,五菱缤果彰显出了更适合春节出行的一面,值得优先考虑。
国内的新能源汽车品牌中,要说哪个品牌市场份额大,做的最成功,可能很多朋友都会说是特斯拉,但在下沉市场特斯拉却不及自主品牌,比如五菱主攻的代步车市场,5万内有宏光MINIEV,5-10万内有缤果,10万级还有星光,马上它又要推出一款缤果PLU...查看全文
微型纯电车才是真正的上班代步神器,不服来辩 小电驴骑了几年,每天风吹日晒的,我早就受够了这样的生活。前段时间看第三代五菱宏光MINIEV马卡龙上市,圆润可爱的颜值属实戳中了我的心巴,就果断入手了一辆215km续航里程版本,官方售价4.68万元。 平时上下班最烦人的莫过于堵车了吧,而宏光MINIEV车身小巧,只要道路不是堵死的情况,都可以灵活通过。除了游刃有余的在城乡道路上穿梭,微型纯电车还有一大好处就是停车方便,车技稍微好点就能做到见缝插针。别看宏光MINIEV车身不大,其空间可不容小觑,三门四座布局带父母、同事也没问题。并且其后排座椅支持比例放倒,放倒后后备厢容积更大,平时跟姐妹逛商场也不怕东西买的太多放不下。 当然我从来不担心宏光MINIEV的续航能力,215km的长续航免去了频繁充电的困扰,而且35分钟就能将电量从30%充至80%,周末去周边城市跑跑玩玩完全没什么问题。
之前不少人都在说,随着大量厂商进入纯电代步车市场,宏光MINIEV的压力是越来越大了。结果随着第三代马卡龙上市,宏光MINIEV年销再破23.7万辆,捍卫了自己“人民的代步车”的头衔。 之所以第三代马卡龙能够带来如此成绩,很大程度上是因为其在120km、170km续航之外,增加了更长的215km续航。新车除了慢充与无需转换头的家用电源补能外,还支持了35分钟快充,这样对于远距离出行来说就更方便了。 更重要的是,在过去的百万台销量中,宏光MINIEV实现了真正的0自燃,用过硬的三电表现证明了代步车也能有高质量。而且通过采用电池管理系统、电池加热功能,第三代马卡龙还能在冬季用车中保持不错的能耗水平以保证续航,用户反馈的续航兑现达到了80-90%。 此外,车辆还将轴距拉伸到了2010mm,在优化后排空间的同时,通过增加副驾驶一键调节让出入更方便,而重新设计的座椅除了带有时尚千鸟格外,还增加了人体接触面的面积,从而实现更好的包裹,让乘坐舒适得到了进一步提高。 还有值得一提的是,冬季用车你可以通过手机APP提前预启动,让电池更快进入恒温状态,用车更省电哦! 可以说五菱宏光MINIEV第三代马卡龙用实力证明了自己依然是纯电代步小车市场的NO.1。
最近从五菱汽车官方获悉,第三代马卡龙上市两个月时间取得了超3万台的销量,这个数据足以证明五菱宏光MINIEV依旧是纯电代步车型市场的首选。...查看全文
缤果Plus来了,不看不知道,一看吓一跳 近日,五菱公布旗下新车缤果Plus官图,作为缤果的升级版,缤果Plus整车实力进一步升级,从当前透露的核心信息来看,缤果Plus主要有以下3大看点。 首先,相比缤果来说,新车最显著变化就是尺寸的全方位升级,从视觉效果上来看,缤果Plus线条更加修长,造型更加动感流畅。同时,缤果Plus还在两侧大灯组下方增加进气口,更凸显前脸的犀利感。 再来具体到车身数据,缤果Plus的长宽高为4090*1720*1575mm,轴距为2610mm,比缤果大出一圈。这也意味着,缤果Plus将带来更宽敞的乘坐空间,以及更充裕储物空间,为用户提供更舒适用车体验。 同时,缤果Plus的三电系统升级,搭载75kW电动机、配备50.6kWh电池组,在更大扭矩和大电池组加持下,缤果Plus将带来更充沛动力表现,并且续航里程也有望达到500km,帮助用户拓展更长距离出行场景。此外,缤果Plus还将带来更多实用性配置,进一步丰富用车体验。 从以上几点来看,全面升级的缤果Plus有着相当不错的实力,如果新车拿出足够价格诚意,有望延续缤果的销量神话。
随着智能手机普及,大家了解信息的渠道越来越多,拿起手机就能随时随地了解各种各样的信息,汽车信息也因此被更多人熟知。...查看全文
零跑C10正式开启预售,预售价格为15.18万-18.58万,真正的“豪华平权”来了? 以15.18万-18.58万预售的它实现了多个行业首次与同级唯一,通过自研的四叶草电子电气架构,零跑C10成为了全球首批搭载高通骁龙8295芯片AI智能座舱的量产车,四域合一使得它的Leap OS 4.0完成了多域打通,不光能通过智能语音等系统完成全车控制的覆盖,也能通过无感的OTA推送完成跨域的功能升级。 在这样的OTA升级当中,自然也包括了智能驾驶。以往我们谈到高阶智驾SUV,即便是在造车新势力当中也达到了30万级。但通过全域自研大大压缩了软硬件成本的零跑,却有效避免了将成本压力转嫁给消费者,按照零跑C01、零跑C11在同级市场中的定价方式,零跑C10也有望以20万级定位完成高阶智驾布局,而且零跑C10的高阶智驾一开始就能通过英伟达Orin-X芯片与激光雷达组合完成全国NAC功能覆盖,而无需等待厂商推送开城,OTA会在后续推送中带来更多智驾功能拓展与更积极、更精确的探测与领航辅助。 当然,CTC 2.0与三合一油冷电驱也是LEAP 3.0架构带给零跑C10的关键升级,它们不光能带来效率提升,还在增程版中实现了210km同级最长纯电续航。正如文中提到的,主打“豪华平权”的零跑C10以20万级价位,打通所有高阶智能。 #零跑汽车##零跑品牌##新能源零跑汽车##新势力造车##新势力##零跑C10来了##新车##新车上市##新车速递##新车头条##新车来了##新车速评##新车快讯##新能源汽车##2024了开车还需要用脚吗##15万买个理想的家#
上市三年、三次迭代,五菱宏光MINIEV作为纯电代步车市场打响第一枪的抢跑者,也在去年初以超百万台的累计销量坐稳了纯电代步车的头把交椅。如今,宏光MINIEV与潮牌SMILEYWORLD跨界联名,带来了更加时尚精致的第三代马卡龙,它是否会延...查看全文
五菱缤果“硬不硬”?拆开一看便知。 随着国内新能源市场兴起,国民品牌也在新能源领域做出不少突破,比如比亚迪旗下的仰望U8车型就凭借一系列黑科技,达到行业领先的技术水平,即便售价百万也有着不错市场热度。而作为国民老牌车企的五菱,在进入新能源领域,同样做出不少创新。 从最近五菱缤果的拆车活动中,我们能够看到,五菱自研的神炼电池,就采用了独创的MUST结构多功能一体化设计,以及电芯“问顶”技术,突破了行业内电池高强度性与可维护性不可兼得的难题。能够在保证电池安全和性能的前提下,对每组电池进行单独维修更换,与其他车型相比,五菱缤果将用户的后续维保成本提升了90%以上。 而且,缤果还采用环状笼式车上,并具备同级唯一的全框副车架+三层吸能结构,比同级两层吸能结构车型的能量吸收效率提升了15%,加上全车25处高强钢覆盖和车门防撞加强筋,能够带来更出色的安全性。同时,缤果还是少有在纵梁前端装配吸能盒的车型,当车辆发生低速碰撞时,能够有效保护纵梁结构,仅通过更换吸能盒就能达到维护目的,帮助用户减少后续撞击维修成本。 缤果还采用三合一水冷扁线电机,扁线电机凭借独特的结构优势,效率比圆线电机更高,扁线之间的接触面积也更大,优化了电机的散热能力,让动力性能和续航能力都得到了提升。 另外,缤果还采用原生电动架构打造,空间表现以及驾控体验更好,所以能够看出,即便售价只有5.98万元起,五菱缤果仍旧为消费者带来不少技术惊喜,也在代步车领域树立新的技术标杆。
在千里冰封的北国风光中,感受追光PHEV大气磅礴的设计之美,在零下20多度的冰雪路面上赏一韵冬色,岚图冰雪试驾之旅让我们见识到不一样的长白山风光,也让我们感受到追光PHEV的与众不同。...查看全文
一卷再卷!宝骏云朵门槛再降1万元,值得首选! 最近,宝骏为了积极响应双碳政策,助力更多用户实现低碳出行,推出“油转电”置换补贴活动。在2024年1月内,用户置换宝骏全系新能源车型,都能享10000元补贴。值得一提的是,其中包含了唯一15万内就拥有高阶智驾功能的宝骏云朵。 具体来看,云朵灵犀版支持泊车、高速智能领航、智能行车等多项辅助驾驶功能,不到15万就卷出二三十万的智驾体验。就以泊车功能为例,当用户面对畸形、异形或狭窄车位时,开启该功能后,云朵就能帮助用户实现快速泊车入位,尤其对泊车困难的新手司机十分友好。 同时,云朵还带有可记忆20条路线的记忆泊车功能,用户能将回家、到公司、商场等常用路线进行记忆,日常用车时,在路线上任意位置都能让云朵自动泊车驾驶,带来更便捷出行体验。 假如用户走错路或在狭窄路段倒车时,还能通过云朵的循迹倒车功能实现原路返回。而且在倒车或泊车过程遇到行人行车或障碍物时,云朵都能自动绕行避让,让人十分放心。 而在如今政策下,云朵灵犀款的入手价格又卷到了13.58万元,显然,不论与同价还是其他智驾车型相比,宝骏云朵灵犀版都是一个更实惠、划算的选择。
不知是网友对于小米汽车足够看好,还是说小米汽车展现出令行业感到震撼的技术,总之最近两天是经常看到关于小米汽车某某技术领先或者是炫酷的评价。...查看全文
以往的SUV大多以实用性为主,倾向于方正的车身造型来保证车内的空间,同质化较为严重。随着用车群体年轻化,以90、00后为代表的年轻消费者带来的全新审美观,也深刻影响着汽车市场,变化明显的就是出现了一些轿跑SUV。...查看全文
还没毕业的时候,第一次见到宝马X4,那也是第一次对一辆车有了心动的感觉,这是我见过的最美轿跑SUV,心里想着毕业以后一定要开上。后来工作之后才知道钱有多难挣,X4离我有多远。...查看全文
“你在南方的艳阳里大雪纷飞,我在北方的寒夜里四季如春”,这首《南山南》相信很多人都听过吧,很经典的一首民谣。其实很早之前民谣只是小众音乐,只流传在街头巷尾,但随着人们生活节奏的改变,民谣火了起来,也被推向大雅之堂。这两年其实从小众到大众的事...查看全文
想跟大家分享一下我的爱车,途观X。它可以说是我自驾游路上的最佳拍档了,各项属性都很不错。在这个过程中,我还偶尔会接一些顺风车的单子,途观X的表现还让我收获了不少好评。 途观X的外观采用了Coupe轿跑流线外型设计,并且拥有很多运动套件,单看外观就很拉风。当初买车时我也有考虑探岳X,但是探岳X的整体风格偏保守,感觉不是很适合我。 我很满意的一点是途观X的座舱,其轴距接近2米8。之前我开车去隔壁市玩,顺便接了单顺风车,乘客是个1米9的大高个,他一进来就说我这车空间大,坐上去一点都不拥挤,订单结束后还给了我好评。途观X还搭载了12英寸中控大屏,并配备了全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统带自动刹车,平时自驾游大多数路途比较远,很需要这些功能。 当然,途观X的动力表现也很不错,全系标配2.0T发动机,我的这辆是入门版,最大马力能达到186匹,开起来很有劲,面对旅游时的各种陡坡都不在话下。 对于喜欢自驾游的人来说,途观X确实是辆很适合的车。临近年终了,购置途观X还可以享受35000元的综合优惠以及至高5年0利率政策,称得上轿跑SUV性价比之王。#大众汽车##上汽大众##途观X#
都说金九银十,但根据我多年对车市的观察,想买车还真得等到12月。因为这个时候各大车企都开启了年终让利,价格跟政策都很合适。虽说我对这方面很感兴趣,但是直到前天,才订下来自己人生中的第一辆车——途观X。 途观X我在网上看了很久,我很喜欢它的Coupe轿跑流线外型设计,看上去运动范很足。来到4s店见到实车之后,它带给我的观感还要更加惊艳,就像一位蓄势待发的运动员,很有气势。除此之外,途观X还有20吋逐光酷黑运动轮毂与红色卡钳可选,满满的运动元素,我很喜欢。探岳X之前我也有试驾,但是风格过于保守,跟我的性格不是很搭。 途观X的座舱也很出色,轴距接近2米8,坐进去一点都不拥挤,我身高快1米9了,不卡腿也不碰头,很舒适。值得一提的是,途观X拥有一块悬浮式12英寸中控屏,还配备了全旅程智能驾驶辅助、以及带自动刹车的碰撞警告系统,就算是新手上路有了这些功能也能一路畅通无阻。 我对汽车的动力还是有一定要求的,所以订的是搭载2.0T高功率发动机的版本,其最大马力可达220匹,开起来有很足的推背感。 最重要的忘记说了,我购车享受了不少优惠,像是最高35000元的综合优惠以及至高5年零利率政策。而且,近期这个政策还是有的,在我心中途观X就是轿跑SUV性价比之王。#途观X##上汽大众##大众汽车#
我前几天去4S店给我的途岳做保养,看到了停在展厅里的新款途观X,突然感觉这车也不错。趁保养期间,我去找当时买车的销售问了一下,然后试驾了一圈这款车。这款车的Coupe轿跑流线外型设计看上去很像宝马X4,很个性,它还有酷黑运动风格套件,与我的途岳同款IQ.Light灵眸大灯,很亮也很帅!销售跟我说这车与一汽大众的探岳是一个级别的,但探岳除了溜背之外别的地方设计很保守,与这款途观X比不够纯粹,我想这才称得上是真正的领潮合资轿跑SUV。 进入车内,它的12英寸大屏很显眼,360全景也很清晰,一大堆的高级科技配置。而且它的高配车型还有哈曼卡顿音响和自动泊车,虽然试驾的这款车没有,但销售讲的我很心动!! 而且,途观X这一中型SUV尺寸比探岳X大,后排空间大,我去试了试,确实不一般,我185cm,能翘二郎腿!! 至于驾驶质感嘛,我只能说这是目前我开过最好开的车了,不管是2.0T发动机的加速,还是方向盘的指向性,又稳又准。而且它的油门和刹车都很线性,这车即使是在40km/h的时速下过弯都很稳,爽!#上汽大众##大众汽车##途观X#
去年邻居提了辆宝马X4,我超喜欢它的设计,可惜我才刚毕业不久,买这种50万级的豪华车不现实,后来我仔细研究了研究,找了宝马X4的“平替”车型——途观X。 这车有个好处,那就是性价比高,它目前有至高3万5的综合优惠和至高5年0利率政策,20来万就能买,真不愧是轿跑SUV性价比之王。 我比较喜欢途观X的设计,与X4同款的Coupe流线型车身设计和大溜背,还带酷黑运动风格套件。它的20吋逐光酷黑运动轮毂与红色卡钳也很帅,与途观L不同的贯穿式全LED熏黑尾灯和IQ.Light又帅又实用,辨识度还高,确实要比同级探岳X的保守设计更得我心。 这款领潮合资轿跑SUV除了颜值高,内饰的运动数字座舱也设计的很到位。其搭载12英寸中控大屏,清晰度和分辨率都不错,支持Carplay和Carlife,还有全旅程智能驾驶辅助系统、碰撞警告系统带自动刹车,跑长途比较舒服。如果再配上它的哈曼卡顿音响和自动泊车,那真的是爽。 作为一款20来万的中型SUV,途观X车长近4米8,轴距近2米8,空间还是蛮大的,起码是比探岳X大的,平时出门带家里人满座也很轻松。不是我说,宝马X4真的是又帅又实用的一款车,比起宝马X4来说也毫不逊色。#大众汽车##上汽大众##途观X#