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    马到成功39987

    简介:渤海大学机修系90后

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    五一小长假自驾承德、唐山、秦皇岛油耗图1五一小长假自驾承德、唐山、秦皇岛油耗图1
    五一小长假自驾承德、唐山、秦皇岛油耗图2五一小长假自驾承德、唐山、秦皇岛油耗图2
    前天 20:18

    别克GL8自1999年在中国首次生产以来,经历了多个重要的发展阶段,从最初的经典车型到现代的豪华MPV,其产品线不断丰富,赢得了超过120万用户的青睐。其中,全新一代别克GL8艾维亚家族推出了四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型,显示了其在市场上的多样化和个性化选择满足了不同消费者的需求。以下是别克GL8历代车型的简要介绍: 第一代GL8(1999-2016年):这一代GL8首次在中国生产,基于通用汽车的第二代U平台打造,填补了国内MPV市场的空白,并迅速成为企业和政府的接待用车。这一时期的GL8车型经历了多次中期改款,不断提升配置与外观设计。 第二代GL8(2010年至今):2010年推出的第二代GL8,因其整体和车头比较圆润,被称为“胖头鱼”。这一代车型车身尺寸更大,轴距更长,定位逐步向豪华商务型发展。2016年底,通用基于全新平台推出了ES陆尊,采用了别克最新的家族设计语言,并首次搭载了2.0T+6AT动力组合和四连杆式独立后悬挂,显著提升了驾乘的舒适性与动力性能。 第三代艾维亚版本的引入:2020年,别克推出了更豪华的GL8艾维亚版本,代表着别克探索豪华市场的决心。艾维亚版本在全车内外采用了专属设计元素,如专属立体网状格栅、18吋皇冠型铝合金轮毂等,以及标配的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯和尊贵感十足的专属动态礼宾灯。内饰方面,采用了独有的黛蓝和月白镶拼色调,以及专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅,提供了豪华、独立、舒适和体面的出行体验。 第四代GL8-世纪(2022年):2022年推出的第四代GL8-世纪,轴距近3.3米,配备星空大顶,外观内饰配置更为豪华科技。这一版本的高昂价格引起了消费者的热议,展现了别克GL8在豪华MPV市场的定位和发展方向,以其高昂的价格和豪华的配置引起了消费者的热议。 通过这些发展阶段,别克GL8已经成为了最具有中国特色的一款MPV,见证了中国汽车市场的变迁和消费者需求的演变。

    盘点历代别克GL8车型图1盘点历代别克GL8车型图1
    盘点历代别克GL8车型图2盘点历代别克GL8车型图2
    盘点历代别克GL8车型图3盘点历代别克GL8车型图3
    盘点历代别克GL8车型图4盘点历代别克GL8车型图4
    盘点历代别克GL8车型图5盘点历代别克GL8车型图5
    盘点历代别克GL8车型图6盘点历代别克GL8车型图6
    盘点历代别克GL8车型图7盘点历代别克GL8车型图7
    盘点历代别克GL8车型图8盘点历代别克GL8车型图8
    前天 19:33

    #人人写点评首先别克和雪佛兰都是通用旗下品牌,核心都是通用技术。只是牌子不一样,就好比一家公司下面又设了分支。首先:雪弗兰是标准 欧洲系列,符合欧洲西方审美学,操控灵活,汽车外观充满活力与运动,比较适合年轻人开。其次:别克 属于标准美国车系列。给人一种成熟稳重的感觉,扎实 皮厚 安全。记得以前有一部美国电影专门给别克打广告的。 别克车 最先在美国是优先销售给 老年人 孕妇专用车(因为安全),其自动挡 是主要。不知道你发现没有,在我的脑海里,欧美车可归以下2类。 第一种就是 年轻活泼型 比如:福特 雪弗兰 大众 宝马 等,这些车的外观给人的感觉就是 年轻 活泼 有劲!第二种就是像:别克 奔驰 奥迪 等 在美国,别克和雪佛兰哪个档次高?在美国呢,别克的定义它是高于雪佛兰的,只不过说别克它这个品牌没有雪佛兰那么大众化而已,而且在美国可能知道的人也并不是很多吧,全球销量的别克的区域也是比较少的,但是在中国就有一些人知道这个车辆车的品牌,不过像雪佛兰的话在哪里都是有出售的,这就是他们两个大体上的一个差别,至于他们两个的档次呢,理论上不能当实际,随着他们的价格慢慢的增长,过去的档次和现在的也是不一样的。 目前呢,雪佛兰和别克他们的销量情况是不一样的,在美国别克,他的档次是高于雪佛兰的,。但是销量是雪佛兰高于别克的,因为雪佛兰的话是一个非常大众的品牌,他的销售地区也是非常多的。主要销售就是是在欧洲和亚洲的区域别克呢,它的销售范围是比较狭隘的。只销售在中国或者是中东这些地方。雪佛兰呢,可以是说深受美国人的喜欢,甚至美国人会把汽车文化雪佛兰品牌排名在第二位。 而别克这个品牌呢,在美国就没有那么吃香了,吃香了,而且销量呢和在销量的渠道也是很少的,仅仅限制于在美国中国等地方销售,不像雪佛兰,它是属于国际化和非常大众化的一个品牌的。因为别克呢,它的定位也是高一点的,别克在美国定义的话也是一个中高端的一个品牌的,属于那种有钱的人是看不上的,没钱的人买不起的一个比较尴尬的局面,早期呢,别克它的外观不是很好看的,过于老气,对于年轻气盛的一些美国人是看不上这个品牌的,从品牌上来说,国际上别克远高于雪佛兰。只有在中国,才会出现凯越、赛欧这样的低端车型也挂别克的标。

    在美国,别克和雪佛兰哪个档次高!图1在美国,别克和雪佛兰哪个档次高!图1
    前天 19:28

    #在美国,别克和雪佛兰哪个档次高# 首先别克和雪佛兰都是通用旗下品牌,核心都是通用技术。只是牌子不一样,就好比一家公司下面又设了分支。首先:雪弗兰是标准 欧洲系列,符合欧洲西方审美学,操控灵活,汽车外观充满活力与运动,比较适合年轻人开。其次:别克 属于标准美国车系列。给人一种成熟稳重的感觉,扎实 皮厚 安全。记得以前有一部美国电影专门给别克打广告的。 别克车 最先在美国是优先销售给 老年人 孕妇专用车(因为安全),其自动挡 是主要。不知道你发现没有,在我的脑海里,欧美车可归以下2类。 第一种就是 年轻活泼型 比如:福特 雪弗兰 大众 宝马 等,这些车的外观给人的感觉就是 年轻 活泼 有劲!第二种就是像:别克 奔驰 奥迪 等 在美国,别克和雪佛兰哪个档次高?在美国呢,别克的定义它是高于雪佛兰的,只不过说别克它这个品牌没有雪佛兰那么大众化而已,而且在美国可能知道的人也并不是很多吧,全球销量的别克的区域也是比较少的,但是在中国就有一些人知道这个车辆车的品牌,不过像雪佛兰的话在哪里都是有出售的,这就是他们两个大体上的一个差别,至于他们两个的档次呢,理论上不能当实际,随着他们的价格慢慢的增长,过去的档次和现在的也是不一样的。 目前呢,雪佛兰和别克他们的销量情况是不一样的,在美国别克,他的档次是高于雪佛兰的,。但是销量是雪佛兰高于别克的,因为雪佛兰的话是一个非常大众的品牌,他的销售地区也是非常多的。主要销售就是是在欧洲和亚洲的区域别克呢,它的销售范围是比较狭隘的。只销售在中国或者是中东这些地方。雪佛兰呢,可以是说深受美国人的喜欢,甚至美国人会把汽车文化雪佛兰品牌排名在第二位。 而别克这个品牌呢,在美国就没有那么吃香了,吃香了,而且销量呢和在销量的渠道也是很少的,仅仅限制于在美国中国等地方销售,不像雪佛兰,它是属于国际化和非常大众化的一个品牌的。因为别克呢,它的定位也是高一点的,别克在美国定义的话也是一个中高端的一个品牌的,属于那种有钱的人是看不上的,没钱的人买不起的一个比较尴尬的局面,早期呢,别克它的外观不是很好看的,过于老气,对于年轻气盛的一些美国人是看不上这个品牌的,从品牌上来说,国际上别克远高于雪佛兰。只有在中国,才会出现凯越、赛欧这样的低端车型也挂别克的标。

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    马到成功39987图6马到成功39987图6
    前天 19:21

    别克GL8历代车型盘点 别克GL8自1999年在中国首次生产以来,经历了多个重要的发展阶段,从最初的经典车型到现代的豪华MPV,其产品线不断丰富,赢得了超过120万用户的青睐。其中,全新一代别克GL8艾维亚家族推出了四座尊礼版、六座贤礼版、七座亲礼版三款车型,显示了其在市场上的多样化和个性化选择满足了不同消费者的需求。以下是别克GL8历代车型的简要介绍: 第一代GL8(1999-2016年):这一代GL8首次在中国生产,基于通用汽车的第二代U平台打造,填补了国内MPV市场的空白,并迅速成为企业和政府的接待用车。这一时期的GL8车型经历了多次中期改款,不断提升配置与外观设计。 第二代GL8(2010年至今):2010年推出的第二代GL8,因其整体和车头比较圆润,被称为“胖头鱼”。这一代车型车身尺寸更大,轴距更长,定位逐步向豪华商务型发展。2016年底,通用基于全新平台推出了ES陆尊,采用了别克最新的家族设计语言,并首次搭载了2.0T+6AT动力组合和四连杆式独立后悬挂,显著提升了驾乘的舒适性与动力性能。 第三代艾维亚版本的引入:2020年,别克推出了更豪华的GL8艾维亚版本,代表着别克探索豪华市场的决心。艾维亚版本在全车内外采用了专属设计元素,如专属立体网状格栅、18吋皇冠型铝合金轮毂等,以及标配的Matrix矩阵式全LED晶钻大灯和尊贵感十足的专属动态礼宾灯。内饰方面,采用了独有的黛蓝和月白镶拼色调,以及专门设计开发的第二排豪华头等舱座椅,提供了豪华、独立、舒适和体面的出行体验。 第四代GL8-世纪(2022年):2022年推出的第四代GL8-世纪,轴距近3.3米,配备星空大顶,外观内饰配置更为豪华科技。这一版本的高昂价格引起了消费者的热议,展现了别克GL8在豪华MPV市场的定位和发展方向,以其高昂的价格和豪华的配置引起了消费者的热议。 通过这些发展阶段,别克GL8已经成为了最具有中国特色的一款MPV,见证了中国汽车市场的变迁和消费者需求的演变。

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    马到成功39987图13马到成功39987图13
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    前天 18:54
    五一小长假自驾别克GL8陆尊亲身感受图1五一小长假自驾别克GL8陆尊亲身感受图1
    五一小长假自驾别克GL8陆尊亲身感受图2五一小长假自驾别克GL8陆尊亲身感受图2
    五一小长假自驾别克GL8陆尊亲身感受图3五一小长假自驾别克GL8陆尊亲身感受图3
    5天前

    五一小长假自驾别克GL8陆尊亲身感受 今年五一小长假,我和老婆及家人一行7人驾驶老款06年别克GL8陆尊由锦州出发,开启了承德避暑山庄、唐山、秦皇岛假日悠闲旅行,自从购买了这个2006款别克GL8陆尊陆上公务舱之后,全家出行就都靠它了,这次五天出行游玩,重担依旧由这个18年车龄的别克GL8陆尊承担,虽然已经行驶18年,但它依旧不失本色,由于保养到位,依然动力强劲、卓越,宽敞大气的空间,以及驾乘的舒适度,真让我舍不得离开他,养车像养宠物一样,时间长了,是有感情的,尽管新款的别克GL8、艾维亚、 ES陆尊、陆上公务舱大量上市,我却一直与老款感情深厚,它搭载的是LW9  V6发动机跑高速省油(投用巡航定速更加经济),爬坡有劲,这款发动机优点是皮实抗造,维修简单,保养成本低,缺点是功率小了点。从06年3月份开始,在原来发动机的基础上升级改进了许多,变为号称VVT可变气门的LZC发动机,功率增加了几KW,起步较原来动力更加强劲.加油推背感十足,因为LZC发动机是可变配气正时的,而LW9发动机不是可变配气正时的,所以LZC发动机的装配要求不同,各部分的间隙要小,LZC发动机的机油压力必须保持在200KP以上,才可以保证VVT充足的油压和油量。 有人说老款别克陆尊是耗油大户,我却没觉得它怎么费油,它的油箱95升加满,锦州到承德避暑山庄364公里,到唐山198公里,到秦皇岛170公里,最后返回锦州190公里,全程行驶尽1000公里,加了90升油,平均油耗8角钱左右,只要别大油门大制动,还是可以接受的,毕竟它满载着7个人的重量。  5月1日中午我们正式由锦州出发,沿着丹锡高速在并入长深高速先行到达承德避暑山庄,全程350公里共行驶4小时15分,油表指针略微下去一小格,全程投用巡航定速系统,感觉非常省油。 我们首先免费参观承德博物馆   承德博物馆简介:承德博物馆位于河北省承德市双桥区普宁路与环城北路十字路口东北角,建成于2019年,总建筑面积25163平方米,是承德市建设的第一座现代化综合性博物馆。 承德避暑山庄:世界文化遗产,国家AAAAA级旅游景区,全国重点文物保护单位,中国四大名园之一。 承德避暑山庄又名“承德离宫”或“热河行宫”,位于河北省承德市中心北部,武烈河西岸一带狭长的谷地上,是清代皇帝夏天避暑和处理政务的场所。  5月2日晚,我们一行7人又继续沿着长深高速赶往唐山游玩,承德到唐山200公里路程,晚8点到达唐山开滦宾馆下榻。 5月3、4日两天游览唐山三大打卡地唐山宴、河头老街、唐山大地震遗址公园,。 唐山宴简介: 唐山宴是中国传统文化中悠久历史的一部分,也是古城唐山的一大名片,让人们联想到浓郁的文化气息,深厚的历史底蕴。唐山宴既是一种文化,也是一种宗教,它是一种仪式,表达一种精神态度。 唐山河头老街景区介绍: 河头老街位于唐山市丰南区唐津运河生态旅游度假景区中心位置,北起唐津运河文化大街桥、南至悠远桥,全长约1000米。作为全域发展的重要一环,河头老街依托丰南区独有的旅游资源和文化属性,融合汉唐文化与空间景观,打造特色商业聚焦区、文化旅游综合体,以河头文化为核心、大唐盛世场景为主线,将现代潮流文化与本土民俗文化、庙会文化深度融合,让游客沉浸式体验“日看千人拱手、夜望万盏灯火”的大唐盛世场景。 唐山大地震遗址公园:建设是为了记录那场让城市变成废墟的地震,为了保存人们对灾难的记忆,也是为了科普地震相关知识,让人们居安思危,珍惜生命。 4日上午我们用导航直奔唐山地震遗址公园。这个地震遗址公园建在唐山的南湖边上,一进公园,就看到了十多块大大的黑色大理石的纪念石碑,石历掘碑上密密麻麻地写满了遇难者的名字,据说有24万之多,令人震撼。在1976年7月28日三点四十二分五十六秒发生的唐山大地震中,总共死亡二十四万二千多人,重伤十六万四千多人。那次地震的震级为七点八级,震中烈度为十一度。一些亲友为了纪念亲人,还把亲人的照片贴在了他们的名字旁,很多还是绽放着笑脸的儿童,看到后真令人心痛。 5月5上午8点我们又沿着“繁忙的京哈高速”去往最后一打卡地秦皇岛的山海关,路程175公里。 天下第一关在山海关。 山海关位于河北省秦皇岛东北15公里处,因位于山海之间而得此名。这是东北与华北的咽喉要冲,是万里长城起点的第一道雄关,和陕西潼关并列俗称“天下第一关”。登上城楼二楼,可俯视山海关城全貌及关外的原野。 5月5下午3点我们结束了五一小长假的所有旅游行程,带着几天的喜悦心情和略显疲惫的身体,返回了我们的家乡---锦州。

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    6天前

    #为什么别克GL8在美国没人买# 为什么别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析 MPV别克GL8,自2000年进入中国市场以来,一直以其豪华、舒适、耐用的品质赢得了众多中国消费者的喜爱。然而,在同样属于发达国家的美国市场,别克GL8却鲜有人问津。那么,究竟是什么原因导致了别克GL8在美国市场不受欢迎呢?   在美国,MPV的市场不是很好,在美国的MPV都长得跟小巴士一样,特别大。GL8这种“小巧玲珑”的MPV,已经被全尺寸SUV完全取代了,所以没有它的市场。因此无论是GL8的前身,还是克莱斯勒的大捷龙,都销量奇差无比。   美国人自驾游可不像咱们中国,拖家带口,老少三辈齐上阵,人家基本就一家4口,所以一辆5坐SUV或者皮卡就足够了。其次美国人出去玩,带的东西也多,所以说皮卡在美国销量非常好原因了。   那么,什么是全尺寸SUV,它又名大型SUV,是个头最大的SUV类别。其主要特点为大个头、大排量、大空间,车身长度通常接近或大于5000毫米。全尺寸SUV的发动机的特点为高扭矩、低功率,通过直接提高排量来获得提升,不用太过考虑经济性。空间充裕,座位的数量为5至8个不等。只在美国存在,在其他地区,你是很少见这种车的,因此,在美国无论是政府机构,军警、部队,以及商业部门,都不会购买MPV车型,只会选择全尺寸SUV。 那么,别克GL8在美国为什么这么滞销呢?应该有以下几点因素: 首先,价格是影响别克GL8在美国市场销量的重要因素。虽然别克GL8在中国市场的售价相对较低,但在美国的售价却相对较高。根据美国汽车市场的数据,别克GL8在美国的起售价约为3.5万美元,而同级别的丰田塞纳、本田奥德赛等车型的起售价则在2.5万美元左右。这意味着,购买一辆别克GL8需要支付更高的购车成本。 第二,美国消费者在购车时往往会考虑车辆的折旧率。由于别克GL8在美国市场的售价较高,其折旧率也相对较高。相比之下,丰田塞纳、本田奥德赛等车型的折旧率较低,因此美国消费者在购车时更倾向于选择这些车型。其次,品牌因素也是影响别克GL8在美国市场销量的重要原因。虽然别克作为通用汽车旗下的一个品牌,在美国市场具有一定的知名度,但其品牌影响力相较于丰田、本田等日本品牌仍有一定差距。 美国消费者在选择汽车时,往往会受到品牌效应的影响。丰田、本田等日本品牌在美国市场拥有较高的口碑和忠诚度,因此美国消费者在购车时更倾向于选择这些品牌。而别克虽然在中国市场的品牌形象较好,但在美国市场的影响力相对较弱,这也是导致别克GL8在美国市场销量不佳的一个原因。 第三,在美国市场,产品定位也是影响别克GL8在美国市场销量的一个重要因素。消费者对于汽车的需求更加多样化,除了中大型MPV之外,还有轿车、SUV等多种类型的汽车供消费者选择。而别克GL8作为一款中大型MPV,虽然在中国市场受到了消费者的欢迎,但在美国市场却面临着激烈的竞争。 第四,美国消费者在购车时往往更注重汽车的性能和驾驶体验。而别克GL8虽然在舒适性和实用性方面表现出色,但在动力性能和驾驶体验方面相较于同级别的丰田塞纳、本田奥德赛等车型略显不足。因此,美国消费者在购车时更倾向于选择这些性能和驾驶体验更好的车型。 要知道,直到现在整个通用在美国市场都不玩儿MPV了,为什么? 他们搞MPV并没有竞争力,尤其是相比已经占很大市场份额的日系对手;而且2008年经济危机,也使乱成粥的通用冷静下来,砍掉不赚钱的项目,将捉襟见肘的资源投入到更擅长的全尺寸SUV领域;加之如果通用继续生产MPV,还要对原有的、老旧的U platform投入巨资升级,才能满足美国严苛的安全及其他方面的标准。所以2009年就把那个平台废止了,不再更新。 综上因素,导致别克GL8在美国市场销量不佳的原因主要有价格因素、品牌因素、产品定位因素和文化因素。   为何GL8能在国内称之“神车”? 中国市场是别克汽车的根据地,GL8在中国----MPV首选,无论从哪点都符合中国人用车特性。所以gl8在中国卖的很好。 1997年3月上汽与通用合资,2000年上市,别克GL8在中国算是一款非常有年代感的MPV车型,但涵盖现如今最新款也仅仅出了4代。回想一下24年前的2000年,那个年代中国内MPV市场有谁?走向末路的天津大发,哈飞的松花江等。 GL8“商务车”刚出现在国内的年代,GL8就稳住了脚根。   在大多数汽车都选择降价促销的时候。这款汽车仍然坚持不降价,而且他的销量非常的好,可以说这款汽车已经算得上别克的标志性汽车。   应该说这款汽车还是具有很高实力的,得到了中国民众的认可。

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    6天前
    别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图1别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图1
    别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图2别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图2
    别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图3别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图3
    别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图4别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图4
    别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图5别克GL8在中国受“热捧”,在美国遭“冷遇”原因分析”图5
    6天前

    今年五一小长假,我和老婆及家人一行7人驾驶老款别克GL8陆尊由锦州出发,开启了承德避暑山庄、唐山、秦皇岛假日悠闲旅行,自从购买了这个2006款二手别克GL8陆尊陆上公务舱之后,全家出行就都靠它了,这次出行承德、唐山、秦皇岛各景区,重担依旧由这个18年车龄的别克GL8陆尊承担,虽然已经行驶18年,但它依旧不失本色,由于保养到位,依然动力强劲、卓越,宽敞大气的空间,以及驾乘的舒适度,真让我舍不得离开他,养车像养宠物一样,时间长了,是有感情的,尽管新款的别克GL8商务车大量上市,我却一直与它感情深厚,它搭载的是LW9 V6发动机跑高速省油(投用巡航定速更加经济),爬坡非常有劲,这款发动机优点是皮实抗造,维修简单,保养成本低,缺点是功率小了点。这款发动机从06年3月份开始,在原来发动机的基础上升级改进了许多,变为号称VVT可变气门的LZC发动机,功率增加了几KW,起步较原来动力更加强劲.加油推背感十足,因为LZC发动机是可变配气正时的,而LW9发动机不是可变配气正时的,所以LZC发动机的装配要求不同,各部分的间隙要小,LZC发动机的机油压力必须保持在200KP以上,才可以保证VVT充足的油压和油量。 有人说这款别克陆尊是耗油大户,V6发动机3.0的排量,可我却没觉得它特别费油,它的油箱95升加满,锦州到承德避暑山庄364公里,到唐山198公里,到秦皇岛170公里,最后返回锦州190公里,全程行驶尽1000公里,加了90升油,平均油耗8角钱左右,还是可以接受的。

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    6天前
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