![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
#用车感受用车背景：作为毕业两年人生中的第一辆车，我可以说是非常爱惜的安全行驶了400公里，平时就是上下班用车六七百米的路程一脚油门就干到，所以说行驶里程算是较少的，个人的驾驶习惯是偏柔和的虽然他是一辆EA888涡轮增压2.0T车型，但我开出了1.5自吸车的感受，由于第一辆车比较爱惜平时行驶的时候也不开快车喜欢开慢车边听音乐，由其是冷启动的时候必须等转速降到平稳后再去行驶，还有一点就是上车第一件事就是关了自动启停，这个东西太烦人了，总体来说我还是很喜欢我这个大宝贝！ 动力操控方面：我的用车环境是在郊区不是特别堵，由于没有出磨合期刚400公里就没有地板油踩但是稍微深踩EA888的推背感还是相当不错的，转向低速稍微有些轻盈操控方面也是很精准指哪打哪丝毫不拖泥带水，地盘行驶质感很紧致车身姿态控制的也很好，这一块也是很多国产车和日系车堪比不了的，过弯速度60迈左右也没感觉有很大的侧倾车身侧倾控制的也可以，暂时没有上过高速不过据广大车友反应跑高速巨稳巨省油，转弯半径也很小很容易掉头比较操控运动感还是很强的，咱这车也不算小侧方停车时生怕蹭到马路牙子上蹭伤轮毂也可能鄙人技术不太好侧方不太好停车，还有就是去市区遇到走走停停红绿灯的路段这双离合的顿挫感就是上来了尤其是低速跟车感觉都要脱挡憋熄火的节奏，大体来说咱这EA888和DQ381的黄金搭档动力总成还是非常非常优秀的！ 空间利用方面：鄙人身高170体重一百出头还是非常瘦小的，这车对应我这身材空间简直巨无霸，前排调整好我的驾驶坐姿去到后排翘起二郎腿甚至再加一拳都富余前提是可能鄙人腿短大家不要笑我哈哈，驾驶位升到最上限我还能富裕大概两拳左右，所以这车空间对于我们这种偏瘦小的身材来说简直巨无霸，后备箱这一块也是纯纯的巨无霸自己装过一次行李箱大概算是中号的行李箱目测能装下4-5个，我最多一次装了四个纸箱子箱子的尺寸我也没去刻意去量，反正挺大大概是能装下洗脸盆那么大的纸箱，后备箱空间算是非常大了买车前对比过凯美瑞、天籁，无论是在空间上还是行驶品质上都是迈腾优于那两款车。 实际油耗方面：还是那句话我的用车环境大部分是在郊区，目前新车的油耗是在11个左右也和个人比较温柔的开法有关系吧几乎从不大脚踩油门，偶尔去市区大概记录了一下油耗应该是在12个多点还是和几百公里的新车还有踩油门脚法有关系这算是提车后最高的一次后来就没有过，这车其实不是一款费油的车，去市里在快速路上匀速行驶的时候留意到的油耗是在7.8这算是目前最低的一次，我认为相当不错了这个油耗综合油耗目前是在10.8个，个人还是建议开着车还是不要太温柔要不反而费油，能不踩刹车尽量不踩提前打量出来减少刹车可利于降低油耗，还有咱们迈腾车主可不要图便宜加92汽油！ 配置做工方面：首先就是这车的装配工艺我是认为比国产车强太多太多，不像国产车各种大屏按键很全实际去操作没有任何有质感的反馈和松松垮垮的装配工艺，这款车的内饰对称式布局风琴式出风口简约大气的石英表镶嵌在里都是我个人喜欢的风格，比帕萨特内饰质感要强很很多，这车我最喜欢的配置就是无线Carplay和全液晶仪表的联动高级感满满甩日系车十条街，而且液晶仪表可以去设置一些自己喜欢的界面还能通过刷电脑去解锁很多种仪表风格，其次就是我感觉无线充电有些鸡肋充的太慢，自动启停功能如果在进水的路况频繁启动也是有较大风险还是建议上车先把自动启停关闭，空调面板也是触控式毫无反馈这点需要吐槽吐槽！ 舒适隔音方面：我认为驾驶的舒适性不如日系车座椅偏硬，对比凯美瑞和天籁甚至帕萨特咱迈腾的座椅都是他们中最硬的，去市区20多公里的途中遇到走走停停的路段确实很累虽然有腰托但是连续驾驶也是会腰疼，但是包裹性很好给个大大的赞！根据我的用车环境都是沥青铺装路面隔音要比日系车好一些，我认为胎噪稍微能听见一丢丢但可以忽略不计，风躁控制的不错的很好如果采用双层夹胶玻璃应该就完美了，车内前排后排沟通也是完全没有问题总体来说表现很好！ 最后综合总结：低速红绿灯跟着有较强的顿挫感毕竟什么车也都不是完美，冷车启动发动机噪音较大能传导到车内这就是所谓的EA哒哒哒吧，最让我讨厌的配置就是自动启停，我最喜欢的配置就是中控石英表高端大气上档次，还有具有高级感的液晶仪表carplay功能，总体来说这车很均衡动力强质感高做工好油耗低外观大气还是非常值得大家去选择！ 辛苦迈腾Fantasy圈主推荐加精！
#提车作业买车背景： 本人从小就喜欢车在学校时就经常去各种大大小小车展经常试驾各种车，对汽车还是比较敏感的，前年毕业进入当地政府工作一年看着清一色的迈腾公务用车警车涂装迈腾，我感觉这车特别气派特别有气势是日系车无法比拟的，迈腾也是我认为普通合资品牌科技感豪华感营造的最出色的，毕业工作也两年了也该买辆车了毕竟从男孩转为男人了，大学毕业的舍友也有买了迈腾，这使我更加坚定的买这款车。 买车对比： 因为我在上学时间就试驾过很多车比如2.5自吸的凯美瑞、1.5T的雅阁、2.0T的CT4、2.5的阿特兹、2.0T的天籁，唯独没试驾过大众全系车型，本来考虑的是2.5的凯美瑞和2.5的阿特兹，因为阿特兹品控不好就被piss掉了，凯美瑞挺好看的但是内饰没有一点二十多万车的感觉所以也给piss掉了，然后就是迈腾和帕萨特，当时帕萨特的优惠挺大的比同配置迈腾能便宜1w左右而且还有星空脸，但是总觉得帕萨特没有迈腾显的有高级感和设计感，再加上迈腾的18寸旋风大轮毂也比帕萨特的帅，然后就是内饰方面帕萨特的内饰真是和迈腾差了一个档次，在4s店的服务以及装修店面的高级感上汽也不如一汽给人一种高档品牌的设计感觉，在加上网络上的熏陶“手拿心系天下折叠屏，开的是大众迈腾330”然后就坚定的选择了迈腾！ 购车经历： 平时因为工作忙只有周六日去跑4s店，我跑了半个多月的4s店，逛了天津市4个区域的4s店整整跑了半个月，这半个月每周都去这四家店去砍价打心理战，因为我看懂车帝迈腾车友圈大家的落地价我心里也有个数这个车这个配置大概在什么范围落下来才不算买贵，特别要点名一家店的作为，当时和另一家店谈好什么价格然后到了这家店去对比上一家的价格，因为上一家的价格比这家低这家就当着我面给上一家经理打电话弄这种套路让我感觉到不舒服，最终还是在上一家以一个其他三家都给不到的价格拿下啦大腾子！ 提车价格： 我感觉我这个价格在天津不算最低，那也算中等偏低吧，330豪华最终谈拢落地21.3，24期无息贷款6万2，裸车优惠了4万1左右，裸车应该在192000左右，购置税应该是17200根据国家政策减半之后是8600元，保险也只上了基本三险大概6200左右，上牌费用是200元，没有其他费用赠送了全车玻璃膜，前挡膜还是3M的，其次是隐藏式记录仪、全车脚垫、全车座椅套、后备箱垫、方向盘套、掸子、灭火器、钥匙包，最后在签完合同后还给销售又单要了一瓶镀晶销售也给了，特别对我这家店的这个销售小哥提出好评表扬，这比我去过的其他店的其他销售感觉没有那么多套路，有一说一还算在销售里比较实诚的，最后告诉大家买车一定要多看多砍多对比，一次谈不拢就走多去别的店谈几次，千万不要说我第一次来你们店看迈腾不然销售以为你是小白不会给你太优惠的价格，告诉大家个小窍门买车尽量找男销售，男销售更容易砍价哦！ 内饰空间： 对比过帕萨特确实迈腾座椅偏硬但是包裹性比帕萨特要好，翻毛皮座椅没有帕萨特纳帕皮的座椅通风也算个小小的遗憾吧，储物方面后备箱确实非常巨大中央扶手偏窄也偏小，空间方面真是迈腾的强项我一米7的身高在后排轻松翘二郎腿还富裕一拳多的空间不愧是B级车的标杆，做工方面我太喜欢买的内饰了尤其是那个凸显高级的中控表做工也非常好，配置也是二十多万的车里最高级的数字化座舱无线carplay这才是B级标杆车型应有的配置非常棒！ 动力操控： 动力方面不要质疑EA888+DQ381动力组合的实力，真的是动力随叫随到市区起步斩杀凯美瑞雅阁没有问题，操控方面也是非常精准，宽大的方向盘手感巨棒，底盘给人很紧致的感觉人车合一的感觉。 油耗方面： 目前该车刚行驶三百公里，在快速路上巡航表现油耗在7.9个左右，在城市拥堵路段起步瞬时优惠在9.8个左右，毕竟是新车刚三百公里还没出磨合期，这个油耗我很满意，不比凯美瑞2.5费油甚至要更省油一些！ 优缺点总结： 优点：就是动力好省油，二十万的车最具有高级感的外观和内饰。 缺点：红灯低速跟车明显顿挫，自动启停很鸡肋上车先关，然后就是866的主机有时候偏卡，车头的黄灯泡也有些降低档次感希望以后改款把矩阵大灯的转向灯下放。 总结： 二十多万的车最具有高级感的内饰外观，最具有德系纯正血统的大众车，强劲的动力加上较低油耗，反正相较于日系车本人觉得对得起它的价格吧，选择迈腾基本上不会后悔，下一辆车你还会选择德系车因为开着很爽。 最后祝新提车的迈腾车主《迈向未来 腾达四海》 最后的最后，请迈腾Fantasy圈主推荐加精！
